【課題】大型化することなく空気ばねの伸びる可動範囲を大きくすることができる空気ばねを提供する。
【解決手段】本発明は、第一有底円筒部２１、２２を有する第一部材２と、有底円筒部３１を有する第二部材３と、第一締結部材５１で気密的に固定される第一固定部４１、第二締結部材５２で気密的に固定される第二固定部４２、中間部に第一締結部材より第二有底円筒部から離れる方向に第一有底円筒部に沿って延在した後に屈曲して前記第二有底円筒部の開口端部まで延在する円筒状の伸縮部４３が形成された可撓性のダイヤフラム４を有する空気ばねであって、第一有底円筒部と伸縮部の第一有底円筒部に沿って延在する部分との間に介在し、少なくとも第一締結部材の第二有底円筒部から離れる側の端部よりも第二有底円筒部側に延在するガイド部材６を備える。 （もっと読む）

【課題】 緩衝器の改良に関し、作動流体を水系流体としても作動流体が不足することを防止する。
【解決手段】 作動流体を収容するシリンダ１と、このシリンダ１内に軸方向に移動可能に挿入されるロッド２と、上記シリンダ１の開口部に取り付けられて上記ロッド２外周に摺接する環状のシール部材３とを備える緩衝器Ｄにおいて、上記シール部材３から外気側に突出するロッド２の摺動面を覆いこのロッド２の摺動面との間に密閉空間Ａを形成するブーツ４を備える。 （もっと読む）

【課題】車両への搭載性を損なうことがなく、摺動抵抗による影響を受けず、車両における乗り心地を向上することができる単筒型緩衝器を提供することである。
【解決手段】上記した課題を解決するために、本発明の単筒型緩衝器Ｄは、シリンダ１と、シリンダ１内に収容されてシリンダ１内を液室Ｌと気室Ｇとに区画する気液分離部材６と、シリンダ１内に摺動自在に挿入されて液室Ｌを二つの作動室Ｒ１，Ｒ２とに区画するピストン２とを備え、気液分離部材６が筒状であって中間で折り返した状態で一端７ａがシリンダ１の内周に固定されるローリングダイヤフラム７と、ローリングダイヤフラム７の他端を閉塞する蓋８とを備えた。ローリングダイヤフラム７および蓋８はシリンダとの間で摩擦力を生じさせず、気室の容積を大きく変化させたい場合にも気液分離部材の大型化を回避できる。そのため、車両への搭載性を損なうことがなく、摺動抵抗による影響を受けず、車両における乗り心地を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】摺動面に付着する摩耗粉や侵入ダストを除去及び潤滑剤の保持，供給機能を有する樹脂繊維集合体製のシール部材の、ダスト除去機能と、潤滑剤の保持性を高める。
【解決手段】ゴム結合樹脂繊維集合体の表面に熱可塑性エラストマー，熱可塑性合成樹脂，合成ゴム材料等から選ばれた合成樹脂シートを接合した、合成樹脂補強繊維集合体からなるシール部材により、ダストシール機能の強化とともに合成樹脂補強層による密封機能を利用して潤滑剤の保持性能を向上させる。 （もっと読む）

【課題】長期に渡って異物の進入を防止する。
【解決手段】ピストンロッド２０の外周部に配設したダストシールハウジング４０の内周面に圧入され、ピストンロッド２０の外周面に摺接する内周ダストシール部材５０Ａ，５０Ｂと、シリンダヘッド３０及びダストシールハウジング４０の間に介在した調芯ダストシール部材６０とを備え、ダストシールハウジング４０は、シリンダヘッド３０に対して軸方向及び径方向に移動可能となる隙間ａ，ｂを確保した状態でシリンダヘッド３０に収容させてあり、調芯ダストシール部材６０は、シリンダヘッド３０及びダストシールハウジング４０のそれぞれに圧入した状態で装着され、これらシリンダヘッド３０及びダストシールハウジング４０の間を密封する。 （もっと読む）

