【課題】 本発明は、従来の受渡ボックスにおける認証システムの問題を解決することが出来る物流認証システム及び物流認証方法を提供することを可能にすることを目的としている。
【解決手段】 物品16の受取人に関する受取人情報と、配達先の受渡ボックスＢに関する情報を含む物流情報21及びその物流情報21に関連付けられた物流ＩＤ情報22とを含む物流伝票２を発行する物流伝票発行手段を備え、受渡ボックスＢで読み取った配達人ＩＤ情報と、予め記憶した配達人ＩＤ情報とを照合すると共に、受渡ボックスＢで読み取った物流ＩＤ情報22と通信手段により受信した受信情報に含まれる受渡ボックスＢに関する情報とを照合し、２つの照合結果がいずれも一致した場合に受渡ボックスＢを解錠可能にし、更に受取先の受渡ボックスＢで読み取った受取人ＩＤ情報と、通信手段により受信した受信情報に含まれる受取人に関する受取人情報とを照合し、その照合結果が一致した場合に受渡ボックスＢを解錠可能に構成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】この発明は、宅配等の配達先が宅配物を留守中にあるいは宅配業者が戸口内に入らずに、宅配物を所定操作により該配達先が該宅配物を受け取ると同時に配達人に受領証を渡すことを可能とするためのシステムを構築する。
【解決手段】配達人が宅配物を配達先の荷受口前まで持ってきたとき宅配物に剥ぎ取り可能なように貼り付けてあるＩＣラベルの宅配物情報をリーダーライタに読みこませ、荷受人データベースと一致したとき、荷受口扉の電気錠が解除され宅配物を宅配物収納部に入れることが出来るようにする。光電管が宅配物を検出し、配達人が荷受口扉を手で閉めたとき電気錠が荷受口扉を自動ロックする。同時にリーダーライタから受領情報が発信される。配達人は宅配物から剥ぎ取ったＩＣラベルをリーダーライタに接近させ受領情報をＩＣラベルに書き込み、荷受人の受領印の代わりに利用する。
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【課題】車室内送信機による携帯機の検知エリアを適切に設定することが可能な車載機器遠隔操作システムを提供すること。
【解決手段】車両１０において、望ましい車室内検知エリアの外縁位置に設置され、車室内ＬＦ送信機２ｅから送信される信号を受信する基準ＬＦ受信機９を備え、基準ＬＦ受信機９における受信結果に基づいて、車室内ＬＦ送信機２ｅの信号送信出力レベルを調整することとした。これにより、車室内ＬＦ送信機２ｅから送信されるリクエスト信号の到達範囲である検知エリアが各車両ごとにばらついたり、車両１０が置かれた電波環境に応じて変化しても、常に望ましい検知エリアが得られるように車室内ＬＦ送信機２ｅの信号送信出力を調整することができる。 （もっと読む）

【課題】携帯機が車室内にあるのか、車室外に持ち出されたのかを正確に判断する。
【解決手段】車室内アンテナ１，２によって、携帯機と交信が行われると、携帯機は車室内にあると判断し、車室内アンテナ１，２によって携帯機と交信が行われず、かつ、車室外アンテナ３〜６によって携帯機と交信が行われると、携帯機は車室外に持ち出されたと判断する。また、車室内アンテナ１，２によって携帯機と交信が行われず、かつ、車室外アンテナ３〜６によって携帯機と交信が行われなかった場合には、携帯機は車室内にあると判断する。
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【課題】操作性の悪化を抑制しつつ、消費電力を低減させることが可能な車両ドア遠隔操作システムを提供すること。
【解決手段】車両の各ドアに設けられ、携帯機に対してリクエスト信号を送信する複数の送信機２ａ〜２ｄを有し、当該送信機２ａ〜２ｄが設けられたドア位置に応じて、各送信機２ａ〜ｄからのリクエスト信号の送信頻度を異ならせる。一般的には、携帯機１の保持者は運転席用のドアから車両に乗車する場合が多い等、携帯機１と通信を行なうのは、特定の送信機２ａ〜２ｄに偏る傾向がある。そのため、送信機２ａ〜２ｄが設けられたドア位置に応じて、各送信機２ａ〜２ｄからのリクエスト信号の送信頻度を異ならせることにより、車両ドアの遠隔操作に関する操作性を悪化することなく、消費電力の低減を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】
【課題】
安価で、来訪者と住戸の会話が途切れることのない、防犯性に優れた簡単な共同玄関ドア開錠システムを提供することを目的とする。
【解決手段】
集合住宅の住戸の電話機と公衆通信回線を介して通話ができ、当該集合住宅の共同玄関のオートロックドアの開錠指令をする住戸選択通話装置を備える共同玄関ドア開錠システムにおいて、前記住戸選択通話装置は、テンキーと、テンキー入力コード識別部と、
前記テンキー入力コード識別部により識別されたコードが住戸番号であると判別する住戸番号判別部と、前記テンキーから入力された住戸人指示の前記共同玄関ドアの開錠コードを入力コードと判別する入力コード判別部と、前記共同玄関のオートロックドアの開錠指令信号を発するドア開錠指令部と、を備えることを特徴とする共同玄関ドア開錠システム。 （もっと読む）

