【課題】走行機体１の移動方向（進路）が変更されることなく、走行機体１を停止できるものでありながら、左右の走行部２の制動操作構造を低コストに構成できるようにしたコンバインを提供しようとするものである。
【解決手段】刈取装置３と、扱胴２１を有する脱穀装置９と、左右の走行部２を有する走行機体１を備え、刈取装置３から脱穀装置９に穀稈を供給するコンバインにおいて、左右の走行部２を独立して駆動する左右の減速ケース６３をそれぞれ設ける構造であって、左右の減速ケース６３に左右のブレーキ２９７をそれぞれ配置し、運転操作部５の単一のブレーキ操作具３８に左右のブレーキ２９７を連結したものである。 （もっと読む）

【課題】キャビンの構造の複雑化や大重量化を招くことなく剛性を充分確保しながら、キャビンをメンテナンス作業が行い易い姿勢に変更させることが可能となるコンバインを提供する。
【解決手段】走行機体２の前方側に刈取部３が備えられ、走行機体２の前部横一側箇所に位置する運転部１１の上方を覆うキャビン１２が備えられ、キャビン１２が、フロントガラス部４２の枠部を形成するとともに出入り口を開閉するドア５１の枠部を形成する支柱を備え、且つ、支柱の下端部を水平軸芯Ｐ２周りで揺動自在に機体フレーム１０に支持することにより、通常使用姿勢と、その通常使用姿勢よりも機体外方側に傾斜する倒れ姿勢とにわたり姿勢変更自在に構成されている。 （もっと読む）

【課題】刈取装置の内部搬送経路における刈取穀稈の詰まり等の搬送異常の際に、煩わしい操作を要することなく、詰まった穀稈を容易に除去することができるコンバインの刈取装置を提供する。
【解決手段】コンバインの刈取装置は、複数の引起機構（１１）と、これら引起機構（１１）を前方展開可能に軸支する上部伝動フレーム（１２）と、穀稈を掻込む掻込機構（２１）と、その穀稈を後方に送出する挟持搬送機構（２２）とを備えて構成され、上記掻込機構（２１）と挟持搬送機構（２２）は、相互隣接位置の２つの搬送線によって挟まれる内側位置の搬送部材を一体の可動内側体（２３）として外側位置の搬送部材から分離可能に可動支持するとともに、この可動内側体（２３）を上記上部伝動フレーム（１２）の前方展開動作と連動して分離動作させる連係分離手段を設けたものである。 （もっと読む）

【課題】エンジンの冷却効率に優れ、保守・点検を容易に行なうことができる作業車輌の原動部構造を提供する。
【解決手段】エンジン（２０）の外側の部位にラジエータ（８０）を配置し、ラジエータ（８０）の外側の部位に濾過体（１２）を配置し、エンジン（２０）とラジエータ（８０）の間の部位にはファン（４０）を配置し、エンジン（２０）の駆動力を変速してファン（４０）を駆動する正逆転出力可能な油圧式無段変速機（３０）を設け、ファン（４０）の回転軸芯方向から視て、油圧式無段変速機（３０）をファン（４０）の回転軌跡の外側に偏倚させて配置する構成としたことにより解決される。 （もっと読む）

【課題】エンジン７の動力伝達構造を簡略化できるものでありながら、取扱い作業性を向上できるようにした作業車両を提供しようとするものである。
【解決手段】走行機体１の後部にエンジン７を搭載し、走行機体１上に脱穀装置９及びグレンタンク６を設け、脱穀装置９の前方に刈取装置３を配置するコンバインにおいて、エンジン７の出力軸６７と平行で同一高さ位置にカウンタ軸６４を設け、出力軸６７上のエンジン出力プーリ２８３と、カウンタ軸６４上のカウンタプーリ２８０，２８１，２８２と、脱穀装置９の脱穀入力プーリ２８４を、走行機体１の後面に面一に配置したものである。 （もっと読む）

