【課題】比較的高圧の駆動用ガスを用いて、第１流路と第２流路と第３流路を高速で切り替えて第４流路に選択的に連通させたり、遮断させたりすることができる流路切替弁、それを備えた内燃機関、及び内燃機関のＥＧＲ方法を提供する。
【解決手段】第１〜第３の流路５１、５２、５３をケース５６内の一方側に設け、第４流路５４を第１〜第３の流路５１、５２、５３の全部に対向してケース内５６の他方側に設けると共に、第１流路５１と第４流路５４との間と第３流路５３と第４流路５４との間を連通し、第２流路５２と第４流路５４との間を遮断する第１流路切替と、第１流路５１と第４流路５４との間と第３流路５３と第４流路５４との間を遮断し、第２流路５２と第４流路５４との間を連通する第２流路切替を行うようにスライドするシャッター部材５７を、駆動用ガスＡｐで駆動するピストン５８でスライドさせる。 （もっと読む）

【課題】駆動機構の圧力解除状態において閉塞部材が所定の位置にあるようなバルブを提供する。
【解決手段】バルブの一又は複数の貫通開口部（２）を閉塞するための閉塞部材（１）が、駆動機構（３）により閉位置と開位置との間で動かされる。駆動機構（３）が、閉塞部材（１）を閉位置に変位させるための第１圧力作用空間（４）と、閉塞部材（１）を開位置に変位させるための第２圧力作用空間（５）とを備えている。バルブは、閉塞部材（１）を閉位置又は開位置に向かって付勢する弾性要素（６）を備えている。 （もっと読む）

【課題】内部パイロット式減圧弁の組立作業性とダイヤフラムの交換作業性を向上させる。
【解決手段】内部パイロット式減圧弁１０は、一次側ポート１１に供給された圧縮空気を減圧して二次側ポート１２に流出する。二次側に流入される圧力は、ハンドル６１を回転させてパイロットダイヤフラム４９に加わるばね力を調整することにより設定される。パイロットダイヤフラム４９と調圧ばね部材５９が組み込まれるボンネット４７は、調圧アダプター２８に挿入した後に回転させると、外方突起部７１が内方突起部７３に当接して装着される。調圧アダプター２８とボンネット４７との間にロック部材７７を挿入すると、調圧アダプター２８はロックされる。 （もっと読む）

【課題】保守が容易で信頼性が高い自動流水装置の提供。
【解決手段】本体を含むトイレ流水装置であって、この本体が、供給ラインに通じる流入口６４及び流水導管に通じる流出口３２と、リップシール５２５における、柔軟な部材５２８の密閉作用の際に該流入口及び該流出口間の水流を閉鎖し、該流入口から該流出口への流れを制御するように配置されている本体内のバルブアセンブリ５１４と、該可動部材の動作を作動させるアクチュエータ５０とを有する。 （もっと読む）

【課題】ウォーターハンマーが発生した場合の温水の外部漏れを安価な構成で確実に防止できる混合弁装置を提供する。
【解決手段】蒸気と冷水を混合室４内で混合して温水を生成する混合弁装置であって、混合室４を形成するボディ１とその開口部１ａを閉止する蓋体２３とを有するケース２０と、混合室４への蒸気導入量を調節する蒸気弁１４と、混合室４への冷水導入量を調節する冷水弁１８と、蒸気弁１４および冷水弁１８を開閉移動させる弁棒８と、混合室４の圧力と冷水の圧力とに基づいて弁棒８を作動させる弁駆動部材２１と、ボディ１の開口部１ａの内面に嵌合されて弁棒８を案内するガイド体３１と、ガイド体３１とボディ１との間に配置されて両者間の隙間を封止するシール部材４３とを備えている。 （もっと読む）

