【課題】本発明は、車体パネル又は車体パネルに固定されたモールとリップ部との間に隙間をでき難くして、車体パネルに装着された際の継ぎ目の外観品質の向上を図っている。
【解決手段】ガスケット８のリップ部２０が、ドア取付部６の上側の周壁面１１に、矢印Ａ方向から強く突き当てられた場合、リップ部２０の後退時に伸縮部２１は、大きく外に撓むように変形して、リップ部２０が、ドア取付部６の周壁面１１に当たる力をコントロールしている。従って、部品の精度のバラツキにより、前側ドア４に設けられたドア取付部６の周壁面１１にリップ部２０の先端部２０ａが弱く当たった場合でも強く当たった場合でも、リップ部２０の先端部２０ａとドア取付部６の周壁面１１とを確実に密着させることができる。そして、ドア取付部６の上側の周壁面１１とリップ部２０との間に隙間ができ難く、風切り音の発生防止や水密性の向上が図られ、ドアミラー１が前側ドア４に装着された際の継ぎ目の外観品質の向上にも寄与する。 （もっと読む）

【課題】外部環境に対する耐性を高くする。
【解決手段】車両用ドアミラー装置１０では、鏡面角度調整装置１２において、ミラーホルダ４０及びミラー６４が回動されて、ミラー６４の鏡面６４Ａの角度が調整される。また、ミラーホルダ４０が回動される際には、ミラーホルダ４０の摺動部６０がケース１４の回動面１８に摺動される。ここで、ミラーホルダ４０の回動壁５８と回動面１８との間に、摺動部６０より車両後側において、隙間６２が形成されている。このため、ミラーホルダ４０が回動される際には、摺動部６０が回動面１８の車両後側の端部より車両前側の部分に摺動可能にされているため、摺動部６０と回動面１８との摺動部分に砂塵等が侵入することを抑制でき、外部環境に対する耐性を高くできる。 （もっと読む）

【課題】カメラの接続を検知するための接続線を必要とすることなく、車両に取り付けられたカメラの接続状態の良否判定を行うことを可能とする。
【解決手段】車両の一部が撮影映像に映り込むように車両にカメラを取り付け、車両に取り付けられた全てのカメラが正常動作する状態で、当該車両に取り付けられた全てのカメラの撮影映像を記憶媒体に記憶させておき（Ｓ１０４）、記憶媒体に記憶された撮影映像に含まれる車両の一部と車両に取り付けられた全てのカメラより送出される撮影映像に含まれる車両の一部をそれぞれ一致比較して車両に取り付けられた全てのカメラの接続状態の良否判定を行う（Ｓ２０２、Ｓ２１０）。 （もっと読む）

【課題】車両に取付けられるドアミラーに用いられるような樹脂製ミラーを、作業性よく形成できるものでありながら、高品質な樹脂製ミラーとなるようにする。
【解決手段】ミラーボディー３に組込まれるミラー部５を樹脂製ミラー８を用いて構成するにあたり、樹脂製ミラー８は、樹脂製の基材８ａの表面に反射膜８ｂが形成された表面鏡とし、該樹脂製ミラー８を、少なくとも一方が移動自在な第一、第二金型１１、１２を用いることにより、基材８ａと反射膜８ｂとを一連の作業工程で作業性よく製造できるように構成する。 （もっと読む）

自動車に取り付けるためのミラー基部と、ミラー部材を取り付けるためのミラー支持部とを備える自動車の外部ミラーユニットであって、ミラー支持部は、ミラー基部に対して手動のみで調整可能であり、ミラー支持部をミラー基部に結合するための結合部材をさらに備え、結合部材は、ミラー支持部をミラー基部の方へ引っ張るように設計されている。
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自動車に取り付けるためのミラー基部と、ミラー基部に接続可能なミラー支持部と、ミラー支持部およびミラー基部の間に配置され、ミラー基部に対してミラー支持部を枢動調整するための駆動ユニットと、を備える外部ミラーユニットにおいて、ミラー支持部の全体を取り外し可能な方法にて駆動ユニットおよびミラー基部に接続可能となっている。
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【課題】車両のドアミラーの開閉状態に応じて、カメラで撮影した画像の所定範囲を選択し、表示装置へ画像情報を出力することのできる技術を提供する。
【解決手段】車両のドアミラーの格納または展開の状態に応じて、カメラで撮影した画像のうちドアミラーの格納状態または展開状態のそれぞれに予め対応付けられた前記画像の一部の範囲を選択する。この選択された画像情報を表示装置へ出力する。これにより、車両の運転の際にユーザにとって確認しにくい箇所の画像情報をユーザに提供できる。
できる。 （もっと読む）

