【課題】メッシュウェビングが十分に丈夫で且つ袋状ベルトの周方向に十分に伸長しうるエアベルトと、このエアベルトを備えたエアベルト装置とを提供する。
【解決手段】エアベルトは、袋状ベルトを帯状に折り畳んでなる折畳体と、該袋状ベルトの折畳体を覆ったメッシュウェビングとを有している。メッシュウェビングは、エアベルトの長手方向には殆ど伸長せず、袋状ベルトの周方向には柔軟に伸長可能となっている。メッシュウェビングは、ラッセル編みにより編まれた編み物よりなり、この編み物は、編み糸同士の結節部３６の延在方向がエアベルトの長手方向となるように配材されている。 （もっと読む）

【課題】車両の衝突でサイドエアバッグが膨張展開した際に、前記被破断部が必要以上に上下に大きく破断開口することを回避でき、前記被破断部の上記のような破断開口に起因するサイドエアバッグの着座者への到達時間の遅れを抑制でき、工数を少なくすることができ、縫製糸の管理を簡単にできるシートバックを提供する。
【解決手段】表皮材の一対の端末１１Ａ，１２Ａ同士を縫製して成る縫製部５が側面に設けられ、縫製部５に被破断部６が設けられ、被破断部６を破断して膨張展開するサイドエアバッグを内蔵しているシートバックであって、被破断部６の長手方向の端部では、表皮材の一対の端末１１Ａ，１２Ａのうちいずれか一方の端末１１Ａに形成された突出片１３が他方の端末１２Ａを巻き込んで縫製されている。 （もっと読む）

【課題】テアラインの位置精度を、テアライン加工後の検査を行なうことなく保証する。
【解決手段】自動車用内装品表皮の製造方法は、表皮中間体形成工程、表皮中間体装着工程及びテアライン加工工程を備える。表皮中間体形成工程では、表皮部３２と、位置決め部３９を有する余剰部３３とを備える表皮中間体３１を形成する。表皮中間体装着工程では、上記表皮中間体３１を、位置決め部３９において、治具に設けられた被位置決め部に対し係合させた状態で同治具に装着する。テアライン加工工程では、表皮中間体３１における表皮部３２の裏面にテアラインを加工する。さらに、上記表皮中間体形成工程で表皮中間体３１を形成する際に、表皮部３２の裏面であって、テアラインが加工される予定のテアライン加工予定部３４の近傍にマークを形成するとともに、マークの位置を確認したうえで上記テアライン加工工程を実施する。 （もっと読む）

【課題】部品点数を削減して製造コストを低減すると共に、エアバッグの展開時間を短縮すること。
【解決手段】シート表皮３０に対して縫製された縫製部５０を有し、シート表皮３０がエアバッグ４２の一部を構成してエアバッグ４２と一体化されてシートパッド２８の表面２８ａに配置された第１一体化部４６と、シート表皮３０と別体で構成されたエアバッグ４２がシート表皮３０に対して縫合された縫合部５２を有し、シート表皮３０とシートバッド２８との間に収納された第２一体化部４８とを備え、エアバッグ４２の蛇腹状に折り畳まれた部分がシートティア部３４に設けられる。 （もっと読む）

【課題】 乗員の頭部がエアバッグリッドの回動範囲内にある状態でエアバッグが膨張展開すると、乗員側に開放されるエアバッグリッドを介して乗員頭部に大きな押圧力が集中して伝わる恐れがある。
【解決手段】 本発明の助手席用エアバッグのエアバッグリッド構造は、
エアバッグリッド２に近接もしくは接触する障害物Sがある場合において、エアバッグAの膨張展開に、後方リッド２ｂが障害物Sに押されることで、エアバッグAの膨張展開力の一部が後方リッド2bの左右両端を押圧し開裂させることで、後方リッド2bの左右両端からエアバッグの膨張力の一部を逃がす手段
を有することを最も主要な特徴とする。 （もっと読む）

