【課題】電池の寸法等がばらついたとしても、電池の同一面に設けられた電極端子および安全弁を、電極端子形成面に直交する方向における所定位置に配設することが可能な電池ユニットを提供すること。
【解決手段】保持シート８０が単電池１４を反電極端子形成面側から電極端子形成面側に向かって付勢する付勢力が、パッキン３１が単電池１４を電極端子形成面側から反電極端子形成面側に向かって付勢する付勢力よりも大きくなっている。 （もっと読む）

【課題】放熱性および防水性に優れた電池パックならびにそれを備える鞍乗型車両を提供する。
【解決手段】電池パック４０は、ケース部材５４，５６および第１電池ユニット６２を含む。第１電池ユニット６２は、複数の電池９８、電池保持部１００および複数のリード部材１２０，１２２，１２４，１２６を有する。複数の電池９８は、Ｘ方向に３行以上かつＹ方向に３行以上に配列される。ケース部材５４は、本体部５４ａおよび放熱部材５４ｂを含む。放熱部材５４ｂは、本体部５４ａの側壁部６６に接触しかつ側壁部６６をＺ方向に貫通しない。側壁部６６は、複数位置で電池保持部１００の端面１１０に固定される。複数の電池９８から電池保持部１００に伝達された熱は、電池保持部１００の端面１１０から側壁部６６を介して放熱部材５４ｂに伝達され、放熱される。 （もっと読む）

【課題】構造を簡素化することが可能な電池ユニットを提供すること。
【解決手段】電池の電極端子に接続するバスバー２０〜２５の電位検出端子２０ｂ〜２５ｂと制御基板５の電圧検出回路とは、複数の金属導体７０〜７５で電気的に接続され、金属導体７０〜７５は、排煙用ダクト６にインサート成形されて、排煙用ダクト６と一体となっている。 （もっと読む）

【課題】外管品質などの問題発生を回避しながら、ケースの薄肉化を図ることにより、小型・軽量・低コストの要望に応えることができるパック電池およびその製造方法を提供する
【解決手段】パック電池１は、上ケース２０および下ケース２１で構成される外装体を有する。上ケース２０および下ケース２１の組み合わせを以って構成される外装体の内部空間には、２つの素電池１１，１２および回路基板３０を備えるコアパック１０が収納されている。回路基板１３には、外部コネクタ１４が接続されており、外部コネクタ１４は、上ケース２０および下ケース２１から構成される外装体の外部へと延出されている。上ケース２０は、ＰＣシートが熱成形されてなるものであり、下ケース２１は、インジェクション成形されてなるものである。上ケース２０と下ケース２１とは、互いの側壁に設けられた係止爪と係止孔により係止されている。 （もっと読む）

【課題】十分な電磁波シールド性を確保しつつその軽量化を図ることができると共に、耐衝撃性や耐腐食性等に優れたバッテリーケースを提供する。
【解決手段】ヒンジにより開閉可能に連結された一対のケース本体を有し、該ケース本体の内部にバッテリーが収容されるバッテリーケースであって、前記一対のケース本体は、多層ブロー成形によりその側壁が、樹脂材でケース本体の外面側に形成された表皮樹脂層と、導電性材料が樹脂中に混練された材料で表皮樹脂層の内側に形成された導電材料層を有して、少なくとも３層構造で構成されていることを特徴とする。また、前記側壁は、表皮樹脂層、導電材材料層及び内面樹脂層の３層構造でそれぞれ形成された外壁及び内壁と、該外壁と内壁の内面樹脂層間に形成された断熱効果を有しケース本体内の温度調整が可能な中空層と、を有する二重壁構造で構成される。 （もっと読む）

【課題】 組み立てを容易にし、組み立て工程の自動化を可能にする。
【解決手段】 バッテリパックの幅方向における両側にそれぞれ配置されるとともに、幅方向の外側に開放された第１の凹部及び第２の凹部と、少なくとも正極と負極を含みバッテリパックの幅方向に並ぶ３つの端子を互いに隔てる第１及び第２のリブと、３つの端子よりもバッテリパックの幅方向の外側にある第３のリブとを有し、第１のリブの３つの端子が並ぶ方向のリブ幅を第３のリブのリブ幅より広くし、第２の凹部を端子とはバッテリパックの厚み方向の異なる位置に設け、第２の凹部と端子はバッテリパックの幅方向の位置が重なっている。 （もっと読む）

【課題】ケース内に電池ブロックが収納され、底板を機器本体に向けた状態で機器本体に装着されるパック電池において、機器本体に装着した状態で強い衝撃を受けた時にも衝撃に耐え得るようにする。
【解決手段】電池ホルダ２０は、縦方向に伸長する長方形体状の縦仕切板２１と、横方向に伸長する長方形状の横仕切板２２とが、互いに直交する状態で固着され、断面十字形状となっている。縦仕切板２１の厚さは比較的大きく、横仕切板２２の厚さは比較的小さく設定されている。縦仕切板２１の表面において、素電池５１〜５４の外周面が接する領域には、当該外周面に合わせた断面円弧状の内面を有する凹みが形成されている。素電池５１〜５４の外周部分が凹みに填まり込んで、素電池５１〜５４の外周面と凹みの内面とが面接触している。 （もっと読む）

