【課題】充電用コネクタの照明に加えて、差込プラグを操作するユーザーの足元を照明可能な充電装置を提供する。
【解決手段】充電装置１０は、電動車両の車体外面BSに配設された充電口１１と、充電口１１の内部に形成された収容凹部１４と、収容凹部１４の内部に配設されて差込プラグが連結される充電用コネクタ１５と、収容凹部１４の上部周壁に埋設された照明用光源１８とを備える。照明用光源１８は収容凹部１４の上部から下方へ向けて光を照射し、照明用光源１８の光軸OAが、充電用コネクタ１５の正面１５ａよりも手前側（収容凹部１４の開口側）に位置し、光軸OAよりも手前側に照射される照射光Ｌａが充電口１１の斜め下方へ照射され、光軸OAよりも奥側（収容凹部１４の底面側）に照射される照射光Ｌｂが充電用コネクタ１５に照射される。 （もっと読む）

【課題】ストレスになることなく、必要な充電作業のみを利用者に報知して、充電の失念を確実に回避できる充電補助装置を提供する。
【解決手段】充電設備１００から電力供給して充電可能な蓄電池１１と共に車両１０に搭載されて充電プラグ１０１の接続を促す充電補助装置であって、充電プラグの車両側への接続の有無を検知する有無センサ２８と、予め登録されている通信相手に無線通信する通信機２３と、車両の電源オフ後の有無センサの検知動作により充電プラグの接続無が検知されたときに該充電プラグが接続されていない旨を報知する報知メッセージを通信機によりユーザの携帯電話機２０２にメール送信させる報知制御部３１と、を備える。報知メッセージは、電源オフから設定遅延時間を経過したとき、あるいは、現在時刻が設定報知時間を超えたときにメール送信する。 （もっと読む）

【課題】充電池の状態をより正確に検出して、充電池の充電を行なう。
【解決手段】電気機器１において、コントローラ１０１は、電池５０の充電中、充電電流と電池５０の電圧と充電開始からの時間とを検出し、そして、これらの検出値と参照用のデータとを利用して、電池５０が正常であるか異常であるかを判断する。そして、正常であると判断すれば、電池５０の充電を続行する。一方、異常であると判断すると、電池５０の充電を停止する。 （もっと読む）

【課題】計画停電の際、無線端末６０に、適切な契機で充電の必要性を報知させる。
【解決手段】計画停電対応充電システム１０は、位置情報サーバ２０と停電情報通知サーバ３０とを有している。位置情報サーバ２０は、無線端末６０と無線基地局５２とが通信する無線基地局５２のエリアの情報を格納している。停電情報通知サーバ３０は、計画停電が実施される地域を示す計画停電エリアと無線基地局５２のエリアとをマッピングして、計画停電エリアを含んでいる無線基地局５２のエリアに計画停電データを配信する。無線端末６０は、計画停電データを受信する。そののち、無線端末６０は、当該無線端末６０が搭載しているバッテリ６６の残容量から算出した推定停止時刻が、当該計画停電の終了前であると判断したならば、充電を促す旨を報知する。 （もっと読む）

【課題】電力貯蔵装置に電流を供給する際に使用するための充電システムを提供する。
【解決手段】充電システム（３００）は、充電動作を遂行するために電力貯蔵装置（１０６）に結合されるように構成された充電装置（１０４）と、前記充電装置に結合されたキオスク（３０２）とを含む。前記キオスクは、前記充電装置から充電動作についての価格データを受け取り、前記価格データを表示し、前記価格データを容認できるようにし、そして前記価格データが容認された場合に充電動作を開始することを前記充電装置に許可するように構成される。 （もっと読む）

【課題】車両１に搭載されている環境エネルギ発電装置３がどの程度発電し、その発電された電力がどの程度蓄電されているかが、搭乗前の運転者に分かるような車両用表示装置２を提供する。
【解決手段】車両１の周辺環境に存在する環境エネルギを電力に変換する環境エネルギ発電装置３と、その電力を蓄電するバッテリ４とを有する車両１に設けられる車両用表示装置２であって、環境エネルギ発電装置３の発電状態とバッテリ４の蓄電状態を検出する検出部（発電装置モニタ、バッテリモニタ）７、８と、車体の外側に設けられ、検出部７、８で検出された発電状態と蓄電状態を車外で確認できるように表示する車外表示部５とを有する。車外表示部５は、車両１を走行させる駆動源１１が停止しているときに、環境エネルギから変換された電力を用いて、検出部７、８で検出された発電状態と蓄電状態を表示する。 （もっと読む）

