【課題】 塩害耐食性に優れた燃料タンクあるいは燃料パイプを提供する。
【解決手段】 質量％で、Ｃｒ：９．０〜２５．０％を含有する鋼板もしくは鋼管を素材として成型した燃料タンクあるいは燃料パイプであって、塩害環境に曝される表面に開口量が０．３ｍｍ以下または奥行が０．５ｍｍ以上の隙間構造部位を有し、当該構造の開口部に対して、樹脂塗料あるいは金属粉末含有塗料を塗装して開口部を封塞したことを特徴とする塩害耐食性に優れた燃料タンクあるいは燃料パイプ。また、前記樹脂塗料がイソシアネート系樹脂から成ることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 燃料タンクの容量を大きくするとともに、燃料タンク内の燃料の残量による車体重量バランスの変化を抑えることにある。
【解決手段】 前輪用サスペンションを支持するとともにステアリングシャフト、ハンドルを備えるフロントフレームと、このフロントフレームの後方に配置したシート２５，２６を支持するシートフレーム４１との間に、キャビン３７のスペースの床となる床部３２を設け、シートフレーム４１の下方にエンジン２２及び燃料タンク２４を配置した車両において、燃料タンク２４を、エンジン２２の前方に且つシートフレーム４１に沿って車幅方向に延ばして配置した。 （もっと読む）

本発明の様々な態様に係るハザード制御システムは、制御材を収容し、トリガ事象に反応して制御材を排出してハザードを中和するように構成された筐体を備える。一実施形態では、制御材は発火を遅らせる防火剤である。筐体は防火剤を収容し、衝撃のようなトリガ事象に反応して破断するように構成された少なくとも一つの表面を含む。筐体はまた、燃料タンク表面のような車両の表面と実質的に接合するように構成された表面をも含むことがある。
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本発明は、タンク内部に運転時排気、給油、給油時排気、又は燃料送出等の機能を実行するための機能部品が配置されたプラスチック製の燃料タンク（２）に関する。機能部品は予め支持体（１）に取り付けられたうえでタンク本体内に挿入されるか又はタンク本体成形時にタンク本体に一体化される。この燃料タンク（２）は、機能部品用支持体（１）がその内部を燃料が流れるように中空体として形成されていることを特徴とする。
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【課題】 機体内側のカバーの組立性を向上させることができ、さらに種々の効果も認められるカバー構造を提供しようとする。
【解決手段】 小旋回型建設機械の運転席3に対面するようにタンク1を配置し、該タンク1の上方部にカバー2を接続させた。 （もっと読む）

【課題】 フロアパネルの下面側を覆う略平面状のアンダーカバーが後輪よりも車両前方側に設けられた車両において、アンダーカバーの後方に燃料タンク等の補機を設けた場合でも、Ｃｄ値及びＣｌ値を低減することができる車両の床下構造を提供する。
【解決手段】 アンダーカバー８，９の後端部における車幅方向中央寄りで、燃料タンク１０及び排気管１１（補機）の少なくとも一部が後方に位置する部分に、斜め下方に向けて延びるフラップ部２２，３２を設ける。
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【課題】燃料タンクの燃料貯留容量を増大させ、振動特性の向上を図り、剛性向上を図ったエンドプレートを設けた耐久性に優れた燃料タンクを提供する。
【解決手段】筒状部開口端縁と、エンドプレート４の平面部４ｃ周縁から筒状部２長手軸線Ｌの外方向に折り曲げたフランジ４ａとを、シーム溶接機の上下両電極輪１１，１２の間に挟持してシーム溶接により接合して、筒状部２開口を閉塞して成る燃料タンク１において、エンドプレート４に燃料タンク１外側に曲率を有して膨出する膨出部４ｂを形成するとともに、エンドプレート４のフランジ４ａ近傍に、上電極輪１１よりも小径に形成した下電極輪１２の転動を許容する凹部Ｓを形成する。また、凹部Ｓは、エンドプレート４の膨出部４ｂ、フランジ４ａ、および膨出部４ｂとフランジ４ａとの間に存するエンドプレート４の残存平面部４ｃにより形成した。 （もっと読む）

本発明は、高速接続デバイス（Ｃｒ_i）によって及び電磁弁（ｖｐＡ／Ｂ／Ｃ）を介してユーザステーションの供給ライン（Ｌ）に接続可能な出力導管（Ｃ_i）を各々が含んだ少なくとも２つの貯蔵モジュール（ＧｒＡ，ＧｒＢ，ＧｒＣ）を具備した、特には自動車両に動力源を供給するためのガス貯蔵システムに関し、それらモジュールは、例えば容量が異なっており、同一のタンク（Ｒ_i）で構成される。本発明は、それらモジュールを順次使用して、１つのモジュールを他のモジュールの使用前に完全に空にすること、及び、その段階では、操業中の他のモジュールを置き換えることなしに空にした第１モジュールのみを満杯にした同一のモジュールで置き換え得ることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】タンク内に対して作業を行う際の作業性等を向上させる。
【解決手段】天面が開口した概略箱形のタンク本体３２と、該タンク本体３２の開口している天面を閉じて取り付けられる蓋体３３と、タンク本体３２に取り付けられた蓋体３３をタンク本体３２に対して取り外し可能に固定するボルト３９及びナット４０とを備え、タンク本体３２の作業を行う必要が生じた場合には、タンク本体３２から蓋体３３を取り外して、その一面を十分大きく開口させ、その開口を利用してタンク本体３２内に於ける作業を行うことができるようにした。 （もっと読む）

【課題】タンクが大型のものであったとしても、歪みなどの変形を伴うことなく複合材継手を成形することが可能であるタンクの複合材継手の成形方法を提供する。
【解決手段】略半球状を成す端部２を有する複合材からなるタンク１に複合材を複数層積層して、このタンク１の外周面４と略面一を成して略半球状端部２を取り囲む継手部５を成形するに際して、タンク１と同じ径の円筒状マンドレル１０をタンク１の略半球状端部２に同軸に取り付け、低摩擦素材としてのポリテトラフルオロエチレンから成るシート１２を円筒状マンドレル１０の外周面１１に２枚積層した後、この低摩擦素材シート１２で覆われた円筒状マンドレル１０の外周面１１とタンク１の外周面５とに跨って複合材を複数層積層して加熱硬化させることにより、複合材継手部５を成形する。 （もっと読む）

【課題】簡易且つ安全に製造される構造強度の高い燃料タンクを提供する。
【解決手段】上下ハウジング３１，３２が互いに対向するように結合されていて内部に燃料を蓄える空間３５を形成しており、また、上ハウジング３１に空間３５と連通している給油孔３１３と、給油孔３１３と連通していて給油する燃料を空間３５内に案内することができる案内管３３とを有する燃料タンク３において、上ハウジング３１に、給油孔３１３の周縁から空間３５外へと突出した筒状の突起３１４が形成されており、案内管３３は両端を有し、その一端が突起３１４に嵌合しながら、突起３１４との間に形成された接着層３０３を介して接着されている。 （もっと読む）