【課題】 複数の熱交換プレートを含むバッテリ用熱交換器において、熱交換プレートの構成を簡素にし、製造を容易にする共に汎用性を高める。
【解決手段】 バッテリセル２を挟むように配置される熱交換プレート４を少なくとも２つ有するバッテリ用熱交換器３であって、熱交換プレートのそれぞれは、第１貫通孔３１及び第２貫通孔３２が形成された第１金属板１６と、第３貫通孔３３及び第４貫通孔３４が形成された第２金属板１７とを有し、第１金属板と第２金属板との周縁部が封止され、第１、第２、第３及び第４貫通孔の孔縁には、樹脂製の第１管４１、第２管４２、第３管４３及び第４管４４がモールド成形により形成され、第１管及び第３管は、互いに軸線方向に変位可能に嵌合可能な大きさに形成され、第２管及び第４管は、互いに軸線方向に変位可能に嵌合可能な大きさに形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】素電池にリチウムイオンポリマー電池を用いる場合でも、比較的低コストで高容量、小型化・軽量化を図ることの可能な電池パックを提供することを目的とする。
【解決手段】電池パック１において、ポリマー電池からなる扁平直方体状の素電池２Ａ、２Ｂをケース部材３の素電池収納部３０Ａ、３０Ｂに並設して収納する。基板収納部３０１に保護回路基板４をその基板本体４０の主面が素電池の主面と平行になるように収納する。基板収納部３０１において、基板４の周縁より外側に嵌合ツメ３４Ａ〜３４Ｃ、３５Ａ、３５Ｂを立設し、それぞれ基板ホルダー５の嵌合溝５３Ａ〜５３Ｃ、係合ツメ５４Ａ、５４Ｂの後端部５４０Ａ、５４０Ｂと嵌合させる。嵌合ツメ３４Ａ〜３４Ｃ、３５Ａ、３５Ｂの根元に連通孔３２Ａ〜３２Ｃ、３３Ａ、３３Ｂを設け、ケース部材の外部より前記嵌合状態を確認可能にする。 （もっと読む）

【課題】新規な構造の二次バッテリー及びそれを有するバッテリーパックを提供する。
【解決手段】金属層及び樹脂層を包含するシース部材１４０の中に取り付けた、充電及び放電用の電極アセンブリーを包含し、該シース部材１４０の外側に、好ましくはシース部材１４０の密封区域に、少なくとも部分的に形成された決められた厚さを有する成形部品２００をさらに包含する二次バッテリー１００、及び該二次バッテリー１００から構成される中または大型バッテリーパックを開示する。成形部品２００をシース部材１４０の外側に形成する。二次バッテリー１００は高い機械的強度を有しており、別の部材、例えばカートリッジ、を使用せずに、バッテリーパックを構築することができる。このバッテリーパックは、好ましくは電気自動車、ハイブリッド電気自動車、電気モーターサイクル、及び電気自転車用の電源として使用することができる。 （もっと読む）

【課題】電池容器内に収納され、バスバーにより接続された複数の二次電池セルを、個別に交換可能であり、構造が簡単で交換作業が容易な蓄電モジュールを提供する。
【解決手段】二次電池セル１４０を接続するバスバー２５０は、接合部２６０および貫通孔２７１が形成された連結部２７０を有する一対の導電部材２５１、２５２から構成される。各導電部材２５１、２５２は、連結部２６０の貫通孔２７１に連結用ねじ１６２により連結された状態で、接合部２６０が、それぞれ、二次電池セル１４０の正・負極端子１４０ａ、１４０ｂに溶接される。連結用ねじ１６２を取り外し、導電部材２５１、２５２を分離することにより、所望の二次電池セル１４０を交換することができる。 （もっと読む）