【課題】電磁波の放射損失を極小さくし、遠距離の電力送電を効率よく送電することが出来ることを特徴とする電力送電、及びその製造方法の提供。
【解決手段】電力送電を効率よく送電するために鉄管、セラミック管、又はガラス管（以下、略して、ガラス管とする）の内部、又は外部を金、又は銀、又は銅などの貴金属を使用して蒸着、又はメッキ加工をしたガラス管の内部を、直進性があり、指向性があり、単一波長の正弦波の電磁波を使用して電力送電する。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増大を防止すると共に、金型の製造コストを低減し、効果的に製造コストを低減できるドアミラー、およびドアミラーの製造方法を提供する。
【解決手段】手格用ブラケット６は、ミラーハウジングが取り付けられるベース部７と、手動格納ユニット１０が装着されるユニット装着部８とが一体化されたものであり、ユニット装着部８は、シャフト１９の軸方向一端側に開口部９１ａが形成されている箱状のハウジング９１を有し、このハウジングの底部、および周壁部９２の内側に、手動格納ユニット１０を収納可能な手格用収納部９４を形成した。 （もっと読む）

【課題】製造時の組み付け性を向上させた車両用のドアミラーおよびその組み付け方法を提供する。
【解決手段】手動格納式ドアミラーのハウジング支持部材３４、ハウジング３６、ベース３２はビス４４、コイルばね４６、プレート４８を使用して組み付けられる。組み付けは、ハウジング支持部材３４を上下反転させた姿勢で治具６５に支持し、ハウジング支持部材３４にハウジング３６、ベース３２をいずれも上下反転させた姿勢で上方から順次載せていくことにより行う。電動格納式ドアミラーの電動駆動機構７０、取付部品７２、ハウジング３６、ベース３２はビス４４，７８を使用して組み付けられる。組み付けは、電動駆動機構７０を上下反転させた姿勢で治具９４に支持し、電動駆動機構７０に取付部品７２、ハウジング３６、ベース３２をいずれも上下反転させた姿勢で上方から順次載せていくことにより行う。 （もっと読む）

【課題】回転部側にシャフトを配置する手動格納式ドアミラーと固定部側にシャフトを配置する電動格納式ドアミラーの双方に使用できるベースを提供する。
【解決手段】ベース３２は車体固定部３２ａと回転支持部３２ｂを具える。回転支持部３２ｂは電動格納式ドアミラーの電動駆動機構７０のシャフト７４を立設固定するシャフト立設固定面７６を具える。シャフト立設固定面７６の中央部には手動格納式ドアミラーの回転部側に形成されたシャフト３８を回転自在に挿通する中心穴５６が形成されている。シャフト立設固定面７６の外周側には、手動格納式ドアミラーの回転部側にシャフト３８と同軸に形成された環状壁４０を回転自在に収容する環状壁収容溝５８が形成されている。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増大を防止すると共に、金型の製造コストを低減し、効果的に製造コストを低減できるドアミラー、およびドアミラーの製造方法を提供する。
【解決手段】手格用ブラケット６は、ミラーハウジングが取り付けられるベース部７と、手動格納ユニットが装着されるユニット装着部８とが一体化されたものであり、ユニット装着部８に、手格用セットプレート１６を収納するセットプレート収納部１５と、電動収納部１４を形成し、この電動収納部１４に、電格用ブラケットを電動で回動させるときに使用する電動格納ユニットの駆動部を収納可能とした。 （もっと読む）

【課題】手動格納式車両用ドアミラーにおいてＵ字プレートを使用せずにコイルばねをシャフトに装着できるようにする。
【解決手段】
コイルばね４６を構成する線材の端部をコイルばね４６が巻回す円の中心方向に折り曲げて引っ掛け部４６ａを形成する。シャフト３８の端部に引っ掛け部４６ａを引っ掛けて保持する切欠４３を形成する。切欠４３はシャフト３８の端部から引っ掛け部４６ａを進入させる進入口４３ａと、進入口４３ａに連続しかつ進入口４３ａとは周方向にずれた位置に折り返して、進入口４３ａから進入した引っ掛け部４６ａを引っ掛けて保持する保持溝４３ｂを具備する。 （もっと読む）

【課題】部品点数を削減して組み付け作業の効率化を図りつつ、外力によりハウジング支持部材に作用する曲げモーメントに対してシャフトの位置よりも外周側に離れた位置で大きな支持力が得られるようにした手動格納式車両用ドアミラーを提供する。
【解決手段】ハウジング支持部材３４に、回転軸Ｓと同軸に、シャフト３８と環状壁４０とクラッチのハウジング支持部材側部分５４を一体に形成する。ハウジング支持部材３４にハウジング３６を連結固定する。ベース３２に、回転軸Ｓと同軸に、シャフト挿通孔５６と環状壁収容溝５８とクラッチのベース側部分６０を一体に形成する。シャフト３８をシャフト挿通孔５６に回転自在に差し込み、環状壁４０を環状壁収容溝５８に回転自在に収容して、ベース３２にハウジング支持部材３４を回転軸Ｓの周り方向に回転自在に支持する。 （もっと読む）

