【課題】 隠顕指示から標的が回転して隠顕するまでの時間を短縮化して、より高度な射撃訓練を可能とすることである。そして、装置の大型化を抑制するとともに、故障時における効率化を図ることである。
【解決手段】 この標的装置には、複数の標的部が備えられている。これらの標的部には、標的と、標的を水平方向に回転させる回転軸と、回転軸に直接連結されて標的を回転させるための動力を付与する駆動源とがそれぞれ備えられている。また、標的装置には、複数の標的部のそれぞれの駆動源を個別に制御する制御部が備えられている。 （もっと読む）

【課題】既存の設備を利用して列車の実際の走行速度に最も適した警報時間を決定し、踏切遮断時間の適正化を図る。
【解決手段】踏切制御装置６は、列車２の速度を制限するＡＴＣコードパターンにより踏切到達時間をリアルタイムで算出し、算出した踏切到達時間を使用して軌道回路単位に警報開始点を変えるとともに、列車２が警報開始点と決定した軌道回路に進入したときのＡＴＣコードパターンにより踏切１が有る軌道回路８Ｔまで列車２を走行させ、列車２の実際の走行速度に最も適した踏切警報時間を決定して踏切遮断時間の適正化を図る。 （もっと読む）

【課題】 変周式ＡＴＳ（Ａｕｔｏｍａｔｉｃ Ｔｒａｉｎ Ｓｔｏｐｐｅｒ）装置は、増幅器に車上子を接続した正帰還ループで常時発振回路を構成したもので、地上子との電磁結合により常時発振周波数が地上子共振周波数に変周することで信号を検出している。他の地上子周波数を検出するには、車上子を含めた増幅器の位相、ゲイン特性の調整及び外乱ノイズの弁別を配置した調整が必要である。
【解決手段】 本発明は、信号源をＤＤＳ（Ｄｉｒｅｃｔ Ｄｉｇｉｔａｌ Ｓｙｎｔｈｅｓｉｚｅｒ）回路とし、複数の地上子周波数からなる最小構成単位のスロット信号を並べて時系列に変化させたフレーム信号を繰り返し送出し、受信側で直交検波することでノイズ耐性を向上しオフセット回路で調整を不要とした地上子検出装置であり、直交検波によるＩＱ成分からスペクトルを計算して多数回判定する方法で信頼性が向上する判定方法である。 （もっと読む）

【課題】定格負荷状態で設定された主回路を用いて、軽負荷時のスイッチング損失を低減させることが可能で、軽負荷時の装置効率を向上させる。
【解決手段】直流電圧源１からの直流入力電圧をスイッチングデバイス３〜７をオン・オフ制御して得られる出力電圧をリアクトル１３とコンデンサ１４から成るフィルタを介して出力する構成を有し、スイッチングデバイスが直流電源とフィルタ間に複数個並列接続され、これら複数のスイッチングデバイスを直流出力電圧に基づいたパルス幅制御を行い、パルス幅信号を並列接続された複数個のスイッチングデバイスに時分割信号の分配を行う。 （もっと読む）

【課題】装置のレイアウトの変更を容易に行うことができ、しかも、台車が小型で軽量なモノレール型移動標的装置を提供する。
【解決手段】モノレール型標的装置１は、標的３ａ、３ｂと、標的３ａ、３ｂを射撃手に対して隠顕させるための標的駆動装置２３、２４と、移動のための軌道となるレール４と、レール４を走行するための２個の車輪６、７と、２個の車輪６、７のうち少なくとも一方の車輪を回転駆動するための車輪駆動装置１２と、標的駆動装置１２に標的３ａ、３ｂの隠顕動作の指令を伝送するための伝送装置と車輪駆動装置１２に電力を供給するための電力供給装置としてのトロリダクト５と、トロリダクト５から前記指令を受信し、前記電力を集電する集電子３２とを備える。 （もっと読む）

