【課題】中型貨物自動車以上で運転者が運転中に後写鏡で後車輪の視認できない車体を、自動車の走行又は回転時において、自動車の車体と障害物との接触を避けるために、後車輪位置を知得することを容易にすることができる、自動車後車輪位置の知得方法を得る。
【解決手段】運転者の目９で、後写鏡１０を介して視線６上の後車輪接地面直近の外側視点１１までの視線６上で、方向指示器１横先端の視点と、後車輪接地面直近の外側視点１１が一致する位置を同一視できるとともに、後車輪接地面直近の外側視点１１の位置を示す方向指示器１は、運転者の目９で車体と識別できる最低突起状態で車体の両側面に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】ミラーベースと車体との間にシール部材を介設させるシール構造において、別途シール処理を施すことなく、ミラーベース取付部の見栄え及びシール性を向上させる。
【解決手段】フロントドアのアウターパネル１７と、当該アウターパネル１７に取り付けられるドアミラーのミラーベース５との間にシールラバー３が介設される車両用ドアミラー取付部のシール構造である。ミラーベース５には、アウターパネル１７側に開口する空間５５が形成されている。シールラバー３は、ミラーベース５の開口形状に沿うような略長円形状に形成されて空間５５に収容されているとともに、当該シールラバー３の竪壁部５３の全周に亘って突設される、アウターパネル１７に弾性的に接触する第１シールリップ１３と、当該シールラバー３の竪壁部５３の全周に亘って突設され、ミラーベース５の内側面５ａに弾性的に接触する第２シールリップ２３と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】車両の視界補助装置に関し、運転者の視認負担を効果的に低減する。
【解決手段】車両１０の後方状況を撮像する第一撮像手段１１と、撮像画像データを運転者の視点から後方右側の死角となる領域に相当する第一死角画像及び、運転者の視点から後方左側の死角となる領域に相当する第二死角画像に分割加工する画像加工手段と、右サイドミラー部１６に設けられ、車両１０の後退時に第一死角画像を表示する右側表示手段と、左サイドミラー部１７に設けられ、車両１０の後退時に第二死角画像を表示する左側表示手段とを備えた。 （もっと読む）

【課題】雨天走行時におけるミラー本体の鏡面への雨滴の付着を大幅に抑制し得る車両用サイドミラー構造を提供する。
【解決手段】ミラー本体１０をミラーボデー１３により抱持した車両用のサイドミラー９の構造に関し、前記ミラーボデー１３のミラー本体１０周囲で後方に張り出す庇部１４の外側面に、内側に反る窪み形状を有して後方に向かうにつれミラー本体１０側に窄まる括れ部１５を形成する。 （もっと読む）

【課題】安全視界調整のときに、ネジは棒状だから端部があり、正反転の２操作切換えスイッチが必要であり、
操作は１ミラー４、左右合わせて８の多操作になり極めて面倒で煩わしい。安全視界調整のときに煩わしさのないミラーを提供する。
【解決手段】ネジ上下検知器でボタンスイッチ「押し」でアオリ動作をエンドレスにし、「放し」で停止する構成にした。結果、ボタンスイッチは１つで可逆視界調整と正確な位置決めができ、左右のミラー併せ４つのボタン、左右切換えスイッチは不要になる。スイッチの構造はＯＮ−ＯＦＦだけの簡易ボタン、極小薄型で設置場所も狭小空間でよく、共用車で運転都度のミラー調整が簡易化し労力軽減ができる。弾性爪によるネジ飛ばしがなくなり動作は静粛、衝撃無しで耐久性向上、成形材も安価な素材が使え生産性が改善できるなど多効果を奏する。 （もっと読む）