【課題】インフレータからのガスの噴出開始後、早期に連通孔からのガス漏れを抑制する。
【解決手段】インフレータ２１を支持部材４６の弾性支持部５６によって弾性支持し、インフレータ２１をダイナミックダンパのダンパマスとして機能させるとともに、弾性支持部５６をダイナミックダンパのばねとして機能させる。支持部材４６においてインフレータ２１と対向する位置に連通孔５８を設け、支持部材４６の連通孔５８を取り囲む位置に環状のシール部５７を設け、インフレータ２１をシール部５７において支持部材４６に接触させることで、連通孔５８からのガス漏れを規制する。インフレータ２１のガス噴出孔２３に近接する箇所には、同ガス噴出孔２３から周壁部２２の径方向外方へ噴出されたガスＧの向きを後方へ変え、かつ同ガスＧの圧力を受けて前方へ向かう力Ｆを発生させる受圧部６６をインフレータ２１に一体に設ける。 （もっと読む）

【課題】エアバッグの膨張展開時には十分な剛性を発揮すると共に、インストルメントパネルと物体との衝突における衝撃吸収が可能なエアバッグの収納用ケースを提供する。
【構成】インストルメントパネル１の内部に配置されて、インストルメントパネル１からの膨張展開時において突出するエアバッグ３を収納する収納用ケース６の下部ケース８において、折り畳んだ状態のエアバッグ３の周囲を囲む周壁部８ｂを備え、周壁部８ｂに、その高さ方向に沿う上方から下方への衝撃力の作用時に、高さ寸法を縮小可能に変形する変形部としての連結壁８３を配設しており、連結壁８３が変形することにより、連結壁８３を中にして上部側周壁８１と下部側周壁８２とを相対的にずれ移動させることによって衝撃力を吸収するように構成した。 （もっと読む）

【課題】車輛用エアバッグ収納構造の部品点数の低減及び組立工程の簡略化を図ることができ、コストの低減を図ることができる車輛用エアバッグ収納構造を提供する。
【解決手段】車輛内装材１の内面にエアバッグ４が収納されているエアバッグ収納容器３が固定されており、車輛内装材１のエアバッグ収納容器３の開口内に位置している部分に割れ誘導部１ｂが設けられており、該領域内において、割れ誘導部１ｂが設けられている部分を除いた残りの部分に比べて厚みが薄くされているヒンジ部１ｄが形成されており、ヒンジ部１ｄが設けられている部分において、車輛内装材１の最も肉厚の薄い部分からその両側に至るように，ヒンジ部１ｄにおける車輛内装材１の引き裂き強度よりも高い引き裂き強度を有する補強材５が埋設されている、車輛用エアバッグ収納構造２。 （もっと読む）

【課題】コストの増大や製造効率の低下を抑制しながらも、開裂時の発泡層の破片の飛散を防ぐことが可能なエアバッグカバーを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明にかかるエアバッグカバーの構成は、折り畳まれたエアバッグ（ＰＡＢ１２０）の車室側の面を被覆し、エアバッグの膨張展開時に開裂されるエアバッグカバー１１０であって、基材層１１２と、基材層上に形成される発泡層１１４と、を備え、基材層は、エアバッグと対向する側の面に、エアバッグの膨張展開時の開裂箇所となるテアライン１３０を有し、発泡層と当接する側の面に配置され、発泡層に向かって突出した凸部１３２を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】立ち上がり壁が過度に倒れるのを防止する車両用ニーエアバッグ装置の提供。
【解決手段】車両用ニーエアバッグ装置１０は、エアバッグモジュール収納用空間部３３の上下に立ち上がり壁４３ａ、４３ｂを有し立ち上がり壁４３ａ、４３ｂにフック挿通用孔４３ｃが形成されたエアバッグドア４０と、エアバッグモジュール収納用空間部３３に配置されエアバッグ５１とフック部５３ａとを有するエアバッグモジュール５０と、グラブドア６０に取り付けられエアバッグモジュール収納用空間部３３を反車室側から覆うカバー５５と、を有する。カバー５５には、少なくとも上側立ち上がり壁４３ａのエアバッグ５１と反対側から対向する部位に延びるストッパリブ５６が形成されている。ストッパリブ５６により立ち上がり壁４３ａが過度に倒れることを抑制され、フック部５３ａのフック挿通用孔４３ｃからの外れが防止され、エアバッグ５１が正常に展開膨張できる。 （もっと読む）

