【課題】コネクタ接続端子位置のバラつきを防止すると共に、ケースを一部品として部品点数を削減することができる車載用アンテナ装置を提供する。
【解決手段】本発明は、アンテナ組立体２と、有底穴４１が形成されたケース４と、を備え、アンテナ組立体２が有底穴４１に挿入されて固定された車載用アンテナ装置であって、ボビン２１の前端部に長手方向と直角な周方向に突出して設けられ、ケース４の内周面に当接してアンテナ組立体２を周方向に位置決めする位置決めフランジ６と、ケース４の当接面と当接してアンテナを長手方向に位置決めする位置決め部２ａと、位置決め部２ａが当接面に当接した状態でケースに設けられたケース係合部４３と係合してアンテナ組立体２をケース４に固定するボビン係合部９と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】屈曲による電気的特性の変化を低減し、アンテナの物理的な長さを短くすることも可能な車両用ポールアンテナを提供する。
【解決手段】アンテナ支持部に固定される車両用のポールアンテナは、ロッド１０と、ヘリカルアンテナ素子２０と、ジョイント３０と、マストカバー４０とからなる。ロッド１０は、可撓性及び絶縁性を有し、その根元の端面に凹部１１を有する。ヘリカルアンテナ素子２０は、ロッド１０に巻回される被覆線からなり、ロッド１０の撓む起点近傍の巻き密度がそこ以外の巻き密度に比べて粗である。ジョイント３０は、ロッド１０の根元の端面の凹部１１に嵌合する凸部３１を有し、ヘリカルアンテナ素子２０が電気的に接続され、アンテナ支持部に接続されるものである。 （もっと読む）

【課題】無線周波数受信システムが組み込まれていて、非常に簡略且つ安価なリアビューミラー装置を実現する。
【解決手段】リアビューミラー装置に、導電素材で形成された光反射面に加え、その光反射面に対し略平行な平面上に位置するよう平板状の導電素子を１個又は複数個設ける。この導電素子は光反射面と静電結合し、無線周波数信号受信に適した値の光反射面・導電素子間静電容量を発生させる。 （もっと読む）

【課題】コモンモードノイズの影響を低減して安定したアンテナ特性が得られる車載用アンテナ装置を提供する。
【解決手段】車載用アンテナ装置２００は、アンテナユニット２１０とコネクタ付き同軸ケーブル１２０を接続した構成となっている。アンテナユニット２１０は、給電エレメント１１１と無給電エレメント１１２を備え、給電エレメント１１１はアンプ回路１１３の＋入力に接続され、無給電エレメント１１２はアンプ回路１１３の地板１１５に接続されている。アンプ回路１１３の出力はフィルタ２１６を介して同軸ケーブル１２０の中心導体１２１に接続されており、地板１１５もフィルタ２１６を介して同軸ケーブルの外導体１２２に接続されている。 （もっと読む）

【課題】車両、車両外装品へアンテナを組付ける際、ケーブルの挟み込み防止や相手物との干渉による異音、摩擦による断線、ショートを防ぎ、組付け工程を簡易にすること。
【解決手段】車両外装品の内部に取り付けられた車載用アンテナ装置４であって、少なくともアンテナエレメント１１と該アンテナエレメント１１接続する可撓性の接続ケーブル１３からなるアンテナ本体１と、アンテナエレメント１１を被膜する被膜樹脂２１と、該被膜樹脂２１と連結し、前記接続ケーブル挿入用の孔のある袋状のケーブル規制フィルム２４と、を備え、前記ケーブル規制フィルム２４内に前記接続ケーブル１３を挿入し、包囲することで前記接続ケーブル１３の経路規制することを特徴とする車載用アンテナ装置。 （もっと読む）

