【課題】電池収容部に設けられたカード収容部に、容易にカードを収容できる電子機器を提供する。
【解決手段】電池収容部２４の内壁部２４１に設けられたカード収容部３０の前方の電池収容部２４の底面２４２に凸部３３を設け、凸部３３の突出寸法Ｈ１を、底面２４２からカード収容部３０の挿脱開口３１の下端縁までの高さＨ２以下とした。このため、カード１３をカード収容部３０に収容する際に、カード１３の先端を持ち上げることなく、凸部３３に沿ってカード収容部３０の挿脱開口３１に挿入することができるので、カード収容部３０に容易にカード１３を収容できる。 （もっと読む）

【課題】安全性が向上された電池システムを提供する。
【解決手段】外装材に包まれた素電池１を備える電池１０と、素電池１又は素電池１を備えた機器に異常が生じたことを検知する異常検知手段９と、異常検知手段９からの情報に基づいて外装材内に気体を注入できる気体注入手段１１と、を備えることを特徴とする、電池システム１００とする。 （もっと読む）

【課題】電池接続アセンブリの装着の際の不具合を防止する。
【解決手段】電池接続アセンブリ２０は、長尺接続部材２１の接続方向における一方の側を保持する第１ユニット３３と、長尺接続部材２１の接続方向における他方の側を保持する第２ユニット５１とを備えており、第１ユニット３３及び第２ユニット５１は、長尺接続部材２１に対して長尺接続部材２１の接続方向にスライド移動可能に構成されており、複数の単電池１１とこれに装着される電池接続アセンブリ２０との間の寸法に誤差が生じた場合であっても、長尺接続部材２１を介して第１ユニット３３と第２ユニット５１との間の相対的位置を寸法の誤差に応じて変化させることができる。 （もっと読む）

【課題】配置の際に必要なスペースを小さくすることが可能な電池接続アセンブリを提供する。
【解決手段】正極及び負極の電極端子１３Ａ，１３Ｂを有する単電池１１を複数個並べて構成された電池モジュール１０における隣り合う電極端子１３Ａ，１３Ｂの間を接続する複数の接続部材２３，２４と各接続部材２３，２４を保持する複数の接続ユニット２１，２２とを備えた電池接続アセンブリ２０の各接続ユニット２１，２２には、基端側を軸として回転可能な係止片３３と、当該接続ユニット２１，２２における係止片３３を係止する収容係止壁３９と、隣りの接続ユニット２１，２２における係止片３３を係止する連結係止壁４２とが備えられている。 （もっと読む）

【課題】接続作業が容易で、かつ、隣り合った単電池の電極端子同士の距離が変化に対応可能な組電池を提供する。
【解決手段】本発明の組電池１０は、各々が正負一対の電極端子２０Ａ，２０Ｂを有する複数個の単電池１１が、電極端子２０Ａ，２０Ｂの極性を交互に逆にした状態で電極端子２０Ａ，２０Ｂ同士が隣り合うように並べられ、かつ隣り合った単電池１１の逆極性の電極端子２０Ａ，２０Ｂ同士が電気的に接続されて単電池１１の直列回路を構成してなる組電池１０であって、各電極端子２０Ａ，２０Ｂは共に単電池１１の本体部１２から突出して単電池１１の並び方向に撓み変形可能な金属板材料から形成され、負極側の電極端子２０Ｂの先端部には、隣り合う単電池１１の正極側の電極端子２０Ａに重なって接触可能な平坦面部２２Ｂが延設され、正極側の電極端子２０Ａには、平坦面部２２Ｂを受け入れて挟み付けるバネ部材３０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】温度管理を適切に行える電池システム１００を提供する。
【解決手段】複数の電池セル１を備えた電池セル群１Ａと、電池セル１毎の電圧を検出するための電圧検出回路２１を有する検出回路基板７とを、筐体５ｅ、８、９、１０に収納する電池システム１００であって、筐体５ｅ、８、９、１０が、隔離壁５ａ、５ｂによって、セル群収納室１７と基板収納室１８に分けられ、セル群収納室１７に電池セル群１Ａが配置され、基板収納室１８に検出回路基板７が配置され、セル群収納室１７には、電池セル群１Ａで発生した熱をセル群収納室１７の外に放熱するセル室放熱部２、３が設けられ、基板収納室１８には、検出回路基板７で発生した熱を基板収納室１８の外に放熱する基板室放熱部１９が設けられている。 （もっと読む）

【課題】筐体内に収容された電池セルを気体で加圧する電池であって、筐体内の圧力の変動を緩和できる電池を提供する。
【解決手段】電池セルと、該電池セルを収容した筐体とを備え、電池セルを加圧する気体が筐体内に充填された電池であって、筐体内の圧力を制御可能な圧力制御機構を備える電池とする。 （もっと読む）

