【課題】例えば駐車ブレーキの解除時、すなわち、車両の停止状態の維持を解除するときの応答性を良好にするディスクブレーキを提供する。
【解決手段】本ディスクブレーキ１に備えたＥＣＵ７０は、ピストン推進機構３４によってピストン１２を推進させると共にその制動位置に保持した状態で、モータ３８をピストン１２が推進する方向とは逆方向に駆動させて遊星歯車減速機構３６及び平歯多段減速機構減速機構３７のガタを解消するので、例えば駐車ブレーキ等の解除時の応答性を良好にすることができる。 （もっと読む）

【課題】より簡素な構成で、緩解中の押圧ピストンの移動を規制する。
【解決手段】ディスクに当接して摩擦力を付与する制動子をディスクに押圧させる押圧方向に進退して、制動子によってディスクを押圧させることを可能とする押圧ピストンと、押圧ピストンを制動子から退避する側に移動させることが可能な駆動軸Ｓと、駆動軸に連結されて駆動軸を軸回りに回転させることが可能な電気モータ４と、駆動軸を、押圧ピストンが制動子から退避する側に回転させる緩解機構１１と、緩解機構と駆動軸とが連結された連結状態と、分離された分離状態とに切り替え可能な切替機構２２と、連結状態で、押圧ピストンが制動子に進出する側に駆動軸が回転することを規制するストッパ機構３３とを備えるブレーキ装置。 （もっと読む）

【課題】パーキングブレーキ機能が設けられた小型コンパクトなインホイール式電動車両用のモータ駆動装置を提供することである。
【解決手段】車輪駆動用のハブ輪４５を回転駆動する電動モータ１０のロータ１３の回転軸心を中心とする径の異なる二つの円上に円弧状の長孔からなる複数の係合孔７１ａを等間隔に形成し、モータケース１１には二つの円のそれぞれに対応して一対のソレノイド７２ａ、７２ｂを設け、電動車両の駐車時に、その一対のソレノイド７２ａ、７２ｂを作動させて、少なくとも一方のソレノイドのプランジャ７３を係合孔に係合させて、ロータ１３を制動する。 （もっと読む）

【課題】ブレーキギャップの調整を容易にすること。
【解決手段】ブレーキディスク１０と、ブレーキパッド２０と、駆動部３と、制御部２と、間隔調整部材４と、緩衝部５Ａと、を備える。ブレーキディスク１０は、電動機１０１の駆動軸１０１ａの回転と共に回転する。ブレーキパッド２０は、ブレーキディスク１０との平面部同士が当接状態のときにブレーキディスク１０を停止させることが可能なものである。駆動部３は、ブレーキパッド２０を平面部同士が当接するようブレーキディスク１０に係合させる一方、ブレーキパッド２０をブレーキディスク１０から離間させる。制御部２は、駆動部３によるブレーキパッド２０の動作を制御する。間隔調整部材４は、ブレーキパッド２０の背面に先端部を当接させた状態でブレーキパッド２０を前記係合方向及び前記離間方向へと移動させ、平面部同士の間隔を調整する。緩衝部５Ａは、間隔調整部材４の先端部に設ける。 （もっと読む）

【課題】摩擦係合部材をディスクロータに接近させることによりブレーキアシスト力を加えたり、摩擦係合部材をディスクロータから離間させることにより引きずりを低減させたりできるディスクブレーキを得る。
【解決手段】半径方向の磁界が生じる状態で、ディスクロータ１０に磁石３２が配設される。摩擦係合部材１４ａ，ｂの裏板２２ａ，ｂには、それぞれ、半径方向に直交する複数の導線部分を備えた導線３６ａ，ｂが設けられる。導線３６ａ，ｂに電流が供給されると車輪の回転方向と平行な電磁力が作用するが、導線３６ａ，ｂを流れる電流の向きを切り換えると、作用する電磁力の向きが切り換わる。それにより、摩擦係合部材１４ａ，ｂをディスクロータ１０に接近させる向きの電磁力を加えたり、離間させる向きの電磁力を加えたりすることができる。 （もっと読む）

