【課題】従来の車両用灯具では、アウトサイドミラーを別個に必要とし、また、車両の車体デザイン上好ましくない。
【解決手段】この発明は、ランプハウジング６と、ランプレンズ７と、ランプユニット８と、アウトサイドミラー９と、を備える。ランプレンズ７には、車両２の前方側Ｆから後方側Ｂにかけて車両２の車体面から隆起する隆起部１３が設けられている。ランプハウジング６には、ランプレンズ７の隆起部１３の後方側Ｂの開口部を閉塞する取付部１４が設けられている。ランプハウジング６の取付部１４には、アウトサイドミラー９が取り付けられている。この結果、この発明は、アウトサイドミラーを別個に必要としない。また、車両２の車体デザイン上好ましい。 （もっと読む）

【課題】バイザー側の設計自由度及びアンダーパネルの良好な取付作業性を維持しつつ、アンダーパネルの意匠面でのヒケの発生を抑え且つアンダーパネルを安定的に固定する。
【解決手段】後方確認用のミラーを保持するためのバイザーと、バイザーの下側部分を覆う樹脂製のアンダーパネル３とを備えた車両用ドアミラーのパネル取付構造である。アンダーパネル３は、第１係合孔に係合する第１係合部３３と、ピン穴に嵌合する基準ピン２３と、アンダーパネル３の内側面における幅方向の中央部から後方に突出する台座部１３と、を有している。台座部１３の横断面は、第１係合部３３及び基準ピン２３よりも薄肉の板状部材１３ａ，１３ｂで構成されるコ字状に形成され、且つ、台座部１３の先端部には、第１係合部３３と基準ピン２３とが共に設けられている。 （もっと読む）

【課題】支持部材を支持する支持剛性を確保しつつ、車体外板に対する支持部材の位置を調整することなく支持部材と車体外板との間の隙間を抑制する。
【解決手段】車両用ドアミラー装置１０では、ドアミラーステー１２がドアアウタパネル３２に直接組付けられるため、ドアアウタパネル３２に対するドアミラーステー１２の位置を調整しなくても、ドアミラーステー１２とドアアウタパネル３２との間の隙間を抑制できる。また、ドアミラーステー１２に荷重が作用して、ステーピン１８が移動しようとしても、ステーピン１８の外周面が挿通孔５６の内周面に当接されることで、ドアミラーステー１２が挿通孔ボルト５０に保持される。このため、ドアミラーステー１２が、ドアアウタパネル３２だけでなく、挿通孔ボルト５０及び締結ナット６０を介してドアアウタリンフォース４６にも支持される。これにより、ドアミラーステー１２を支持する支持剛性を確保できる。 （もっと読む）

【課題】車体側と被覆部材との隙間の見栄えを良くする。
【解決手段】車両用ドアミラー装置１０では、ベース１６が、ドア１２に取付けられると共に、ベースカバー２０に被覆されている。また、ベースカバー２０のドアパネル１２Ａ側にガスケット２８が配置されており、ガスケット２８のシール部３２がベースカバー２０の下側端とドアパネル１２Ａとの隙間２２をシールしている。ここで、シール部３２がガスケット２８からベースカバー２０側へ延出されている。これにより、ベースカバー２０の下側端とドアパネル１２Ａとの隙間２２寸法が変動しても、シール部３２の下側端のベースカバー２０の外周から内周側への離間を抑制でき、ドアパネル１２Ａに対しベースカバー２０が浮いた状態に見えることを抑制できて、ベースカバー２０の下側端とドアパネル１２Ａとの隙間２２の見栄えを良くできる。 （もっと読む）