【課題】ワイヤーハーネスが接続されたアンテナ装置において、アンテナ性能が安定するアンテナ装置の取付構造を提供する。
【解決手段】受信アンテナ５は、受信信号を受信するアンテナ１０が筐体６に収容され、他の装置に接続されるワイヤーハーネス３０が筐体６に接続される。受信アンテナ５の取付構造は、筐体６が金属パイプ７に取り付けられた際に、ワイヤーハーネス３０をシュリンクチューブ９によって金属パイプ７に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】従来のＩＣを用いる技術よりも簡易な構成でありながら、摩耗を検出できる技術を提供する。
【解決手段】摩耗検出装置と、共振するアンテナ装置とを備える摩耗検出システムであって、摩耗検出装置は、所定の周波数の磁界を発生させる磁界発生回路部を備え、アンテナ装置は、磁界発生回路部が発生させる磁界領域において共振する共振回路部回路部と、共振回路部に設けられ、所定の対象物に接続されて所定の対象物が摩耗すると切断される切断部と、を備え、共振回路部は、磁界領域において共振する際の共振周波数が、切断部の切断前後において変化し、摩耗検出装置は、アンテナ装置の共振周波数を取得する共振周波数情報取得部と、前記取得される共振周波数情報に基づいて所定の対象物の摩耗状態を判断する摩耗状態判断部と、前記摩耗状態に関する情報を含む摩耗情報を出力する摩耗情報出力部と、を更に備える、 （もっと読む）

【課題】自動車に搭載されるアンテナに接続されると共に、平衡−不平衡変換器を介して受信機の基板回路に接続されるツイストペア電線の曲げを防止する。
【解決手段】自動車に搭載されるアンテナに接続したツイストペア電線と、受信機に収容した基板の回路とを平衡−不平衡変換器を介して接続しており、前記平衡−不平衡変換器は環状コアを備え、該環状コアの一方側に、前記基板の通信回路とアース回路にコネクタを介して接続する不平衡側巻線を巻回している一方、前記環状コアの他方側に、前記ツイストペア電線の両端末にコネクタを介して接続する平衡側巻線を巻回し、前記平衡側巻線は前記ツイストペア電線の配線方向に応じて前記環状コアに沿って移動可能としている。 （もっと読む）

【課題】車両窓部のガラス面に固着される取付ベースに対して回路基板を容易に着脱できると共に、小型化やコストダウンが図りやすい車載用電子機器を提供すること。
【解決手段】車載用電子機器１は、取付穴２ａに内設されたナット７を有して車両窓部のガラス面２０に固定される取付ベース２と、アンテナ放射導体２１の給電部２１ａ，２１ｂに半田接合される端子部材３，４と、貫通穴５ａを介して対向する給電電極１０と接地電極１１が背面側に並設されている回路基板５と、１本の取付ねじ６とを備えている。端子部材３，４の接点部３ｂ，４ｂは取付ベース２上で取付穴２ａを介して対向する位置に配置され、取付穴２ａの真上に貫通穴５ａが配置される。接点部３ｂ，４ｂ上に回路基板５を搭載し、貫通穴５ａに挿通した取付ねじ６をナット７に螺着させることによって、回路基板５が取付ベース２に締結固定されると共に、接点部３ｂ，４ｂが回路基板５と取付ベース２との間に挟持されるようにした。 （もっと読む）

【課題】ケーブルを引っ張る力が、プリント基板に半田付けする部分に作用しないアンテナ装置を提供する。
【解決手段】プリント基板１２の表面にアンテナ素子１０を配設し、プリント基板１２の裏面にケーブル１４を配設して半田付けし、プリント基板１２の外周縁をホルダーで固定するアンテナ装置である。ケーブル１４をホルダーに設けた横折り曲げガイドに引っ掛けてプリント基板１２と略平行な面内で略１８０度折り曲げ、さらにホルダーに設けた縦折り曲げガイド２０ｅに引っ掛けてプリント基板１２の裏面下側に向けて略９０度折り曲げる。ケーブル１４を引っ張る力に対して、横に略１８０度折り曲げた部分と下側に向けて略９０度折り曲げた部分で、横折り曲げガイドと縦折り曲げガイド２０ｅに大きな静止摩擦抵抗力が作用し、引っ張る力が大きく減殺されて、半田付け部分に力が作用し難い。 （もっと読む）