【課題】一つの流入口と二つの流出口とを有し、ステッピングモータ等の回転駆動源により二つの流出口を選択的に開閉することにより方向（流路）の切り換えを行うようにされるとともに、二つの流出口を共に全開にさせることのできる、流路切り換えの迅速化・省エネ化等を図ることのできる方向切換弁を提供する。
【解決手段】流入口１０と二つの流出口１１、１２との間に、パイロット式の弁形態をとる二つの制御弁２０Ａ、２０Ｂが配在され、この二つの制御弁２０Ａ、２０Ｂとステッピングモータとの間に、前記二つの制御弁２０Ａ、２０Ｂを相互に逆方向に開閉駆動する逆駆動機構としてのシーソー型揺動アーム５０が設けられ、該シーソー型揺動アーム５０を特定回動位置（水平位置）で停止させることにより、前記二つの制御弁２０Ａ、２０Ｂ（流出口１１、１２）を共に全開にできるようになる。 （もっと読む）

【課題】パイロット弁の制御プログラムを簡単にすると共に、消費電力を少なくし、非常停止操作時の応答性を高める。
【解決手段】スプール１６の両端に該スプール１６を第１切換位置と第２切換位置とに切り換える第１ピストン１７及び第２ピストン１８を配設すると共に、該スプール１６を中立切換位置に復帰させる復帰ばね３３を配設し、前記第１ピストン１７は第２ピストン１８より小径とし、前記スプール１６が中立切換位置を占めるとき、複数のポートの一部が相互に連通して残りが遮断された第１の連通状態となり、前記スプール１６が第１ピストン１７で第１切換位置に切り換えられたとき、前記複数のポートの連通及び遮断の関係が前記第１の連通状態と異なる第２の連通状態となり、前記スプール１６が第２ピストン１８で前記第２切換位置に切り換えられたとき、前記複数のポートが全て遮断されて非連通状態となるようにする。 （もっと読む）

【課題】微細な加工精度の違いによって、個々の調圧弁の調圧性能にばらつきが生ずることを回避することが可能な調圧弁を提供する。
【解決手段】流体が流れる管路１１内に弁体１２を配してなる弁本体１と、流体圧を利用して前記弁体１２を開閉方向に駆動するための開側、閉側アクチュエータ２、３と、前記弁本体１と前記閉側アクチュエータ３との間に前記閉側アクチュエータ３が利用する流体圧を伝達し得るフィードバック経路４とを具備してなる調圧弁Ｖに圧力調整機構Ａを具備することとした。 （もっと読む）

【課題】主弁の閉弁状態の下で定差圧弁における差圧感受部の外周シール部に大きな差圧は作用せず、シール部での漏れによる主弁の２次側流路への水の漏出を防止でき、また差圧感受部のシール部として基布入りでない安価なダイヤフラム膜を用い得ることのできる給水制御弁装置を提供する。
【解決手段】パイロット式給水制御弁１６に、一方の面で背圧室圧力Ｐ_４を受け、反対側の他方の面で１次側流路３０の１次側圧力Ｐ_２を受ける差圧感受部５６を備えた弁体５４と、弁体５４に対して背圧室圧力Ｐ_４の作用方向に付勢力を作用させるコイルばね６８とを有し、弁体５４に備えた絞り部６０により流路１４に対する絞りを変えることで背圧室圧力Ｐ₄と１次側圧力Ｐ_２との差圧を一定とする定差圧弁１８を付加することで、給水制御弁装置１０における１次側流路３０と２次側流路３２との差圧を一定に保持するようにする。 （もっと読む）

【課題】メインポペットやサブポペットの開弁特性を設定する自由度を大きくするソレノイドバルブを提供すること。
【解決手段】ソレノイド推力に応じて移動するピンポペット６０がサブパイロットシート５１の開口面積を変えることによってサブパイロット圧力が調節され、サブパイロット圧力に応じて移動するサブポペット４０がメインパイロットシート３１の開口面積を変えることによってメインパイロット圧力が調節され、メインパイロット圧力に応じて移動するメインポペット５がバルブシート１１の開口面積を変えるソレノイドバルブ１であって、メインポペット５が収容されるメインケース３と、サブポペット４０が摺動可能に嵌合するバルブハウジング１６と、を備え、サブポペット４０がメインポペット５と独立して変位する構成とした。 （もっと読む）