【課題】車体側と被覆部材との隙間の見栄えを良くする。
【解決手段】車両用ドアミラー装置１０では、ベース１６が、ドア１２に取付けられると共に、ベースカバー２０に被覆されている。また、ベースカバー２０のドアパネル１２Ａ側にガスケット２８が配置されており、ガスケット２８のシール部３２がベースカバー２０の下側端とドアパネル１２Ａとの隙間２２をシールしている。ここで、シール部３２がガスケット２８からベースカバー２０側へ延出されると共に、ガスケット２８の撓み部３４が伸縮可能にされている。これにより、ベースカバー２０の下側端とドアパネル１２Ａとの隙間２２寸法が変動しても、シール部３２の下側端のベースカバー２０の外周から内周側への離間を抑制でき、ドアパネル１２Ａに対しベースカバー２０が浮いた状態に見えることを抑制できて、ベースカバー２０の下側端とドアパネル１２Ａとの隙間２２の見栄えを良くできる。 （もっと読む）

【課題】２つの部品を結合するための機構、その機構ための取付部材、及びその機構を備える自動車用ミラーアセンブリを提供すること。
【解決手段】第一部品６は、少なくとも一端が開口した管状のフランジ部材８を有し、フランジ部材８の中に第一接触面６０と第一溝部２６が設けられる。第二部品４は、遊隙を有してフランジ部材８に挿入可能な取付部材１２を有し、取付部材１２は基部１４を有する。基部１４には、第一溝部２６に嵌合する第一保持用突起３６と、保持用突起３６の後方に配置された誘導面５８が形成され、誘導面５８は、第一接触面６０と関連付けられ、第一接触面６０に対して鋭角で傾斜している。固定手段４４は、第一接触面６０に対向する面２２で、フランジ部材８を貫通し、作動時に基部１４上の第一加圧面６６を押し、さらに誘導面５８が第一接触面６０を押し、その結果、フランジ部材８の内側で取付部材１２が押し付けられる。 （もっと読む）

【課題】カバー部材とベルトラインモールの合わせ部の外観品質を向上させることができる自動車のドア構造を提供する。
【解決手段】ドア窓１１の縦枠１３のサッシュ部１４を車室外側Ｗ２から覆うカバー部材１０が縦枠１３に取り付けられ、ドア窓１１の下枠１５にベルトラインモール１６が装着され、ベルトラインモール１６の縦枠１３側の一端部１６Ａがカバー部材１０に車室外側Ｗ２から覆われている自動車のドア構造であって、カバー部材１０のドア窓１１側の端縁１０Ｆ１とサッシュ部１４のドア窓１１側の端縁１４Ｍとの間隔が下側ほど徐々に大きくなるよう構成されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車体パネル又は車体パネルに固定されたモールとリップ部との間に隙間をでき難くして、車体パネルに装着された際の継ぎ目の外観品質の向上を図っている。
【解決手段】ガスケット８のリップ部２０が、ドア取付部６の上側の周壁面１１に、矢印Ａ方向から強く突き当てられた場合、リップ部２０の後退時に伸縮部２１は、大きく外に撓むように変形して、リップ部２０が、ドア取付部６の周壁面１１に当たる力をコントロールしている。従って、部品の精度のバラツキにより、前側ドア４に設けられたドア取付部６の周壁面１１にリップ部２０の先端部２０ａが弱く当たった場合でも強く当たった場合でも、リップ部２０の先端部２０ａとドア取付部６の周壁面１１とを確実に密着させることができる。そして、ドア取付部６の上側の周壁面１１とリップ部２０との間に隙間ができ難く、風切り音の発生防止や水密性の向上が図られ、ドアミラー１が前側ドア４に装着された際の継ぎ目の外観品質の向上にも寄与する。 （もっと読む）

【課題】配光規格を満たしつつ、アウタレンズの外形形状とＬＥＤ光源の設置場所及びドアミラーのセット角度に課された制約を緩和することができるドアミラーターンランプを提供すること。
【解決手段】ドアミラー本体７に設置され、ハウジング２と前記ドアミラー本体７の前面を車両側方から車両後方に向かって円弧状に覆うアウタレンズ３とで画成される空間の車両後方部にＬＥＤ光源６を収容して成るドアミラーターンランプ１において、
前記アウタレンズ３の内側にインナレンズ４を配置し、該インナレンズ４の前記ＬＥＤ光源６に対向する部分に該ＬＥＤ光源６からの光を車体後方に配光する第１のレンズカット４ａを施し、
前記アウタレンズ３の前記第１のレンズカット４ａを挟み前記ＬＥＤ光源６に対向する部分に、第１のレンズカット４ａを透過した光を更に車両後方に配光する第２のレンズカット３を施す。 （もっと読む）