【課題】車両走行中の振動によりミラーが開き状態から閉じ状態に変位することを確実に防止することが可能になると共に、構成部品も比較的簡単なものですみ、比較的廉価に製造できる作業車両用ミラー装置を提供する。
【解決手段】傾斜した枢支部１２を有する固定ステー８を車体側に取付ける。枢支部１２に、回動ステー９の軸部１６を回動可能に嵌合する。回動ステー９のミラー取付け枠部１７にミラー７を取付ける。固定ステー８にストッパ１３を設け、回動ステー９に、その開き状態においてストッパ１３に当接する係止部１９を設ける。回動ステー９を開いた状態において、回動ステー９およびミラー７の自重により係止部１９がストッパ１３に当接し、前記自重により回動ステー７の閉じ状態への回動が防止される。 （もっと読む）

【課題】 本発明はトラック用ミラーステーに係り、車体外部突起要件を満足させつつ、走行中の風切音の発生を抑制できる安価な構造のトラック用ミラーステーを提供することを目的とする。
【解決手段】 請求項１に係る発明は、トラックの車体と、サイドミラーを支持するミラーアームとの間にボルトとナットで連結されるトラック用ミラーステーであって、前記ボルトとナットを、車体外部突起要件を満たす筒状に形成されたジョイント部で連結し、当該ジョイント部でボルトとナットを覆うトラック用ミラーステーに於て、筒状に形成された前記ジョイント部に切欠きを設けたことを特徴とする。そして、請求項２に係る発明は、請求項１に記載のトラック用ミラーステーに於て、前記切欠きは、筒状に形成されたジョイント部の開口から筒底部に亘って設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ねじ締結が置換しうる他の締結法によって組み立てが容易な方法。
【解決手段】固定機構は、差し込みノーズ４Ａを備えた結合部材４を有する。差し込みノーズ４Ａは、バネ要素５によって、キャリア１として機能する部材における受け部に押し当てられる。この受け部は、成形された断面または少なくとも部分的に管状部材の凹状の内壁形状によって形成され、管状部材に一体化されている。少なくとも部分的に管状部材は、矩形の断面を有し、差し込みノーズ受け部３Ｂは管状部材の内面に設けられた溝によって形成される。 （もっと読む）

【課題】ミラーボディーが車両の振動によりぶれるのを極力抑制することが重要である。
【解決手段】この発明は、ピボット機構１２の中心Ｏが３個の撓み部２８、２９、３０により囲まれた範囲内に位置し、各撓み部２８、２９、３０の中心Ｏ１、ＯＨ１、ＯＶ１からピボット機構１２の中心Ｏまでの距離と各撓み部２８、２９、３０の弾性力との積が同等もしくはほぼ同等である。この結果、この発明は、ミラーボディー１０をピボット機構１２およびパワーユニット８を介してユニットブラケット７にバランスよく取り付けることができ、その分、ミラーボディー１０が車両の振動によりぶれるのを極力抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】左ハンドル車及び右ハンドル車の右及び左の自動車外装バックミラーのための据え付け機構をそれぞれ提供すること。
【解決手段】据え付け機構は右保持アーム（１）と左保持アーム（２）と少なくとも二枚の同一の左ハンドル用角度板（２０）及び／または少なくとも二枚の同一の右ハンドル用角度板（１０）を備える。保持アーム（１、２）の据え付け面（３、４）及び角度板（１０、２０）は、角度板（１０、２０）が保持アームの据え付け面に据え付けられる時に相互に噛み合うように配置され、左ハンドル用角度板（２０）を左ハンドルの方向でのみ据え付けること及び右ハンドル用角度板（１０）を右ハンドルの方向でのみ据え付けることを許す相補的な形状要素（５、６、１４、２４）を備える。その結果、混乱を防止した角度板の据え付けが可能となり、ミラーヘッドが角度板に据え付けられる基本位置が明確に指定される。 （もっと読む）

