【課題】通信信号波形に極力影響を及ぼすことなく、コモンモードノイズを除去できる受信装置を提供する。
【解決手段】受信装置１のインピーダンス制御回路４は、伝送線路３に加わるコモンモードノイズの電圧，電流，電力の何れか１つ以上を検知部５により検知することで、検知対象の何れか１つ以上の変化に応じて、コモンモードノイズのレベルを低下させるように入力インピーダンスを変化させる。 （もっと読む）

【課題】圧電セラミック層における結晶配向セラミクスの配向度が高く、優れた変位性能を示すことができ、内部電極の形成率の低下を抑制できる積層型圧電素子及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】等方性ペロブスカイト型化合物を主相とする多結晶体からなり、これを構成する結晶粒の結晶面｛１００｝面が配向する結晶配向セラミックスよりなる圧電セラミック層と、内部電極を構成する電極部を含む電極配設層とを複数交互に積層してなる積層型圧電素子及びその製造方法である。圧電セラミック層は、一般式（１）[Ａｇ_h{Ｌｉ_x(Ｋ_1-yＮａ_y)_1-x}_1-h]_j(Ｎｂ_1-z-wＴａ_zＳｂ_w)Ｏ_3-k（但し、０≦ｘ≦０．２、０≦ｙ≦１、０≦ｚ≦０．４、０≦ｗ≦０．２、ｘ＋ｚ＋ｗ＞０、０＜ｈ≦０．０５、０．９４≦ｊ≦１、０≦ｋ≦０．５）で表される上記等方性ペロブスカイト型化合物を主相とする上記結晶配向セラミックスからなる。 （もっと読む）

【課題】ボールシートに高負荷荷重が作用したとき、ボールシートの内面での面圧が局部的に所定値以上に高くなることを抑制すること。
【解決手段】ボールジョイント１０は、軸部１１ａとこの軸部１１ａの一端に球状頭部１１ｂを有するボールスタッド１１と、このボールスタッド１１の球状頭部１１ｂにボールシート１２を介して連結されるハウジング１３を備えていて、球状頭部１１ｂがボールシート１２の球状内面１２ａに揺動可能に係合している。ボールシート１２の球状外面１２ｂとハウジング１３の球状内面１３ａ間に空隙ＳＡが設けられていて、ボールシート１２の球状頭部１１ｂの頂部１１ｂ１を受承する球状部位１２ｄに、ボールスタッド１１の軸部１１ａを圧縮させる所定値以上の荷重が作用したときに弾性変形を可能とするバネ性を持たせている。 （もっと読む）

【課題】内燃機関を始動させる車載バッテリについて内燃機関の停止と再始動とに伴うバッテリ電圧の最低値を正確に推定可能な車載バッテリの状態推定装置を提供する。
【解決手段】バッテリ３０の状態に関する検出値に基づいて、内燃機関１０の停止動作開始後から再始動開始前までの期間Ｔ１〜Ｔ２における始動前電圧降下量（ΔＶｊｈ＋ΔＶｂｎ）を推定し（Ｓ１００、Ｓ２００）、バッテリ３０の状態に関する検出値に基づいて、内燃機関１０の再始動開始後から再始動完了までの期間Ｔ３の始動時電圧降下量（ΔＶｓｔ）を推定し（Ｓ３００）、バッテリ３０における内燃機関１０の停止動作開始前の電圧検出値（Ｖｊ０）、始動前電圧降下量（ΔＶｊｈ＋ΔＶｂｎ）、及び始動時電圧降下量（ΔＶｓｔ）に基づいて、内燃機関１０の停止動作開始後から再始動完了までの期間Ｔ１〜Ｔ３におけるバッテリ３０の最低電圧を推定する（Ｓ４００）。 （もっと読む）

【課題】車両の搭載される通信装置において、ディップ点の影響を受け難くする。
【解決手段】車車間通信装置においては、アンテナ切替処理にて、通信相手との相対距離ｄを監視し（Ｓ１５０）、この相対距離ｄが、ディップ点が現れる距離よりも大きな値に設定された距離閾値Ｄ以上であれば（Ｓ１６０：ＮＯ）、アンテナ切替部に垂直偏波アンテナを選択させ（Ｓ２００）、距離閾値Ｄ未満であれば（Ｓ１６０：ＹＥＳ）、アンテナ切替部に水平偏波アンテナを選択させる（Ｓ１９０）。即ち、ディップ点が発生する距離（相対距離ｄ）においてはディップ点の影響を避けるために水平偏波電波を利用し、ディップ点が発生する距離よりも大きな値に設定された閾値Ｄ以上の距離においては、電波の飛距離を稼ぐために垂直偏波電波を利用する。従って、このような車車間通信装置によれば、ディップ点の影響を受け難くすることができる （もっと読む）

