【課題】漏れ流れに起因するファン効率の低下を抑制できる遠心送風機を提供する。
【解決手段】ベルマウス25は、軸方向の前方Fから後方Rに向かうにつれて内径及び外径が小さくなるフレア部221と、フレア部221よりも軸方向Aの後方Rに位置し、空気吸込口の周縁部との間に所定の隙間を設けた状態でシュラウド内に挿入され、内径及び外径が軸方向Aにおいて一定であるストレート部222とを有している。フレア部221は、その外周面25sの周方向に沿って所定の間隔で配列されて外周面25sから起立する複数の壁部27を有している。各壁部27は、軸方向A及びベルマウス25の半径方向に略平行となるように軸方向Aの前方Fから後方Rに向かって外周面25sに沿って延びている。 （もっと読む）

【課題】漏れ流れに起因するファン効率の低下を抑制できる遠心送風機を提供する。
【解決手段】ベルマウス２５は、軸方向Ａの前方Ｆから後方Ｒに向かうにつれて内径及び外径が小さくなる第１フレア部材２２１と、第１フレア部材２２１の後端部に接合され、空気吸込口１９ａの周縁部１９ｅとの間に所定の隙間を設けた状態で前記シュラウド１９内に挿入され、軸方向Ａの前方Ｆから後方Ｒに向かうにつれて内径及び外径が大きくなる第２フレア部材２２２と、を有している。第１フレア部材２２１は、その外周面２５ｓの周方向に沿って所定の間隔で配列されて外周面２５ｓから起立する複数の壁部２７を有している。各壁部２７は、軸方向Ａ及びベルマウス２５の半径方向に略平行となるように軸方向Ａの前方Ｆから後方Ｒに向かって外周面２５ｓに沿って延びている。 （もっと読む）

【課題】漏れ流れに起因するファン効率の低下を抑制できる遠心送風機を提供する。
【解決手段】ベルマウス25は、ベルマウス本体22と、このベルマウス本体22の外周面２２ｓに周方向に沿って巻き付けられたベルト部26、及びベルト部26につながる複数の壁部27を含むベルト状部材28と、を有している。複数の壁部27は、外周面２２ｓの周方向に沿って所定の間隔で配列されており、各壁部27は、ベルト部26の外周面26s及びベルマウス本体22の外周面２２ｓの少なくとも一方から起立し、軸方向及びベルマウス25の半径方向に略平行となるように軸方向の前方Fから後方Rに向かってベルマウス本体22の外周面２２ｓに沿って延びている。 （もっと読む）

【課題】漏れ流れに起因する騒音を低減でき、しかも輸送コスト及び保管スペースの増大を抑制できる遠心送風機及びこれを備えた空気調和機を提供する。
【解決手段】ベルマウス6は、円形に開口する空気流出端部６ｃを有し、空気流出端部６ｃが空気吸込端部15aとの間に所定の隙間を設けた状態で空気吸込端部の開口に挿入されている。気流抵抗部20は、空気吸込端部及び空気流出端部６ｃを外側から囲むように配置され、複数の孔が略全体にわたって設けられている。気流抵抗部20は、対向する第１辺２１ａ及び第２辺２１ｂを有する矩形状のシート状多孔体が第１辺２１ａと第２辺２１ｂとがつながるように円筒形状に丸められた状態で配置されたものである。 （もっと読む）

【課題】モータに接続される動翼の肉厚を薄くして軽量化と低コスト化を図りつつ、風切り音の発生や送風能力の低下の原因を排除した静粛性が高い構造のファン装置を提供する。
【解決手段】風洞３の内側に支持体５によって宙吊り状態に保持されたハウジング４内にモータ６を配置し、モータ６によって駆動される動翼７により生じる空気流を風洞３とハウジング４との間に形成される通風空間Ａを通じて送風するファン装置１において、動翼７を、モータ６の主軸６１に接続される円盤状の回転板７１の外縁にリング状のフランジ７２を形成し、そのフランジ７２に複数のフィン７３を形成し、回転板７１の少なくとも一方の面に複数のリブ７４を形成するとともに、リブ７４とそれが形成された回転板７１の面を隠蔽するようにフランジ７２の内側領域に平板状のカバー７５を配置した構成とした。 （もっと読む）

【課題】翼とハブ部との接続部の前縁（点）への応力集中を減少させ、応力による破損を著しく改善する。
【解決手段】本発明のプロペラファン１０は、中心に回転軸部１１を備えたハブ部１２と、このハブ部１２の外周に設けられた複数枚の前進翼２０とを備えたものであって、翼２０とハブ部１２との接続部１５中に所定の屈曲点Ｐを構成し、回転によって翼２０とハブ部１２との接続部１５の前縁に点集中してしまった応力を屈曲点Ｐの存在によって形成された辺１６によって支える。 （もっと読む）

