【課題】車両への接近物が検知されてドアロックを切り替える部分がロック側に固定されていても乗員が所定の操作を行うことで切替部分のロック側への固定を解除して車両から降車できる技術を提供することを目的とする。
【解決手段】車両が停止した状態で、車両に搭載されたカメラで得られた撮影画像に基づいて、車両に接近する接近物を検知する。そして、ドアのロック／アンロックの切替部材をロック側に固定している場合、解除指示部材からの前記解除指示を示す信号に応答して、切替部材の固定状態を解除する。これにより、降車の際に安全性を確認したにもかかわらず、車両から降車できない乗員の煩わしさを解消できる。 （もっと読む）

【課題】ドアミラーに組込まれるような燈体において、少ない電源を用いるものでありながら、視認性、意匠性の高い燈体を構成するにあたり、光源ユニットを簡単かつ作業性よく形成できるようにする。
【解決手段】光源ユニット７は、第一〜第五バスバー相当部８Ｂ、９Ｂ、１０Ｂ、１１Ｂ、１２Ｂを、あいだにスリットを存して第一〜第六連結部Ｊ１、Ｊ２，Ｊ３，Ｊ４，Ｊ５，Ｊ６で連結した一枚状の板体Ｂとして打ち抜き、該板体Ｂに、折曲工程と、第一〜第三発光ダイオード１３、１４、１５と基板１６とを接合する接合工程と、板体Ｂの第一〜第六連結部Ｊ１、Ｊ２，Ｊ３，Ｊ４，Ｊ５，Ｊ６を打ち抜く打ち抜き工程とを施すことにより、折曲部を有した第一〜第五バスバー８、９、１０、１１、１２を用いた給電回路が形成される構成とする。 （もっと読む）

【課題】独立した専用部品を用いることなくドアミラーからの漏光を防止する。
【解決手段】カップ状のミラーハウジング２の開口６側にミラー３が傾動可能に設置され、ミラーハウジング２の内部にランプユニット５が設置され、ランプユニット５から照射された光を、ミラーハウジング２の底壁部８に設けた透孔９を介して路面に照射可能とした車両用ドアミラー１において、ランプユニット５は、バルブ１０と、遮光性を有するランプハウジング１２と、ランプハウジング１２の照射口１４を塞ぐランプレンズ１３とを備え、ミラーハウジング２の底壁部８には、透孔９を囲繞するように、ミラーハウジング２の内側に凹設されて縮径する段差状の漏光防止用カバー部１８が形成され、照射口１４の周壁およびランプレンズ１３が透孔９に収容され、照射口１４の周壁およびランプレンズ１３の外周部が漏光防止用カバー部１８によって覆われている。 （もっと読む）

【課題】バーアンテナをドアミラーに配設した場合であれ、適切な通信エリアを形成することのできる車両用アンテナ装置を提供する。
【解決手段】この車両用アンテナ装置では、運転席のドア７のボディ部７ａに一体的に設けられたミラーブラケット９によって回動可能に支持されて使用位置と格納位置との間で回動するドアミラー１０の内部にバーアンテナ１３を配設し、このバーアンテナ１３を通じて運転席のドア７の周辺に設定された通信エリアにリクエスト信号を送信する。ここでは、アンテナ軸ｍが水平方向と平行になるようにして且つ、ドアミラーが使用位置及び格納位置に位置しているとき、並びにそれら双方の間に位置しているときにアンテナ軸ｍの軸線上にピラー２ａ及び２ｂで挟まれる領域が位置しないようにバーアンテナ１３を配設した。 （もっと読む）

【課題】車室内の第２の反射鏡に映る車両とものとの位置関係の把握が容易で、その把握が夜間でも容易な車両の前側方視認装置を提供する。
【解決手段】前側方視認装置１１は、車両１２のドアミラー３３と、ドアミラー３３のミラーハウジング３５に、ドアミラー３３の下方から前の車体１５の側部４６と車体１５の前側方に設定した投影範囲４７、４８に位置する対象物５１、５２とを映すように設けた第１の反射鏡３８と、第１の反射鏡３８の反射光５３を車室１６内の乗員Ｓｎへ向けて反射させるようにフロントピラー２６の車室内側面に設けた第２の反射鏡４１と、投影範囲内のフロントフェンダ２４に配置された情報提示手段１８と、を備える。情報提示手段（方向指示灯）１８は、乗員Ｓｎに提示する提示対象部位４３と第１の反射鏡３８とを通る線Ａ１の線上に配置されている。 （もっと読む）