【課題】保守点検作業を容易にすることができ、故障しにくくすることができるエレベータのバッテリモジュールを得る。
【解決手段】エレベータのバッテリモジュール１１は、エレベータの制御盤６の筐体１０内に設けられる。また、バッテリモジュール１１は、容器１２と、容器１２内に収容されたバッテリモジュール本体１３とを有している。バッテリモジュール本体１３は、水平方向へ並べられた複数のセル１４と、各セル１４間の少なくともいずれかに介在することによりセル１４間に通風路２２を形成するダミー部材１６とを有している。容器１２には、セル１４が並ぶ方向について通風路２２の位置に合わせて配置された吸気口１８，１９と、吸気口１８，１９よりも高い位置に配置された排気口１７とが設けられている。 （もっと読む）

【課題】正負極の短絡を確実に防止しつつ、電池特性の優れた電池およびこれを高い生産性にて製造することができる製造方法ならびに該電池を備える機器を提供する。
【解決手段】絶縁性の基材１０の表面に相対向するように設けられた負極集電体１２１と正極集電体１３１との間の隙間である電解質領域１１にノズルディスペンス法を用いて固体電解質材料を含む塗布液を塗布し、基材１０の表面の電解質領域１１に固体電解質の電解質隔壁１１１を形成する。その後、負極集電体１２１の表面に負極活物質を含む塗布液を塗布して負極活物質層１２２を形成するとともに、正極集電体１３１の表面に正極活物質を含む塗布液を塗布して正極活物質層１３２を形成する。先に電解質隔壁１１１を形成してから負極活物質層１２２および正極活物質層１３２を形成しているため、それらの短絡を確実に防止することができる。 （もっと読む）

【課題】大電流を短時間で充放電することができ、小型化が可能な電源装置を提供する。
【解決手段】電極活物質と導電助剤とを含む正極と、負極と、電解質と、を有し、前記電極活物質の電極反応によって充放電する二次電池と、外部の電源から供給される電力により前記二次電池を充電する充電制御手段と、前記二次電池に充電された電力を外部機器に出力する出力手段と、を備える電源装置において、前記電極反応における反応物または生成物が中性のラジカル化合物、ルベアン酸構造を有する化合物、または共役ジアミン構造を有する化合物を少なくとも１種含むことを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】エネルギー密度が高く、小型化の可能な電気化学デバイスを提供する。
【解決手段】本発明の蓄電パッケージ構造体２０は、接合面を介して相対向する１対の絶縁体からなる枠状部（下枠部２０２、上枠部２０３）と、前記枠状部の開口部に装着され、密閉構造体を構成する蓋体と、前記１対の枠状部のうちの少なくとも一方の外壁に形成された取出し電極２０４とを具備している。この蓄電パッケージ構造体の電極構造体を装着し、取出し電極２０４から容易に給電可能であり、高効率の電気化学デバイスを得ることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】複数の電池を用いた場合において、省配線を図りつつ、電池の異常、及び電池の異常を検出する回路の異常を検出することができる異常検知回路、及び電池電源システムを提供する。
【解決手段】異常検知部２２によって正常判定がされたときパルス信号を出力信号として出力し、異常判定がされたときハイレベルの直流電圧を出力信号として出力する通知信号生成部２３と、この出力信号を平滑して平滑電圧Ｅを生成する平滑回路２４とをそれぞれが含む複数の回路ブロック２１と、各平滑電圧Ｅのうち最大の電圧を第１配線Ｌ１に印加するダイオードＤ１−１〜３と、各平滑電圧Ｅのうち最小の電圧を第２配線Ｌ２に印加するダイオードＤ２−１〜３と、第１配線Ｌ１の電圧が第１閾値を超えたときと、第２配線の電圧が第２閾値に満たないときに異常が生じたと判定する制御部２０とを備えた。 （もっと読む）

【課題】ラミネート型電池の下部に位置する熱融着部に生じる座屈を防止し得る装置を提供する。
【解決手段】その平面が鉛直方向に沿って配置された隣り合う２つのスペーサ板（１３）の間にラミネート型電池（１）を収納し、スペーサ板（１３）とラミネート型電池（１）の発電要素部分とを当接させて加圧するラミネート型電池（１）の加圧装置であって、収納されたラミネート型電池（１）の下部に位置する熱融着部（３ａ）の下端と当接することによりラミネート型電池（１）を支持する支持手段（１７）と、 スペーサ板のうちラミネート型電池と対向する面の下端近くに設けられ熱融着部（３ａ）に向けて突出する突出部（１８）とを有する。 （もっと読む）

【課題】ラミネート型電池の下部に位置する熱融着部に生じる座屈を防止し得る装置を提供する。
【解決手段】 その平面が鉛直方向に沿って配置された隣り合う２つのスペーサ板（１３）の間にラミネート型電池（１）を収納し、スペーサ板（１３）とラミネート型電池（１）の発電要素部分とを当接させて加圧するラミネート型電池（１）の加圧装置（１１）であって、収納されたラミネート型電池（１）の下部に位置する熱融着部（３ａ）の下端と当接することによりラミネート型電池（１）を支持する支持手段（１７）と、熱融着部（３ａ）を弾性変形することにより固定する固定手段（１８）とを有する。 （もっと読む）