【課題】走行機体の前後バランスを向上できるものでありながら、刈取装置または脱穀装置などの駆動構造のメンテナンス作業性などを向上できるようにした普通型コンバインを提供する。
【解決手段】刈取装置３と扱胴２１を有する脱穀装置９と、運転座席４２を有する走行機体を備え、刈取装置３から脱穀装置９にフィーダハウス及びビータ１８を介して穀稈を供給する普通型コンバインにおいて、走行機体の後部にエンジン７を搭載し、扱胴２１が軸支された扱胴軸２０の後端側にエンジン７の動力を伝達する一方、扱胴軸２０の前端側から刈取装置３とビータ１８にエンジン７の動力を伝達し、扱胴軸２０を介してビータ１８を駆動し、ビータ１８を介して刈取装置３を駆動するように構成する。 （もっと読む）

【課題】コンバインの刈取装置を弾性的に支持する弾性支持機構を円滑に作動させるものでありながら、機体をコンパクトに構成する。
【解決手段】刈取装置（４）と機体フレーム（１）の間に、刈取装置（１７）を昇降させる刈取昇降シリンダ（２０）と刈取装置（４）を上昇方向へ付勢する弾性支持機構（２１）を設け、刈取装置（４）の下部に設けた橇体（３２）が圃場面の凹凸により突き上げ力を受けると、この突き上げ力と弾性支持機構（２１）の上方付勢力によって刈取部（４）が上昇退避する構成とし、前記弾性支持機構（２１）を穀稈支持板（４１）の下方に配置し、該弾性支持機構（２１）の基端部を機体フレーム（１）に連結し、該弾性支持機構（２１）の先端部を前記縦支持伝動筒体（１１）の上部から後方へ延出した連結アーム（２７）の後端部に接続する。 （もっと読む）

【課題】運転席下方のエンジンルーム内に搭載されたエンジンの着脱容易化を図る。
【解決手段】運転席（５）の下方に形成したエンジンルーム（７）内にエンジン（Ｅ）を搭載した作業車両において、エンジンルーム（７）の後部側の後部カバー枠（１２）を着脱自在に構成し、後部カバー枠（１２）を取外し、エンジンルーム（７）の後部側を開放してエンジン（Ｅ）を後方へ引き出す構成とする。また、エンジンルーム（７）の上部に電装収納ボックス（１１）を設け、電装収納ボックス（１１）内にエンジン（Ｅ）と配線で接続した電装部品（９）を取付けた電装取付パネル（１４）を設け、後部カバー枠（１２）は、電装収納ボックス（１１）の後面カバーを兼用する構成とし、後部カバー枠（１２）を取外して電装取付パネル（１４）を後方へ取出す構成とする。 （もっと読む）

【課題】キャビンにより運転部が覆われていても、原動部のメンテナンス作業が行い易いものとなるコンバインを提供する。
【解決手段】走行機体の前部横一側箇所に位置する運転部１１と、運転部１１の下方に位置する原動部３０と、運転部１１の上方を覆うキャビン１２とが備えられ、エンジンボンネット２２の上部に運転座席１３が支持され、キャビン１２が機体前部側の縦向き軸芯周りで揺動開閉自在なドアを備え、前部側カバー部２２Ａ、外気取り入れ部を備えた横側カバー部、及び、上部側カバー部２２Ｃの夫々が一体的に連なる状態で構成されたエンジンボンネット２２が、運転座席１３がドアの開状態での乗降用の開口を通過して、通常姿勢とメンテナンス用姿勢とに切り換え可能に、機体前後向き軸芯Ｘ周りで揺動自在に機体フレーム１０に支持されている。 （もっと読む）