【課題】アンテナベース１０に、大きな力が作用しても、電気的接続が維持されるアンテナ取付装置を提供する。
【解決手段】下方から取付ネジ１８を係止部材２０に嵌挿し、その先端部をアンテナベース１０に螺入し、これを車体１２の取付孔１２ａに上方から挿入する。係止部材２０は、周縁部から上方への突起を開口用腕部２０ｂとし、その中央部分を切り込み上側遊端部を係止爪２０ａとする。開口用腕部２０ｂの切り込み下端の少し上方を第１関節部２０ｃとして内側に上部を第２関節部２０ｄとして外側にそれぞれく字状に折り曲げる。アンテナベース１０に開口用腕部２０ｂの上端部の上方と内外方の移動を規制する係止溝１０ｅを設ける。取付ネジ１８の締め付けで、開口用腕部２０ｂの上端部が規制され第１と第２関節部２０ｃ、２０ｄがより深く折り曲げらて突起の下部分を拡げ、一体の係止爪２０ａの先端を外方に拡げ、取付孔１２ａの周縁部に臨ませる。 （もっと読む）

【課題】銅箔タイプのフィルムアンテナのアンテナパターンを形成する際に、銅箔の不要部分を削減でき、結果としてコストが上昇することを防ぐことができるフィルムアンテナ及び、このフィルムアンテナの製造方法を提供する。
【解決手段】複数の導電性箔部材と、該導電性箔部材をアンテナパターンの形状に配置した状態でフィルムに貼着する貼着部材と、を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 同軸ケーブルの外部導体へ流れる、使用する周波数帯の高周波の漏洩電流を抑制すること。
【解決手段】 互いに対向する主面５１ｅおよび裏面５１ｆを持つ回路基板５１と、回路基板の主面上に設けられた給電素子４１と、回路基板の主面上に設けられ、給電素子から所定距離離間させて配置された無給電素子４２と、回路基板の裏面上に設けられ、給電点で給電素子に接続された中心導体を持つ同軸ケーブル６３とを有するアンテナ装置４０は、同軸ケーブルの外部導体を給電点の位置において接地する接地部８１と、この接地部に一端が接続され、回路基板の裏面上に形成された、実質的に（λ／４）（λは使用する周波数帯の波長）の長さを持つグラウンドパターン８２とを有する。グラウンドパターン８２は、給電素子４１と無給電素子４２とが設置されている箇所を避けて配置されている。 （もっと読む）

【課題】 給電素子及び無給電素子を、所定の離間間隔保った状態で、回路基板上で保持できる保持機構を備えた、アンテナ装置を提供すること。
【解決手段】 アンテナ装置（３０）は、主面（５０ｅ）を持つ回路基板（５０）と、この回路基板の主面上に設けられた給電素子（３１）と、回路基板の主面上に設けられ、給電素子から所定距離離間させて配置された無給電素子（３２）とを有する。アンテナホルダ（４０）は、回路基板の主面上で、給電素子及び無給電素子を、所定距離離間させた状態で、保持する。アンテナホルダ（４０）は、給電素子を保持する給電ホルダ部（４１）と、無給電素子を保持する無給電ホルダ部（４２）とから構成されている。 （もっと読む）

【課題】車両に対してアンテナを構成するための追加の部材を装着したり、車両を加工したりしなくても、良好な受信性能を発揮させることのできる車両用スロットアンテナを提供する。
【解決手段】車両用スロットアンテナ２０は、車両１の車体表面を構成する２つの導電性のパネル２の間に存在している長手状の隙間Ｓをスロットアンテナのスロットとして用い、当該スロットの所定部位に給電点４を設けてある。 （もっと読む）

【課題】ノイズ発生源の近傍でも携帯機と通信できるアンテナ装置を提供することを課題とする。
【解決手段】
利用者の携帯機１０に応答を求めるリクエスト信号を発信するための複数の主アンテナ素子４ａ〜４ｃが車室２内に配設される。この車室２内にはノイズ発生源となる接続部１４がある。この接続部１４は、ハイブリッドバッテリ１２と電源ケーブル１３の接合部である。ワイヤハーネス７ａ〜７ｃは、主アンテナ素子４ａ〜４ｃとアンテナドライバ９ａ〜９ｃとの間に接続される。ノイズ発生源１４から最も遠い主アンテナ素子４ｃに接続されるワイヤハーネス７ｃには、分岐ワイヤハーネス１８が接続されている。この分岐ワイヤハーネス１８に接続される補助アンテナ素子１６は、接続部１４の近傍に配設され、通信困難領域６ａ内に通信領域１７を有する。 （もっと読む）

