【課題】電池の規格で規定された公差幅を考慮することによって、振動や衝撃による電池の性能劣化を防止することができるとともに、電池の交換を容易に行うことができる電池収納装置を提供する。
【解決手段】電池収納装置１は、コネクタ部２２ａ，２２ｂを有し内部に電池Ｂ１，Ｂ２を収納するケース（ケース本体１０及びカバー２０）と、電池Ｂ１，Ｂ２のプラス極に接するプラス極コイルスプリング１１ａ，２１ａと、電池Ｂ１，Ｂ２のマイナス極に接するマイナス極コイルスプリング１１ｂ，２１ｂと、規格で許容される電池Ｂ１，Ｂ２の大きさの違いを吸収しつつ電池Ｂ１，Ｂ２を固定し得る弾性力をもって電池Ｂ１，Ｂ２の側壁を支持する側壁支持部３３を有する電池支持具３０とを備える。 （もっと読む）

【課題】円筒形電池に対するリード板の接続に際しての作業効率が高く、製造コストの上昇を抑制できる構成の電池パックを提供する。
【解決手段】電池パックでは、外周面同士が隣接する状態で並設された２つの円筒形電池１１ａ，１１ｂと、これらに接続されるリード板１３ａを備える。リード板１３ａは、金属板が曲折加工されてなり、円筒形電池１１ａ，１１ｂとの接続部１３ａ_１，１３ａ_２と、リード線との接続部１３ａ_５，１３ａ_６とを備える。接続部１３ａ_５，１３ａ_６は、Ｖ字状の曲折された両側の面となっており、断面における各中間部分で円筒形電池１１ａ，１１ｂの外周面に当接する。そして、リード板１３ａにおけるＶ字の谷部分は、円筒形電池１１ａ，１１ｂの外周面との当接箇所よりも、円筒形電池１１ａ，１１ｂ間の谷部分の底側であって円筒形電池１１ａ，１１ｂの断面中心間の中間点側に位置する。 （もっと読む）

【課題】リード板とリードピンの係止作業を容易に行えるようにする。
【解決手段】パック基板７４と電気リード板とを接続するための、金属細線を折曲したリードピン９０を備え、電池リード板８０は、その一部にリード開口８１を設けており、リード開口８１は、開口部分周囲に切り込みを有しない閉塞した周囲としており、リード開口８１が、リードピン９０の延長方向に延長された開口に形成されており、リードピン９０の一端は、折曲されてリード係止端９１を形成しており、リード係止端９１の長さは、リード開口８１の開口よりも短く、リード係止端９１が、リード開口８１側に突出するように折曲されており、該リード係止端９１を該リード開口８１に挿入して連結する。 （もっと読む）

【課題】電池ブロック間のバスバーに物理的な負荷が加わる状態を低減し、メンテナンス作業における作業性も向上する。
【解決手段】電源装置は、角形の電池セル１を複数積層した複数の電池ブロック１０と、隣接する電池ブロック１０の端面において、これらを電気的に接続するバスバー１１と、を備える電源装置であって、前記バスバー１１で連結した電池ブロック１０同士の界面において、これらを機械的に連結する連結具１２を備えており、前記連結具１２とバスバー１１とを一体に構成して連結ユニット９としている。 （もっと読む）

【課題】電池の寸法等がばらついたとしても、電池の同一面に設けられた電極端子および安全弁を、電極端子形成面に直交する方向における所定位置に配設することが可能な電池ユニットを提供すること。
【解決手段】保持シート８０が単電池１４を反電極端子形成面側から電極端子形成面側に向かって付勢する付勢力が、パッキン３１が単電池１４を電極端子形成面側から反電極端子形成面側に向かって付勢する付勢力よりも大きくなっている。 （もっと読む）

