【課題】負電位の印加により導通状態となるノーマリーオン型の半導体素子の駆動に適した駆動回路を、専用の電源を用いずに実現すること。
【解決手段】給電ラインＡ上のｐチャネル型ＦＥＴによる高速スイッチング素子Ｓのソース電位Ｖｓを降圧用抵抗Ｒ１により降圧させた駆動信号Ｖ_Ｇｏを、降圧用抵抗Ｒ１と接地電位ラインＢとの間に接続したｎＭＯＳＦＥＴ５のオン時に、高速スイッチング素子ＳのゲートＧに出力する。ｎＭＯＳＦＥＴ５は、給電ラインＡの電圧（高速スイッチング素子Ｓよりも交流成分を含む直流電圧Ｖｉの入力側の電位）を用いて補助駆動回路７のマイクロコンピュータが生成したスイッチング用の駆動信号Ｖ_Ｇｉによりオンオフされる。マイクロコンピュータは、給電ラインＡの交流成分を含む直流電圧Ｖｉから生成した定電圧により作動する。したがって、高速スイッチング素子Ｓのスイッチングに専用の電源が不要となる。 （もっと読む）

【課題】簡便に生物の付着を防止し、人手作業による除去作業を省略し、コストの低減を図る。
【解決手段】カソードとされる生物付着防止部分１１と、該生物付着防止部分に対して配置されたアノードとしての電極１２と、生物付着防止実施環境に於ける前記生物付着防止部分の表面での電気分解反応が遷移域となる様、前記生物付着防止部分と前記電極間に常時直流電流を通電する電力供給装置１３とを具備する。 （もっと読む）

【課題】ラジアル荷重とスラスト荷重を伝達することができ、かつスラスト荷重を伝達する面の相対速度及びすべり摩擦を大幅に低減して焼付きを防止することができる歯車装置のスラスト荷重伝達機構を提供する。
【解決手段】ホイール歯車１２は、その両側面にホイール歯車のピッチ円１２ａを含む第１切頭円錐面３２を有する。ピニオン軸１３は、ホイール歯車の両側面に位置し、軸方向内面にピニオン歯車のピッチ円１３ａを含む第２切頭円錐面３４を有する１対のスラストカラー１８を有する。第１切頭円錐面３２と第２切頭円錐面３４は、それぞれの母線の最近接位置において平行に位置する。 （もっと読む）

【課題】吸収液の濃度等を経時的に検知し、安定した二酸化炭素回収性能の発揮や、条件変動等への対応が可能な適用性の高い二酸化炭素の回収方法及び装置を提供する。
【解決手段】二酸化炭素を含有するガスＧを吸収塔10において吸収液に接触させて吸収液に二酸化炭素を吸収させ、再生塔20において吸収液を加熱して二酸化炭素を放出させて吸収液を再生する。全有機炭素計40を用いて吸収液の全有機炭素量を検知して吸収液の吸収剤濃度を決定し、制御部43は、これに基づいて吸収液の吸収剤濃度を調節する。又、循環速度や加熱の調節によって、吸収液の循環系としての二酸化炭素回収性能を制御する。 （もっと読む）

【課題】回転体における軸方向端部のナット以外の部分を除去加工して、回転体のバランスを修正できるようにする。
【解決手段】回転体に存在するアンバランスの周方向位置に、前記回転翼が位置している場合に、当該アンバランスを、前記回転翼が位置していない複数の周方向位置におけるアンバランス成分に分解する。その後、複数の周方向位置の各々において、対応する前記アンバランス成分に相当する量だけ、前記翼結合部を除去する。 （もっと読む）

【課題】二軸船において、舵を船体の減揺に活用して高い減揺効果を得る。
【解決手段】船体３の船尾部４に船体幅方向に間隔を隔てて設けられ、下方に向かって船体幅方向外側に傾斜する左右一対のスケグ部５と、スケグ部５の後端に回転可能に夫々設けられた左右一対のプロペラ６と、船尾部４にプロペラ６後方に位置させて夫々設けられ、下方に向かって船体幅方向外側に傾斜する左右一対の舵７とを備える。 （もっと読む）