【課題】車載アンテナの取付作業性を向上させる。
【解決手段】車体の外面に配置されるアンテナユニットと、前記車体の取付孔を介して前記アンテナユニットと連結して車体内面側に配置する接続部材とを備え、該アンテナユニットはケーシングと、該ケーシングの車体取付側開口に嵌合すると共に外周面に雄ネジを設けたボルト筒部を突設した取付板と、前記ケーシングと取付板で囲まれた収容室内に収容した回路基板と、該回路基板に基端と接続して前記ケーシングより外方に突出させたアンテナ素子と、前記回路基板の導体と接続して前記ボルト筒部内に突出させた第１接続端子とを備え、前記接続部材は前記ボルト筒部と螺嵌する雌ネジを内周面に設けたナットと、電線端末に接続されて前記ナットの中心位置に突設保持された第２接続端子とを備え、車体の取付穴に連通させて配置した前記接続部材のナットと、該取付穴を通して車外より挿入する前記アンテナユニとのボルト筒部とを嵌合すると前記第１接続端子が第２接続端子とが嵌合接続される構成としている （もっと読む）

【課題】車両のガラス面に設けられた放射導体とハウジングに保持された回路基板とを電気的に接続するための煩雑な作業が不要で、組立コストの低減化やアンテナ特性の向上が図りやすい車載用アンテナ装置の製造方法を提供すること。
【解決手段】車載用アンテナ装置１は、車両のガラス面５２に直接パターニングされた放射導体２と、このガラス面５２に固着されたベースプレート５と、ベースプレート５にねじ止め固定された枠体６と、枠体６内に収納保持された給電基板７および回路基板８と、両基板７，８を電気的に接続している接続小基板９とを備えており、給電基板７のパターン形成面７ａをガラス面５２に近接・対向させて間接給電が行えるようになっている。両基板７，８を枠体６内へ組み込む際に、接続小基板９の一端部を接続孔７ｂに挿通して他端側の基板延長部９ａを接続孔８ｃに挿通させた後、切断容易部９ｂで切断して基板延長部９ａを取り除くようにした。 （もっと読む）

【課題】従来技術の車載用アンテナ装置では、一端部が回路基板に接続されて他端部が外部の受信機に接続される出力ケーブルと、電源供給用のDCケーブルとを電気回路基板に半田付けを要する構造となっており、製造コストが増大する要因となっていた。
【解決手段】本発明による車載用アンテナ装置では、出力ケーブルなどを電気回路基板に半田付けすることの代わりに伝送線路接続用コネクタを回路基板上に設け、前記回路基板が、伝送線路接続用コネクタを埋設して配置するための切欠部を有し、前記回路基板の外形が、前記車載用アンテナ装置の対応帯域の波長に基づいて規定されており、前記切欠部を構成する最大径が、前記波長に基づいて規定されていることを特徴とする車載用アンテナ装置。 （もっと読む）

【課題】従来技術の車載用アンテナ装置では、電気回路基板を備えるアンテナモジュールの枠体とベースプレートは、四隅に設けられた嵌合用ねじ部によって組み付けを行っており、その構造上の問題から枠体とベースプレート間に隙間が生じることによって、アンテナ性能が変動する問題があった。
【解決手段】本発明による車載用アンテナ装置は、車両用窓ガラスの車室側のガラス面に設けられた放射導体と、前記ガラス面に前記放射導体を包囲するように固着されているベースプレートと、前記放射導体を包囲する側に開口を有する箱状の形状を為し、前記ベースプレートに取り付けられるハウジングとを備え、前記ベースプレートが、前記ハウジングの4つの側壁部に対して、それぞれ略平行な面となる４つの漏洩防止壁部を有することを特徴とする。 （もっと読む）