【課題】放熱性および防水性に優れた電池パックならびにそれを備える鞍乗型車両を提供する。
【解決手段】電池パック４０は、ケース部材５４，５６および第１電池ユニット６２を含む。第１電池ユニット６２は、複数の電池９８、電池保持部１００および複数のリード部材１２０，１２２，１２４，１２６を有する。複数の電池９８は、Ｘ方向に３行以上かつＹ方向に３行以上に配列される。ケース部材５４は、本体部５４ａおよび放熱部材５４ｂを含む。放熱部材５４ｂは、本体部５４ａの側壁部６６に接触しかつ側壁部６６をＺ方向に貫通しない。側壁部６６は、複数位置で電池保持部１００の端面１１０に固定される。複数の電池９８から電池保持部１００に伝達された熱は、電池保持部１００の端面１１０から側壁部６６を介して放熱部材５４ｂに伝達され、放熱される。 （もっと読む）

【課題】電圧検出線が受けるノイズの影響の低減を図る組電池を提供する。
【解決手段】組電池１は、電極端子をそれぞれ有する複数個の電池セル２０〜２２,３０〜３２と、当該複数個の電池セルを直列に結線するように電極端子間を接続する複数個のバスバー４０〜４３と、複数個の電池セルの所定位置に接続される検出端子から検出する電圧信号を送信するために配線される複数本の電圧検出線５０ａ〜５３ａと、を備える。セル幅方向Ｗに２列に隣接配置される積層電池モジュール２,３を構成するすべての電池セルは、直列結線される。直列結線の一端をなす正極端子２０ａと他端をなす負極端子３２ｂは、積層電池モジュール２，３について同じ側に配置される。複数本の電圧検出線は、各検出端子から引き出された後、セル厚さ方向Ｔに延びるように配線される。 （もっと読む）

【課題】容易に製造でき、かつ電池から電池保持部を介してケースへ伝達される熱量を増加させることができる電池パックおよびそれを備える鞍乗型車両を提供する。
【解決手段】電池パック４０は、ケース部材５４，５６および第１電池ユニット６２を含む。第１電池ユニット６２は、複数の電池９８、電池保持部１００および複数のリード部材１２０，１２２，１２４，１２６を有する。複数の電池９８は、Ｘ方向に３行以上かつＹ方向に３行以上に配列される。ケース部材５４の側壁部６６は、Ｘ方向における複数位置およびＹ方向における複数位置で電池保持部１００の端面１１０に固定される。複数の電池９８から電池保持部１００に伝達された熱は、電池保持部１００の端面１１０から側壁部６６に伝達され、放熱される。 （もっと読む）

【課題】防水性に優れかつ水を被る状況下においても取り扱いが容易な電池パックおよびそれを備える鞍乗型車両を提供する。
【解決手段】電池パック４０は、ケース５２、電池ユニット６２，６４および電源端子１０２，１１８を有する。電池ユニット６２，６４はそれぞれ複数の電池１８２を有する。電源端子１０２、複数の電池１８２および電源端子１１８は、リード部Ｌによって電気的に接続される。リード部Ｌの遮断部Ｂは、電源端子１０２に電気的に接続される接続端子１４６、電源端子１１８に電気的に接続される接続端子１４０、および接続端子１４０，１４６に着脱可能な着脱部１６６を有する。ケース５２は、水密にされる第１収容室Ｒ１および水抜き部（隙間１１２）を有する第２収容室Ｒ２を含む。リード部Ｌの少なくとも一部および複数の電池１８２は第１収容室Ｒ１に収容され、接続端子１４０，１４６は第２収容室Ｒ２に収容される。 （もっと読む）

【課題】電池セルが増加しても部品点数や作業工数の増加を極力抑えることができ、しかも、装置の小型化、軽量化、低コスト化を図ることができる電源装置を提供する。
【解決手段】積層された複数の電池セル２，３を有し、隣り合う電池セル２，３の互いの電極２ｂ，３ｂ同士が対向して配置された電池集合体１と、電池集合体１の電極２ｂ，３ｂが突出された側に配置され、突出された電極２ｂ，３ｂを被う電池連結ブロック体１０とを備え、電池連結ブロック体１０は、電圧検出用の回路パターン部１７が設けられた基板１２を有し、回路パターン部１７と対向配置された電極２ｂ、３ｂが直接接続された。 （もっと読む）