【課題】カバー部材内への水分浸入を阻止すると共に、カバー部材の伸縮時に、カバー部材内の空気を外部へ排出できる、自動車用開閉体のストッパ装置を提供する。
【解決手段】このストッパ装置１０は、伸縮可能なストッパ本体１５と、ストッパ本体１５の基端部を取付孔７に固着させる止め具６０とを備え、止め具６０には、フランジ部７５と係合爪７３とが設けられており、取付孔７から表側に突出するストッパ本体１５を覆い、止め具６０のフランジ部７５に接合された伸縮可能なカバー部材９０が設けられ、該カバー部材９０が伸縮する際に、カバー部材９０内の空気が、ストッパ本体１５外周と止め具６０のフランジ部７５との隙間を通って外部に流通するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】外側から力が作用したとしても山部を凹み難くすることができる技術を提供する。
【解決手段】複数の山部５１と谷部５２とを有し、山部５１および谷部５２の並び方向に伸縮自在、もしくは屈曲自在なダストカバー５０であって、山部５１には、山部５１の頂５１ａから内側に凹み周方向に形成された凹部７０であり、縁部７１と、底部７２と、縁部７１と底部７２との間にある側部７３とを有する凹部７０が形成されており、山部５１に対して外側から並び方向に交差する方向の力が作用した場合に、凹部７０の側部７３同士が接触するよりも先に凹部７０の縁部７１同士が接触する。 （もっと読む）

【課題】 ロッド加速度を大きくさせないことで衝撃を発生させない。
【解決手段】 作動油を収容するシリンダ体１内に収装されてこのシリンダ体１内にロッド側室Ｒ１とピストン側室Ｒ２とを隔成するピストン体３に巻装されるピストンリング１０において、シリンダ体１の内周面に摺接する周方向の外周面１１を有し、この外周面１１は、周方向に任意の間隔に設けられて開口しシリンダ体１の内周面に対向する複数本の溝１２を有し、この複数本の溝１２は、シリンダ体１の軸線方向に沿う方向にあるいはシリンダ体１の軸線方向に対して傾斜する方向に形成されてロッド側室Ｒ１およびピストン側室Ｒ２のいずれか一方にに連通されてなる。 （もっと読む）

【課題】ロッドのシール構造において、磁気粘性流体中の磁性粒子によるロッドパッキンの摩耗を抑制すること。
【解決手段】磁気粘性流体を封入したシリンダチューブ１０と、シリンダロッドの外周面２０Ａとの隙間をシールするロッドパッキン４２を備えるものを前提とする。ロッドパッキン４２よりもシリンダチューブ１０の中側においてシリンダチューブ１０とシリンダロッドの外周面２０Ａとの間に磁性粒子の通過を規制する磁性粒子規制装置６０を備える。磁性粒子規制装置６０は、シリンダチューブ１０とシリンダロッドの外周面２０Ａとの間に、軸方向にスペースをあけて嵌め込まれた各一対の磁性板６１と、各一対の磁性板の間の内径側のスペースＳに磁路を形成するように設けられた永久磁石６２と、を有する。また、シリンダロッド２０の少なくとも外周面２０Ａが非磁性体とされている。 （もっと読む）

【課題】シールパッキン１のバリア切欠１２内に第１及び第２のシールエレメント１１が配置され、バリア切欠内にシール媒体のための管路１３が開口している形式の、ピストン圧縮機のピストンロッド２のための気密なシールパッキンを改良して、シールパッキンの構成部材が故障した場合でも、シールパッキンの機能が、少なくとも十分な程度維持されようにする。
【解決手段】シールパッキン１のクランク室側の端部Ｋのスクレーパ切欠１５内に気密なスクレーパリング１６が配置され、シールパッキンのシリンダ側の端部Ｚのシールリング切欠１７内にシールリング装置１８が配置され、前記バリア切欠１２が、軸方向でスクレーパ切欠１５とシールリング切欠１７との間に配置され、前記シールパッキン１内にドレン管路２０が設けられ、該ドレン管路が、バリア切欠１４とスクレーパ切欠１５との間のスペースに接続されている。 （もっと読む）

