【課題】エンジン発電機による電動機駆動システムにおいて、電力変換器の高調波や直流電圧変動の影響によって、ｄ軸とｑ軸の電圧外乱による電流脈動の強めあい現象により軸振動が増加し、ｄｑ軸間干渉の影響により振動やｄ軸電流が増加する恐れがある。
【解決手段】エンジン発電機システムの電力変換器１０５において、発電機１０４の回転子磁束方向のｄ軸電流に含まれる振動成分の位相が、発電機１０４の回転電気角周波数に含まれる同一周波数の振動成分の位相に対し、９０度以上進むようにｄ軸電圧調整手段１１７により発電機１０４を制御するためのｄ軸電圧Ｖｄ＊をΔＶｄ＊調整し、さらに、ｑ軸電流に含まれる振動成分の位相が、発電機１０４の回転電気角周波数に含まれる同一周波数の振動成分の位相に対し、９０度以上進むようにｑ軸電圧調整手段１１８によりｑ軸の電圧Ｖｑ＊をΔＶｑ＊調整する。 （もっと読む）

【課題】エンジン１０の始動に際しての初期回転の付与手段として発電機（始動発電機４０）を併用するに際し、始動発電機４０によって生成可能なトルクが小さいために、エンジン１０の始動性等が低下すること。
【解決手段】リレー４８は、バッテリ４６の正極端子を、インバータＩＮＶの正極側入力端子と始動発電機４０の中性点Ｎとのいずれかに選択的に接続する。エンジン１０の始動に際しては、バッテリ４６の正極を中性点Ｎに接続してインバータＩＮＶの入力電圧を昇圧し、インバータＩＮＶの入力電圧がバッテリ４６の端子電圧Ｖｂであるときよりも生成可能なトルクを増大させる。これにより、始動性を向上させたり、燃料カット制御からの復帰回転速度を低下させて燃費を改善したりすることができる。 （もっと読む）

【課題】タービンで発電した電力でコンプレッサを駆動して排熱回収することができ、コンプレッサの制御が容易であり、かつ排熱を回収するために複数のタービンを必要とする場合への適用が容易である排熱回収装置を提供する。
【解決手段】直流バス５の直流電圧を検出する電圧検出器１２と、直流電圧に基づいて算出されたコンプレッサ８Ａ，８Ｂの回転速度指令値１６Ａ，１６Ｂをインバータ６Ａ，６Ｂに出力する回転速度指令器１３とを備える。 （もっと読む）

【課題】発電機で発電される電力の変動を抑制するトルク制御装置を提供する。
【解決手段】エンジン１により駆動される発電機２を備えたハイブリッド車両に用いられるトルク制御装置において、ハイブリッド車両の走行状態に応じて設定された発電機２の目標発電電力に基づいて、エンジントルク指令値及び前記発電機の回転数指令値を演算する指令値演算手段と、発電機２の回転数を検出する回転数検出手段と、回転数検出手段により検出された回転数検出値と回転数指令値とに基づいて、発電機トルク指令値を演算する発電機トルク指令値演算手段と、発電機トルク指令値に基づき、発電機２の電流指令値を演算する電流指令値演算手段と、発電機２の入力電流を検出する電流検出手段と、電流検出手段により検出された電流検出値を電流指令値と一致させるよう発電機２を制御する電流制御手段とを備え、電流制御手段は、エンジン１の脈動による前記発電機の電圧脈動を抑制する電圧脈動抑止フィルタを有する。 （もっと読む）

【課題】外部からの電力の供給に頼らずに、公衆交換電話網および携帯電話網の通信ケーブルが切断された地域と他の地域との間での電話回線を介した通信が半永久的に可能な通信装置を提供する。
【解決手段】直線翼垂直軸風車１２が回転すると、発電機１３から交流電力が出力される（風力発電）。発電機１３からの交流電力は、風力用コントローラ２２により、直流電力に変換される。一方、太陽電池パネル３が太陽光を受けると、太陽電池パネル３から直流電力が出力される（太陽光発電）。直流電力は、ＤＣ−ＡＣインバータ２５により、交流電力に変換される。ＤＣ−ＡＣインバータ２５から出力される交流電力は、衛星電話端末４の動作電力として使用される。 （もっと読む）

【課題】電力変換器によって発電機の発電電力を制御する風力発電システムにおいて、前記電力変換器を冷却する冷却能力の低下により、電力変換器の送電可能電力が制限されたとき、ブレードのピッチ角を可変制御することで、前記送電可能電力に応じた前記ブレードからの入力エネルギーをコントロールし、前記ブレードの過回転および前記電力変換器の故障を防止する風力発電システムを提供する。
【解決手段】前記冷却システムの冷却能力、または前記コンバータおよび前記インバータを含む電力変換器の冷却状態を検出する冷却能力検出手段と、前記ピッチ角指令値算出手段により算出された前記ピッチ角指令値を補正するピッチ角指令値補正手段とを備え、前記冷却能力検出手段の検出結果に基づいて、前記ピッチ角指令値補正手段が前記ピッチ角指令値を補正し、前記補正されたピッチ角指令値に応じて、前記ブレードのピッチ角を可変制御する指令を行う。 （もっと読む）

