【課題】柵付帯設備用の台座及びそのような台座の取付構造並びに取付方法の提供。
【解決手段】ビーム材３を支持するためのブラケット２を横方向に張り出すように備えている支柱１の上端部に対して、被せて取り付けられる台座本体２１を備えている柵付帯設備用の台座取付構造であって、前記台座本体２１は、上面に付帯設備部材取付部２４を有し、前記ビーム材長手方向に間隔をおいて対向する一対の係合アーム１７がブラケットに向って突出するように台座本体２１に設けられ、対向する一対の係合アーム１７の先端部が、ブラケット２の下面に係止されている。間隔をおいて対向する一対の係合アームを有する台座本体２１を備えた台座２０とする。係合アーム１７をブラケット２に挿し込んだ後に垂直周りに台座２０全体を支柱上部に向って回動させて被せる。 （もっと読む）

【課題】強度を低下させることなくアンカーを地覆コンクリートに正確に設置する。
【解決手段】アンカーの施工方法は、鉄筋２１を設置し、鉄筋２１の両側部に一対の枠部材２２，２３を設置し、アンカー挿通孔を有するプレート部材２４を一対の枠部材２２，２３に掛け渡し、アンカー１２をプレート部材２４のアンカー挿通孔に下方から挿通し、アンカー１２の上端部にアンカー挿通孔よりも大きいナット２７を取り付けることによってアンカー１２をプレート部材２４にぶら下げ、アンカー１２の上端面を押え板２８によって上方から押さえ、一対の枠部材２２，２３の間にコンクリートＣを打設することにより、内部に鉄筋２１を有する地覆コンクリート１１にアンカー１２を設置する。 （もっと読む）

【課題】地覆部上に設置する際に、防護柵の横桟をなるべく後方に設置しつつ、安定的に取付けることができる防護柵を提供する。
【解決手段】道路側縁の地覆部Ｒに立設された支柱１の間に横桟２が取付けられた防護柵Ｐであって、支柱１は、横桟２が取付けられる前フランジ部３１と、後フランジ部３２と、前後フランジ部３１、３２とを連結する連結片３３とを備えた支柱本体３がアンカーボルトにより地覆部Ｒに固定されるベース部４上に固定され、前記後フランジ部３２は、ベース部４に固定される後側立上り片３２ａから斜め後方に屈曲することにより折れ部３４が設けられると共に、後フランジ部３２と連結片３３とが接合する接合面３５は、折れ部３４より上方では折れ部３４より後方に位置するように構成する。 （もっと読む）

【課題】 設置作業に要する時間を削減し、ひいては設置作業にかかるコストを削減可能なプラットホーム用可動柵装置を提供する。
【解決手段】 扉３０がフレーム構造を有するものとし、このフレーム構造を利用した扉送り出し機構２３によって、扉３０の進退移動を実現する。具体的には、扉３０のフレーム構造を利用して、水平パイプ３２，３３の間に位置するように扉送り出し機構２３を配置する。また、フレーム構造を構成する水平棒状部材３１，３３に沿ったガイドレール３７，３８を扉３０が有するものとし、駆動部２０側が、ガイドレール３７，３８に係合するスライドブロック２４，２５を有するものとした。なお、ガイドレール３７，３８は、上段及び下段の水平パイプ３１，３３の下部に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】 支柱間距離と横柵の長さとの間に寸法誤差があっても支柱と横柵とを簡単に結合でき、一旦、結合されたら容易には外れない防護柵を提供する。
【解決手段】 横柵３の端部に設けられる結合軸部４の先端に縦スリット４１が形成されて、この縦スリット４１内に細長い係合プレート４２が回動可能に軸支される。支柱２の側面に形成された取付孔２１に、結合軸部４の端部が係合プレート４２を含む部分まで挿入され、支柱２の内側で係合プレート４２が縦向きになることにより、横柵３が支柱２に、抜け出し不能に結合される。 （もっと読む）