【課題】電池セルが増加しても部品点数や作業工数の増加を極力抑えることができ、しかも、装置の小型化、軽量化を図ることができる電源装置を提供する。
【解決手段】積層された複数の電池セル２，３を有し、隣り合う電池セル２，３の互いの電極２ｂ，３ｂ同士が対向して配置された電池集合体１と、電池集合体１の電極２ｂ，３ｂが突出された側に配置され、突出された電極２ｂ，３ｂを被う電池連結ブロック体１０とを備え、電池連結ブロック体１０は、対向配置された電極２ｂ，３ｂが共に接続される電極用端子１６を有すると共に電圧検出用の回路パターン部１７が設けられた基板１２を有し、電極用端子１６と回路パターン部１７が電線Ｗ１を介して接続された。 （もっと読む）

【課題】集電体の破損を抑制しつつ、集電体同士の接続部周りに生じる無駄なスペースを少なくして体積エネルギー密度を高めることができる電池を提供する。
【解決手段】複数の単電池が積層されてなる積層体を備えた電池であって、積層体は複数の集電体を備えており、複数の集電体はそれぞれ単電池の積層方向に交わる方向に突出した突出部を備えており、複数の突出部が絶縁層によって覆われており、絶縁層において複数の突出部を貫通する方向に貫通孔が形成されており、貫通孔に導電部が配置されることによって複数の集電体が電気的に接続されている、電池とする。 （もっと読む）

【課題】複数の電池が電気的に並列に接続された電池モジュールでは、各電池に入出力する電流値にばらつきが生じるため、各電池の劣化状態も不均一となる。よって、電池モジュールとしてのサイクル寿命特性も低下する。
【解決手段】電池モジュールは、複数の電池の各電極端子に接続された正極外部端子及び負極外部端子を具備し、電池は、当該電池を経由して前記正極外部端子と前記負極外部端子とを結ぶ電流経路が長くなるにつれて、当該電池の電気抵抗値が小さくなるように配置する。よって、各電池の入出力電流を均一化することができる。 （もっと読む）

【課題】電池セルが増加しても部品点数や作業工数の増加を極力抑えることができ、しかも、装置の小型化、軽量化を図ることができる電源装置を提供する。
【解決手段】積層された複数の電池セル２，３を有し、隣り合う電池セル２，３の互いの電極２ｂ，３ｂ同士が対向して配置された電池集合体１と、電池集合体１の電極２ｂ，３ｂが突出された側に配置され、フラットケーブル３０Ａが配策されると共にその導体３１を保持する絶縁ブロック体とを備え、隣り合う電池セル２の対向配置された一対の電極２ｂ，３ｂとフラットケーブル３０Ａの導体３１が直接接続されている。 （もっと読む）

【課題】複数の電極を端子に接続する際のエネルギーを極力低減でき、しかも、使用する電池セルの種類を少なくできる電源装置を提供する。
【解決手段】両面に電極２ｂ、３ｂの配置が可能な電極接続部１７ａ，１７ｂを有する中間端子１７と、積層された複数の電池セル２、３より構成され、電極接続部１７ａ，１７ｂの位置を基準として一方側に配置された電池セル２、３の電極２ｂ、３ｂが電極接続部１７ａ，１７ｂの一方の面に重なり合って配置され、電極接続部１７ａ，１７ｂの位置を基準として他方側に配置された電池セル２、３の電極２ｂ、３ｂが電極接続部１７ａ，１７ｂの他方の面に重なり合って配置された電池セル群ＳＧ２，ＳＧ３とを備えた。 （もっと読む）

【課題】電池ターミナルに落下衝撃が加わっても、電池ターミナルを基板から脱落し難くすることができる。
【解決手段】基板１１には、電子キー１の電源となる電池１０の取り付け先として電池ターミナル１４，１５が実装されている。このうち、＋側の電池ターミナル１４は、根元部分においてはんだによって基板１１に固着されている。電池ターミナル１４の根元部分には、同部分を切り欠くことによって、バネ性を有する一対の衝撃吸収部１９，１９が形成されている。衝撃吸収部１９は、衝撃発生時、電池１０から電池ターミナル１４にはんだ付け部１６に向かう方向の衝撃荷重が加わっても、この衝撃荷重を吸収することにより、はんだ付け部１６に至らないようにする。 （もっと読む）