【課題】小流量時の流量制御精度の向上と制御可能流量の増大化（圧力損失の低減化）との両立を図るべく、かつ、作動不良を引き起こし難い複合弁を提供する。
【解決手段】小流量制御用の第２弁体２４のリフト量が所定量以下のときは、パイロット弁体２７によりパイロット通路１９が閉じられるとともに、大流量制御用の第１弁体１５により第１弁口１３が閉じられて、第２弁体２４のリフト量に応じて流量が制御される小流量制御状態をとり、第２弁体２４のリフト量が所定量を超えると、弁軸２５の上昇に伴ってパイロット弁体２７が上昇せしめられてパイロット通路１９を開き、これに伴い第１弁体１５が第１弁口１３を開く大流量制御状態をとるように構成される。 （もっと読む）

【課題】弁の安定した動作を維持しながら、弁室の容積を増加させ、圧力損失の小さいパイロット式電磁弁を提供する。
【解決手段】弁室６と、流入口８及び流出口９と、弁室内に配置された弁シート７と、パイロット弁体１８を備えたプランジャ１９と、プランジャの外周に配置されたソレノイド３と、プランジャと弁シートとの間に配置された主弁体２２と、主弁体に穿設され、主弁体とプランジャとの間に形成されるパイロット室２６と流出口とを選択的に連通・遮断するようにパイロット弁体により開閉されるパイロットオリフィス２５と、パイロット室と弁室とを連通させる均圧穴２７と、主弁体をプランジャ側に付勢するコイルばね３０とを備え、弁室の内壁の内径を、主弁体から離間するに従って大径になるように形成し、コイルばねを、円錐台状のコイルばねとし、円錐台状のコイルばねの内側に、コイルばねを覆う遮蔽手段２９を配置したパイロット式電磁弁１。 （もっと読む）

【課題】 スプールがノーマル位置にあるとき信号圧通路の圧力を確実に抜くとともに、部品点数を少なくする。
【解決手段】 弁本体Ｈに設けたスプール１２には連通溝１９を形成し、この連通溝１９は、スプールがノーマル位置にあるときおよび一方のパイロット室１４の圧力作用でスプールが移動したとき一方のパイロット室と信号圧通路１８とを連通させる。また、連通溝１９は、他方のパイロット室１５の圧力作用でスプールが移動したとき一方のパイロット室１４と信号圧通路との連通を遮断する位置を保つ。一方、スプールには他方のパイロット室１５に常時連通する連通孔２０を形成するとともに、この連通孔には他方のパイロット室１５から信号圧通路１８への流通のみを許容するチェック弁２１を設けている。 （もっと読む）

【課題】 スプールがノーマル位置にあるとき信号圧通路の圧力を確実に抜くとともに、部品点数を少なくする。
【解決手段】 スプール１２の両端に連通溝２０，２１を形成し、これら連通溝２０，２１はスプールが図示のノーマル位置にあるとき、パイロット室１４，１５にそれぞれ連通する。そして、スプール１２が例えば図面右方向に移動したとき、一方の連通溝２０と信号圧通路１８とが連通状態を保って、他方の連通溝２１が信号圧通路１９から離隔する。反対にスプール１２が図面左方向に移動すると、他方の連通溝２１と信号圧通路１９とが連通状態を保って、一方の連通溝２０が信号圧通路１８から離隔する。 （もっと読む）