【課題】強固な固定を行えるねじ締結構造を用いた場合であっても外観を損ねることを防止することを可能にするとともに、メンテナンス性を向上させることを可能にする。
【解決手段】車体の外表面（前ドア）１３に取付けられるミラーベース２１と、ミラーベース２１に回動可能に設けられるミラー本体２３とを有し、ミラー本体２３に、ハウジング３７と、視認用の鏡体３３が設けられる側にハウジング３７に取付けられるバイザー３４とを備え、ハウジング３７及びバイザー３４には、互いにねじ締結される締結部５４，６５が設けられ、締結部（バイザー側締結部）５４が、ミラー本体２３が使用位置にある場合にはミラーベース２１と重なり、ミラー本体２３が使用位置から所定量回動された場合には露出する位置に設けられた。 （もっと読む）

【課題】 乗用車等は美観を優先するためにミラーの設置位置が制限され、特定の死角部分が確認不可能であった。従って、特定死角部分を確認可能な、美観を損ねないミラーを提供する。
【解決手段】 後方確認のためのバックミラーに対面させた、美観を損ねない大きさのミラーを合わせ鏡とし、前方死角部分も後方確認バックミラーに映すことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加や取り付け作業の煩雑化を招くことなく、弾性シート部材の捲くれ上がりを防止することのできるドアミラーの取付構造を提供する。
【解決手段】ミラーベース８の延出部９の外縁に沿って車体の内方側に突出する係止フランジ２０を設ける。延出部９の係止フランジ２０に近接する部位に車体の内方側に突出するボス部２１を設ける。弾性シート部材１０に、係止フランジ２０が挿入係合される係止壁２４と、ボス部２１が挿入される挿通孔２５を設ける。挿通孔２５を貫通したボス部２１にプッシュナットを圧入して、弾性シート部材１０をミラーベース８に固定する。 （もっと読む）

【課題】電動格納機構の作動音によって車両の乗員の快適性が損なわれることを抑制できる。
【解決手段】本ドアミラー装置１０では、電動格納機構２４がモータ２６の駆動力によってドアミラー本体１８をステー１６に対して回動させると、オルゴール２８（又は３０）の振動板３２（又は４２）と、係合部材３４（又は４４）の複数の突起物３４Ｂ（又は４４Ｂ）とが係合する。これにより、振動板３２（又は４２）が楽音を発して音楽が奏でられる。したがって、この音楽によって電動格納機構２４の作動音を聞こえにくくすることができるため、当該作動音によって車両の乗員の快適性が損なわれることを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】形状が制限された状況下であっても、モール部材をベース部及びハウジングの両者に対してそれぞれ設けることによって、一体感を持たせることにある。
【解決手段】略水平方向に沿って延在するベース側モール部材２２をベース部１６に設けると共に、略水平方向に沿って延在するハウジング側モール部材２４をハウジング１８に設け、ハウジング１８が格納されていない通常位置にあるとき、前記ベース側モール部材２２及び前記ハウジング側モール部材２４がその合わせ部３４において略連続する形状に形成される。 （もっと読む）

【課題】反射鏡の拡大と外観品質の向上を図ることのできる車両用ドアミラー構造を提供する。
【解決手段】ミラーハウジング６は、反射鏡５と、反射鏡５を保持するミラーブラケット９を内部に収容する。ミラーブラケット９は、ミラーハウジング６の下壁１０の結合用貫通孔１４を通してミラーベース２と結合する。ミラーハウジング６は、下壁１０と、下壁１０に連設されて反射鏡５の側方と上方を囲む囲繞壁１１と、囲繞壁１１の開口７側の端部から内側に屈曲して反射鏡５の外周端面に臨む内壁フランジ１２を備え、内壁フランジ１２の下縁のうちの、結合用貫通孔１４の直上位置には、下壁１０に対して不連続な欠損部２０が形成されている。ミラーブラケット９には、内壁フランジ１２の欠損部２０を覆う延出部１８を形成する。 （もっと読む）