【課題】車両から降車する際にドアノブを動かすようなドア開閉操作を行わなくとも、車両の乗員に対して、車両のドア開放時に接触や衝突を引き起こす可能性のある接近物を確実に検知できる技術を提供することを目的とする。
【解決手段】車両が停止した状態で、車両に搭載されたカメラで得られた撮影画像に基づいて、車両に接近する接近物を検知する。そして、車両の複数のドアのうち接近物が接近している車両のドアを特定し、接近物を検知したことに応答して、ドアに対応する前記警報装置を作動させる。これにより、車両から降車する際にドアを開放して接近物に接触したり衝突する危険を回避できる。 （もっと読む）

【課題】車両がイグニッションＯＦＦの状態であっても、車両に乗車している乗員の全員が降車を完了するまで車両への接近物検知を行うことを可能とする技術を提供する。
【解決手段】車両が停止した状態で、車両に搭載されたカメラで得られた撮影画像に基づいて、車両に接近する接近物を検知する。そして車両をイグニッションＯＦＦ状態とした場合でも乗員検知手段により車両内に乗員が検知される場合は前記接近物の検知を継続して行い、乗員検知手段により車両内に乗員が検知されない場合は接近物の検知を終了する。これにより、車両をイグニッションＯＦＦ状態とした場合でも、乗員検知手段により車両内に乗員が検知される場合は前記接近物の検知を継続して行うことで、車両から乗員が全員降車するまで接近物の検知を行える。 （もっと読む）

【課題】車両への接近物が検知されてドアロックを切り替える部分がロック側に固定されていても乗員が所定の操作を行うことで切替部分のロック側への固定を解除して車両から降車できる技術を提供することを目的とする。
【解決手段】車両が停止した状態で、車両に搭載されたカメラで得られた撮影画像に基づいて、車両に接近する接近物を検知する。そして、ドアのロック／アンロックの切替部材をロック側に固定している場合、解除指示部材からの前記解除指示を示す信号に応答して、切替部材の固定状態を解除する。これにより、降車の際に安全性を確認したにもかかわらず、車両から降車できない乗員の煩わしさを解消できる。 （もっと読む）

【課題】光触媒親水層の層厚の変動に対する反射光の色調の変動を小さくする。
【解決手段】反射鏡１０では、基板１２の表面に反射膜１４が設けられ、反射膜１４の表面に光干渉膜１６が設けられ、光干渉膜１６の表面に光触媒親水膜１８が設けられている。ここで、光干渉膜１６が光触媒親水膜１８より屈折率を高くされており、特に光干渉膜１６の膜厚を調整することで、光干渉膜１６の表面で反射される光と反射膜１４の表面で反射される光との干渉を調整できて、反射鏡１０の反射光の波長のピークを調整できる。このため、光触媒親水膜１８の膜厚の変動に対する反射鏡１０の反射光の色調の変動を小さくできる。 （もっと読む）

【課題】部品点数の削減および組み付けの簡素化を図ることができる鏡面角度調整装置を提供する。
【解決手段】鏡面角度調整装置は、車体に取り付けられるブラケット８と、ブラケット８に取り付けられブラケットとの間に収納空間を形成するホルダと、ホルダにピボット部を中心にして三次元的に揺動可能に取り付けられるピボットプレートと、ピボットプレートに支持されるミラーと、前記収納空間に収納され、ホルダを貫通してピボットプレートに連結される作動軸４４Ａ，４４Ｂを有するミラー傾動用駆動部１１と、前記収納空間に収納され、ホルダを貫通してピボットプレートに連結されピボットプレートに追従して動く検出ロッドを有してピボットプレートの傾動角度を検出する角度検出部１００と、を備える。 （もっと読む）

【課題】部品点数の削減および組み付け性の向上を図ることができる鏡面角度調整装置を提供する。
【解決手段】鏡面角度調整装置は、車体に取り付けられるブラケットと、ブラケットに取り付けられるホルダ９と、ブラケットとホルダ９との間に収納されるモータおよびウォームホイールギヤ４２を含んで構成されるミラー傾動用駆動部１１と、ホルダ９の外面に設けられたピボット軸７６が圧入可能なピボット凹部８０を有し、ピボット軸７６がピボット凹部８０に圧入された状態でホルダ９に対して三次元的に揺動可能なピボットプレート１０と、ピボットプレート１０に支持されるミラー６と、ホルダ９を貫通して進退動し先端が前記ピボットプレート１０に連結されたミラー傾動用駆動部１１の作動軸４４Ｂと、ホルダ９の内壁に設けられウォームホイールギヤ４２を位置決めするギヤ位置決め用リブ６９と、を備える。 （もっと読む）