【課題】平面形状の広帯域アンテナにおいて、コンパクト性を確保しつつ指向性を有するようにする技術を提供する。
【解決手段】広帯域な共振特性を有する放射器１０２と導波器１０４とを備えた平面アンテナにおいて、導波器１０４は、短辺１０４ａ、長辺１０４ｂ、および２つのテーパー辺１０４ｃ、１０４ｄを備える。短辺１０４ａは、放射器１０２に近い側に配置され、放射器１０２において励振される電流の向き１０５と平行である。また、長辺１０４ｂは、放射器１０２から遠い側に配置され、放射器１０２において励振される電流の向き１０５と平行であると共に短辺１０４ａより長い。また、２つのテーパー辺１０４ｃ、１０４ｄは、長辺１０４ｂの両端部から短辺１０４ａの対応する端部にテーパー状に伸びる。 （もっと読む）

【課題】車載カメラの調整作業が容易で、大がかりな環境設備を必要としない車載カメラのキャリブレーション方法を提供することを目的とする。
【解決手段】地上に、予めその形状や位置関係が定められた複数の設置パターン１３を設けておき、その設置パターン１３の近傍に車両を停車させる。そして、車両のカメラ１で設置パターン１３を撮影し、その撮影画像を俯瞰変換した画像を利用して、車両のカメラ１と設置パターン１３の関係などを求めて、自動的に各カメラ１の姿勢を求める。 （もっと読む）

【課題】アーマチャ部と摺動部とが一体となっている可動部材を備える電磁弁において、可動部材の耐摩耗性を向上しつつ、磁気特性の悪化による吸引力の低下を抑えることにある。
【解決手段】可動部材２７の表面に、プラズマ窒化による表面硬化処理が施されて硬化層が形成される。このため、硬化層の存在により可動部材２７の表面は硬度が上昇するため、可動部材２７の耐摩耗性が向上し、良好な摺動特性を得ることができる。また、プラズマ窒化による表面硬化処理では、硬化層が形成されるのみであり、母材内部への窒素の拡散がほとんどみられないので、母材表面から離れた母材内部の比較的深い位置での透磁率の悪化を抑えることができる。この結果、可動部材２７の耐摩耗性を向上しつつ、磁気特性の悪化による吸引力の低下を抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】電源電圧の変動があったとしても、ロータ位置を精度よく推定可能なブラシレスモータのロータ位置推定装置を提供する。
【解決手段】最初に電源電圧を検出し（図３中のＳ１００）、電圧を一定時間だけ印加して、電流応答を検出する（Ｓ１０１〜Ｓ１０４およびＳ１０６）。そして、Ｓ１００で検出された電源電圧と基準電圧との比率を電流検出値に乗じ、電流検出値を補正する（Ｓ１０５）。具体的には、各方向においてピークの電流検出値が上方または下方へ補正されることになる。そして、電流検出値が最大となる電圧印加方向を探索しロータ位置を推定して（Ｓ１０７）、ブラシレスモータを起動する（Ｓ１０８およびＳ１０９）。 （もっと読む）

【課題】エンジン始動時における燃料の未燃成分の発生を抑えるとともに、エンジンのノック耐性を向上させる燃料供給装置を提供する。
【解決手段】エンジン始動時に、気泡発生器によって気泡を発生させ（Ｓ１０２）、第２タンクの燃料から軽質燃料を分離し、当該軽質燃料であるガス燃料を供給する（Ｓ１０４）。一方、エンジンの始動が完了した場合（Ｓ１０８：ＹＥＳ）、気泡発生器による気泡の発生を停止させて（Ｓ１１０）、第１タンクの液体燃料を供給する（Ｓ１１２）。このとき、ノックが起きそうか否かを判断し（Ｓ１１６）、ノックが起きそうであると判断された場合には（Ｓ１１６：ＹＥＳ）、重質化燃料を供給する（Ｓ１１８）。 （もっと読む）