【課題】エアバッグドアのヒンジ部の破断を抑制できる車両用エアバッグ装置の提供。
【解決手段】車両用エアバッグ装置１０はエアバッグドア４０を備え、エアバッグドア４０は一般部４２と一般部４２に対して開閉可能な一対のドア部４１とを有する。一般部４２と各ドア部４１とは車両左右方向に延びるヒンジ部４５で連結されており、各ドア部４１の周囲にはヒンジ部４５を除きスリット４４が形成されている。ヒンジ部４５はヒンジ部４５の車両左右方向両端部に厚肉部４５ｃを有し、厚肉部４５ｃはヒンジ部の厚肉部以外の部分４５ｄより厚肉とされている。厚肉部４５ｃはヒンジ部４５の車両左右方向各端部に車両左右方向に互いに間隔をおいて複数条設定されている。厚肉部４５ｃを設けたことにより、エアバッグが展開膨張する時にエアバッグからの展開圧を受けてヒンジ部４５が車両左右方向から破断することが抑制される。 （もっと読む）

【課題】エアバッグの膨出時の扉部の開裂及び展開を円滑にしたエアバッグ装置のカバー体を提供する。
【解決手段】インナ部材22のインナ扉予定部38のヒンジ接続部38aとインナ外郭部36とを薄肉部のヒンジ縁予定部を跨いでヒンジ部39により連結する。インナ扉予定部38の補強側縁部38c，38cとインナ外郭部36とを破断可能に薄肉部の各側部開裂予定部に沿って連結部40，40にて連結する。エアバッグ17の膨張圧力が薄肉部のヒンジ縁予定部側に加わることを抑制してヒンジ部39の伸び変形及び薄肉部のヒンジ縁予定部の破断を遅らせ、薄肉部の自由縁予定部側にエアバッグ17の膨張圧力を集中させることができる。扉部を薄肉部の自由縁予定部側からヒンジ縁予定部側へと順次円滑に開裂させて円滑に展開させることができる。 （もっと読む）

【課題】車両内装部材の厚み寸法のばらつきに対応して精度よく破断予定部を形成する。
【解決手段】インストルメントパネル１０を、固定治具４２にセットし、溝３８,４０の形成に先立って、基材２０の裏面位置を計測手段４６で計測する。第１溝３８を加工手段４４で形成するときは、予め設定されたセット面４２ａの位置を基準として、加工手段４４による第１溝３８の形成深さを制御する。第２溝４０を加工手段４４で形成するときは、計測手段４６で計測した基材２０の裏面位置に応じて補正を行い、この補正したデータに基づき加工手段４４による第２溝４０の形成深さを制御する。 （もっと読む）

【課題】 従来技術では、扉予定部のエアバッグ対向面から下方に突出部を設け、中央破断部を優先的に開裂させるようされているが、リッド自体は基本的に変形しない平面に近い形状のまま押圧力が加わっているため、扉予定部の回動力で強引に中央破断部を裂こうとする。しかし、扉予定部が平面のまま押圧されているため、左右破断部にも力が加わり易く、扉予定部全体が持ち上げられる状態が発生してしまい、扉予定部の開放がスムーズに行われないという問題があった。
【解決手段】 車体に収納されたエアバッグを覆い、エアバッグの膨張力で開裂する扉予定部１３を備えたエアバッグカバーであって、エアバッグ１１の膨張力で車幅方向に開裂する破断部に沿って扉予定部１３のエアバッグ対向面から下方に部分的に突出するように設けられた突出部である凸形状８と車両前後方向に沿って扉予定部１３のエアバッグ対向面に設けられた除肉部４を備えてなるエアバッグカバー。 （もっと読む）