【課題】コイルへの通電遮断時における制動に際して、コアとブレーキドラムとの間に介在するブレーキ部を複雑な構造とすること無く、当接による衝突音を低減すること。
【解決手段】巻上機に連結されるブレーキドラム３と、ブレーキドラムに制動力を付与するブレーキ部９，１０と、ブレーキ部が固定されているアマチュア７と、ブレーキドラムの当接位置又は非当接位置に位置するようにアマチュアを移動させるコア１と、コアを支える浮遊ばね４と、コアとアマチュアとの間に吸引力を発生させる第一のコイル１３と、コアとアマチュアの間隔を調整するストローク調整ボルト１１と、を備え、巻上機に固定のボディ２とコア１との間でコアをボディ側に引き付ける吸引力を発生させる第二のコイル１２をコア１に設け、第二のコイル１２の巻数は、第一のコイル１３よりもコイルの巻数を少なくし、第一及び第二のコイルへの通電遮断時にブレーキ部９，１０のブレーキドラム非当接位置を二段階変位（Ｓ→δＳ）させること。 （もっと読む）

【課題】ユニットのディスクブレーキを装備する場合に比べて、駆動軸に沿う方向に寸法が小さい巻上機を備えるエレベータを提供する。
【解決手段】エレベータ１は、昇降路５内に乗籠２および釣合錘３をつるべ式にメインロープ６で吊下げて巻上機４で駆動するエレベータである。このエレベータ１の巻上機４は、メインロープ６が巻き掛けられるメインシーブ４１と、メインシーブ４１に連結される駆動軸４２と、駆動軸４２を支持するベアリング４３と、ベアリング４３が組み込まれたハウジング４４と、駆動軸４２に垂直にディスク７１２（７２２）が配置されてバネ７１５（７２５）による制動力を電磁気力で解放するディスクブレーキ７１（７２）とを備える。このディスクブレーキ７１（７２）は、ベアリング４３の外周のハウジング４４内に組み込まれ電磁気力を発生するコイル７１１（７２１）を含む。 （もっと読む）

【課題】部品数や組立工数が増えることがないように手動解放レバーを装備した安価な手動解放装置付き無励磁作動ブレーキを提供する。
【解決手段】ブレーキディスク７と、励磁コイル１１を有するフィールドコア２と、ブレーキディスク７とフィールドコア２との間に位置するアーマチュア１３とを備える。アーマチュア１３をブレーキディスク７に向けて押圧する制動ばね１２を備える。前記フィールドコア２を外側から挟むように形成されかつフィールドコア２に回動自在に支持された手動解放レバー２１を備える。手動解放レバー２１は、両端部どうしの間隔が拡がるように弾性変形されることによりフィールドコア２に対して着脱可能に形成されている。手動解放レバー２１の両端部の近傍には、手動解放レバー２１が回されることによってアーマチュア１３をフィールドコア２に向けて押圧する押圧部２６が設けられている。 （もっと読む）

【課題】ブレーキの信頼性を向上できるようにする。
【解決手段】モータ１００は、モータシャフト１に回転力を与えるモータ電磁部３と、モータシャフト１の制動乃至保持を行うブレーキ部４とを有しており、ブレーキ部４は、励磁コイル１９が収容されたフィールドコア１２と、フィールドコア１２に対しモータシャフト１の軸方向に移動可能なアーマチュア１３と、アーマチュア１３が摩擦係合するディスク部１５Ｄ及びモータシャフト１に固定される円筒部１５Ｃを備えたブレーキハブ１５とを有しており、円筒部１５Ｃは、ディスク部１５Ｄとは反対側の端部に、アーマチュア１３とフィールドコア１２との隙間Ｇを調整するための２つの仮止めネジ３５用のネジ孔２４と、ネジ孔２４と同数設けられブレーキハブ１５をモータシャフト１に固定するための固定ネジ２７とを有しており、ネジ孔２４と固定ネジ２７とが対面配置されている。 （もっと読む）

【課題】エレベータ用巻き上げ機において、電動機のケーシングを肥大化させることなく、最低限のケーシングで、防爆規格に適合させるとともに、ブレーキ装置の保守点検を外部からスムースに行えるようにする。
【解決手段】エレベータの巻き上げ機は、電動機の駆動軸に同軸状に固定されて一体に回転するブレーキドラムの両側に対向して配置され、その外周面に形成した摩擦面に対し、ブレーキシューを圧接させる制動位置と、開放する開放位置との間で揺動可能な一対のブレーキアームを備えている。ブレーキアームを開放位置に駆動する電磁駆動装置のケーシングを、特定の防爆規格に適合する強度、剛性を備えた構造とする。このケーシングに、特定の防爆規格に適合するとともに、ブレーキアームの駆動に連動して、内部に収容された電磁駆動装置の動作を感知するスイッチを押圧するスイッチ押圧装置を取り付ける。 （もっと読む）