【課題】一つの電池収納部に多機種電池の収納を可能にすることで、機種別に必要な電池収納トレイに対する製造コストを減らすことができ、また、機種別電池収納トレイの保管のために要求される保管空間を減らすことができる電池収納トレイを提供する。
【解決手段】具現化例の電池収納トレイは、互いに向かい合う第１側部１１０及び第２側部１２０と、角状電池セルを受容するための平坦部１ｂと円筒状電池セルを受容するためのラウンド部１ａを有して互いに向かい合う第３側部１３０及び第４側部１４０と、前記第３側部の下部から延長され、前記角状電池セルの第１先端を固定する第１ガイド部１６０と、前記第４側部の下部から延長され、前記角状電池セルの第２先端を固定する第２ガイド部１７０と、を含む電池収納部１００を具備する。 （もっと読む）

【課題】電池火災が生じたときに、確実に火災を消火できる。
【解決手段】 二次電池が収容された筐体１２に設けられる消火装置であって、消火装置３０は、消火剤が充填されたタンク３１と、そのタンク３１に接続され、火災時の熱により開放する開弁機構３６とを備えている。
タンク３１に消火剤を充填するための充填口３３を設けると共に、タンク３１の両端部に取付口３２を設ける。取付口３２には、スプリンクラヘッドからなる開弁機構３６が設けられる。 （もっと読む）

【課題】
鉄道車両において必要なセル部分とケース部分との高い絶縁性能を保持しつつ、高い冷却性能を有する電池モジュールを提供する。
【解決手段】
電池セル２が複数個並設して収納された電池モジュールにおいて、前記複数のセル２を搭載する台座３と複数の放熱フィン８を有するヒートシンク４を備え、台座３とヒートシンク４との間に絶縁部材５を設けた。 （もっと読む）

電子システムの製造及びそのシステムが提供される。電子システムは、第１の表面（２０２ａ）を持つ第１の基板（２０２）及び第２の表面（２０８ａ）を持つ第２の基板（２０８）を含む。前記システムはまた、前記第１及び第２の表面（２０３，２０９）上の複数の横方向に間隔が開けられた領域上に設けられた複数の電池セル（１０６から１１２）を含む。前記システムにおいて、前記第１の表面上の前記電池セル層の部分は、前記第２の表面上の前記電池セル層の部分と物理的接触し、前記第１の表面及び第２の表面上の電池セル層は前記第１及び第２の表面上の複数の電気的に相互接続された電池セル（２０６，２１２）を形成し、これは横方向に間隔が開けられて１又はそれ以上の電池（２００）を定める。
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【課題】相手部材の寸法バラツキや表面のうねりを吸収できる締め代を確保し、かつ、ガスケットの反力を抑制して相手部材に変形を生じることがない安価で安定したシール性を維持できるガスケットのシール構造を提供すること。
【解決手段】第１部材１０に形成された環状の第１凹部１２と、第２部材２０に形成され、環状の第２凹部２２と、第１凹部に保持され、両部材間をシールするガスケット３０とよりなり、ガスケットは、第１凹部内に配置されて第１凹部に保持される中実シール部３２と、中実シール部と一体に形成され、圧接方向に対して傾斜して延伸するシールリップ３４と、周方向に連続する密閉中空部３８を区画する中空シール部とを備え、第２凹部は、リップシールの先端部が第２凹部の底面に当接した状態で、シールリップの全てと円弧状側壁部の一部とを収容し、両部材が密着した状態では、圧縮変形された中空シール部の全体を収容可能に形成されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、電動車両の電気エネルギー急速補給方法及びその給電装置を提供する。
【解決手段】充電可能なバッテリパックが電動車両に設けられ、バッテリ交換装置、充電庫及びバッテリ庫がバッテリ交換ステーションに設けられる電動車両の電気エネルギー急速補給方法である。充電可能なバッテリパックは、バッテリケース及び標準化された標準バッテリユニットからなり、バッテリケース内には、標準バッテリユニットを収容する少なくとも１つのバッテリチャンバーが設けられ、バッテリチャンバー内には、バッテリの装入方向に沿ってガイドレール、及び標準バッテリユニットを収容する複数の収納箇所が設けられ、標準バッテリユニットは、作動時にバッテリケース内にあり、かつガイドレールに沿ってバッテリケースに円滑に装入及び退出でき、バッテリの電極が装入方向の側面にあり、標準バッテリユニットが装着位置につくと、バッテリの電極が電極接触レールに接触し、電極接触レールの間が固定の直並列回路によって接続され、充電された標準バッテリユニットが全て位置につくと、バッテリパックが所定の定格電圧及び容量に達し、上述の充電可能なバッテリパックが電動車両に予め設けられ、電動車両が充電の必要があるとき、バッテリ交換ステーションに入って費用を納付してバッテリケース内の電力が不足している標準バッテリユニットを充電された標準バッテリユニットに交換すればよい。 （もっと読む）