【課題】ミラーハウジング内に侵入した水の排水性を高めると共に車両前方からの見映えの良いカメラ内蔵型バックミラー装置を提供する。
【解決手段】ドアミラー２とサイドターンランプ３とカメラモジュール４をミラーハウジング７に取り付けたカメラ内蔵型バックミラー装置において、サイドターンランプ３に形成されたカメラ取付孔１２の近傍から前記ミラーハウジング７の車体取付側に通じる水の抜け道を形成し、その水の抜け道の開放口をミラーハウジング７の車体取付側に設けた。水の抜け道は、サイドターンランプ３を構成するレンズ９とハウジング１０の接合部１７の一部を接合せずに形成したカメラ取付孔１２と通じるスリット１３と、レンズ９とハウジング１０の外周縁部に前記スリット１３の出口から前記水抜き孔１４へと通じるように形成された凹条部１５と、で構成した。 （もっと読む）

【課題】警告表示を運転者からは視認しやすくかつ後続車両や隣接車線の車両からは認識しにくくし、非表示時には鏡に映る後方映像に不連続な部分を生じさせずかつ警告シンボルが目立たないようにした表示装置付きの車両用後写鏡を提供する。
【解決手段】ミラー素子１８は透明ガラス基板２２の裏面または表面に誘電体多層膜による半透過反射膜２４または５６を成膜して構成する。ミラー素子１８の背面に暗色のマスク部材２６を配置する。マスク部材２６に開口部２６ａを形成する。光指向筒２８を開口部２６ａを包囲するようにマスク部材２６の背後方向に突出して配置する。光指向筒２８の筒軸２８ａは運転者の視点の方向に傾斜させる。光指向筒２８の後端側開口部２８ｂに発光表示部３０として表示マスク３２、光拡散板３４，ＬＥＤ３６をこの順に積層配置する。 （もっと読む）

【課題】車体外板と被覆部材との干渉を抑制又は防止することができる車両用アウタミラー装置を得る。
【解決手段】ベース部材３２のアウタリインフォース１４への取付位置に設けられた調整機構部４４によって、ベース部材３２のアウタリインフォース１４への取付状態が調整されてドアアウタパネル１２とベースカバー４０との間隔Ａが調整可能となっているので、アウタリインフォース１４に対するドアアウタパネル１２の相対位置にバラツキが生じても、ベースカバー４０は、調整機構部４４によってドアアウタパネル１２との間に（間隔Ａの）隙間が設けられる位置に配置される。 （もっと読む）

【課題】車体外板とカバー体とが強く干渉するのを防止することができる車両用アウタミラー装置を得る。
【解決手段】ベース部材３２がベースカバー体４０によって被覆されると共にベースカバー体４０の先端部４４Ａがドアアウタパネル１２と接触しており、ベースカバー体４０の先端部４４Ａとドアアウタパネル１２との接触圧が調整機構部５０によって調整されている。このため、ベースカバー体４０の先端部４４Ａとドアアウタパネル１２とは、調整機構部５０によってその接触圧が調整されつつ接触する。 （もっと読む）

【課題】車両用ドアミラーの２ピースタイプのミラーベースにおいてベース表面とカバーベース表面との間に段差が生じるのを防止する。
【解決手段】カバーベース１６の自由端部側開口部１３の周囲はカバーベース上板１６ａを構成する。カバーベース上板１６ａの自由端部側開口部１３に臨む内周縁部上面には段差３８が形成されている。ベース上板４６の外周縁部下面には段差６０が形成されている。ベース１５をカバーベース１６の自由端部側開口部１３からその内部空間２２に差し入れると段差３８，６０どうしが嵌り合い、ベース上板４６がカバーベース１６の自由端部側開口部１３を塞ぐ。このときカバーベース上板１６ａの上面とベース上板４６の上面は段差のない連続したミラー回転面を構成する。 （もっと読む）