【課題】
少ない光源でも十分な光量で均一な発光を実現できる車両用ＬＥＤ発光エンブレムを提供する。
【解決手段】
前面に配置されると共に少なくとも一部が前後方向にくり貫かれたくり抜き部１１１〜１１４を有し且つ当該くり抜き部１１１〜１１４以外の部分の後面に凹部１１０ａを有するエンブレムカバー１１０と、該凹部１１０ａに配置され後方に向かって光を放つＬＥＤ光源１５０と、当該ＬＥＤ光源１５０の後方に配置されると共に、少なくとも前記くり抜き部１１１〜１１４全体をカバーする形状に透明な樹脂で形成された平板状の導光板１４０であって、前面側から受けた前記ＬＥＤ光源の光を水平方向に拡散する光拡散部を備えた導光板１４０と、を備え、前記くり抜き部１１１〜１１４を介して前記ＬＥＤ光源１５０の光が前面側に放出される。 （もっと読む）

【課題】コンパクト化を図るとともに、光による演出効果を高めることができる回転灯を提供する。
【解決手段】回転軸１５０ａを中心として略対称となる位置にそれぞれ形成される第一貫通孔１５０ｂおよび第二貫通孔１５０ｃを有して回転可能な回転板１５０と、回転板１５０を回転させるモータ１４２と、回転軸１５０ａを中心とする所定の半径方向位置であって、且つ回転板１５０の下方に配設されるＬＥＤ１２１・１２１と、回転板１５０の上側の板面に配置される基部１７０ａを有し、第一貫通孔１５０ｂ側へ傾斜した方向へ延出し、第一貫通孔１５０ｂに対向する面が反射面１７０ｂとなる反射部材１７０と、第一貫通孔１５０ｂを通過するＬＥＤ１２１・１２１からの光を反射部材１７０へと導く透光板１６０と、透光性を有し、回転板１５０、反射部材１７０および透光板１６０を上方から被覆するランプカバー１８０と、を具備した。 （もっと読む）

【課題】部品点数が少なくて済み、製造コストを安価にすることができ、構造が簡単である、半導体型光源ユニットを提供する。
【解決手段】放熱部材８と、放熱部材８に絶縁部材の基板３を介して実装されている光源部材と、を備えるものである。放熱部材８には光源ユニット１を車両用灯具１００に取り付けるための取付部７０が設けられている。光源部材は、半導体型光源の発光チップ４０と、発光チップ４０の発光を制御する制御素子と、制御素子を介して発光チップ４０に給電する配線素子と、取付部７０により光源ユニット１を車両用灯具１００に取り付けた際に車両用灯具１００の給電部材９２と電気的に接続する給電電極５２とを備え、部品点数を軽減することができる。 （もっと読む）

【課題】板厚一定で先端領域まで均一発光させることができるとともに、コスト低減と光源光の利用効率を向上させることができる車両用灯具を提供する。
【解決手段】導光板２０は、第１のＬＥＤ光源３０からの光が入射する第１端面２１と、第１端面２１の一方の第１終端３１から他方の第２終端３２側へ凸状に延出して、第１端面２１に対向するように形成される第２端面２２とを有している。また、導光板２０は、第１端面２１の第２終端３２から第２端面２２の延出する方向に沿って凹状に延出する第３端面２３と、第１端面２１、第２端面２２及び第３端面２３で囲まれて、第１端面２１から入射した光を出射する表面３５とを有している。また、導光板２０は、第２端面２２が第１端面２１から入射した光を導光板２０の延出先の先端領域である先端部２９へ向けて内面反射する階段状の複数の反射面２４〜２６を有している。 （もっと読む）

【課題】導光体を備えた車両用灯具において、その導光体の光学的機能を十分に確保する。
【解決手段】発光チップ２０ａからの出射光を、集光レンズ３０により灯具前後方向と直交する右方向へ向かう略平行光とした後、導光体４０に対して、その光源側の端面４０ａから入射させて、その前面４０ｂの複数箇所から出射させる構成とする。その際、導光体４０を、左右方向に延びる６つの導光部４０Ａ〜４０Ｆを階段状に連結することにより構成する。これにより、導光体４０を全体的に薄肉で構成し、成形時のヒケ発生を抑制する。そして、導光部４０Ｆ以外の各導光部４０Ａ〜４０Ｅの反射端面４０Ａｃ〜４０Ｅｃで内面反射した光を、その反光源側に隣接する各導光部４０Ｂ〜４０Ｆにおける該導光部４０Ａ〜４０Ｅとの重複部分の前面４０Ｂｂ１〜４０Ｆｂ１から出射させる構成とする。これにより、導光体４０を左右方向の複数箇所において明るく光って見えるようにする。 （もっと読む）