【課題】ディスクとピストンとの間のクリアランスを一定に調節できる電動ブレーキを提供する。
【解決手段】車輪と共に回転する回転ディスク６と、機体に回転不能に支持され回転ディスク６に向けて変位可能な非回転ディスク４と、非回転ディスク４に向けて進退可能なピストン２８と、ピストン２８を直線移動させる電動モータ２１と、電動モータ２１を制御するコントローラ３０とを備え、電動モータ２１がピストン２８を介して非回転ディスク４を回転ディスク６に押圧する電動ブレーキであって、ピストン２８を非回転ディスク４に押圧するまで駆動した後に停止させる手段と、電動モータ２１の作動を停止した際の反力によって押し戻されてピストン２８が自然に停止するまで所定の時間が経過するのを待ち、ピストン２８が停止した位置を検出する手段と、停止位置に基づいてピストン２８の初期位置を調節する手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】大型クレーン等の巻上機に適用した場合であっても、点検や部品交換に伴う保守管理作業の負担を大幅に軽減することができ、かつ、ブレーキの動作速度を高速化することができる電磁ブレーキ装置及びブレーキ用電源回路を提供する。
【解決手段】ブレーキ用電源回路は、交流電源ＡＣが、電圧制御回路部３０及び急速減磁回路部４０を介して、ブレーキコイルＬ１１に接続されている。交流電源ＡＣの一端側が接続された端子ＮＡとブレーキコイルＬ１１の一端側が接続された端子ＮＣとの間には、電圧制御回路部３０を構成するサイリスタＳＣＲが設けられ、交流電源ＡＣの他端側が接続された端子ＮＢと端子ＮＣとの間には、ダイオードＤ１１と急速減磁回路部４０が直列に設けられている。急速減磁回路部４０は、切替スイッチＳＷ１１と放電抵抗Ｒ１１が並列に接続され、切替スイッチＳＷ１１は、ＩＧＢＴとＦＷＤが逆並列に接続されている。 （もっと読む）

【課題】
冬季のように気温が低い環境においては電磁コイル自体の抵抗値が小さくなって電磁コイルへの電流が突入電流の様をなして電磁石部が大きな電磁力を発生するようになる。このため、可動鉄心が急速に電磁石の鉄心側に吸引され大きな音を発生するといった現象があった。
【解決手段】
ブレーキディスクに制動をかけるための可動鉄心を駆動する電磁コイルの一端に温度が上昇するにつれて抵抗値が減少する負の特性を有した抵抗器を設けることによって、エレベーターの運行開始時などの低温時には負の特性を有した抵抗器の抵抗値が大きいため電磁コイルに流れ込む電流は適正に制限されるようになるものである。 （もっと読む）

【課題】ブレーキの異常状態を容易に検出することが可能なブレーキ制御装置を提供する。
【解決手段】このブレーキ制御部７は、拘束対象であるロータ１１とともに回転するブレーキハブ２２を拘束する際に、ブレーキハブ２２を押圧する２つのアーマチュア２０ａおよび２０ｂの各々に設けられた第１検出器２８ａおよび第２検出器２８ｂにより検出された２つのアーマチュア２０ａおよび２０ｂの各々の移動位置の検出結果に基づいて、２つのアーマチュア２０ａおよび２０ｂの各々がブレーキハブ２２を拘束した状態であるかまたは解除した状態であるかを判別するアラーム判別回路３０を備える。 （もっと読む）

【課題】構成を簡素化し、低コスト化できるようにする。
【解決手段】モータ１００は、回転軸１に設けられた回転子９及びフレーム２に設けられた固定子１０を有するモータ電磁部３と、モータ電磁部３の反負荷側に配置され、回転軸１の制動を行うブレーキ部４とを備えている。ブレーキ部４は、励磁コイル１９が収容されたフィールドコア１２と、フィールドコア１２に対し回転軸１の軸方向に移動可能に支持されたアーマチュア１３と、フィールドコア１２とアーマチュア１３との間に介装された制動ばね１４と、回転軸１に固定され、制動ばね１４のばね力によりアーマチュア１３が摩擦係合するブレーキディスク１５とを有している。ブレーキディスク１５及びアーマチュア１３の対応する位置には、ブレーキディスク１５側より貫通してフィールドコア１２に締結する固定ねじ１６用の貫通孔２９，２５が設けられている。 （もっと読む）

