【課題】センターピラーレスの観音開きドア構造のドア全閉状態において、フロントドアとリアドアとの間隙を簡単な構造で且つ安価に遮蔽して、外観上の見栄えを向上させる。
【解決手段】シール部４１は、リアドア２０の前辺部２１の外側面部２６に取り付けられ、ドア全閉状態のフロントドア１０の後辺部１２の内側面部１６の後端縁部１６ａと接触して弾性変形し、フロントドア１０の後辺部１２の内側面部１６とリアドア２０の前辺部２１の外側面部２６との間隙５０を密閉状態で遮蔽する。遮蔽部４２は、シール部４１から車両後方へ一体的に延びてリアドア２０の前辺部２１とリアドアウインドウパネル３１の前辺部３２との間に進入し、ドア全閉状態のフロントドア１０の後辺部１２とリアウインドウパネル３１の前辺部３２との間隙５１を遮蔽する。 （もっと読む）

【課題】駆動ギヤの空転を防止することができるウインドレギュレータを提供する。
【解決手段】駆動モータ４に取り付けられる駆動ギヤ５と、駆動ギヤ５に噛合し駆動ギヤ５の双方向回転により移動してキャリアを昇降させるオープンエンドのプッシュプル条体１０と、駆動モータ４を固定支持するとともにプッシュプル条体１０の移動をガイドするフレーム９と、を備えたウインドレギュレータであって、フレーム９は、プッシュプル条体１０に対して駆動ギヤ５とは反対側に配置されるとともにプッシュプル条体１０の移動をガイドする噛合部ガイド壁３３と、噛合部ガイド壁３３に対して駆動ギヤ５とは反対側であって、かつ、駆動ギヤ５とプッシュプル条体１０とが噛合する噛合部４１の近傍に、駆動モータ４とフレーム９とが接合された接合部５１と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】プッシュプル条体における力の伝達ロスの低減化とレイアウトスペースのコンパクト化とウインドレギュレータの軽量化とを図れるウインドレギュレータを提供する。
【解決手段】駆動モータ４の駆動ギヤにより押し引きされるオープンエンドのラックベルト１０を備え、ラックベルト１０の一端側に連結したキャリア７を介してウインドガラスを昇降させるウインドレギュレータ１において、ウインドガラスの板面と略直交する方向から見て、前記駆動ギヤとラックベルト１０との噛合部からキャリア７の取り付け部までのラックベルト１０のドライブ経路が一直線状に形成されるとともに、前記噛合部からラックベルト１０の他端までのアイドル経路の一部が湾曲軌道ガイド部１５により湾曲状に形成され、アイドル経路の末端寄りにおいて、ラックベルト１０の他端側が湾曲軌道ガイド部１５の末端口２５から突出する。 （もっと読む）

【課題】自動車が横転・転覆、又、車体が水没した際に水圧によってドアが開かなくなる場合、ドアを破壊する車両用ドアガラス破壊装置を提供する。
【解決手段】車両用ドア装置におけるドア（１０）の内側壁にガイド孔（７０）を設けるとともにこのガイド孔（５０）に前記ドアガラス面に向かって先端の尖った破壊棒（７１）を進退可能に嵌挿し、且つ、前記破壊棒（７１）を覆うように前記ドア（１０）の内壁面にドア内部部材を設けるとともにこのドア内部部材に操作レバー（４０）を設置し、この操作レバー（４０）を操作することによりリンク機構（５０）を介して破壊棒（７１）の先端を前記ドアガラス（２０）に押圧可能とした車両用ドアガラス破壊装置である。 （もっと読む）

【課題】ガラスをアウターパネルの垂直方向からアウターパネルに組付けできることにより、専用の治具を使用する必要がなく、容易にバックドア用ガラスを組付け可能なバックドア用アウターパネルを提供する。
【解決手段】ガラス嵌め込み開口３と、前記ガラス嵌め込み開口３の外周縁に設けられるガイド溝２とを備え、前記ガイド溝２が、前記外周縁の左右対向辺の各々に沿って複数配置され、全てのガイド溝２にて同一深さである浅溝と、全てのガイド溝２にて同一深さである深溝又は貫通孔とを有するバックドア用アウターパネル１。 （もっと読む）

