【課題】ロックレバー周辺の見栄えを向上させると共に、操作力による負荷を分散できるコンソールボックスを提供する。
【解決手段】蓋部３０をアウタ部材３１とインナ部材３２から構成し、アウタ部材３１のネジ孔３１ａにロックレバー４０の固定部４３を固定すると共に、インナ部材３２にロックレバー４０の固定部４３を覆った状態でフック部４１とレバー部４２とが露出されるように形成した切欠部３２ａを設け、ロックレバー４０のレバー部４２の上方側に対面して配置され、インナ部材３２の切欠部３２ａにおけるアウタ部材３１とインナ部材３２との隙間を覆うカバー部４５を、ロックレバー４０と一体に設け、ロックレバー４０のカバー部４５を、アウタ部材３１の縁部３１ｃとインナ部材３２の切欠部３２ａの壁面３２ｂで挟み込んだコンソールボックス。 （もっと読む）

【課題】 自動車用の物品収納部に種々の寸法のティッシュボックスを安定した姿勢で保持できるようにする。
【解決手段】 グローブボックス１２が、ティッシュボックス２２の第１側面２２ａに面接触する第１支持面１３ｃと、ティッシュボックス２２の第２側面２２ｂの下側のエッジ２２ｃに線接触する第２支持面１４ａとを備えており、第１側面２２ａおよび第２側面２２ｂは上方に向かって相互に間隔が増加するので、第１側面２２ａの面接触によってティッシュボックス２２の回転を防止しながら、第２側面２２ｂの下側のエッジ２２ｃの線接触によってティッシュボックス２２の上下位置を規定し、ティッシュボックス２２を安定した姿勢で保持することができる。ティッシュボックス２２の寸法が変化しても、前記エッジ２２ｃが第２支持面１４ａに線接触する位置が変化するだけあり、ティッシュボックス２２の寸法の大小に関わらずに安定した保持が可能になる。 （もっと読む）

【課題】蓋体がボックス本体に確実に保持されてなるロック機能を維持しつつ、蓋体を開成した時に、前記ロック手段が突出せず、物品の出し入れ時に、物品がひっかかる恐れがない乗り物用物入れ装置を提供する。
【解決手段】蓋体４は、中空部１７を介してアウタリッド５及びインナリッド６よりなり、インナリッド６は、ボックス本体に一端部が開成方向に付勢された状態で軸支されてなり且つ他端部には係止部材８が中空部１７に開口３ｅを介して入り込む方向に付勢された状態で軸支されてなり、アウタリッド５は、インナリッド６に対して前後スライド自在に支持されてなり且つアウタリッド５が所定の前側位置にある時に係止部材８を固定方向に押圧すると共に所定の後ろ側位置にある時に係止部材８がボックス本体への係合を離脱してなるロック抑え部材１６を立設してなる。 （もっと読む）

【課題】部品点数が少なく安価に構成することができ、ゆっくりと開く開閉扉付きの自動車用内装品を提供することである。
【解決手段】収納庫１０に開閉扉２１が設置され、収納庫１０の開口が開閉扉２１で開閉される。開閉扉２１は、常時開方向に付勢されており、全閉状態を維持するロック機構が設けられている。収納庫１０の側壁１２ａ，１２ｂに軸部材１の中央部材である軸４を設け、開閉扉２１側に軸部材１の外郭部材である外筒３を設ける。軸４の周囲にばね２を固定する。軸４とばね２の周囲に外筒３を配置して軸部材１を組立てると、ばね２の自由端２ａ，２ｂが外筒３の内面を押圧する。ロック機構を解除すると、開閉扉２１が開動作を開始し、ばね２の自由端２ａ，２ｂと外筒３の内面の間に摩擦力が生じる。その結果、開閉扉２１がゆっくりと開く。 （もっと読む）

【課題】トーションバネを有する可動部材の取付部材への組付けを容易に行うことができ、しかも、可動部材の取付部材への組付けと同時にトーションバネに捻じれ力を付与することができる可動部材の組付け構造を提供する。
【解決手段】ノブ4に装着したトーションバネ6の他端部7bを仮保持部に仮保持した状態で、ノブ4をノブケース5の収納空間26内に挿入してノブ4の組付け作業を行う。ノブ4がノブケース5内に挿入されるのに伴って、仮保持部に仮保持されているコイル7の他端部が、係止片22に当接する。そして、ノブ4がノブケース5内での組付け位置に移動するのに伴って、コイル7の他端部7bは仮保持部で仮保持されていた状態から更に捻じられていくことになる。これにより、トーションバネ6に対して所望の捻じれ力を付与できる。 （もっと読む）