【課題】アウトサイドミラーを支持する支持ステーを囲繞するカバー部材の上面壁に雨水を導く凹部を形成し、ガイド部材によって雨水をドリップレール内に導き、乗降口を通過する乗員、乗客に滴がかからないようにして、低コストで商品性の向上を図るミラーステー用カバー部材を提供することを目的とする。
【解決手段】ＬＨアウトサイドミラー３を支持するミラ―ステー３３を囲繞するミラーステーカバー５の上面壁中央部を陥没させた雨水の貯溜部５１４と、貯溜部５１４の周囲を形成する突条５１５の車体側一部分を貯溜部５１４の底面５１２まで切下げた流出部５１１と、乗降用開口部の上縁部に沿ったドリップモール６と、ドリップモール６と流出部５１１との間に雨水をドリップモール６に導くガイド部材１３を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両本体の左右方向に対して移動可能なサイドミラーステー機構において、運転者の利便性を向上させるだけでなく、安全性確保にも優れたサイドミラーステー機構を提供する。
【解決手段】車両本体の左右方向に対して移動可能なサイドミラーステー機構において、ミラー角度調整リンクが設けられ、ミラー角度調整リンクに接続されるプッシュプルロッドが設けられ、このプッシュプルロッドには、プッシュプルロッド位置決め用部材が設けられていて、サイドミラーステーが左右方向に移動した際に、空車時と積載時とでプッシュプルロッド位置決め用部材が接触する空車時用プッシュプルロッド動作用部材及び積載時用プッシュプルロッド動作用部材が設けられ、これらプッシュプルロッド動作用部材に、プッシュプルロッド位置決め用部材が接触することで、ミラー角度調整リンクが回動して、自動で空車時及び積載時のサイドミラー後方視野が確保される。 （もっと読む）

【課題】工具を用いずにステーの回動や固定ができ、調整も簡単で耐久性にも優れた作業機械用のミラーを提供する。
【解決手段】ミラーを支持するステー７と、ステー７を支持し、車両側に取り付けられる取付部材８とを備えている。取付部材８は、圧接面が両端に形成されているボス部１２と、圧接面に直交してボス部１２を貫通する軸孔１５とを有し、ステー７は、軸孔１５に挿入される円柱状の回動軸部３１と、回動軸部３１の基端部分から大きく張り出す鍔部３２とを有している。軸孔１５から突出する回動軸部３１の先端部分には、ステー７と共回りする圧接リング２１が嵌め込まれ、回動軸部３１に、圧接リング２１をボス部１２側に押し付ける調圧ナット２２が締結されている。樹脂製ワッシャ２０が圧接面と接するように取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】車両全体の質量増加並びに製造コストの増加を最小限に抑えつつ、振動の発生を確実に防止してミラー視認性向上を図り得る車両用サイドミラー構造を提供する。
【解決手段】トラック１におけるキャブ２の運転席側ドア３の上部ドアサッシュ３ａにミラーステー４の上部を取り付けると共に、運転席側ドア３のウエストライン３ｂ近傍にミラーステー４の下部を取り付け、該ミラーステー４の上下方向中間部を前記キャブ２のフロントピラー２ａに沿う運転席側ドア３の前部ドアサッシュ３ｃに補助ステー５を介して支持せしめ、ミラーステー４の上部ミラー取付部４ｂに運転席側サイドミラー６を、運転席側ドア３の側方へ張り出すブラケット７を介して取り付けると共に、ミラーステー４のピラー沿い部４ｄに運転席側アンダーミラー８を、運転席側ドア３の側方へ張り出すブラケット９を介して取り付ける。 （もっと読む）

【課題】カメラの個数を４個未満にしてカメラの故障率を低減しつつ、車両周囲の状況を確認できる視界支援装置を提供することを目的とする。。
【解決手段】車両１００後方の左側端面に第１のカメラユニット１１を取付け、車両１００後方の右側端面に第２のカメラユニット１２を取付け、車両１００の前面にカメラ１３を取付ける。第１のカメラユニット１１は、第１のミラー１１ａと第１のカメラ１１ｂを有し、車両１００の後方と左側方を撮影する。また、第２のカメラユニット１２は、第２のミラー１２ａと第２のカメラ１２ｂを有し、車両１００の後方と右側方を撮影する。第１のカメラユニット１１と第２のカメラユニット１２とカメラ１３から取得した画像を画像制御処理装置２０に入力し、画像処理された映像を表示装置３０に表示する。 （もっと読む）