【課題】乗降口の前方および後方からキャビンに、またはキャビン内から乗降口の前方および後方に、スムーズに乗り降りできる。
【解決手段】キャビン本体２０に形成された乗降口２２に、片開き式の主開閉ドア２１を開閉自在に設け、主開閉ドア２１に、乗務員が出入り可能な昇降用開口部３２を形成し、この昇降用開口部３２に片開き式の副開閉ドア３１を開閉自在に設け、主開閉ドア２１の開閉軸となる主ヒンジ２４を乗降口２２の後辺部に設けるとともに、副開閉ドア３１の開閉軸となる副ヒンジ３４を乗降用開口部３２の前辺部に設けた。 （もっと読む）

【課題】 車両への浸水を検出することにより、乗員の有無とは関係なく、車両の各部を電気的又は電子的に作動させる作動回路を電気的又は電気化学的な破損による作動不能状態から保護し、ひいてはその車両を保護することのできる車両用浸水検出装置を提供する。
【解決手段】 ボデーＥＣＵ２は、車両Ｃに搭載されたバッテリＢから給電回路４を介して電力供給され、車両Ｃに搭載された各種電気機器の作動を制御している。浸水センサ３は抵抗３１と直列に接続され、給電回路４（バッテリ電位＋Ｂ）と接地ラインとの間に設けられている。浸水センサ３は、車両Ｃへの浸水によって冠水したとき、２つの端子３ａ，３ｂ間のリークにより抵抗３１に応じた電圧を発生する。浸水センサ３の発生電圧（浸水検出信号）は、給電制御ＩＣ５に入力され、同時にトランジスタ６５のベースへも印加される。トランジスタ６５のベース電流は抵抗３１によって設定される。 （もっと読む）

【課題】所望の車体剛性を得られ、取付作業性の良好なウエスト部補強構造を提供する。
【解決手段】ウインドウ本体７が挿入される充部な開口面積を有するウインドウ挿入開口部１０を、内部空間ＤＳの上部に形成する。
予めインナレインフォース１８及びアウタレインフォース１９とが接合されて、サブアッセンブリ状態となったウエストレインフォース部材１７に閉断面ＷＳを設けて、シートサイドインナパネル部材３に車幅方向で接合する。
ウインドウ挿入開口部１０の周縁には、予めウエストレインフォース部材１７のスタビライザ座面部２１，２１に装着されたスタビライザ部材２３，２３が、スライド位置調整可能な状態で配置される。 （もっと読む）

【課題】プッシュプル条体とキャリアとの係合部の構造を簡単かつコンパクトにできるウインドレギュレータを提供する。
【解決手段】駆動ギヤに噛合し駆動ギヤの双方向回転により押し引きされるオープンエンドの可撓性のプッシュプル条体６と、プッシュプル条体６の一端側に連結するとともにウインドガラスに連結するキャリア７と、ドライブ経路においてプッシュプル条体６およびキャリア７をガイドするガイドレール８と、を備えたウインドレギュレータにおいて、ガイドレール８は、キャリア７を通すための開口部８Ｅを有してプッシュプル条体６のガイド溝を構成する矩形枠部（第１枠面８Ａ、第２枠面８Ｂ、第３枠面８Ｃ、第４枠面８Ｄ）を備え、プッシュプル条体６とキャリア７との係合部４２が前記矩形枠部の内部にレイアウトされる。 （もっと読む）