【課題】明瞭なライン状に発光する灯具ユニットを提供する。
【解決手段】灯具ユニット１は、前方を向く光軸Ａｘを有する光源１０と、左右方向に延在するように光源１０の前方に配設された導光体２０とを備える。導光体２０は、後面に突設された第１入射部２１と、前面に左右方向へ長尺に形成された出射面２４と、第１入射部２１からの光を前面から後面へ内部反射させる第１反射面２３１と、左右方向へ第１入射部２１と並設され、第１反射面２３１からの光を出射面２４のうちの対応する第１出射部分２４ａへ個別に内部反射させる複数の第２反射面２３２と、隣り合う第２反射面２３２の間に形成され、光源１０からの光のうち第１入射部２１よりも側方へ向かう光を出射面２４のうち隣り合う第１出射部分２４ａの間の第２出射部分２４ｂに向けつつ当該導光体２０内へ入射させる第２入射部２２と、を有する。 （もっと読む）

【課題】ＬＥＤ光源に対する点光り感を防止（又は軽減）することを目的とする。
【解決手段】少なくとも１つの導光部を備える車両用灯具において、前記導光部は、三角形のＮ枚（但しＮは３以上の整数）の導光板を組み合わせることで構成されたＮ角錐形状の導光レンズ体であって、その頂点に形成された前記Ｎ枚の導光板それぞれの入光面と、前記Ｎ枚の導光板それぞれの前記入光面とは反対側のＮ個の出射端面により構成されたＮ角環状出射端面と、前記Ｎ角環状出射端面から出射する光を配光制御するために前記Ｎ角環状出射端面に形成された配光制御用カットと、を含むＮ角錐導光レンズ体と、前記入光面からレンズ内部に入射し当該レンズ内部を導光されて前記Ｎ角環状出射端面から制御された光として出射する光を放射する第１ＬＥＤ光源と、を備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 光の利用効率の向上及び輝度の均一性の向上を図る。
【解決手段】 第１の光源１４と、第２の光源１５と、第１の光源から出射される光が入射される入射面８ａを有する第１の導光体６と、第２の光源から出射される光が入射される入射面１１ａを有する第２の導光体７とを設け、第１の導光体に第１の光源から入射された光の少なくとも一部を内面反射する第１の作用面１０ａを形成し、第２の導光体に第２の光源から入射された光の少なくとも一部を内面反射する第２の作用面１３ａを形成し、第１の導光体と第２の導光体を第１の作用面と第２の作用面が隣接した状態で配置し、第１の光源から出射されて第１の作用面に達した光の一部が第２の作用面から第２の導光体に入射され第２の光源から出射されて第２の作用面に達した光の一部が第１の作用面から第１の導光体に入射されるようにした。 （もっと読む）

【課題】視点位置に応じて見栄えが変化する模様が形成される新規発光見栄えの灯具を提供する。
【解決手段】凹反射面を有する凹部光学系と、凸部光学系と、複数の光源を備えた灯具において、前記凸部光学系は凸反射面を前記凹部反射面の底部に配置しており、前記複数の光源は、前記凸反射面の周囲の前記凹反射面上に環状に配置されており、これらの光源から照射された光は凹部光学系に設けたインナーレンズを通った後に、一部は前記凸反射面に向かって進む。前記凸反射面は、頂点及び灯具光軸を通る平面で切断した場合に、直線又は外側に膨らんだ曲線が現れる凸反射面として形成されている。前記凸反射面には、光源非点灯時および点灯時のどちらの場合も前記インナーレンズが写り込むように配置されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両のルーフに取り付けられる警告灯において、視認性を高める。
【解決手段】警告灯１は、平面視Ｔ字形状の透光性のグローブ５を含む。グローブ５は、平面視において左右方向Ｙ１に直線状に延びる前グローブ部２４と、平面視において前グローブ部２４の左右方向中間位置から後方に直線状に延びる後グローブ部２５とを含む。グローブ５内には、光源６３を収容する収容空間３０が区画されている。 （もっと読む）