【課題】蓄電部の充電が行われていない可能性があることをユーザーに知らせることができる。
【解決手段】発電部１０は、受光面に照射される光に応じた電力を発電する。蓄電部２０は、発電部１０が発電した電力を蓄電し、蓄電した電力を出力する。表示部７０は、文字や図形を表示する。温度計測部３０は、蓄電部２０の動作環境の温度を計測する。温度判定部６３は、温度計測部３０が計測した温度に基づいて、蓄電部２０の動作環境の温度は低温であるか否かを判定する。表示制御部６４は、温度判定部６３が蓄電部２０の動作環境の温度は低温であると判定した場合、充電が行われていない可能性があることを示す図形を表示部７０に表示させる。 （もっと読む）

【課題】 電動補助自転車等の電動車両に付属する電池パックの充電に適した充電設備を提供する。
【解決手段】 格納部１内に電源６を設けた充電ロッカーを駐輪場等に設置する。電源６には充電器８が接続され、利用者は電動補助自転車Ｂから取り外した電池パック７を充電器８にセットして、空き時間を利用して充電する。充電中は開閉扉３を閉じ鍵４で施錠することにより、充電パック７と充電器８の盗難を防止する。 （もっと読む）

【課題】二次電池の寿命及び充電量を左右する充電制御内容の違いを外部から識別することが可能な充電制御内容の表示方法及びパック電池を提供する。
【解決手段】パック電池のケースの一面に設けられた操作部６の操作スイッチ６１が押下された場合、押下操作が継続する間は、３秒間を上限として、二次電池の残容量比（ＲＳＯＣ）の大きさに応じた個数のＬＥＤを表示器８にて点灯させ、押下操作が３秒間継続した後は、ＬＥＤ８７を点滅させるか否かによって、二次電池の充電制御に係る設定電圧が長寿命仕様の４．１Ｖであるか否かの違いを表示する。 （もっと読む）

【課題】電気自動車のユーザーが走行コストを認識できる充電表示装置を提供することを目的とする。
【解決手段】バッテリに充電された電力を駆動源としてモータを駆動して走行する自動車の充電表示装置であって、走行により消費したバッテリの電力と、バッテリへの充電を行う充電源の電力コストとに基づいて算出した走行費用を表示する走行費用表示部５２を備えている。 （もっと読む）

【課題】デマンド値を抑制（低減）して契約電力を低くすることが可能な充電技術を提供する。
【解決手段】被充電対象物の充電時間を手動または自動で設定し、設定された充電時間の中間時刻が正時または正時半となるよう充電開始時刻を演算し、この演算された充電開始時刻となった場合に被充電対象物への充電を開始する。充電時間を自動で設定する場合には、被充電対象物の残容量を検知し、この検知された残容量から所定の充電量（８０％充電）に達するまでの充電時間を演算する。 （もっと読む）