【課題】ピストンに対する偏心ライダーリングの位置決めを簡易化することができる往復動式圧縮機を提供する。
【解決手段】シリンダ３と、ピストン５と、偏心ライダーリング７と、ねじ部９が形成されたロッド１１と、ねじ部９が螺着されるクロスヘッド１３とを備え、クリアランスＣをクロスヘッド１３に対する締め込み量によって設定する往復動式圧縮機１において、ピストン５の外周に、偏心ライダーリング７をシリンダ３に対して周方向の位置で位置決めする位置決め部材１５が固定される固定部１７を複数設け、この複数の固定部１７を、シリンダ３とピストン５とのクリアランスＣが許容範囲内にあるときに、複数の固定部１７のうち１つの固定部１７に固定した位置決め部材１５によって、偏心ライダーリング７をピストン５から掛かる荷重方向の肉厚が荷重方向反対側の肉厚よりも大きくなるように位置決めするように構成した。 （もっと読む）

【課題】酸素燃焼によってアグロメレーションが発生する問題を防止する。
【解決手段】酸素流動燃焼装置１により燃料２１を酸素燃焼して循環粒子３を加熱し、酸素流動燃焼装置１の上部からは加熱した循環粒子３を取り出して流動層ボイラ７へ供給することにより流動層ボイラ７に熱を付与するようにし、熱を付与して温度が低下した循環粒子３は再び酸素流動燃焼装置１に循環して加熱するようにした循環流動層システムの酸素流動燃焼装置であって、酸素流動燃焼装置１は、上部流動部８の下側に上部流動部８に対して断面積を小さくした噴き上げ流動部９が一体に形成された流動燃焼炉１１を備えており、噴き上げ流動部９の下端部を包囲する粒子導入室１２と、粒子導入室１２の底部に設けた酸素吹込装置１６と、流動層ボイラ７内の循環粒子３を粒子導入室１２に循環する循環流路２０と、噴き上げ流動部９の外側から燃料２１を供給する少なくとも１段の燃料供給ノズル２２とを有する。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成としつつ、軟弱地を走行する際のスタックを回避することのできる車両を提供すること。
【解決手段】 スタック回避機構４を備えた車両１が軟弱地を走行して、中輪２Ｍ及び後輪２Ｒが軟弱地内に埋まった状態から（ａ）、中輪２Ｍ及び後輪２Ｒを回転させてシュー本体１４の下面を軟弱地表面に接触させ（ｂ）、さらに中輪２Ｍ及び後輪２Ｒに駆動力を与えることで、各取付軸１２を支点にして当該取付軸周りに中輪２Ｍ及び後輪２Ｒが回動させる（ｃ）（ｄ）。 （もっと読む）

【課題】圧縮できる最大流量を維持したまま、効率を悪化させることなく小流量側へ作動域を拡大でき、これにより広い流量範囲で作動可能な圧縮機を提供する。
【解決手段】軸心を中心に回転して気体を圧縮するインペラ（遠心インペラ）１２ａまたは動翼列１４ａと、インペラを囲みその内側に気体の主流路１５を構成するケーシング１６と、主流路１５の上流側と下流側におけるケーシング内面にそれぞれ開口する循環流路１８と、その気体流量を連続的に制御可能な循環量制御装置２０、を備える。循環流路１８は、主流路１５の上流側と下流側におけるケーシング内面にそれぞれ開口する上流端１８ａ及び下流端１８ｂと、上流端と下流端を結ぶ中間部分１８ｃとを有する。循環量制御装置２０は、前記球面形状の外面及び内面に沿って円弧状に延びる複数のベーン２０ａと、軸心上の点を通る揺動軸２１を中心に複数のベーンを揺動させるアクチュエータ２０ｂとからなる。 （もっと読む）