【課題】 油圧緩衝器のダストカバー構造において、胴曲がりを抑制できるダストカバーを簡易に製造できるようにすること。
【解決手段】 油圧緩衝器１０のピストンロッド１２を蛇腹状ダストカバー３０により被覆する油圧緩衝器１０のダストカバー構造において、ダストカバー３０を長手方向に沿う上中下の３領域Ａ、Ｂ、Ｃに分け、上領域Ａと下領域Ｃの蛇腹部３３Ａ、３３Ｃの板厚Ｔa、Ｔcを薄く、中間領域Ｂの蛇腹部３３Ｂの板厚Ｔbを厚くしてなるもの。 （もっと読む）

【課題】磁気粘性流体の漏れを防止する。
【解決手段】本施形態の洗濯機用のダンパは、シリンダ２２と、このシリンダ２２内に収容され磁場を発生するコイル４０、４３が巻回されたボビン４１、４４と、シリンダ２２内に収容されボビン４１、４４の端部に設けられたヨーク３９、４２、４５とを備える。上記ダンパは、ボビン４１、４４およびヨーク３９、４２、４５を相対的に軸方向往復動可能に貫通してシリンダ２２に挿通されたシャフト２３と、このシャフト２３とボビン４１、４４およびヨーク３９、４２、４５との間に充填された磁気粘性流体６４とを備える。更に、ヨーク３９、４５とシャフト２３との間から磁気粘性流体６４の漏れを防止するシール部材５０、５４を備え、ヨーク３９、４５に設けた凹部４９、５３内にシール部材５０、５４を圧入する。 （もっと読む）

【課題】 この発明は、例えば、二輪車におけるフロントフォークやリアクッションユニットに具現化されて、アウターチューブとインナーチューブとの間を確実にシールする。
【解決手段】 アウターチューブ１と、このアウターチューブ１内に出没自在に挿入されるインナーチューブ２と、上記アウターチューブ１内周と上記インナーチューブ２外周との間に形成される筒状の潤滑隙間３ａと、上記アウターチューブ１の上記インナーチューブ挿入側の開口端部１０内周に設けられて上記潤滑隙間３ａ内に収容される潤滑流体を保持する第一シール部材１１とを備える懸架装置において、上記第一シール部材１１と直列に第二シール部材２１を設け、この第二シール部材２１は、アウターチューブ１とインナーチューブ２との間を封止すると共に、常に上記第一シール部材１１よりも内側に位置するインナーチューブ２外周若しくは上記アウターチューブ１内周に摺接してなる。 （もっと読む）

【課題】 シリンダとピストンロッドとの摺動部の摩耗や流体の漏れを防き、所期の性能を長期にわたって発揮できるダンパを提供する。
【解決手段】 円筒状のシリンダ１に軸線方向に出入り自在にピストンロッド２を挿入し、ピストンロッド２に固定されたピストン３の移動によりバイパス管５の流通路２５に磁気粘性流体を流通させて、流動抵抗を高め緩衝効果を得る。シリンダ１に連設するシールユニット４のピストンロッド２を貫通させるブロック１８とピストンロッド２との間に、ピストンロッド２上に柔軟に展開するゴム膜２１を張る。ゴム膜２１は、ピストンロッド２と取付環２０との隙間をピストンロッド２のストローク位置にかかわらず軸方向前後に仕切り、シリンダ１の油圧室１０からピストンロッド２上への磁気粘性流体の引き込みによる漏れを遮断すると共に、ピストンロッド２とブロック１８との磁気粘性流体の磁性粉を介した接触を阻止する。 （もっと読む）

【課題】直動するシャフトを覆うブーツを気密構造とし、かつ変形しにくいものとする。
【解決手段】直線移動するシャフト１３を覆い、このシャフト１３の先端部とシャフト１３を支持するアクチュエータ側のボス部材１４との間にゴム状弾性材からなる蛇腹状のブーツ３１を設けてなる防水ブーツ構造において、前記ブーツ３１と前記シャフト１３との間を密閉し、かつ前記ブーツ３１の山部３４の厚さを他の部分より厚くしてなる。 （もっと読む）