【課題】インペラのシュラウド形状をより最適化して騒音の低減と送風特性を向上した遠心ファンを提供すること。
【解決手段】円板状の主板５と環状のシュラウド６との間に円周方向に多数の羽根４を配設したインペラ３をケーシング１０内に格納し、吸込み口１５から吸入した空気を前記インペラ３の回転に伴う遠心作用による流体力で前記インペラ３の径外方に向けて吹き出してなる遠心ファンであって、前記環状のシュラウド６は中央に円筒部１７を形成し、該円筒部１７の端からシュラウド６の外周部までの上面形状が曲率半径の異なった３つ以上の円弧、または高次関数によって形成され、前記主板５と前記羽根４と前記シュラウド６とで囲まれた空気の流路の途中に断面積が最小となる最小部を形成し、該最小部から前記シュラウド６の外周部までの前記流路の断面積を漸増させている。 （もっと読む）

【課題】羽根車の軸推力の影響を抑えることが可能となる排水ポンプを提供する。
【解決手段】本発明の一形態にかかる排水ポンプ１は、モータ１０と、前記モータ１０により回転する回転軸２４と、前記回転軸２４に接続された複数の羽根車６１，６２と、前記複数の羽根車６１，６２を収納するケーシング４０と、を備え、前記複数の羽根車６１，６２は、それぞれ少なくとも一枚の羽根７３を有し、前記回転方向における前記羽根７３の位置をずらして配置される。 （もっと読む）

【課題】ターボ圧縮機において、ハウジング内部の密閉性を容易に向上させる。
【解決手段】モータ１２と、上記モータ１２の回転動力が伝達されて回転駆動されるインペラ２２ａと、上記モータ１２の回転動力を上記インペラ２２ａに伝達するギアユニット３０と、少なくとも上記ギアユニット３０に供給された潤滑油を回収する油タンク１００とを備えるターボ圧縮機４であって、上記油タンク１００は、上記モータ１２を囲うモータハウジング１３及び上記インペラ２２ａを囲うインペラハウジング２２ｅの少なくともいずれかによって形成された閉空間の一部からなる。 （もっと読む）

【課題】軸受装置の冷却能力を上げる。
【解決手段】上部に配置した駆動装置から下部に配置した作動部に動力伝達する回転立軸５を駆動装置と作動部との間で回転自在に支持する軸受装置９に対し、冷却するための軸受冷却装置であって、作動部側から軸受装置９への空気流を発生させる第１ファン１２を、軸受装置９の作動部側に回転立軸５と一体回転するように取り付けてある。 （もっと読む）

【課題】ハブ部に設けられたリブと回転軸部の接続部への応力集中を減少させ、応力による破損を著しく改善することができる軸流ファンを提供する。
【解決手段】本発明のプロペラファン１０は、中心に回転軸部１１を備えたハブ部１２と、該ハブ部１２の外周に設けられた複数枚の前進翼２０とを備えたものであって、回転軸部１１からハブ部１２の内周に渡って延在する複数のリブ１３を備え、回転によりリブ１３に加わる応力の方向（矢印Ｅ）に、当該リブ１３の延在方向（矢印Ｄ）を近づけた。 （もっと読む）

【課題】 インペラ背面側への作動流体の供給構造をより容易に製造することができる遠心ポンプを提供すること。
【解決手段】 板状の底部200の一側面（x軸正方向側の面）に複数の羽根201等が固定されたインペラ２０と、インペラ２０を回転自在に収容するポンプ室R1と、底部200の他側面側（x軸負方向側）に設けられた連通室R22とを有するハウジングHSGと、を備え、連通室R22は、発熱体（軸受け８，９やコイル300）に臨むと共に、底部200とハウジングHSGの内周面との間の連通路ｒを介してポンプ室R1と連通し、インペラ２０の回転軸Oに対し直角方向でインペラ２０の外周に対向する壁面６２を、インペラ２０の回転に伴い壁面６２に沿って流れる作動流体（冷却水）が連通路ｒを通って連通室R22内に流入するように、ハウジングHSG（第1モータハウジング６a）の内周面に設けた。 （もっと読む）

【課題】送風の圧損を低減し、効率良くブラシレスモータを冷却して小型にした電動送風機を提供する。
【解決手段】インペラから吐出され、エアガイドに導かれた気流を、外筒とフレームとの間に構成した通風路に流し、フレームの外周面に固定子のコイルエンドが露出する位置に通風孔を複数個設ける構成とする。これによって、モータの主な発熱源であるコイルのコイルエンドを気流で直接冷却するとともに、多くの気流の流れを大きく妨げる構造がないので圧損が大幅に増加することが無い。これらにより圧損の増大を抑えつつ効率良く放熱することができるため、小型でかつ圧損を抑えた冷却構成が実現できる。 （もっと読む）

【課題】取付及び取外しを容易にするとともに、メンテナンス性を向上させること。
【解決手段】それぞれの背面部３ａ，３ｂが互いに対向する少なくとも１つの第１の動翼１及び第２の動翼２と、これら第１の動翼１及び第２の動翼２を支持するロータシャフト４と、軸受装置とを備えて成り、それぞれロータ軸受半部６ａ，６ｂ及びステータ軸受半部７ａ，７ｂを有するアキシャル軸受５ａ，５ｂが第１の動翼１及び第２の動翼２それぞれの近傍において形成され、第１の動翼１及び第２の動翼２それぞれの背面部３ａ，３ｂにおいてロータ軸受半部６ａ，６ｂが形成されているターボ機械において、第１の動翼１をロータシャフト４に固設する一方、第２の動翼２を取外し可能にロータシャフト４に結合し、ロータシャフト４を、第１の動翼１から第２の動翼２へ向けて先細状に形成するか、又は同一の径を有するよう形成した。 （もっと読む）