【課題】 部品点数の少ない開閉機構を備えた車両用収納装置を提供する。
【解決手段】車両用収納装置の開閉機構３は、回転支持体３２と、第１、第２閂部材３３，３４と、付勢部材３５ａと、操作部３１とを備えている。回転支持体３２は、リッド２に回動自在に軸支された回転中心部３２ｂ、及び回転中心部３２ｂを中心に互いに反対側に配設された第１、第２嵌合突部３２ｃ、３２ｄを有する。第１、第２閂部材３３，３４に設けられた第１、第２凹部３６ｆ、３６ｇは、回転中心部３２ｂを挟んで互いに反対側に延び、第１、第２嵌合突部３２ｃ、３２ｄに嵌合されている。第１、第２閂部材３３，３４は、ボックス部１周縁に設けられた第１、第２係合部１１ａ、１１ｂに係脱可能に係脱するように進退する。付勢部材３５ａは、一端が第１閂部材３３に係止され他端が第２閂部材３４に係止されている。 （もっと読む）

【課題】部品点数の少ない開閉機構を備えた車両用収納装置を提供する。
【解決手段】車両用収納装置に設けられた開閉機構３は、スライド部材３５と、第１，第２閂部材３３，３４と、付勢部材３６とを有する。スライド部材３５は、リッド２に上下方向に移動可能に支持されており、付勢部材３６により一方向に付勢されている。スライド部材３５に形成された第１、第２長穴３５ｄ、３５ｅには、それぞれ嵌合突部３３ｅ、３４ｅが移動可能に嵌合されていて、第１、第２閂部材３３、３４が左右方向に移動可能に連結されている。第１，第２閂部材３３，３４が１つのスライド部材３５に連結されているため、第１、第２閂部材３３，３４に設けられた第１，第２操作部３１，３２の少なくとも一方を操作することで、第１、第２閂部材３３，３４を同時に解除位置に移動させることができる。 （もっと読む）

【課題】操作性が改善されると共に、がたつきおよび異音の発生を防止する。
【解決手段】第１ロッド部材６０および第２ロッド部材７０は、操作ノブ３２の操作により回転変位するリンク部材３３に一端部が回転可能に接続されると共に、台座部１４に設けた貫通孔６６に他端部側が挿通して位置規制され、リンク部材３３の回転変位に伴い貫通孔６６を中心に揺動しつつ進退移動して、係止突部６２がインストルメントパネルに設けた係止受部に係脱する。第１ロッド部材６０および第２ロッド部材７０には、弾性変形が可能な支持片６３が設けられる。グローブボックスには、前記支持片６３と相対して該支持片６３が弾力的に摺接するガイド壁１５が設けられる。ガイド壁１５は、支持片６３との摺動面１５Ａが、対応のロッド部材６０,７０の移動に伴う該支持片６３の移動軌跡に合わせて曲線状に延在形成されている。 （もっと読む）

【課題】ランプとその点灯・消灯のスイッチとを繋ぐワイヤの屈曲耐久性を考慮する必要が無く組立作業が容易となり、また、低消費電力によりランプの点灯が可能な照明構造を提供する。
【解決手段】開閉部材４に設けられ、ランプ９に対し発光駆動電流を供給可能な蓄電媒体１１と、前記開閉部材の回動軸上に設けられると共に、前記蓄電媒体に対する車載バッテリからの電力供給のオン・オフを切り替えるスイッチ機構１８とを備え、前記開閉部材が閉じられることにより、前記スイッチ機構は、前記蓄電媒体と前記車載バッテリとを電気的に接続し、前記蓄電媒体は、前記車載バッテリからの電力供給により充電がなされ、前記開閉部材が開かれることにより、前記スイッチ機構は、前記蓄電媒体と前記車載バッテリとを電気的に絶縁すると共に前記蓄電媒体と前記ランプとを電気的に接続し、前記蓄電媒体は、前記ランプに対し発光駆動電流を供給することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】別部品等を設けることなく、簡単な構造で開閉部材の閉状態のロック（維持）が可能な開閉部材のヒンジ構造を提供する。
【解決手段】蓋部材２に固定されるヒンジ片１１と開口部５側に固定されるヒンジ片１２を薄肉部１３で連結して、一体成形したインテグラルヒンジ１０において、ヒンジ片１２の開閉内側の面に設けられた係合凹部１５ａと、蓋部材２が閉時に係合凹部１５ａの薄肉部１３側の縁部１５ｃに係合される係合突起部１４ａと、蓋部材２の開閉時に係合突起部１４ａの先端１４ｃが係合凹部１５ａの薄肉部１３側の縁部１５ｃを乗り越えるように、係合突起部１４ａ側を変位させる弾性変形部とを有し、当該弾性変形部を、一方の端部がヒンジ片１１に固定され、他方の端部側が変位可能なＵ字形状をなすＵ字部材１４とし、係合突起部１４ａをＵ字部材１４の他方の端部側に設けた。 （もっと読む）