【課題】製造コストが著しく増大する事態を招来することなく、流体圧が継続する状況や流体圧が低い場合であっても十分なシール性を確保すること。
【解決手段】嵌合部２１ａを有したシリンダチューブ２０と、このシリンダチューブ２０の嵌合部２１ａに配置したカラー５０との相互に対向した面の間にシールリング溝１０１を形成し、シールリング溝１０１にＯリング１１０を収容させるとともに、シールリング溝１０１の両溝側面１０１ａとＯリング１１０との間にそれぞれバックアップリング１２０を介在させるようにしたシール装置１００において、バックアップリング１２０には、シールリング溝１０１の溝側面１０１ａに圧接された際にＯリング１１０との間に画成される空間を外部に連通させる切欠部１２１を形成した。 （もっと読む）

【課題】軸方向下端部において局所的な変形を生じる場合にも、打音の発生が防止される新規な構造のダストカバーを提供すること。
【解決手段】弾性体で形成された環状の谷部１６を軸方向に連接して蛇腹筒形状とした筒状部１２を備えており、筒状部１２がショックアブソーバ３３のシリンダ３４から突設されたピストンロッド３６に外挿されるダストカバー１０において、筒状部１２の軸方向最下端に位置する谷部１６ａの内径が他の谷部の内径１６ｂよりも小さくされていると共に、最下端の谷部１６ａにおいて軸方向で対向位置する上側傾斜部２０と下側傾斜部２２の少なくとも一方の外周面に対して周方向で分断された緩衝突起２４，２６を設けた。 （もっと読む）

【課題】スライダ３０が特定の範囲で移動と停止を繰り返し、同じ位置に頻繁に停止することがあったとしても、当該停止位置で塵埃がこびりつく等の不具合を防止する。
【解決手段】略直方体形状の外殻を有する中空のケーシング１１の上面に配置されたスライダ３０と、前記ケーシング１１に設けられ、且つ前記ケーシング１１の上面に形成された開口部１７を介して前記スライダ３０を前記ケーシング１１の長手方向に往復移動させる駆動機構と、前記ケーシング１１の開口部１７を遮蔽するように前記スライダ３０を貫通する平板状のシャッタ４０と、前記スライダ３０の移動方向両側に設けられ、前記シャッタ４０の上面と非接触状態で前記シャッタ４０下面を吸引することにより、当該スライダ３０の両側での前記シャッタ４０の浮きを規制する一対の吸引手段３４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】薄肉化により軽量化すると共に変形を防止する。
【解決手段】ダストブーツ１２の上下方向両端部には、ピストンロッド側取付部５０Ｂとハウジング側取付部５２とが形成されている。また、ダストブーツ１２におけるバンパーラバー部５０とベローズ部５６との間にはストレート部５８が形成されており、ストレート部５８には周方向に沿ってリング状に複数本のリブ６０が形成されている。これらのリブ６０によってストレート部５８が補強されており、ダストブーツ１２の収縮時に、ストレート部５８の長手方向中間部に、内側方向への断面変形が発生するのを防止できるようになっている。 （もっと読む）

【課題】密封装置に対する装着スペースの変化の影響を低減しうる密封構造及び密封装置を提供する。
【解決手段】軸４と該軸４が挿入される軸孔を備えるハウジング５の間の環状隙間を密封する密封構造であって、軸４の外周面４０において径方向にくぼむ環状の径方向溝４１と、径方向溝４１に対して溝底４４との間に隙間を有して装着される環状部材２０と、径方向溝４１に対して環状部材２０よりも溝開口部側に装着され、ハウジング５の内周面５０に摺動接触するとともに環状部材２０の外周面２１に密着する第１シール部材１０と、２部材間の軸に垂直な方向のずれの有無にかかわらず径方向溝４１の側面４２において環状部材２０と径方向の位置が重なる位置で、軸方向にくぼむ環状の軸方向溝４３と、軸方向溝４３に装着され、軸方向溝４３の溝底面４３ａと環状部材２０の表面とに密着する第２シール部材３０と、を備える。 （もっと読む）