【課題】充電器の構成を複雑にすることなく容易かつ手軽に複数の被充電機器の充電制御を行う。
【解決手段】携帯電話１は、複数の被充電機器の充電に関する制御指示を受け付ける指示受付部２３と、充電台２の充電処理により蓄電池１４を充電する充電部１５と、充電台２の充電可能領域に配置されている被充電機器の充電に関する制御を行う管理機器であることを示す管理機器特定情報を設定する被充電機器制御部２２と、被充電機器制御部２２が管理機器特定情報を設定すると、充電台２に対し、指示受付部２３で受け付けた制御指示のとおりに被充電機器を充電させる制御情報を充電台２に送信する制御情報送信部２４と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】被充電機器の充電制御設定を行うときに設定対象候補となっている被充電機器を明示する。
【解決手段】充電台２は、載置部３１を備え、載置部３１に載置された複数の被充電機器を充電するものであり、載置部３１に載置されるとともに、複数の被充電機器の充電を制御する携帯電話１から、制御対象候補として選択されている被充電機器を示す制御対象候補情報を取得する取得部４３と、取得部４３が取得した制御対象候補情報が示す被充電機器を、他の被充電機器と区別する区別表示を行う選択機器特定表示制御部４７と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】バッテリパックとその内部のバッテリを充電する充電装置とからなる充電システムにおいて、バッテリを充電しない待機期間中に充電装置での消費電力を低減する。
【解決手段】充電装置１０には、バッテリＢＴへの充電状態等を表示するための表示部は設けられておらず、バッテリＢＴへの充電状態や残容量は、バッテリＣＰＵ４６により、バッテリパック３０に設けられた３つのＬＥＤ３４ａ〜３４ｃを使って表示される。また、充電装置１０内の充電ＣＰＵ２６には、電源スイッチＳＷ３を介して、バッテリパック３０内の制御用電源回路４０にて生成された電源電圧を供給する。この結果、バッテリＢＴへの充電が不要なときには、充電装置１０での電力消費量を略零にすることができる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、車載用電子機器に関するもので、充電中の携帯機器の車内への置き忘れを防止することを目的とするものである。
【解決手段】 前記制御器２０に電源監視部２５を接続するとともに、この制御器２０は、前記電源監視部２５により電源のオフを検出したときに、前記充電器７、１１、１２に携帯電話８、９、１３、１４が充電可能状態で接続されていた場合には、前記表示器４に充電中の携帯電話８、９、１３、１４の存在を表示させる構成としたものであり、車外に出る前の電源オフ時に、表示器４に携帯電話８、９、１３、１４の存在を表示させるので、使用者は、この表示を確認することで、充電中の携帯電話８、９、１３、１４の車内２への置き忘れを防止することができるのである。 （もっと読む）

【課題】車両の走行エネルギーを回生して得た電力を車載バッテリに充電する車両の航続距離を延ばすことができる車両用表示装置の提供。
【解決手段】電動車両１０に設けられる表示装置１２は、電動車両１０の走行エネルギーを回生して得られた電力がバッテリ１６に充電される際の所定時間ごとの充電量を定期的に取得する。表示装置１２は、充電量が取得されると、充電量を加算し累積充電量を算出する。さらに表示装置１２は、充電量を取得するたびに表示器２４にそれを表示させるとともに、算出した累積充電量を表示器２４に表示させる。 （もっと読む）

【課題】光源を実装する基板や基板を取り付けるケースを活用して光源の光漏れによる誤認を防止する充電表示装置を提供する。
【解決手段】充電表示装置１０は、ケース２０と、ケース２０内に収納される基板３０と、基板３０上に実装されたＬＥＤ等の複数の光源４０と、から成る。ケース２０には、光源４０に対応した位置に、光源４０の光を視認するための光透過性の表示体２１（レンズ２１）がそれぞれ設けられている。ケース２０の中央部には、ケース２０の内方向に延びる光源４０からの光を遮蔽する遮光部２４（溝２４）が形成されている。基板３０は、この溝２４を挿通して溝２４に載置してケース２０内に収納される。 （もっと読む）

【課題】充電所のユーザにネットワークへのアクセスを提供する際に使用するためのネットワークアクセスシステムを提供する。
【解決手段】ネットワークアクセスシステムは、ネットワークを表す少なくとも１つの信号を受信するように構成される。ネットワークアクセスシステムは、ユーザに少なくとも１つの入力を促すようにも構成される。さらに、ネットワークアクセスシステムは、ユーザから入力を受信するように構成され、入力は、ネットワークへのアクセスを受信するための確認を含む。ネットワークアクセスシステムは、バッテリーを充電している間にユーザが充電所から一定距離以内のネットワークへのアクセスを受信できるようにするために、少なくとも１つの一意の識別子をユーザに提供する。 （もっと読む）

【課題】
表示部に表示されている情報がどの被充電機器に対応しているかをユーザーが容易に判断することができる。
【解決手段】
被充電機器１００Ａが載置面１ｂに載置されると、表示禁止領域決定部４１は載置位置に基づき表示禁止領域Ｒを設定する。表示位置決定部４２は、表示禁止領域Ｒに隣接する複数の位置に表示候補枠Ａ１〜Ａ６を設定し、データ表示領域を確保可能な表示候補枠が存在するか否かを判別する。データ表示領域を確保可能な表示候補枠が存在する場合は、当該表示候補枠をデータ表示領域に決定する。表示制御部４３は被充電機器１００Ａに記録されている画像データに画像処理を施し、表示モニタ４４上のデータ表示領域に相当する位置に画像データを表示する。 （もっと読む）