【課題】
導光部材を用いた車両用灯具において、均一な配光を実現し、非点灯時の見栄えの向上と、コストの低減を可能とする車両用灯具を提供する。
【解決手段】
導光部材４を用いた車両用灯具であって、導光部材４の背面に形成してなるプリズム面５に、車両内側端部の前記光入射部７ａに設けられた第１光源２からの直射光と、第１光源２からの光のうち導光部材４で内面反射された光を反射し、導光部材４の出射面６から車両光軸方向へ出射させる第１プリズム領域８と、車両外側端部の前記光入射部７Ｂに設けられた第２光源３からの直射光と、第２光源３からの光のうち導光部材４の内面反射された光を反射し、導光部材４の出射面６から車両光軸方向へ出射させる第２プリズム領域９とを設けた。 （もっと読む）

【課題】透光部材からなるリフレクタを備えた車両用灯具において、透光部材をその周縁部まで明るく発光して見えるようにした上で、光源からの光に対する制御を精度良く行えるようにし、かつ、リフレクタの大型化を図ることを容易に可能とする。
【解決手段】リフレクタ１４Ｂを、光軸Ａｘに関して径方向に５つの光学要素１４Ｂ１〜１４Ｂ５が連続的に配置されてなる透光部材１４で構成する。各光学要素１４Ｂ１〜１４Ｂ５は、発光チップ１２ａにおける発光基準点からの光を光軸Ａｘから離れる方向へ屈折させるようにして入射させる入射面１４Ｂａと、この入射光を前方へ向けて内面反射させる反射面１４Ｂｂと、この内面反射光を前方へ向けて出射させる出射面１４Ｂｃとを備えた構成とする。その際、反射面１４Ｂｂは、その内面反射光の略全量を略平行光として出射面１４Ｂｃに到達させるように形成された曲面で構成する。 （もっと読む）

【課題】スラント配置された発光素子の光の配光制御を精度良く行うことで、発光素子からの光の利用効率を向上させることができる車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具３０は、第１領域２５は、出射軸Ｅ１上に配置された第１入射部２７と、該第１入射部２７から入射した光α１を前方へ導光する第１導光部３６と、該第１導光部３６から灯具光軸Ｄ１側へ偏向させ且つ拡散して前方へ出射する第１凹面３３と第２凹面３４からなる第１出射部３１とを有している。また、第２領域２６は、第１入射部２７の外側に配置された略円筒状の第２入射部２８と、該第２入射部２８に入射した光α２を前方へ導光し、出射軸Ｅ１方向の長さが第１導光部３６より長い第２導光部３７と、該第２導光部３７から前方へ出射する略円筒状の第２出射部３２とを有している。 （もっと読む）

【課題】発光素子を光源とする車両用灯具において、光束利用率を高めかつ光制御の精度を高めた上で、透光部材を周縁部まで明るく発光して見えるようにする。
【解決手段】発光素子１２を前方側から覆う透光部材１４の中心領域を、これに入射した光を光軸Ａｘから離れる方向へ出射させる第１光制御部１４Ａとして構成し、その周辺領域を、上記出射光を再入射させてその後面１４ｃで内面反射させた後にその前面１４ｄから前方へ出射させる第２光制御部１４Ｂとして構成する。その際、第１光制御部１４Ａの前面１４ｅに、複数のプリズム部１４ｅ１、１４ｅ２を形成し、発光素子１２からの光をその第１表面１４ｅ１ａ、１４ｅ２ａで内面反射させてその第２表面１４ｅ１ｂ、１４ｅ２ｂから出射させる構成とする。第２光制御部１４Ｂは、各プリズム部１４ｅ１、１４ｅ２からの出射光を再入射させる位置関係で複数箇所に形成された柱状部１４Ｂ２、１４Ｂ１で構成する。 （もっと読む）

【課題】第１反射面〜第３反射面それぞれの傾斜角度を設定するだけで、従来と同等以上の光度を実現することが可能な車両用反射器及びリフレックスピンを提供する。
【解決手段】複数の再帰反射素子を含む車両用反射器において、前記再帰反射素子はそれぞれ、略立方体の角部を形成するように隣接配置された第１反射面〜第３反射面を含んでおり、前記第１反射面は、基準軸に対し３５．２６４°＋α１傾斜しており、前記第２反射面は、前記基準軸に対し３５．２６４°＋α２傾斜し、かつ、前記第１反射面から前記基準軸を中心に１２０°回転した位置に配置されており、前記第３反射面は、前記基準軸に対し３５．２６４°＋α３傾斜し、かつ、前記第１反射面から前記基準軸を中心に前記第２反射面とは反対方向に１２０°回転した位置に配置されており、前記角度α１、α２、α３は、−α１＝α２＝α３又は−α１≒α２＝α３の関係を満たすように設定されている。 （もっと読む）