【課題】全体形状を車種毎に異ならせることなく、また、大型のプレス装置を必要とすることなく、実質的にドア内パネルに一体にガイドレールを備えたウィンドレギュレータを得る。
【解決手段】窓ガラスに結合される第１のスライダを昇降自在に支持する第１のガイドレールと、ドアパネルに対する上下の接続部を有する第１のドア内パネル；及び同じ窓ガラスに結合される第２のスライダを昇降自在に支持する第２のガイドレールと、ドアパネルに対する上下の接続部を有する第２のドア内パネル；を有し、この第１、第２のドア内パネルにそれぞれ、互いに重ね合わされる重畳板部を形成し、両重畳板部を、第１、第２のガイドレールを互いに平行とした状態で、結合する結合部を設けたウィンドレギュレータ。 （もっと読む）

【課題】 インナーケーブルを保護するアウターチューブをドラムハウジングに、簡便に、かつ、確実に取り付けることができるウインドレギュレータを提供することを目的とする。
【解決手段】 ドラムハウジングが抜け止め部と係合部とを有し、抜け止め部と係合部との間に案内部が形成され、抜け止め部にはアウターチューブが挿通される挿通孔を有し、案内部は、抜け止め部側端部から係合部側端部までに亘って幅がアウターチューブの外径より広く、アウターチューブの端末部の外径よりも狭いアウター収納溝が形成され、端末部が係合部に係合された際にアウターチューブがアウター収納溝に収容されてなるウインドレギュレータを用いる。 （もっと読む）

【課題】オペレータの視界を妨げることなくドアガラスに対する泥土付着を防止することができると共に、乗降を行い易くすることができる作業車両のキャビンを提供する。
【解決手段】ドアガラス９ａの周縁部にウエザーストリップを装着して、室内への埃や雨水の侵入を防止する作業車両のキャビンであって、前記ウエザーストリップは、室内側に設けられキャビンフレームに密着する中空シール部１５ｃと、室外側に突出するフィン部２３を備え、当該フィン部２３はタイヤに臨むドアガラス９ａの周縁部に設け、タイヤが巻き上げた泥土を遮ってドアガラス９ａに泥土が付着しないように構成した。 （もっと読む）

【課題】ガイドレールの保持剛性を確保するウィンドレギュレータの固定方法を提供することを目的とする。
【解決手段】ウィンドガラスが固定されるキャリアプレート２と、キャリアプレート２が摺動するガイドレール３と、ガイドレール３に配索するインナーケーブル４と、インナーケーブル４の進退を行うドラムと、ドラムを有しドアパネルに固定されるハウジング６と、ドラムを回転するモータ７を備えるウィンドレギュレータ１において、ガイドレール３及びハウジング6に、ウィンドレギュレータ1をドアパネル１００に固定する貫通孔１０を形成し、この貫通孔１０を貫通するように締結部材（ボルト）１３を締結することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡便な作業で連結でき、使用中にその連結が外れることを防止できるガラスホルダとキャリアプレートの連結構造を提供する。
【解決手段】ガラスホルダが固定された窓ガラスと、窓ガラスを案内するサッシュと、ドラムと、キャリアプレートと、一端がキャリアプレートに、他端がドラムに連結される上昇用ワイヤと、一端がキャリアプレートに、他端がドラムに連結される下降用ワイヤとを有し、少なくとも２本のワイヤの一方をドラムに巻き取り、他方を送り出すことによって窓ガラスをサッシュに沿って移動させるウインドウレギュレータとを備えた車両用ドアにおけるガラスホルダとキャリアプレートの連結構造であって、キャリアプレートは、突起と、弾性を有する爪とを備え、車両前後方向に移動可能に配置されており、ガラスホルダは、突起を受け入れて支持する突起支持部と、爪と係合する爪係合部とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、防盗性が高いアウターレスのウインドレギュレータを提供する。
【解決手段】インナーケーブル６、７が方向転換部材５ａ、５ｂとドラム４ｃとの間において実質的に直線状に配索され、実質的に直線状に配索された上昇用インナーケーブル６の外側には長手方向にアウターチューブ９を有し、前記アウターチューブの上端近辺は、アウター保持具８により保持されると共に、前記ドラム側の下端部が、前記ドラムによる巻取り及び繰出しによって生じる前記インナーケーブルの揺動に追随して揺動可能なようにされているウインドレギュレータ１。 （もっと読む）