【課題】表皮層の外観性を維持しつつ、エアバッグの展開時における樹脂層の飛散を低減させる。
【解決手段】本発明に係る車両用内装パネル１０は、エアバッグ１１１の展開方向を覆うように配置され、エアバッグ１１１の展開時に開裂するように構成されている。この車両用内装パネル１０は、表皮層１１と、基層１２と、これら表皮層１１及び基層１２の間の空間に樹脂を注入してなる樹脂層１３と、を含んで構成され、上記エアバッグ１１１の展開時に開裂するものであって、上記空間内で上記表皮層１１又は上記基層１２の何れか一方から何れか他方に向かって延設され、上記樹脂層１３を区画する区画部材１５を備え、上記区画部材１５が、上記樹脂の注入時に生じる流体圧に起因して可撓する可撓性を有して構成されている。 （もっと読む）

【課題】エアバッグの展開性能の安定化及び向上を図ること。
【解決手段】本発明に係る車両用内装パネル１０は、エアバッグ１１１の展開方向を覆うように配置され、エアバッグ１１１の展開時に開裂するものであって、表皮層１１と、基層１２と、これら表皮層１１及び基層１２の間の空間に樹脂を注入してなる樹脂層１３と、を含んで構成され、基層１２を構成する基材は、エアバッグ１１１の展開時に開裂予定部として機能する貫通孔１５と、樹脂層１３側で貫通孔１５に蓋をする蓋部２０と、を一体に成形して構成されている。 （もっと読む）

【課題】別部品を用いることなくエアバッグの展開性能を向上させることができるエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】エアバッグ２は、膨張展開時に乗員の正面に配置される拘束部２１と、インフレータ３に接続される根元部２２と、膨張展開時にウインドシールドＷ側に配置されるトップ部２３と、膨張展開時に乗員とインストルメントパネルＩとの間に配置されるボトム部２４と、を備え、拘束部２１は、乗員との接触面２１ａを上面にした状態で帯状に折り畳まれてフラップ部２５を形成し、フラップ部２５は、エアバッグ２の膨張展開時に乗員に向かって回動しながら移動するように折り畳まれている。 （もっと読む）

【課題】簡素な構造で強い接合強度を確保する。
【解決手段】エアバッグカバー本体部１４１は、板状の開成部１４１ａと、少なくとも開成部１４１ａよりも内周側の領域に設けられた平滑部ＦＴと、開成部１４１ａよりも外周側の領域から突出するとともに、開成部１４１における面の平坦性を維持するように設けられた、複数の溶着補助リブ１８ａ〜ｇとを備え、枠状体１４２は、膨張荷重によって押圧されることで開裂して展開するフラップ部１４６と、平滑部ＦＴに臨むように少なくともフラップ部１４６に設けられた被溶着リブ２４，２７，３２と、複数の被溶着補助リブ３０ａ〜ｇとを備え、被溶着リブ２４，２７，３２と平滑部ＦＴとが当接されるとともに被溶着補助リブ３０ａ〜ｇと溶着補助リブ１８ａ〜ｇとが当接された状態で振動溶着により接合される。 （もっと読む）

【課題】フィッシュマウス現象を防止することができるとともに、リテーナの軽量化を図ることができるエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】通常時は折り畳まれており緊急時に膨張展開されるエアバッグ２と、エアバッグ２にガスを供給するインフレータ３と、エアバッグ２及びインフレータ３を固定するリテーナ４と、エアバッグ２を収容するエアバッグカバー５と、を有し、エアバッグカバー５は、車両内装面を構成する板状部５１と、板状部５１の背面に配置されエアバッグ２の膨張展開路を構成するインナーケース５２と、を有し、インナーケース５２は、リテーナ４を保持するための複数の保持孔５３を有し、リテーナ４は、インナーケース５２内に収容可能な略平板形状を有する支持体４１と、保持孔５３に挿通されるとともに支持体４１に取り付けられて環状に形成される帯状体４２と、を有する。 （もっと読む）

【課題】シートバックの高さ方向において、狙った展開位置にエアバック袋体を確実に展開させることができるサイドエアバック装置を備えた車両用シートを提供すること。
【解決手段】車両用シート１は、車両に側突が発生すると、シートバック３内部に収納されているエアバック袋体４２が展開するサイドエアバック装置４０を備えている。このシートバック３のクッションパッド２０には、エアバック袋体４２の展開を向上させる展開溝２２が形成されている。この展開溝２２には、エアバック袋体４２の展開を所望する高さ位置に向けて案内する案内部２４が形成されている。 （もっと読む）