【解決手段】 本発明は、錠または車両ドアを操作するアクチュエータを制御することによって車両へのアクセスを許す、車両制御システムに関する。第１のワイヤレス通信チャネルが、携帯型識別装置（７）と車両に取り付けられたコントローラ（１）との間で確立される。通信システムは、身体を横切る電流を使用する第２の通信チャネル（４〜６；９，１０）を備えている。
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１． 第１及び第２の送−受信所間の距離を求める方法、
２．１ 送−受信所は、車両技術において通常のように、鍵なし錠装置において、鍵モジュールを確認するための電子鍵モジュール又は評価装置として使用される。鍵モジュールが評価装置の近くにないと、錠装置の動作停止が阻止される。新しい方法は、２つの送−受信所の間の距離を高い分解度で求めるのを可能にする。
２．２．新しい方法では、各送−受信所においてそれぞれ１つの送信信号が発生され、所定のパルス繰返し周波数を持つマイクロ波パルス列として、それぞれ他方の送−受信所へ送信される。各送−受信所において、それぞれの送−受信所により送信される送信信号及び受信される受信信号のパルスの重なりが、一致現象として検出され、それぞれの送−受信所により一致現象の時点に送信されかつ受信されるパルスの数が求められる。求められたパルスの数から、送−受信所の間の距離が計算される。
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【課題】 車載用送受信機１０に一対のコイルループアンテナ２（１）、２（２）を配置し、部品点数を低減させ、アンテナの取り付け手段を簡素化し、製造コストを安価にしたパッシブキーレスエントリー装置を提供する。
【解決手段】 車載用送受信機１０と携帯用送受信機からなり、車載用送受信機１０が第１のＩＤを含む低周波信号を低周波アンテナから無線送信し、携帯用送受信機がこの無線信号を受信すると、第２のＩＤ及び指令信号を含む高周波アンサー信号を無線送信し、車載用送受信機１０が高周波アンサー信号を受信すると、指令信号に基づく被制御機器を遠隔制御するもので、車載用送受信機１０の低周波アンテナは、自動車室内に離間状態で対向配置した一対のループコイルアンテナ２（１）、２（２）で構成し、一対のループコイルアンテナ２（１）、２（２）を同位相の低周波信号で励起する。
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【課題】 簡単な構成手段の採用で、携帯用送受信機の妨害波の影響を軽減させ、車載用送受信機と携帯用送受信機２０間の無線通信の信頼性を高めるパッシブキーレスエントリー装置を提供する。
【解決手段】 車載機と携帯機２０を備え、車載機からウエークアップ信号を含む第１信号を無線送信し、携帯機２０が第１信号を受信すると、携帯機２０から指令信号を含む第２信号を無線送信し、第２信号を受信した車載機が指令信号から被制御機器を遠隔制御するもので、携帯機２０は、第１信号における互いに直交する３方向の信号成分を各別に受信、増幅及び検波する３組の信号受信回路２１（１）〜２１（３）と、各信号受信回路２１（１）〜２１（３）の各検波出力中のウエークアップ信号の検知手段と、各信号受信回路２１（１）〜２１（３）の検波出力中で最良のウエークアップ信号を含む検波出力の選択手段とを備え、選択手段は、検知手段でウエークアップ信号を正常検知できない検波出力を得た場合、その検波出力を導出する信号受信回路を非動作状態に設定する。
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召喚状発行者がＰＤＡ装置（またはＰＣ）を使用して、車両固定具ＲＦＩＤタグのＩＤを記録し、ＰＤＡに事前入力された、召喚状番号、ナンバープレート番号、日時スタンプ、発行者ＩＤ、車両の場所、常習的交通違反者データなどの違反データを、タグおよびホスト機関に送信する。それらの違反データは、発行者によって、また好ましい通信ネットワークによっても、入力される。このデータは、ＰＤＡに、インターネットやＬＡＮシステムなどの通信ネットワークを介して電子的に入力されてもよいし、あるいはキーボードおよび電話通信を使って手動で入力されてもよい。ホスト機関は、この情報がアップロードされ、また、ＲＦＩＤタグ番号と各固定具を解除する組合せ番号との相関関係を保持するデータベースを有する。常習的交通違反者によって所有または運転される車両に固定具が取り付けられたとき、このＰＤＡデータがホスト機関に送信され、そのホスト機関の連絡電話番号が、固定具の設置される車両に付けられる。運転者は、その機関に連絡して罰金を支払い、引き換えに解除する組合せ番号を受け取る。また、その組合せ番号と引き換えに、固定具に対する保証金も支払われる。固定具が返却されたとき、その保証金は運転者に返還される。運転者はしたがって、車両に戻って数分以内に固定具を解除し取り外すことができ、都合のよいときにその固定具を返却することができる。 （もっと読む）