本発明は、回転可能なように互いに回転軸（Ａ）の周りに接続された第一及び第二接続部品（１０、１２）を有する車両ミラー（８）用のミラーホルダ（４、６）に関するものであり、 第一接続部品（１０）は回転軸（Ａ）に関して回転対称な外壁面（１８）を有する棒状部材（１４）を備え、第二接続部品（１２）は回転対称な外壁面（１８）と相補的になるように形成された内壁面（２４）を備えて棒状部材（１４）を取り囲むスリーブ部材（１６）を備え、かつ棒状部材（１４）又はスリーブ部材（１６）は相補的になるようにスリーブ部材（１６）又は棒状部材（１４）に形成された保持要素（２２）に係合し、二つの接続部品（１０、１２）が回転軸（Ａ）の方向にずれるのを防止する少なくとも一つの係合要素（２０）を有するものである。 （もっと読む）

本発明は、相互に空間的に分離した複数のガラスユニット（２４、３２、１２、１４、２０、２２）を有する車両用ミラーアセンブリに関するものであり、各ガラスユニット（２４、３２）はミラーガラス（３０、３４）と該ミラーガラス（３０、３４）の周囲を囲むフレーム（２８、３６）を有し、ガラスユニット（２４、３２）のうちの１つには常設視覚マーキング（３８、４０）が施される。常設視覚マーキングは、ミラーガラスの色調及び／又は反射率、及び／又はフレームの色を異ならせることによって実現される。 （もっと読む）

【課題】従来のレベリング装置では、部品点数が多く、製造コストが高い。
【解決手段】この発明は、ミラーハウジング６と、ミラーユニット７と、支持機構８と、パワーユニット９と、１個の磁石１０と、１個の磁気センサ１１と、を備える。ミラーユニット７は、ミラーハウジング６に支持機構８およびパワーユニット９を介して上下方向および左右方向に傾動可能に取り付けられている。１個の磁石１０および１個の磁気センサ１１は、支持機構８の球凹部１８および球凸部１９の中心ＯＰもしくはその近傍に設けられている。この結果、この発明は、１個の磁石１０および１個の磁気センサ１１で済むので、部品点数を軽減することができ、製造コストを安価にすることができる。 （もっと読む）

【課題】 本発明はパイプ材の連結部材に係り、仕様の異なる他の連結部材に変更することなく、一つの連結部材でパイプ径の変更に対応でき、且つパイプ材の自由なレイアウトを可能にしたパイプ材の連結部材を提供することを目的とする。
【解決手段】 請求項１に係るパイプ材の連結部材は、パイプ材との連結部を球状の外形形状に形成したことを特徴とする。
そして、請求項２に係る発明は、請求項１に記載のパイプ材の連結部材に於て、前記パイプ材は、キャブのフロント部分に連結部材を介して取り付くミラーアームであることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ウィンドウ等に付着した水分を除去するための複数の負荷を必要以上に加熱することで消費電力が向上することを抑制して、省エネルギー化を図る水分除去装置を提供する。
【解決手段】周囲との温度差により水分が付着するリヤウィンドウ及びサイドミラーそれぞれに設けられたヒーター１０，１１を加熱して、リヤウィンドウ及びサイドミラーに付着した曇り又は結露等を除去する曇取装置１において、半導体スイッチ３，４をオン／オフ制御し、ヒーター１０，１１それぞれに通電する。通電により加熱されたヒーター１０，１１それぞれの温度を推定し、推定結果に基づいて、ヒーター１０，１１への加熱を半導体スイッチ３，４毎に制御する。 （もっと読む）