【課題】光量ムラを減少させて、外観品質を向上させることが出来る自動車用灯具を提供する。
【解決手段】テールランプ６には、点灯により、第１機能照明状態である自車の存在を認識させるバルブ発光体１１が、バルブソケット１２を介して設けられている。
バルブ発光体１１の照明光Ｌ６は、透光部材２０のシボ部１８で乱反射されて第１照明光Ｌ７として、車両後方から視認されるように導光される。
ストップランプ７には、第１照明領域１６ａ，１６ｂ間に位置する正面視略正方形の基板部材１４が設けられ、各４個ずつ第２光源としてのＬＥＤ発光体１５…が、ロの字状配列の四角隅に装着されている。
そして、ＬＥＤ発光体１５…を点灯すると、第２照明光Ｌ５…が、面状照明部１７内を照光して、車両後方から視認可能となるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】発光素子を光源とする車両用灯具において、上下幅が狭い灯具構成を採用した場合においても、発光素子からの光に対する光束利用率を高めた上で、点灯時の見映えを向上させるとともに配光制御を精度良く行えるようにする。
【解決手段】発光素子１２を前方側から覆うようにして透光部材１４を配置し、かつ、これを灯具正面視において横長矩形状に形成する。その際、透光部材１４の後面の光入射領域１４ａを、発光素子１２からの光を上下方向に関して略平行光として入射させる曲面で構成する。これにより発光素子１２からの光に対する光束利用率を十分に確保する。また、透光部材１４の中心領域の左右両側に位置する周辺領域は、透光部材１４に入射した発光素子１２からの光を、その後面１４ｃで内面反射させて前方へ向かう略平行光とした後にその前面１４ｄから前方へ出射させる反射光制御部１４Ｂとして構成する。これにより点灯時の見映え向上を図る。 （もっと読む）

【課題】寒冷時に透光部材の内面に結露が生じて、投光窓からの照射光の妨げになることを防止し、かつ、ヒータのための格別な電力線の施工を必要としない標識灯を提供する。
【解決手段】発光ダイオード１０７と電気的に直列関係に接続されて定電流電源装置９から給電され、透光部材の内面をヒータ１０８と、ヒータ１０８の温度を検知し、検知温度が所定値以上の場合にはヒータをバイパスする電気回路を形成する温度検知手段１０９とを有する。発光ダイオード点灯用にてヒータに給電できるとともに、ヒータの不要時には給電を停止する。 （もっと読む）

【課題】導光体の後面側からの抜け光を導光体内に戻して照射方向に出射させることで、光源光の利用効率を向上させることができる車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具１０のライトガイド２０は、拡散ステップ２５がライトガイド２０の延出軸を通り灯具光軸と平行な断面において延出方向に向いた長辺の第１突出面２６と、頂角を挟んで短辺の第２突出面２７とを有している。第１のＬＥＤ光源１７からの入射光は、第２突出面２７から出射して、リフレクタ３０の反射面３１で反射する。そして、隣接していない別の第１突出面２６から入射して、第１突出面２６と隣接する第２突出面２７で内面反射して、出射部である出射部２２から前方へ照射される。 （もっと読む）

【課題】導光体の後面側からの抜け光を導光体内に戻して、照射方向に確実に配光制御することで、光源の光を効率良く出射することができる車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具１０の導光体２０は、ＬＥＤ光源１７の光α２を導光部２２の前面２３側から車両正面の照射方向２７へ向けて内面反射させる第１拡散ステップ２４を有している。第１拡散ステップ２４の単体は、出射光α１が入射する入射面である第１ステップ面２５と、出射光α１が出射する出射面２６とから構成されている。反射部材３０は、導光体２０の後面近傍で一定の間隔２８を保って配置され、出射光α１を導光体２０の第１拡散ステップ２４へ向けて反射する第２拡散ステップ３１を前面に有し、出射光α１を反射する反射面である第２ステップ面３２を有している。 （もっと読む）