【課題】折り畳んだ状態で、持ち運びやすく、かつ、収納時に嵩張ることがないバリケード構成体及びバリケードを提供すること。
【解決手段】中空のガードバー２と、ガードバー２を支持する支持体３とを備え、支持体３をガードバー２の端部２ａの開口からガードバー２内に収納可能に構成するとともに、支持体３をガードバー２の端部２ａの開口から引き出し、支持体３の基端部３０をガードバー２の端部２ａに位置させた状態で、支持体３の基端部３０に揺動可能に接続された支持体３の本体部３１をガードバー２に対して折曲させ、かつ、支持体３の本体部３１を構成する脚部３２、３２を開脚して接地状態となるようする。
そして、バリケード１は、上記バリケード構成体１０を複数台、バリケード構成体１０のガードバー２、２同士を接続部材４を介して接続することにより、一体化して構成する。 （もっと読む）

【課題】ビームが凸凹しないように見えるように取り付けることができ、かつビームの交換も容易に行える横断防止柵を提供する。
【解決手段】地面に一定の間隔で立設される複数本の支柱６−２と、隣り合う支柱６に両端部が固定されるパイプ状のビーム７とでなる横断防止柵である。支柱６−２にジョイント嵌合穴６ｃを形成し、このジョイント嵌合穴６ｃに、左右位置のビーム７の中心穴７ａにそれぞれ挿入する四角ジョイント８を左右方向にスライド可能に嵌合する。左右位置のビーム７の端部に形成したねじ挿通長穴７ｂにねじ１２をそれぞれ挿通させ、四角ジョイント８に形成した雌ねじ８ａにそれぞれねじ込むことで、ジョイント嵌合穴６ｃに嵌合した四角ジョイント８に、左右位置のビーム７の端部をそれぞれ固定するように構成する。 （もっと読む）

【課題】多数重ね置いたり又は並べ置いたりした際に整一な状態で保管できる開閉式のバリケードを提供する。
【解決手段】バリケード１Ａは、前側の脚部材２における脚部材本体部２１の中心軸線ＣＬが、回動部１１周りにおいて該回動部１１よりも前方に偏位していると共に、後側の脚部材２における脚部材本体部２１の中心軸線ＣＬが、該回動部１１周りにおいて該回動部１１よりも後方に偏位しており、閉脚状態βとするとバリケード前面ｘとバリケード後面ｙとが互いに平行となる。 （もっと読む）

【課題】本体のコストアップや、メンテナンス等の維持管理にかかる運用コストのアップを抑え、且つ、駅ホームに設置する場合には、乗降客が駅ホームから線路内に落ちるのを十分に防止することができるゲート装置を提供する。
【解決手段】固定支柱１１は、入出口の両側のそれぞれに立設している。可動支柱１２は、固定支柱１１毎に、この固定支柱１１に対して上下方向にスライド自在に取り付けている。上側制止バー１３、および下側制止バー１４を、可動支柱１２間に掛け渡している。下側制止バー１４は、可動支柱１２に対して上下方向にスライド自在に掛け渡している。垂直バー１５は、上側制止バー１３と下側制止バー１４との間に掛け渡している。この垂直バー１５は、可動支柱１２に対する下側制止バー１４の上下方向のスライドに応じて伸縮する。 （もっと読む）

【課題】遮断動作の正常、異常、特に異常を、設置現場で確認し得る遮断機を提供する。
【解決手段】サーボモータ駆動部３は、制御部３１と、設定部３３と、表示部３５、３７とを含む。制御部３１は、少なくとも、サーボモータ１に供給される電流、サーボモータ１の下降動作時間、及びサーボモータ１の停止位置を制御する。設定部３３は、電流の制限値、下降動作時間及び停止位置を設定する。表示部３５、３７は、電流、下降動作時間、停止位置及びその正常・異常を表示するものであって、表示内容が視認できるように、ケースに配置されている。 （もっと読む）