【課題】ディスクとピストンとの間のクリアランスを一定に調節できる電動ブレーキを提供する。
【解決手段】車輪と共に回転する回転ディスク６と、機体に回転不能に支持され回転ディスク６に向けて変位可能な非回転ディスク４と、非回転ディスク４に向けて進退可能なピストン２８と、ピストン２８を直線移動させる電動モータ２１と、電動モータ２１を制御するコントローラ３０とを備え、電動モータ２１がピストン２８を介して非回転ディスク４を回転ディスク６に押圧する電動ブレーキであって、ピストン２８を非回転ディスク４に押圧するまで駆動した後に停止させる手段と、電動モータ２１を停止した際に反力で押し戻されてピストン２８が停止する位置を検出する手段と、停止位置に基づいてピストン２８の初期位置を調節する手段とを備え、停止位置からピストン２８を非回転ディスク４に向けて所定のストロークだけ移動させ、ピストン２８の初期位置とする。 （もっと読む）

【課題】小型、軽量化が可能であるとともに、排気による悪影響を防止することのできる鉄道車両冷却装置を提供する。
【解決手段】実施形態によれば、ブレーキシステムは、機器の回転体に連動して回転するディスク１１と、それぞれディスクに対向配置された複数のパッド１０Ａ、１０Ｂと、各パッドをディスクの表面に押付ける押圧機構と、を備え、前記複数のパッドは、前記ディスクに対して互いに異なる制動半径位置に対向して配設され、前記ディスクの異なる直径線上で、前記ディスクの回転中心軸の周りで互いに異なる角度位置に配設されている。 （もっと読む）

【課題】巻上げ機の制動を効率よく行う。
【解決手段】実施形態によれば、エレベータは、軸部材２を具備する巻上げ機１と、軸部材２の回転駆動により回転するシーブと、シーブに懸架された主索と、を有する。巻上げ機１は、軸部材２に取り付けられて軸部材２と共に回転する円板状で、外側溝２１が形成された回転体２０と、外側溝２１に接離するように移動可能で、接しているときに外側溝２１に係合するように構成された内側突出部５１を備えた制動部３０と、内側突出部５１が外側溝２１に係合しているときに、所定の力で内側突出部５１により外側溝２１を押し付けて、回転体２０の停止状態を保持する弾性部６０と、を有する。 （もっと読む）

【課題】インナーディスク手段の両面にブレーキライニングを備えたものにおいて、発熱検出センサよりも早く解放不具合を発見することができるディスクブレーキ装置の提供。
【解決手段】ディスクブレーキ装置１は、回転可能に支持されたインナーディスク１９と、インナーディスクの対応する面と対面して設けられたアウターディスク２１及びアマチュア２３と、インナーディスク１９の対応する面に設けられて一体に回転する一対の一対のブレーキライニング９ａ，９ｂと、一対の投光手段１１，１３と、一対の受光手段１５，１７とを含む。第１の投光手段１１及び第１の受光手段１５は、ブレーキ解放状態のアウターディスクとブレーキライニング９ａとの隙間を介して、投受光を行う。第２の投光手段１３及び第２の受光手段１７は、ブレーキ解放状態のアマチュアとブレーキライニング９ｂとの隙間を介して、投受光を行う。 （もっと読む）

【課題】コイルの発熱又は設置場所の気温の低下によってブレーキ装置が熱伸縮するのにともない、ブレーキ解放状態でのブレーキドラムの外周面と摩擦部材との距離が変化するのに応じて、この距離を自動的に調整できる回転電機のブレーキ装置を得る。
【解決手段】回転電機のブレーキ装置は、基体と、基体に設けられるとともにコイルが巻装された固定子と、固定子の内側に回転可能に基体に設けられた回転子と、回転子に併設されるとともに回転子と一体に回転するブレーキドラムと、ブレーキドラムの外周面に圧接、離間される摩擦部材を有し、ブレーキドラムの外周側に位置するように基体に設けられた駆動部と、基体、ブレーキドラム、駆動部が熱伸縮するのに応じて長さが熱伸縮することにより、離間した状態での外周面と摩擦部材の距離を調整する距離調整手段とを備えたものである。 （もっと読む）