【課題】バッテリーセルの組立ての間違いを防止すると共に、パッケージサイズの自由度の面で有利な高電圧バッテリーパック用バッテリーモジュールを提供する。
【解決手段】上下方向に積層され、相互に一定の間隔を維持するように組立てられる複数枚のホルダープレート１０と、ホルダープレート１０の間に一枚ずつ挿入され、ホルダープレート１０によって支持される複数のバッテリーセル２０と、複数のホルダープレート１０を一体結合させる固定部材３０と、を含み、
ホルダープレート１０は、バッテリーセル２０が装着され、バッテリーセル２０を支持し、バッテリーセル２０を冷却する機能を有する金属板部材１１と、金属板部材１１の縁部を形成するように金属板部材１１と一体形成され、バッテリーセル０の側部を支持するケース部材１２と、を含んでなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】電池主回路の導体ケース内に浸入した水などの液体が、引出導体を伝って電池制御ユニット内に浸入するのを防止する。
【解決手段】電池パック１の電池２の配置方向の端部に位置させて設けられた電池制御ユニット６と、電池集合体３の総負極に接続された総負極端子１１を電池制御ユニット６の主回路端子１２に接続する引出導体１３とを備えてなり、引出導体１３は、総負極端子１１と主回路端子１２とを結ぶ直線よりも下方に延在する迂回部１３ａを有し、迂回部１３ａの少なくとも一部の上端が主回路端子の下端よりも下方に位置して形成されてなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】柱状の電池同士を電気的に絶縁しつつ該電池を保持可能な電池ホルダにおいて、製造コストを増大させることなく且つ短納期で、保持する電池の数の変化に対応可能な構成を得る。
【解決手段】電池ホルダ（１）は、柱状の電池を収納可能なように、筒軸方向に延びる筒状に形成された本体部（１０）と、本体部（１０）の側面に形成されていて、該本体部（１０）を筒軸（Ｌ）が互いに平行になるように複数並べた状態で、隣り合う本体部（１０）同士を接続する接続部（２０）とを有する。 （もっと読む）

【課題】リード線付パック電池において、パック電池全体の中で電池の占める体積を確保しながら、簡単に精度よく保護回路基板を外装する。
【解決手段】キャップ５０は、保護回路基板２０の上を覆う天板部５１と当該天板部５１の外周部から垂下された裾部５２とからなり、裾部５２は、保護回路基板２０の周り及び電池１０の側面１５ａ〜１５ｄの上端部をほぼ全周にわたって覆っているが、右裾部５２ｄにはリード線４０が貫通できるようにスリットが開設されている。そして、リード線４０が、このスリットを通過してキャップ５０の外方に延出されている。 （もっと読む）

【課題】従来に比べて、電池がホルダから抜けにくく、電池の寸法がホルダの最外径に影響を及ぼすことを抑制できる、電池保持構造の提供。
【解決手段】（１）複数個並列に（横並びに）配置される電池２０を、ホルダ３０にて電池２０の側面２１で保持する、電池保持構造１０であって、電池２０の側面２１とホルダ３０との間の隙間Ｓが、隙間Ｓに樹脂４０を流入して固化させることで、樹脂４０で充填されている、電池保持構造１０。（２）電池２０の側面２１および／またはホルダ３０に、隙間Ｓの容積を大にする方向に凹む凹部５０が設けられており、凹部５０も樹脂４０で充填されている。（３）樹脂４０は、隙間Ｓから隙間Ｓの外にはみ出すはみ出し部４１を備える。（４）はみ出し部４１のはみ出し量は、ホルダ３０から電池２０に近づくにつれて大とされている。 （もっと読む）

【課題】冷媒通路を形成するリブから蓄電素子のケースに加わる負荷を抑制することを目的とする。
【解決手段】ケース内に発電要素を収容した蓄電素子とスペーサとを交互に積層した積層体を、拘束部材により該積層方向に拘束した蓄電装置であって、前記スペーサは、隣接する前記蓄電素子に対向する対向面と、この対向面に沿って流れる冷媒の冷媒通路を形成する第１のリブとを、備え、前記第１のリブは、前記ケースに当接することにより屈曲しており、前記対向面には、屈曲した前記第１のリブの少なくとも一部が入り込む凹部が形成されていることを特徴とする蓄電装置。 （もっと読む）

【課題】電池を被覆する成型部がその部位によって適切な物性を有する電池パックを提供する。
【解決手段】電池の外表面の少なくとも一部を被覆する反応硬化性樹脂からなる成型部は、厚みが大きい第１の部位と、反応硬化性樹脂の厚みが第１の部位に比して小さい第２の部位とを一体に有する。成型部が条件１および条件２の少なくとも一つを満たす。条件１は、第２の部位の最大降伏応力が第１の部位の最大降伏応力に比べて、３％以上１００％以下大きいことである。条件２は、第２の部位の最大降伏応力が第１の部位の最大降伏応力に比べて、３％以上１００％以下大きいことである。 （もっと読む）

【課題】難燃性を確保しながら薄肉部を形成できるようにするとともに、電池パック用ケースの形状が制約されないようにする。
【解決手段】電池パック用ケースは、第１ケース構成部２１と、この第１ケース構成部２１に結合される部位を有する第２ケース構成部２２と、を備えている。第１ケース構成部２１と第２ケース構成部２２とが互いに結合されることによって電池を収納する空間が形成される。第１ケース構成部２１及び第２ケース構成部２２は、難燃性の樹脂フィルムからなる第１樹脂部２５と、第１樹脂部２５の所定の部位を残しつつ、当該第１樹脂部２５における前記所定の部位とは異なる部位に樹脂を一体成形した第２樹脂部２６と、をそれぞれ備えている。 （もっと読む）