【課題】 イグニッションパルスによるノイズの影響を回避し、車内の携帯機の検出を適正に行ない、ひいては、携帯機が存在するにもかかわらずノイズの影響でそれを検出できないことによる誤警報を低減すること。
【解決手段】 車載制御装置からカードキーへの応答要求信号としてのＬＦ信号５０１、５０２の送信開始タイミングを、エンジンの回転数に応じて変化させ、車載制御装置とカードキーとの間の通信が、イグニッションパルスによるノイズの影響を極力受けないように制御する。 （もっと読む）

【課題】広域相互通信と狭域相互通信とでアンテナを共有する場合であれ、制御装置との間でのより信頼性の高い運用を可能とする携帯機を提供すること。
【解決手段】携帯機３は、制御装置５からの第１ＩＤ要求信号を受信するアンテナ１１ａ，１１ｂ，１１ｃの一部を第２ＩＤ要求信号を受信する際にも共用し、第１ＩＤ要求信号についてはこれを復調してその復調信号を制御装置５との間での相互通信を制御する通信制御部２０に出力し、第２ＩＤ要求信号については該無線信号の電磁エネルギに基づき自動駆動されてその応答信号を共用する一部のアンテナ１１ａ，１１ｂ，１１ｃを介して送信する。通信制御部２０は、アンテナ１１ａ，１１ｂ，１１ｃの少なくとも共用する一部、及びそれらアンテナ１１ａ，１１ｂ，１１ｃを介して受信される無線信号を受信処理する受信制御部１２の少なくとも一方の故障の有無を診断して該故障している旨を報知する。 （もっと読む）