【課題】インタンクバルブおよびタンクの小型・軽量化を図る。
【解決手段】主止弁１０は、一部を水素タンク２の内部に挿入され水素タンク２に固定されるボディ１１と、ボディ１１内に形成され水素タンク２の内部に通じる第１通路１５と、ボディ１１内に形成され水素タンク２の外部に通じる第２通路１７と、水素タンク２の内部から第２通路１７に通じるパイロット通路２９と、パイロット通路２９を開閉する電磁式のパイロットバルブ３０と、パイロットバルブ３０の開弁による第２通路１７内の圧力上昇で得られる推力と第１通路１５とパイロット通路２９との圧力差で得られる推力とを用いて開弁することで第１通路１５と第２通路１７とを連通させ、パイロットバルブ３０よりも大流量で水素タンク２内の水素ガスを流通させることが可能なメインバルブ１８と、を備え、パイロットバルブ３０を水素タンク２内の圧力を受圧するようにボディ１１に設置する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、潤滑用オイルの粘度に適した動作を行えるリリーフ機構を提供することを課題とする。
【解決手段】本発明は、バルブボディの基端に設けられてオイルポンプの吐出側に連通する第１開口部と、バルブボディの先端に設けられて内燃機関のオイル溜まりに連通する第２開口部と、バルブボディの基端と先端の間に設けられてオイルポンプの吸引側と連通するリリーフ孔と、スプールが摺動方向の基端に位置するときは第１開口部とリリーフ孔を導通させるとともにスプールが摺動方向の先端に位置するときは第１開口部とリリーフ孔を遮断させる連通路と、スプールを基端側へ付勢する付勢部材と、第２開口部とオイル溜まりとの間に設けられるオリフィスと、を備えるようにした。 （もっと読む）

【課題】 アクチュエータＡの負荷圧に応じてスプールＳの位置制御を可能にする。
【解決手段】 バルブ本体Ｈに摺動自在に組み込んだスプールＳの両端をメインパイロット室７，８に臨ませている。そして、このメインパイロット室７，８よりも外側に補助パイロット室１１，１９を設けるとともに、この補助パイロット室１１，１９に補助ピストン１０，１８を摺動自在に組み込んでいる。この補助ピストン１０，１８には、アクチュエータＡの負荷圧を導くとともに、当該補助ピストン１０，１８の推力をスプールＳの推力対向させるようにしている。 （もっと読む）

【課題】一次圧力を所定の二次圧力に設定する減圧弁において、二次圧力の感圧部を設置する。
【解決手段】感圧部は感圧ピストン部材５９を介して制御部側に上昇ダイヤフラム６１を、ボンネット側に下降ダイヤフラム６６を対面位置に設置する。下降ダイヤフラム６６の有効径は上昇ダイヤフラム６１の有効径より小さく設定する。下降ダイヤフラム６６とばね受６９の間に調整ばね６８を、本体部材５１と制御ダイヤフラム１６の間にバランスばね５８を設置して二次圧力の制御に変化の大きい一次圧力を採用せず、二次圧力を用いる構造として精密な減圧弁を実現する。 （もっと読む）

【課題】 吸入口の加圧が停止されたときに流体の吸入口への逆流を防止する。
【解決手段】 容器４に設けた吸入口７ａと吸入口側空気室１７とは、吸入口弁座８ａを介して連通している。容器４に互いに隣接して設けた排出口１２ａと吐出口１３ａとは、排出口弁座１２ｂおよび吐出口側空気室１８を介して連通されている。弁体１５には、吸入口７ａと吐出口１３ａとを連通する連通路１５ｃが設けられている。吸入口７ａが加圧されているときは、吸入口弁座８ａを介して吸入口７ａと吸入口側空気室１７とが連通している。一方、吸入口７ａが加圧されていないときは、弁体１５の弁本体１５ａが吸入口弁座８ａに圧接し、吸入口７ａと吐出口１３ａおよび排出口１２ａとの間を遮断する。 （もっと読む）

【課題】弁体と弁座とのシール性を高めながら、弁体及び弁座の耐久性を保ち、電磁駆動部の大型化を回避する電磁弁を提供する。
【解決手段】プランジャ５のガイド孔５１と、プランジャばね８を内挿する縦孔５２との間に透孔５３を設け、プランジャばね８とパイロット弁体６との間に透孔５３を介して伝達金具７を設ける。プランジャばね８のばね力を、電磁駆動部３の通電遮断時のプランジャ５の復帰用の力とするとともに、パイロット弁体６がパイロット弁座４５に着座したときは、伝達金具７を介してプランジャばね８のばね力をパイロット弁体６のみに作用させる。 （もっと読む）