【課題】運転部の上方を覆うキャビンを備えるものでありながら、運転部あるいは運転部下方の機体内部のメンテナンス作業を行い易いものにすることが可能となるコンバインを提供する。
【解決手段】走行機体２の前方側に刈取部３が備えられ、走行機体２の前部横一側箇所に位置する運転部１１の上方を覆うキャビン１２が備えられ、キャビン１２が、運転部１１の上方を覆う通常使用姿勢と、運転部１１の上方を開放するとともに刈取部３の上方に被るように刈取部３と上下方向に重複する前倒れ姿勢とにわたり、下部の横軸芯Ｐ２周りで揺動自在に機体フレーム１０に支持されている。 （もっと読む）

【課題】アクチュエータに電力を供給するバッテリーであって、車両の駆動源にエンジンとアクチュエータを併用し、扱胴の駆動源のみをエンジン動力にすることで最適な動力配分とし、かつ走行部を駆動させるアクチュエータを効率的に設置させることで作業効率の向上を図ると共に環境負荷を軽減させた電動コンバインを提供する。
【解決手段】車両に原動機およびバッテリーを搭載し、バッテリーはインバータを介して電動モータ（アクチュエータ）に電力を供給すると共に、原動機および電動モータの各駆動源によって、クローラ式走行装置を備える車両の走行部と、複数の処理部からなる作業部とを駆動し、走行部は電動モータの動力で駆動させると共に、作業部は電動モータの動力で駆動させるアクチュエータ駆動部と原動機の動力により駆動させる原動機駆動部とを備え、更にクローラ式走行装置を構成する駆動スプロケット（走行輪）３ａに電動モータＭ６ａを内設する。 （もっと読む）

【課題】引起し装置のメンテナンス作業が行い易いものでありながら、注油ノズルにより無端回動チェーンに対する潤滑油の供給を良好に行えるようにすることが可能なコンバインを提供する。
【解決手段】引起し装置２３，２４の無端回動チェーン３７を張設支持する引起しフレーム４１が、戻り経路側に、無端回動チェーン３７の回動面の表裏を露出状態にする切欠凹部４１Ｄを備えて構成され、引起しフレーム４１における切欠凹部４１Ｄ内に、無端回動チェーン３７に向けて潤滑油を供給する状態にて位置固定自在、並びに、着脱自在に、注油ノズル７８を支持するノズル支持部５０が備えられている。 （もっと読む）

【課題】刈取装置のみを駆動して整備点検を行う場合に、機体を確実に停止させて整備作業の安全性を向上させる。
【解決手段】駆動速度を無段階に変速可能な刈取装置（６）と、変速手段（１０）の操作位置に応じて走行速度を変速する走行装置（３）を設け、走行装置（３）の走行速度が増速するほど刈取装置（６）を高速で駆動する構成としたコンバインにおいて、変速手段（１０）の変速操作位置を検出する変速位置検出手段（１０ａ）を設け、変速手段（１０）の中立状態が検出されると刈取装置（６）のみを駆動可能にする刈取整備運転モードに移行可能な構成とする。 （もっと読む）

【課題】唐箕軸に掛かる負荷を軽減して唐箕軸の耐久性の向上を図れるようにする。
【解決手段】エンジン７２からの動力を刈取搬送装置２及び脱穀装置３に伝達する伝動手段Ｂを備えたコンバインの伝動構造において、伝動手段Ｂを、エンジン７２からの動力を脱穀装置３に備えた唐箕軸５１の一端部に伝達し、唐箕軸５１の一端部から刈取搬送装置２と脱穀装置３の扱胴１９とに伝達するように構成する。 （もっと読む）

【課題】濾過体への藁屑、塵埃等の再付着を防止する。
【解決手段】インタークーラ（１２）及びラジエータ（２１）の外側に配置した外気濾過用の濾過体（１６，２４）を備え、ラジエータファン（２６）の回転停止に対応させて排塵ファン（５１）を逆転させると共に、該排塵ファン（５１）の逆転に対応させてインタークーラ用ファン（１４）を逆転させる構成とした。 （もっと読む）