【課題】ミラーハウジングにターンランプアッセンブリーを装着した後、該ミラーハウジングにハウジングカバーを被せて装着して、該ハウジングカバーの開口部から該ターンランプのレンズを露出させる構造のターンランプ付アウターミラーにおいて、該ターンランプのレンズと該ハウジングカバーの開口部とのずれを抑制する。
【解決手段】ハウジングカバー３４の開口部３８の先端部付近の裏面に突起４０を形成する。ミラーハウジング１０にハウジングカバー３４を被せた状態で突起４０に対面するターンランプアッセンブリー１６の位置に穴３０ａを形成する。ミラーハウジング１０にハウジングカバー３４を被せると突起４０が穴３０ａに差し込まれて係合する。これによりターンランプアッセンブリー１６のレンズ２０とハウジングカバー３４の開口部３８とのずれが抑制される。 （もっと読む）

【課題】ミラーハウジングに対するハウジングカバーの組み付けを容易にすると共に、ハウジングカバーの強度を高めたターンランプ付アウターミラーを提供する。
【解決手段】ミラーハウジング１０にターンランプアッセンブリー１６を装着する。ミラーハウジング１０の一部の領域にハウジングカバー２４を被せて装着する。これによりハウジングカバー２４の外寄りの位置に形成された開口部２８からターンランプアッセンブリー１６のレンズ２０が露出する。ミラーハウジング１０とハウジングカバー２４を、端面１１，２９の突条１３と溝部３０どうしを突き合わせて嵌め合わせた状態で相互に連結する。開口部２８の外方の組み付け開始位置３２で、ハウジングカバー２４の溝部３０を構成するミラー内部側の壁面３０ａに、ミラーハウジング１０の端面１１との突き合わせ方向に突出して、組み付けリードリブ３４を形成する。 （もっと読む）

【課題】電気光学素子及びこれらの素子を組み込む装置を提供する。
【解決手段】ミラーは、電気光学ミラーサブアセンブリと電気光学ミラーサブアセンブリの周囲回りに取り付けられた薄いプロフィールのベゼルとを含む。電気光学ミラーサブアセンブリは、粘着的に結合されたヒーター及び発泡テープによって支持部上に層状構成に支持される。ベゼルは、電気光学ミラーサブアセンブリの前部要素の前面の縁部に結合することができ、及び／又は、支持部の縁部に結合され、及び／又は連動式かつ機械式に取り付けることができる。代替的に、ベゼルは、塗装又は薄いコーティング材料のストリップとすることができる。ベゼルは、所定位置に成形することができ、又は、予め成形して組み付けを可能にするために弾力的に延伸することができる。１つの形態においては、ベゼルは、ベゼル越しにミラーハウジングの内側が見えることを防止する横方向に延びるフィンを含む。 （もっと読む）

【課題】親水膜をコーティングした素子の表面に付着した水が該表面の下部に流れて該表面下部に溜まるのを防止する。
【解決手段】親水膜をコーティングした素子を保持する枠部材の下面にパイプを配置して、素子表面下部に溜まる水を吸い込んで排水する。親水膜をコーティングした素子を保持する枠部材の下縁部に孔を開けて、素子表面下部に溜まる水を吸い込んで排水する。親水膜をコーティングした素子の外周縁部下端面に対向してその下方に空隙を隔てて外枠を配置し、素子表面下部に溜まる水を引き込んで排水する。 （もっと読む）

【課題】危険を知らせる必要のある歩行者等のみに車両２の存在を知らせる報知音を伝えることにより、危険位置にいない歩行者等や車室内にいる人に対して報知音による不快感を与えないようにする車両存在報知装置１を提供することにある。
【解決手段】車両存在報知装置１では、超音波を搬送波とし、可聴音に応じて超音波を変調し、変調された超音波を空中に放射することで報知音を発生させる。変調された超音波が空中を進む内に自己復調されて可聴音となるが、この自己復調された可聴音は超音波と同様に指向性がよく、危険を知らせる必要のある範囲にいる歩行者のみに報知音を伝えることができる。また、超音波スピーカ６がドアミラー９に内蔵されている。ドアミラー９は車両側面から側方に突出しているので、複雑な構造をとらなくても、簡易な構造で車両前後方に向かって音波を放射することができる。 （もっと読む）