【課題】シール部材による遠心ファンの吸込口とファンカバーの吸気口との接続の気密性をより向上した電動送風機を提供する。
【解決手段】電動送風機は、軸方向に沿って突出する吸込口57を中央部に有するとともに、吸込口57の周囲に沿って位置する溝部57bを有し、電動機により回転駆動する遠心ファン14を有する。電動送風機は、吸気口87を中央部に有し、少なくとも遠心ファン14の一部を覆うファンカバー16を有する。電動送風機は、遠心ファン14とファンカバー16との間に位置し、溝部57bを含む吸込口57の周縁が食い込むことで吸込口57と吸気口87とを接続するシール部材92を有する。 （もっと読む）

【課題】ポンプ用羽根車に組み付けられた摺動部品を強固に保持し、摺動部品の位置ずれ及び空回りを抑制し、また、摺動面の平面度を確保することで、ポンプの品質向上を図る。
【解決手段】この発明に係るポンプは、他端に羽根車を取付ける羽根車取付部を備える回転子部と、羽根を備える羽根車と、を有する回転子を備え、羽根車は、ケーシングの吸入口付近に設けられた環状凹部に配設された摺接部材と摺接する摺動部品を熱可塑性樹脂で一体成形し、同時に熱可塑性樹脂で前面シュラウドが形成されるものであって、摺動部品は、熱可塑性樹脂もしくはセラミックで形成され、羽根車の環状の突出部に相当する摺動部と、前面シュラウドの一部を形成し、摺動部の反対面に放射状に伸びる所定の形状の複数の突起を有する鍔部と、を備え、熱可塑性樹脂による一体成形時に、突起が熱可塑性樹脂で埋設されて、摺動部品が熱可塑性樹脂で保持されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】送風の圧損を低減し、効率良くブラシレスモータを冷却して小型にした電動送風機を提供する。
【解決手段】インペラから吐出されエアガイドに導かれた気流を、外筒とフレームとの間に構成した通風路に流し、フレームの外周面に固定子のコイルエンドが露出する位置に通風孔を複数個設け、気流の下流側のフレーム端面に通風孔を設ける構成とする。これによって、主な発熱源の一つであるコイルのコイルエンドを気流で直接冷却し、多くの気流の流れを大きく妨げる構造がないので圧損が大幅に増加することが無い。これらにより圧損の増大を抑えつつ効率良く放熱することができるため、小型でかつ圧損を抑えた冷却構成が実現できる。 （もっと読む）

【課題】雑音の少ない羽根車、およびそれを備えた遠心式ファンを提供する。
【解決手段】遠心式ファンの羽根車は、主板と、シュラウドと、主板とシュラウドとの間に設けられる、円周上に配列される複数の羽根２とを備え、回転軸を中心に回転することが可能である。複数の羽根２は、圧力面と負圧面とを有し、回転軸の伸びる方向から圧力面を見たとき、その形は、複数の円弧を繋げた形状、または３点を通る複数の高次関数を組み合わせて示される形状を有する。複数の羽根２のうち、ある隣り合う羽根の間隔は、他の隣り合う羽根の間隔と異なっている。 （もっと読む）

【課題】流体に含まれる鉄粉等の異物によりハウジングの内面が傷付けられることを防止する。
【解決手段】後面シュラウド１５の後方に磁気従動部６が設けられた羽根車２と、羽根車２を収納するハウジング３と、ハウジング３の外側に設けられて、磁気従動部６を磁気により回転駆動する磁気駆動部２５を備える。後面シュラウド１５は磁気従動部６よりも径外方向に突出する外周部５３を有する。外周部５３とこれに対向するハウジング３の対向部５６のうち少なくとも一方に、磁界を発生させる磁界発生部５４が設けられる。 （もっと読む）

【課題】モータのシャフトにローレットを設けないでもインペラとモータの強固な結合を得る。
【解決手段】インペラ５０の樹脂製のベース部５１から延びた軸部５５にモータＭのシャフト３８がガイドされ挿入される長い中心孔５６が設けられ、軸部先端には大径の固定部材保持部５８が開口している。固定部材保持部にはシャフト３８と圧入関係となる中心孔７１を有する金属製の固定部材７０が嵌め込まれ、熱カシメにより抜け止めされる。固定部材７０は小判形の外形を有し、固定部材保持部５８は固定部材の外形と対応しているので、シャフト３８と固定部材７０の結合によりインペラ５０はシャフトと一体回転する。シャフト３８が固定部材７０に斜めに圧入されるようなことがあってもシャフトは長い中心孔５６への挿入により位置決めされ、インペラ５０とシャフト３８の回転軸線が合致する。 （もっと読む）