【課題】簡素な構造でポールを確実に保持することができ、しかも、着脱作業を容易に行うことができるバリケード用クランプを提供する。
【解決手段】支承部材１に、支承方向に一対のステー部１１を並列して立設し、各ステー部１１の先端部近傍にはヒンジ軸受１１ａを配設する。ステー部１１の間には、ポールＰを差し入れ可能な挿入部１２を形成し、ヒンジ軸受１１ａにはそれぞれグリップアーム２を対称的にヒンジ連結し、グリップアーム２の胴部には枢支部を形成する。また、内側面には係止凹部２２を形成し、係止凹部２２同士を揺動近接させてポールＰを挟持可能にするとともに、バー状のストップレバー３の一端部を一方のグリップアーム２の上端部２３に揺動自在に保持し、ストップレバー３の他端部を他方のグリップアーム２の上端部２３に係合可能にする。 （もっと読む）

【課題】可動支柱を固定支柱に対して上下方向にスライドしているときであっても、この可動支柱とともに上下方向にスライドする制止部材と物体との接触を精度よく検出し、安全性を一層高めたゲート装置を提供する。
【解決手段】可動支柱１２は、入出口の両側のそれぞれに立設している固定支柱１１毎に、この固定支柱１１に対して上下方向にスライド自在に取り付けている。下側制止バー１４は、可動支柱１２間に上下方向にスライド自在に掛け渡している。可動柵１は、可動支柱１２に対する下側制止バー１４の上下方向のスライドを停止し、且つ、固定支柱１１に対して可動支柱１２を上下方向にスライドしているときに、可動支柱１２に対する下側制止バー１４の上下方向の位置が変化すると、下側制止バー１４が物体に接触したと判定する。 （もっと読む）

【課題】単管パイプの端部が車両に対して突き当たり難くすることができる単管バリケード用バンパー、このバンパーを用いた単管バリケード、およびこのバンパーを用いた単管バリケードの配置方法を提供する。
【解決手段】単管バリケード用バンパー１０であって、単管パイプ１０２の端部１０２ａに向かう作用力Ａ〜Ｅを受けるバンパー表面１４を有し、このバンパー表面１４には、作用力Ａ〜Ｅを受けたときに、単管パイプ１０２の延在方向に対して左方向Ｌまたは右方向Ｒへと単管バリケード１を移動させる作用力変向面１４ａ、１４ｂが形成されている。また、単管バリケード１の両方の端部に単管バリケード用バンパー１０を取り付けた。さらに、配置方法であって、複数の単管バリケード１を単管バリケード用バンパー１０が対向するように並べて配置した。 （もっと読む）

【課題】横桟に大きな衝撃が加わった場合でも、支柱への衝撃の伝播を抑えて、支柱の破損をできるだけ小さくすることができる防護柵を提供する。
【解決手段】支柱１を鉄鋼製とし、かつ横桟２をアルミニウム合金製としているため、高強度である鉄鋼製の横桟と比べ、アルミニウム合金製の横桟２は強度が低いため、横桟２が屈曲することで衝撃を吸収し、支柱１への衝撃の伝播を抑えることができる。加えて、鉄鋼製の支柱１とすることにより、アルミニウム合金製の支柱と比べ、衝撃を受けた際にアンカーボルトＡを引き抜く方向に働く力を低減することができ、よってコンクリート製の地覆部Ｒである基礎部への負荷を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】施工資材の製造コストを安価にすると共に、工期の延長や施工コストの上昇を抑えたり、施工範囲の環境悪化を抑えたりすることができる自転車レーンと歩行者レーンとの分離構造を提供する。
【解決手段】歩行車道８を歩行者レーン６と自転車レーン７とに分離するための分離構造１は、歩行方向に沿って所定の間隔４を空けて歩行車道８に設置された複数の鋼製ブロック２０と、間隔４に設置された鋼製柵３０と、を有し、鋼製ブロックは鋼板によって形成され、上面と一対の側面と、側面２２ａの下縁に形成されて側面フランジとを有する断面略ハ字状であって、側面フランジを貫通する固定用ビスによって歩行者道８に固定され、鋼製柵は鋼管によって形成され、緩衝材がその外周を包囲する梁部と、その両端の屈曲部と、柱部とを有し、柱部の下範囲が歩行者道８に挿入され固定されている。 （もっと読む）