本発明は自転車用盗難防止装置に関するものであり、より詳細には安全に自転車を保管できるようにするロック手段、前記ロック手段を自転車フレームに簡単に設置できるようにする設置手段、盗難事故が発生する瞬間に外部に警告し、これを防止できるようにする警報手段とからなり、自転車の所有者は、さらに便利で、簡単に自転車を対象物に固定させてロック動作を行うことができ、また、盗難事故発生時、外部に警報を鳴らしてこれを防止できるようにする。
このための本発明において、前記ロック手段は、ボディ、ワイヤードラム、ワイヤ、クランプ治具、ワイヤリング、テンション機構、ソレノイド部とからなり、前記設置手段は、ブラケット、ラッチ、バンド、クラスプとからなり、前記警報手段は、断線検出用ループ 、スイッチ、コントローラ、警報器とからなることを特徴とする。
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特に自動車（１０）において、電磁界（１１，１４）の形で信号を送信する送信器と、信号を受信して、対応する応答信号を更なる受信器へ送り返す可搬型受信器（１２）とを有し、送信器により送信される信号を模倣することが更に困難である安全システムを提供するために、電磁界（１１，１４）の傾斜が受信器（１２）により検出され得ることが提案される。
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車両用遠隔操作装置は、第１送信部と第２送信部と受信部と制御部とを有する。第１送信部は、車両固有の識別コードを割り当てられた無線端末を含み、その識別コードに相当する認証応答信号を送信する携帯機に対して認証要求信号を出力する。第２送信部は、第１送信部から認証要求信号を送信するのと同時に、認証要求信号を打ち消す妨害波を送信する。受信部は、認証要求信号に対応して出力される携帯機からの認証応答信号を受信し、認証応答信号を認証する。制御部は、認証応答信号の認証結果により、車載された機器の動作を制御する。
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【目的】 本発明の目的は飲酒運転を防止し得る乗り物用のキーを提供することにある。
【構成】 乗り物用のキーは、先端部１１０が電車、二輪車及び自動車等の乗り物の鍵穴に挿入されるキー部１００と、このキー部１００の基端部１２０に設けられるホルダ部２００と、ホルダ部２００からキー部１００に沿って突出する突出部材３００と、この突出部材３００を突出方向に付勢するスプリング４００と、ユーザの呼気に含まれるアルコールを検出する呼気成分検出手段５００と、呼気成分検出手段５００の検出結果に応じて突出部材３００を突出させた状態でロックし維持するロック機構６００とを備える。 （もっと読む）

本発明の目的は、キーの識別性および取り扱い担当者の使い勝手を向上させた認識装置およびこれを備える電子機器を提供することである。クラークキー１０は、トランスポンダ１０１を内蔵し、磁力吸着によってリーダー１１に固定するための磁性体で構成される磁性体リング１０２を装着している。リーダー１１は、クラークキー１０のトランスポンダ１０１と通信するためのアンテナ１１１および通信回路ブロック１１２を内蔵している。また、リーダー１１には、磁力吸着によってクラークキー１０を固定するための磁石リング１１５が装着されている。トランスポンダ１０１およびアンテナ１１１は、クラークキー１０とリーダー１１とが磁力吸着によって固定されている状態で通信可能となるように、磁性体リング１０２および磁石リング１１５の中心軸線Ｌ上に配置する。 （もっと読む）

とりわけコイルの形態を取る少なくとも１つのアンテナユニット（１６）を備え、とりわけ不正な使用及び/又は不正なアクセスに対して安全にされるべき対象例えば移動の手段又はアクセスシステム上に配置された少なくとも１つの基地局（１０）と、とりわけ、コイルの形態を取る、少なくとも１つのアンテナユニット（４４）を備え、とりわけ正当なユーザによって携行することができ、及び/又は アクティブ状態においては、基地局（１０）とデータ信号（２２、２４）を交換するように設計され、これらデータ信号（２２、２４）をよって前記使用及び/又はアクセスの権利が決定され及び/又は前記基地局（１０）がこれに従って制御される少なくとも１つのトランスポンダ局（４０）と、を備える電子通信システム（１００）は、更に、「リレーアタック」が少なくとも大幅に妨げられ、もし可能であれば完全に回避され、防止されるように構築されるように、前記トランスポンダ局（４０）とりわけ前記トランスポンダ局（４０）の前記アンテナユニット（４４）は、パッシブ状態において、電場及び/又は磁場及び/又は電磁場から少なくとも１つの遮蔽ユニット（５０）によって遮蔽されることが提唱される。
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