【課題】蓋部材を閉止位置に保持する構成を簡素化することができる蓋付きボックス構造を得る。
【解決手段】インパネ収納ボックス１０は、車両に設けられたボックス部１４と、ヒンジ軸２４周りに回動することでボックス部１４の開口部１４Ａを開閉するリッド１６と、ボックス部１４に接続されたシリンダ３２とリッド１６に接続されたロッド３６との相対変位に伴ってダイラタント特性を有する作動流体Ｆがせん断を受けるように構成されたダンパ３０と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】第１のコンソールと第２のコンソールを組み付ける際に、前後、左右方向の位置規制が容易に行なえて、組み付け後の相対位置のばらつきが最小限に抑制できる車両用センターコンソールの構造の提供。
【解決手段】第１のコンソール（１０）と第２のコンソール（２０）を接続するため、第１のコンソール（１０）には、その一部を切断した場合に当該切断部（１１）の端部近傍となる領域に、複数の直方体形状の突起（１１１）が形成されており、
第２のコンソール（２０）には、第１のコンソール（１０）と接続される箇所に複数のＶ字状のリブ（２１１）が設けられており、Ｖ字状のリブ（２１１）は第１のコンソール（１０）における前記直方体形状の突起（１１１）と対応する位置に形成されている。 （もっと読む）

【課題】ボックス本体の開口部が開放される蓋体の開放位置において、蓋体を開口部に対する閉塞位置を保持するロック片或いは該ロック片が係合するロック片係合部が突起物とならないように構成する。
【構成】蓋体本体４１をスライド可能に支承する支持台４２の一端側にヒンジ片５１を設け、ヒンジ片５１側にロック片係合部６を形成するとともに、ロック片係合部６に係合するロック片７を蓋体本体４１側に設け、支持台４２に対して蓋体本体４１をスライド操作することによりロック片係合部６とロック片７との係合を解除して、蓋体本体４１を支持台４２と共にヒンジ片５１によってボックス本体２に対して回動し、且つ、ロック片係合部６を含むヒンジ片５１及びロック片７を支持台４２に形成したカバー片部４２ａによってカバーして、外見できないように構成した。 （もっと読む）

【課題】軸・軸受機構にトルクヒンジを用いる場合であっても、従来に比べてコスト上有利な、開閉型内装装置の提供。
【解決手段】可動部材３０が固定部材２０に対してアクチュエータ５０によって駆動されて軸・軸受機構４０を介して開位置と閉位置とに回動可能とされている、開閉型内装装置１０である。アクチュエータ５０は、駆動源５１と、駆動源５１の力を固定部材２０と可動部材３０の他方へ伝達する駆動力伝達部５２を備えており、該駆動力伝達部５２は可動部材３０の軸方向の一側のみに設けられている。軸・軸受機構４０は、可動部材３０の軸方向一側と他側にそれぞれ設けられており、可動部材３０の軸方向でアクチュエータ５０の駆動力伝達部５２が設けられる側と同じ側に設けられる軸・軸受機構４１のみが、可動部材３０の固定部材２０に対する回動に制動力を付与するトルクヒンジで構成されている。 （もっと読む）