【課題】刈取クラッチ用の電動モータと前記テンションプーリーとの間の連結構造のメンテナンス性及び組立作業性を従来技術に比して向上させ得るコンバインを提供する。
【解決手段】テンションプーリー５０５及び前記刈取クラッチ電動モータ５０２を前記運転席支持フレームＦで支持するようにしたので、前記運転席の近傍の例えばサイドコラムに前記刈取クラッチ電動モータが５０２が取り付けられている従来構成に比して、前記刈取クラッチ電動モータ５０２と前記テンションプーリー５０５との間の連結構造を簡略させることができ、その結果、前記刈取クラッチ電動モータ５０２と前記テンションプーリー５０５との間の連結構造の組立作業性及びメンテナンス性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】カバー部材の取り付けや取り外しを行うことなくメンテナンス作業を行うことができるコンバインを提供する。
【解決手段】茎稈細断装置８が通常姿勢であるときに、第１カバー部材１４５の先端部と第２カバー部材１５３の先端部とが近接して、縦送りスクリューコンベヤ１３５を囲む囲繞空間Ａ２を形成するとともに、茎稈細断装置８がメンテナンス姿勢であるときに、脱穀装置６と茎稈細断装置８との間から縦送りスクリューコンベヤ１３５に連通する連通空間を形成する。 （もっと読む）

【課題】生産性の低下を招くことなく、製作誤差や組み付け誤差に起因してカバー部材と搭乗運転部との間で発生する不具合を解消できるようにする。
【解決手段】カバー部材４５の穀粒タンク９への取り付けを、カバー部材４５の下部に備えた前後の係合片４８，４９と穀粒タンク９に前後向きに配備した前後の支軸４６，４７との係合、及び、カバー部材４５の上部に備えた前後の係止具５０と穀粒タンク９に前後向きに配備した前後の係止軸３６Ａとの係止で行うように構成し、前側の支軸４６を、係合片４８が係合する環状の係合溝を端部に形成した螺軸４６で構成し、螺軸４６の螺進による係合溝の前後方向での位置調節を可能にする螺合部を穀粒タンク９に装備し、螺軸４６及び螺合部により、カバー部材４５の穀粒タンク９に対する前後方向での取り付け位置の調整を可能にする調整機構５５を構成する。 （もっと読む）

【課題】運転席の前側に接近して穀稈引起し装置を配設しコンバインにおいて、引起しラグによって脱粒された穀粒等が運転席まで飛散するのを防止する。
【解決手段】運転席（５）の前側に接近して立毛穀稈を引き起す複数の引起し装置（８，…）を配設してあるコンバインにおいて、各引起し装置（８，…）の上方で、且つ、引き起し経路（Ｋ）に沿って回転移行する引起しラグ（１４）の上部回転軌跡の上方を覆う引起しカバー体（１５）を設け、該引起しカバー体（１５）を前側引起しカバー（１５ａ）と後側引起しカバー（１５ｂ）とに分割して形成し、該後側引起しカバー（１５ｂ）に前側引起しカバー（１５ａ）を左右方向の軸（１５ｃ）回りに回動調節自在に軸支する。 （もっと読む）

【課題】エンジンとエアクリーナとを連通させる吸気管の取り外しを必要としないでエンジンボンネットを開放することができるようにする。
【解決手段】揺動開閉自在なエンジンボンネット１３と、エンジンボンネット１３に支持されたエンジン用エアクリーナ５０とを備えている。エンジンボンネット１３を揺動自在に支持するよう機体に設けた筒形支柱４３と、エンジンボンネット１３を筒形支柱４３に揺動自在に取り付けるよう筒形支柱４３に相対回転自在に連結されるとともにエンジンボンネット１３に連結された筒形取り付け体４２とを、連通し合った状態で備えてある。エンジン用エアクリーナ５０の出口を筒形取り付け体４２に連通させるエアクリーナ側吸気管５１と、筒形支柱４３をエンジン１１の吸気部に連通させるエンジン側吸気管５２とを備えてある。 （もっと読む）