【課題】歯車収容体を形成するフレームの組み付け誤差によらず、常に安定かつ滑らかに駆動力を伝達することができる減速機を提供すること。
【解決手段】上側の第１のフレーム３と下側の第２のフレーム４とを組み付けてなる歯車収容体２と、第１のフレーム３に固定されたモータ１１と、モータ１１のモータ軸に結合され、モータ１１の駆動力を受けて回転する入力軸６と、入力軸６に固定された入力歯車５と、出力軸１０に固定された出力歯車９と、を備え、入力軸６と出力軸１０とがそれぞれ歯車収容体２に回転自在に支持され、入力歯車５の回転動が減速されて出力歯車９に伝達される減速機１であって、入力軸６の両端は第１のフレーム３に形成された二つの入力軸受部３ｂ，３ｄのみに回転自在に支持され、出力軸１０は第２のフレーム４に形成された出力軸受部４ａに回転自在に支持される、ことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】フロントピラーに設けた第２の反射鏡の視認性を向上させ、運転手から直接ドアミラーの第１の反射鏡が見えず、煩わしさを低減した車両の前側方視認装置を提供する。
【解決手段】車両の前側方視認装置１１は、フロントピラー２８及びサブピラー３１に支持されているサブウインドウガラス３２と、ドアミラー１４のミラーハウジング４１と、ミラーハウジングの前側部４３に設けられて車両１２側方及び前方までを映す第１の反射鏡１５と、第１の反射鏡１５で反射させてサブウインドウガラス３２を透過させた光を運転手Ｓｎへ向けて反射させることで映す第２の反射鏡１６とを備え、サブウインドウガラス３２近傍の助手席２３の乗員Ａｎや近傍の座席５６からサブウインドウガラス３２に入射して第２の反射鏡１６へ向かう反射光５７を形成する入射光５８が遮られる遮蔽部材６１を備えている。 （もっと読む）

【課題】無駄に第２の反射鏡を回動させることが無くなり、第２の反射鏡の調整が容易で、構造が簡単な車両の前側方視認装置を提供する。
【解決手段】車両１２の前側方視認装置１１は、ドアミラー１４のドアミラーハウジング４１と、ドアミラーハウジング４１の前面に配置されて前方を映す第１の反射鏡１５と、第１の反射鏡１５からの光を乗員（運転手）へ向けて反射する第２の反射鏡１６と、を備え、第２の反射鏡１６をフロントピラー２８に回動可能（矢印Ｅの方向）に支持しているとともに、回動方向を規制している回動方向規制機構９７を備えている。回動方向規制機構９７のミラー支軸１０１は、車両１２の内側に所望の角度だけ倒れ、且つ、車両１２の前方側に所望の角度だけ倒れて傾斜している。 （もっと読む）

特に車両のためのミラー調節機構であって、車両に取り付けるためのミラー脚部とミラー脚部に調節可能に接続されたミラーハウジングとを備え、ミラーハウジングは、ミラーハウジングが車両に実質的に沿って配置される折り畳みポジションと、ミラーハウジングが車両に対して実質的に交差する方向に配置される伸長ポジションとの間で調節できる。ミラーハウジングは、ミラーハウジングの隣接面とミラー脚部の隣接面との間にスリットが存在する第１のポジションと、ミラーハウジングの隣接面とミラー脚部の隣接面とが実質的に互いに当接する第２のポジションとの間で調節できる。ミラー調節デバイスは、第１のポジションへ向けてミラーハウジングを付勢するための弾性要素を備え、かつ折り畳みポジションと伸長ポジションとの間でミラーハウジングを調節する際に付勢要素の影響下でミラーハウジングを第１のポジションへもたらすための協働要素が設けられる。
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【課題】周囲からの不要な光の侵入を防止し、運転者への反射を抑え、障害物から第１の反射鏡の面を保護し、方向指示灯の光の第１の反射鏡への侵入を防止した前側方視認装置を提供する。
【解決手段】前側方視認装置１６は、ドアミラー２１のドアミラーハウジング４２と、ドアミラー本体と、ドアミラーハウジング４２に配置されて車体側部５５の前方から側方の所望の範囲を映す第１の反射鏡２２と、第１の反射鏡２２からの光を乗員へ向けて反射する第２の反射鏡２３と、を備え、ドアミラーハウジング４２は、前面１０８に内方へ押し込まれた窪み部１１１を備え、第１の反射鏡２２は、窪み部１１１に設けられている。第１の反射鏡２２の外端部９５から距離Ｂだけ離して方向指示灯１４を配置している。 （もっと読む）