【課題】インストルメントパネルの開口の周縁部に設けられた軸部と、物品収納ボックスに設けられた嵌合部とから成る嵌合構造の耐久性を向上させることができ、嵌合構造を簡素化できて成形型のコストを低廉化でき、開口の周縁部をコンパクト化できるインストルメントパネルのボックス支持構造を提供する。
【解決手段】インストルメントパネル１の開口４の周縁部４Ｓに設けられた軸部７に、物品収納ボックス１０に設けられた嵌合部１１が回転自在に外嵌して、物品収納ボックス１０が閉じ状態と開き状態とに揺動切り換え自在に構成され、物品収納ボックス１０は、ボックス本体２０とリッド３０とから成り、ボックス本体２０とリッド３０のいずれか一方に嵌合部１１が設けられ、軸部７から嵌合部１１に加わる力の作用方向とは反対側から嵌合部１１を受け止め支持する支持部２７が、ボックス本体２０とリッド３０のいずれか他方に設けられている。 （もっと読む）

【課題】コンソールボックス等の本体と、その開口面を開閉するリッド等の回動体とを軸支するヒンジユニットに関し、組み立てが容易な構造であり、オーバーラップの量を変化させることで、回動体の回動時にクリック感やフリーストップ機能を付与することができるようにしたヒンジユニットを提供する。
【解決手段】ヒンジユニット10ｂは、取付基体30ｂ、回動本体50ｂ、回動本体50ｂを貫通し、取付基体30ｂに軸止される回動軸40を備える。取付基体30ｂ又は回動本体50ｂのいずれか一方（例えば回動本体50ｂ）には、いずれか他方（例えば取付基体30ｂに取り付けられるカム60）に向かって隆起した隆起部71を有する板ばね70を設ける。取付基体30ｂ又は回動本体50ｂのいずれか他方（例えば取付基体30ｂに取り付けられるカム60）には、板ばね70の隆起部71とオーバーラップする突起部63を設けた。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、グローブボックスの取り外し作業の効率を向上することができるヒンジ構造を提供する。
【解決手段】 ヒンジ構造１０は、インストルメントパネル２０に設けられる支持軸７０と、グローブボックス３０に設けられてグローブボックス３０をインストルメントパネル２０に対して支持軸７０回りに回動可能に取り付ける取付部８０と、支持軸７０に設けられるストッパ部９０とを備える。取付部８０は、グローブボックス３０が脱着位置Ｐ３にあるときに支持軸７０を内側の収容部２００内に出し入れ可能とする開口８１と、グローブボックス３０が脱着位置Ｐ３にあるときにストッパ部９０に当接するとともに、開口８１を通して支持軸７０を収容部２００内に出し入れする際に、ストッパ部９０に接触した状態を保ってグローブボックス３０の移動をガイドするガイド部１００とを備える。 （もっと読む）

【課題】ドアが閉鎖位置まで回動したときに収納部に勢いよく当たって大きな打音を発するのを抑制する。
【解決手段】車両用収納装置１２は、収納部１３の開口部１４を閉鎖する方向へドア２０を付勢する付勢部材（ターンオーバースプリング）と、付勢されて閉鎖位置へ回動するドア２０に対し、回動式ダンパ３１にて制動力を付与するダンパ機構３０とを備える。さらに、車両用収納装置１２は、付勢部材により付勢されたドア２０が閉鎖方向へ回動する回動領域のうち、閉鎖位置の直前の回動領域で回動するときは、それ以外の回動領域で回動するときよりも回動式ダンパ３１を、ドア２０の回動中心となる軸２４から遠ざかる側へ移動させるダンパ移動機構４０を備える。 （もっと読む）

【課題】付勢部材によりリッドを開方向に付勢しつつ、全開状態になる際のリッドのばたつきを抑えるヒンジ装置を提供する。
【解決手段】ヒンジ装置１００において、固定部４０は被固定体に固定される。可動部２０は、開閉動作をする。連結部５０は、固定部４０に可動部２０を回動自在に連結する。コイルバネ３０は、可動部２０を開方向へ付勢する。コイルバネ３０は、可動部２０にスライド可能に接触して可動部２０を付勢する作用片と、固定部４０に係着される係着片とを有する。ヒンジ装置１００は、可動部２０が作用片から付勢力を受ける作用点と可動部２０の回動軸との距離が、閉状態から全開状態になるにつれて短くなる。 （もっと読む）