【課題】短時間で挟み込みを検出でき、後付けが簡単にできる異物挟み込み検出装置を提供することを課題とする。
【解決手段】異物挟み込み検出装置は、開閉機構に設けられた静電容量センサ１５と、モータＥＣＵ７３の入力側に設けられ、スイッチ側からの開動作信号／閉動作信号，静電容量センサ１５からの静電容量信号が入力され、モータＥＣＵ７３へ開動作信号／閉動作信号を出力するセンサＥＣＵ８５とからなり、センサＥＣＵ８５は、静電容量センサ１５の静電容量の変化により異物挟み込みを判断し、閉動作信号が入力されている時に、異物挟み込みを判断すると、開動作信号を出力するように構成する。 （もっと読む）

【課題】部品点数を増やすことなくワイヤと構成部材との干渉を抑制できるとともに、ワイヤガイドにワイヤの引張力による応力が集中しても破損しにくいモジュール式ウインドウレギュレータ装置を提供する。
【解決手段】モジュールプレートは、基板と、基板に対して鈍角を成す斜面を有し、基板に一体で形成されたワイヤガイド取付部を備え、ワイヤガイドは、ワイヤガイド取付部の斜面と係合する係合面を備えており、ワイヤガイド取付部の斜面とワイヤガイドの係合面との係合状態を保つ係合保持手段により、ワイヤガイドの位置決めがなされることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 薄型化が可能な車両用ドアを提供する。
【解決手段】 フロントサイドドア１０であって、アウタパネル１２と、その周縁部においてドアアウタパネルに結合され、ドアアウタパネルとともに中空状のドア本体２６を形成するインナパネル１３と、インナパネルの車内側に配置されたドアガラス１５と、ドアインナパネルとドアガラスとの間に設けられた昇降装置１６とを備える。昇降装置は、インナパネルに一体形成された主ガイドレール５１と、ドアガラスに連結されるとともに、主ガイドレールに摺動可能に係合したキャリアプレート４５と、キャリアプレート４５に連結されたワイヤ４８と、ワイヤ巻取装置４９と、ワイヤ巻取装置を駆動する電動モータ５０とを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】剥離強度が高い結合構造及びウインドレギュレータを提供することを課題とする。
【解決手段】リフトアーム５には、塑性変形で加工硬化した第１内壁部３３が形成された貫通テーパ穴３５と、貫通テーパ穴３５の内壁面３１と連続した内壁面４１を有し、塑性変形で加工硬化した第２内壁部４３が形成された盛り上がり部４５とが形成され、ドリブンギヤ３には、貫通テーパ穴３５から盛り上がり部４５まで嵌入し、塑性変形で加工硬化した外壁部５３が形成され、貫通テーパ穴３５の内壁面３１、盛り上がり部４５の内壁面４１の少なくとも一部に密着する外壁面５５を有する突部５１が形成されている。 （もっと読む）

【課題】
ウインドパネルがワイヤにより昇降自在に支持されるウインドレギュレータ装置において、異なるウインドガラスの昇降軌跡や昇降ストロークに対応できる車両用ウインドレギュレータ装置を提供すること。
【解決手段】
車両ドアＤＲに昇降自在に支持されるウインドパネルＷＰに連結されるワイヤ２０と、車両ドアＤＲのパネルＤＰに固定されるウインドパネルＷＰの昇降軌跡と異なる平面で昇降方向に延在する長尺状のベースプレート１０と、ベースプレート１０に上端及び下端に回転自在に支持されワイヤ２０を配索する上下一対のプーリ４０と、ベースプレート１０の中央部位に回転自在に支持されるドラム３０と、ベースプレート１０に昇降方向において位置調整可能に支持されたウインドパネルＷＰと当接可能なストッパ部材５０とを有する車両用ウインドレギュレータ装置１とした。 （もっと読む）