【課題】軽負荷状態時の効率を改善し、つまり、定格負荷領域から軽負荷領域の範囲のスイッチング損失を入力電流値に比例した周波数低減によって軽負荷領域までの効率を改善したチョッパ装置を提供する。
【解決手段】直流入力１０１をスイッチ手段１１１によりオン・オフ制御して、スイッチ手段１１１の出力に接続されているフライホイルダイオード１１２、及びフィルタリアクトル１１３とフィルタコンデンサ１１４から成るフィルタを通して降圧または昇圧して負荷に供給する降圧チョッパ装置または昇圧装置であり、負荷への供給電圧はスイッチ手段１１１によるオン・オフ制御と負荷への直流電圧に基づいたパルス幅制御を行い、パルス幅制御を行う為のキャリア周波数は、直流入力電流に比例した周波数で行う。 （もっと読む）

【課題】遅延に起因する運行列車の遅延予測を、遅延予測対象列車の数に制約がなく正確に且つ視覚的認識を容易にし、リアルタイム表示可能とする列車運行管理システムを提供する。
【解決手段】列車の遅れに起因する他の列車に対する将来の運行スケジュールを予測する列車運行管理システムであり、少なくとも、標準運行スケジュールにおいて複数の駅の各駅間で予め定められている許容最大速度データと各駅で定められている停車時間データ、及び一つの列車と直前の列車との間隔データと、好ましくは更に列車支障時間をも基礎データとして、将来の運行スケジュールを予測し、予測結果を標準運行スケジュールとともにリアルタイム表示する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、軌道回路毎に最高位のＡＴＣ信号で定められた規定の速度パターンを変えず、また進入速度にかかわらず、余裕距離を所定の距離になるように制動開始を制御し、既存の構成を変えることなく構築できるために簡単な構成でかつ安価に、列車運行効率を向上できる。
【解決手段】 本発明の列車停止制御装置は、地上装置から停止信号を含むＡＴＣ信号を受信器により受信したとき、軌道回路進入時の進入速度と自列車の空走時間により空走距離を算出する。また、検出した軌道回路進入時の進入速度と軌道回路識別子に基づいて規定の減速度により実制動距離を算出する。更に、算出した空走距離と実制動距離と所定の余裕距離の総和を、軌道回路長から減算して、自列車が軌道回路に進入した後制動を開始するまでの距離である補正距離を算出して当該補正距離を加味させて補正した速度パターンに従って列車の速度を制御して自列車を停止させる。 （もっと読む）

【課題】現場機器との接続試験を効率的に行なうことのできる電子連動装置を提供する。
【解決手段】信号機や転てつ機といった現場機器が電気的に接続される入出力部２０と、連動処理を実行する連動制御機能部３１と、動作モードの設定操作と出力内容の設定操作とを受け付ける操作入力部５０とを有し、操作入力部で動作モードが試験動作モードに設定されているときは、操作入力部で設定された出力内容に従って入出力部２０から現場機器の制御信号を出力させ、操作入力部で動作モードが実動作モードに設定されているときは、連動制御機能部３１の処理結果に従って入出力部２０から現場機器の制御信号を出力させる。 （もっと読む）

【課題】 弾丸を粉砕させずに捕捉して、容易に回収でき、しかもライフル銃等のより強力な銃による射撃訓練にも使用可能なバックストップを提供する。
【解決手段】 実弾を用いた射撃を行うための射撃場において射撃手Ａから見て標的Ｔの後方に配設されるバックストップ１であって、射撃手Ａに対向するように射撃手Ａに対して前後方向に並設された複数の平板状の繊維入り硬質ゴム素材よりなるトラップ材２、または繊維入り硬質ゴム素材よりなるトラップ材２１と鋼板よりなるトラップ材２２とで構成される複数のトラップ材２と、複数のトラップ材２の下方には弾丸Ｓを回収するための弾丸回収装置４とを備え、トラップ材２は、射撃手Ａに対向する面にトラップ材２の破損を防止するためのプラスチックとゴムとを合成させた素材よりなる破損防止材６が貼付されており、その間隔が射撃に使用される弾丸Ｓの長さより大きくなるように配設されている。 （もっと読む）