【課題】簡易な構造で、かつ、エネルギーを使用せずにドアミラー表面の水滴を除去する。
【解決手段】ドアミラーの裏面側（車両前方側）に車両の走行により空気９を取り入れる空気取り入れ口３を設け、空気を誘導する仕切り４と仕切りに設けた雨水誘導堤５により取り入れた空気から雨滴１０を分離し、雨滴を取り除いた空気をミラー表面８に吹き付けるように空気吹き出し口７をも設けると共に、分離した雨滴を排出する排出口を設ける。 （もっと読む）

【課題】シャフトの根元部に負荷が作用した場合でも、これを分散させて破損するのを回避することができる合成樹脂製のシャフトを備えた車両用ドアミラーの提供を図る。
【解決手段】ドアミラーユニット３に外力が作用してシャフト２に倒れ方向にモーメントが発生すると、シャフト２の根元部に負荷が集中する傾向となるが、根元部に設けた金属製の補強部材４によってシャフト２に作用する倒れ荷重を、シャフト部２Ｂの上端側およびホルダー部２Ａの面方向に分散して、シャフト部２Ｂの根元部の応力集中による破損を回避する。 （もっと読む）

【課題】後写鏡とカメラを用いて後写鏡の後方領域を観察できるようにした監視装置を提供する。
【解決手段】物体の形状を映すミラーと、物体の形状から被写体の映像データを獲得して獲得された映像データを処理するカメラ部と、カメラ部によって処理された映像データを表示する表示モジュールとを含む。カメラ部は、ミラーの前面に配置されたレンズ部を含む。ミラーは、カメラ部に結合されたカメラ固定穴を有する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ＩＳＯ規格の側方車両検知シンボル（Side Object Detection symbols）を２個のＬＥＤで均一に光らせるようにした車両用ドアミラーを提供する。
【解決手段】車両用ドアミラーは、側方車両検知シンボルＳと第１及び第２のＬＥＤ４１,４２との間に光拡散部８０を配置させ、側方車両検知シンボルＳと第１及び第２のＬＥＤ４１,４２との配置関係は、自車両表示部１０内で第１のＬＥＤ４１の光軸Ｌ１が交差し、他車両表示部２０内で第２のＬＥＤ４２の光軸Ｌ２が交差するようにしたことで、２個のＬＥＤ４１,４２で側方車両検知シンボルＳを均一に光らせることが実現できた。更に、第１のＬＥＤ４１の光軸Ｌ１は、自車両表示部１０の光不透過部Ｂと交差し、第２のＬＥＤ４２の光軸Ｌ２は、他車両表示部２０の光不透過部Ｂと交差する。 （もっと読む）

【課題】車体に取り付ける際、外れ難い仮固定状態が得られるドアミラーベースを提供する。
【解決手段】ドアミラーベース１は、車両用ドアミラーを保持するベース本体２と、ベース本体２と車体の間に配置されるガスケット３と、を備え、ガスケット３には、車体側に突出して車体に引っ掛けられるフック８が設けられ、ベース本体２には、ガスケット３に挿通され、フック８に沿ってガスケット３の車体側に突出する補強ピン９が設けられ、補強ピン９には、ガスケット３の車体側に露出し、ガスケット３の車体側の面に引っ掛かる抜け止め部９ａが設けられている。この抜け止め部９ａをガスケット３の車体側から視認することで、補強ピン９がガスケット３に十分挿通されたことを確認することができる。また、抜け止め部９ａにより、補強ピン９がガスケット３から抜け難くなる。これにより、フック８がしっかりと補強される。 （もっと読む）

【課題】組立て作業性の向上を図るようにした後写鏡を提供する。
【解決手段】後写鏡は、このミラーユニットＭを組立てる際、ミラーホルダ３に設けられた開口部４内に、ミラーホルダ３の内面３ａ側からランプユニットＵを、側方車両検知シンボルＳを上に向けた状態で落とし込み、その後、反射ミラー１の周縁をミラーホルダ３の凹状の嵌合部３ｃ内に嵌め込むだけで、ランプユニット受け部（爪部）５と反射ミラー１とで、ランプユニットＵは挟み込んで固定される。従って、ミラーユニットＭにランプユニットＵを組み込む際、接着剤を利用することがないので、作業性が極めて良好である。 （もっと読む）

【課題】車両の視界補助装置に関し、運転者の視認負担を効果的に低減する。
【解決手段】車両１０の後方状況を撮像する第一撮像手段１１と、撮像画像データを運転者の視点から後方右側の死角となる領域に相当する第一死角画像及び、運転者の視点から後方左側の死角となる領域に相当する第二死角画像に分割加工する画像加工手段と、右サイドミラー部１６に設けられ、車両１０の後退時に第一死角画像を表示する右側表示手段と、左サイドミラー部１７に設けられ、車両１０の後退時に第二死角画像を表示する左側表示手段とを備えた。 （もっと読む）

【課題】 この発明は、左のドアミラー１の一端にボールジョイント４を付けて、ボールジョイント４に補助鏡６のボール受け穴９をはめて付けて、車の左のフロントの側面とフロントのタイヤと左のフロントの側面の道路を補助鏡６に映して、補助鏡６の鏡７に映った画面を見ながら前進で車の幅寄せが出来る補助鏡に関するものである。
【解決手段】 車の左のドア２３にドアミラー１の底面にボールジョイント４を付けて、ボールジョイント４にボール受け穴９をはめて補助鏡６をドアミラー１に付けて、ボールジョイント４を軸に補助鏡６を運転者の使用しやすい位置に動かして車２２の左のフロントの側面と左のフロントの側面の下の道路を補助鏡６の鏡７に映った画面を見ながら車の幅寄せをする補助鏡 （もっと読む）

【課題】車体重量増を招くことなくピラー剛性の向上に寄与でき、かつドアミラーの取付け剛性を確保しつつウインドフレームの小型化を可能にできる車両用ドアのドアミラー取付け構造を提供する。
【解決手段】ヒンジサイドリインホース２５のドア本体１ａ内に位置する部分は、前フランジ部２５ａと、ドアインナ側壁部２５ｂとを有し、ヒンジサイドリインホース２５のドア本体１ａのベルトライン部Ｌから前フレーム部１ｄ内に位置する部分は、締結フランジ部２５ｃと、ドアアウタ側壁部２５ｄと、さらにウインドフレーム側壁部２５ｇを有し、ヒンジサイドリインホース２５の前フレーム部１ｄに対応する部分には、補強部材２６が配設され、該補強部材２６とヒンジサイドリインホース２５とにより上，下が閉塞された閉断面ボックス部２７を形成した。 （もっと読む）

【課題】雨天走行時におけるミラー本体の鏡面への雨滴の付着を大幅に抑制し得る車両用サイドミラー構造を提供する。
【解決手段】ミラー本体１０をミラーボデー１３により抱持した車両用のサイドミラー９の構造に関し、前記ミラーボデー１３のミラー本体１０周囲で後方に張り出す庇部１４の外側面に、内側に反る窪み形状を有して後方に向かうにつれミラー本体１０側に窄まる括れ部１５を形成する。 （もっと読む）