【課題】車両の前方から側方を鏡で視認するときに映るフロントフェンダに方向指示灯を設けても、方向指示灯の光が反射鏡を介して目に入ることがなく、視認が向上し、部品数を削減し、構造が簡単な車体側部構造を提供する。
【解決手段】車体側部構造１１は、ドアミラー２１をフロントピラー３２より後方に配置し、フロントフェンダ１３に方向指示灯１４を配置し、ドアミラー２１に設けられてフロントフェンダ１３を含む車体側部５５及び前方から側方までの所望の範囲を映す第１の反射鏡２２と、第１の反射鏡２２からの光を乗員（運転者）Ｓｍへ向け反射させる第２の反射鏡２３と、フロントフェンダ１３のうち第１の反射鏡２２へ向かう光を遮る部位に設けられた方向指示灯１４と、を備えている。第１の反射鏡２２へ向かう光を遮る遮蔽手段５７、を備える。 （もっと読む）

【課題】ストッパ機構のコストダウンを達成できるとともに大型化および重量化を防止しつつ、高い剛性を備える格納式アウターミラーを提供する。
【解決手段】ミラーベース１０にミラーアッセンブリ３０の回動中心と同芯のベース側円弧状溝部１４が形成されるとともに、ミラーアッセンブリ３０にベース側円弧状溝部１４内に挿入されるボデー側凸部３３が設けられ、ミラーアッセンブリ３０にその回動中心と同芯のボデー側円弧状溝部３５が形成されるとともに、ミラーベース１０にボデー側円弧状溝部３５内に挿入されるベース側凸部１６が設けられ、ミラーアッセンブリ３０が後方の格納位置Ｐ２または前方の退避位置Ｐ３にあるときに、ボデー側凸部３３がベース側円弧状溝部１４の周方向端部に当接するとともに、ベース側凸部１６がボデー側円弧状溝部３５の周方向端部に当接する。 （もっと読む）

【課題】光源からの照射光の乱反射を防止し、カメラで撮影した映像を良好に視認することができるカメラ内蔵型格納式バックミラーを提供する。
【解決手段】車体２の側面に、通常位置Ｐ１と格納位置Ｐ２との間で回動可能に設けられ、内部に下方視認用のカメラ１０が内蔵されたカメラ内蔵型格納式バックミラー１であって、通常位置Ｐ１にあるときに路面を照らす通常時用光源３０ａと、格納位置Ｐ２にあるときに路面を照らす格納時用光源３０ｂと、通常位置Ｐ１および格納位置Ｐ２にあるときに路面を照らす両用光源３０ｃと、を備え、通常位置Ｐ１にあるときに通常時用光源３０ａと両用光源３０ｃとが点灯するとともに格納時用光源３０ｂが消灯し、格納位置Ｐ２にあるときに格納時用光源３０ｂと両用光源３０ｃとが点灯するとともに通常時用光源３０ａが消灯するように構成した。 （もっと読む）

【課題】車両用ミラーの部品点数や組み付け工数を削減し、製品コストの低減を図る。
【解決手段】ミラーユニット傾動機構１の上部ケース３にはジョイント部１１が突設されている。ピボットプレート５側には、ジョイント部１１に対応してフィット部２１が形成されている。ジョイント部１１は中空半球状に形成されており、外壁１２の中央部にサポート軸１３が立設され、外壁１２には球面部１２ｂが形成されている。フィット部２１は中空半球状のドーム形状となっており、球面状の側壁部２２と、波形断面形状の天井部２３を備えている。フィット部２１は、ワンタッチ差し込み式にジョイント部１１に軽圧入され、フィット部２１とジョイント部１１は、球面部１２ｂと側壁部２２の曲面同士が接触した状態で揺動自在に接続される。 （もっと読む）

【課題】車両の周囲の照度が低い場合においても、障害物の視認性の低下が抑制された障害物視認装置を提供する。
【解決手段】車両の後方に、障害物を検知するための検知エリアを形成する検知手段と、該検知手段の出力信号に基づいて、車両のミラーの角度を調整するミラー調整手段と、検知エリアに光を照射する照射手段と、を備える。 （もっと読む）