【課題】簡易に設計可能であり、かつ製品への信頼性を損なうことのない防護柵支柱を提供すること。
【解決手段】アンカーにより設置面に固定されるベース体と、このベース体上に立設された支柱本体と、を備え、前記支柱本体は、第１の面板材と、この第１の面板材に連結板材を介して連接される第２の面板材とを備え、前記ベース体の上面と前記支柱本体の前記第２の面板材の背面とに跨って補強リブを取付けるとともに、前記第２の面板材の背面に、前記補強リブの上端部を下端境界とする切欠部を形成した。また、前記支柱本体は中途に屈曲部を有し、この屈曲部は、前記ベース体に対して所定角度で傾斜させて立設した傾倒部と、この傾倒部に連続するとともに、前記ベース体に対して略垂直上方に伸延する垂直部とから形成されている。また、前記傾倒部の前記第２の面板材の背面に前記補強リブの先端部が溶接されている。 （もっと読む）

【課題】支柱にインナースリーブを取付ける際の施工性を向上させることができる防護柵におけるインナースリーブの取付構造を提供する。
【解決手段】取付部材を被取付部に固定する取付ボルトＢ２の先端部を、インナースリーブ６の係止孔６１に挿入することにより、取付部材５に対するインナースリーブ６の抜け方向の移動を阻止するようになされているため、被取付部に対する取付部材５の固定と、取付部材５に対するインナースリーブ６の取付けが、前記取付ボルトＢ２で行うことができるので、これらの取付作業の効率を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】少なくとも二つの支柱構成材を積み重ねてなる防護柵用支柱であって、支柱構成材同士を強固に接合することが可能な防護柵用支柱を提供すること。
【解決手段】支柱構成材１，２は、その素となる押出形材の押出方向が車道に沿う方向となるように配置されており、上側の支柱構成材１は、車道側に配置された上側前部フランジ１１と、上側前部フランジ１１の後方に配置された上側後部フランジ１２と、下側の支柱構成材２の前側上部に係合する前側係合部１３とを具備し、下側の支柱構成材２は、上側前部フランジ１１の下側に配置された下側前部フランジ２１と、上側後部フランジ１２の下側に配置された下側後部フランジ２２と、前側係合部１３の上面に当接する抜止部２５とを具備する、ことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は少なくとも２本のアンカーボルトの設置距離を充分に確保することを実現可能とした橋梁用防護柵支柱及び支柱を提供することを目的とするものである。
【解決手段】、プレート３上に立設された第１のフランジ７と、この第１のフランジ７と略平行にプレート３上に立設された第２のフランジ８と、第１のフランジ７と第２のフランジ８を連結するウエブ９と、プレート３とウエブ９との間の少なくとも孔部１７、１７Ａに対応する領域に設けられると共に、アンカーボルト４が通過可能に構成された空間部１６とを備える。 （もっと読む）

【課題】押出形材を利用した防護柵用支柱であって、傾倒形態の再現性を高めることが可能な防護柵用支柱を提供すること。
【解決手段】支柱構成材２は、その素となる押出形材の押出方向が車道に沿う方向となるように配置されており、かつ、台座２０と、台座２０から立ち上がる前部フランジ２１と、前部フランジ２１の後方に配置された後部フランジ２２と、前部フランジ２１と後部フランジ２２とを繋ぐ補強プレート２３とを有し、後部フランジ２２は、台座２０から立ち上がる基部２２ａと、基部２２ａの上縁から立ち上がる座屈変形部２２ｂとを有し、補強プレート２３は、基部２２ａの上端部から斜め上方に立ち上がっており、衝突荷重を模擬した水平荷重を一番上に位置する支柱構成材１の上端部に静的に作用させた際、座屈変形部２２ｂが座屈する、ことを特徴とする。 （もっと読む）