【課題】複数の電源装置をより少ない消費エネルギにより運転して、発電要求総電力に対応する電力を複数の電源装置により発電することができる電源システムを提供する。
【構成】複数の電源装置１０、２０、３０を統合制御する統合制御部６は、複数の電源装置１０、２０、３０の磁石式発電機１の回転数が略同一回転数である場合に、発電要求総電力が複数台の電源装置１０、２０、３０の最大合計発電電力以下であるとき、複数の電源装置１０、２０、３０のうち少なくとも１台の電源装置を選択し、前記選択した電源装置を前記回転数に於ける前記発電要求総電力以下の最大発電電力で発電するように前記選択された電源装置に於ける前記電圧制御部５を制御する。 （もっと読む）

【課題】交流発電機からその正規の出力以上の出力を引出して、負荷に供給し得る電力の増大を図ることができるようにした電源装置を提供する。
【解決手段】交流発電機１の回転速度を検出する回転速度検出手段３Ａと、交流発電機１の三相の交流出力端子から得られる三相交流電圧を全波整流する第１の制御整流回路と交流発電機１の三相の交流出力端子の中から選択された二相の交流出力端子のそれぞれと中性点端子との間に得られる交流電圧と選択された二相の交流出力端子間に得られる交流電圧とを全波整流する第２の制御整流回路とを構成し得る制御整流回路２と、交流発電機１の回転速度が設定速度以下のときには第１の制御整流回路の出力を負荷に供給し、回転速度が設定速度を超えているときには第２の制御整流回路の出力を負荷に供給するように第１の制御整流回路と第２の制御整流回路とを制御する制御部３Ｂとを設けた。 （もっと読む）

【課題】制御回路を用いずに風車の概略の最大出力を得る風力発電装置の過回転防止装置においては、機械的なブレーキ装置におけるブレーキパッドの損耗等によるメンテナンスが必要であり、かつブレーキ動作時に発電量が減少するという問題点がある。
【解決手段】風車により駆動される永久磁石型発電機から、風速に関わらず制御回路を用いずに最大出力を得る分散電源用発電装置の過回転防止装置において、永久磁石型発電機の交流出力端子にコンデンサを経て第１の整流器を接続し、該コンデンサに並列にトランスを接続し、該トランスの出力にリアクトルを経て第２の整流器を接続し、該第１の整流器と該第２の整流器の出力を合計して直流電源に出力し、前記コンデンサに並列にブレーキスイッチ、ブレーキ抵抗およびブレーキコンデンサの直列回路を接続することを特徴とする分散電源用発電装置の過回転防止装置。 （もっと読む）

【課題】エンジンと発電機を有し、負荷源に電力供給する携帯型発電機システムを提供する。
【解決手段】エンジンは、発電機を駆動させ、発電機交流電力出力を供給する。エネルギ貯蔵システムは、エネルギ貯蔵システム直流電力出力を供給する。第１のインバータは、発電機に接続され、発電機交流電力出力を受け取り、直流電力出力を供給する。第２のインバータは、第１のインバータ及びエネルギ貯蔵システムに接続され、第１のインバータからの直流電力出力とエネルギ貯蔵システムの直流電力出力を受け取り、交流電力出力を供給する。第１の電力モードは、発電機が負荷源の特定の所要電力に相当する第１の発電機電力出力レベルを維持し、エネルギ貯蔵システムが追加の第１のエネルギ貯蔵システム電力出力レベルを供給し、負荷源の特定の所要電力を満たすことを含む。 （もっと読む）

【課題】ＰＷＭコンバータを用いずに風車より概略の風車最大出力を取り出すことができる永久磁石型発電機を用いた装置があるが、風車が過回転になったときには機械的なブレーキを用いることしか過回転を防止する方法が無いという問題点がある。
【解決手段】風車により駆動される永久磁石型発電機から、風の流速に関わらず、制御回路を用いずに風車の概略の最大出力を得るとともに、風車の過回転を防止するために、永久磁石型発電機の異なる大きさの誘起電圧を発生する絶縁された複数の巻線の各出力端子に接続される各コンデンサを経て直列に各整流器を接続し、この各整流器の直流出力を並列接続して直流電源に出力し、前記風車または水車の定格回転数において前記永久磁石型発電機の負荷トルクが前記風車または水車の最大軸トルク以上となるごとく各コンデンサの値を決定することを特徴とする分散電源用発電装置の過回転防止回路である。 （もっと読む）

【課題】風力または水力より、風車または水車の最大出力を得るために多種類の巻線を有する永久磁石型発電機とリアクトルで構成する直流出力回路においては、永久磁石型発電機内に広い巻線スペースが必要となるので発電機が高価になるという問題がある。
【解決手段】風車または水車より流速変動時も概略の最大出力を得るために、永久磁石型発電機内の巻線の種類を１種類とし、この巻線の出力端子から第１のコンデンサを経て第１の整流器に接続し、前記第１のコンデンサに並列に第１のリアクトルを接続し、前記第１のリアクトルに直列に２倍圧整流回路を接続し、前記第１の整流器の出力と前記２倍圧整流回路の出力を加算して直流電源に出力する分散電源用発電装置の整流回路である。 （もっと読む）

【課題】バッテリに無用な充電電流が流れる期間を短くして、バッテリ電圧の変動幅を狭くすることができるようにしたバッテリ充電装置を提供する。
【解決手段】発電機１の出力を整流してバッテリ３に供給する整流回路として、ブリッジの上側アーム及び下側アームが共にサイリスタＴｕ〜Ｔｗ及びＴｘ〜Ｔｚにより構成された制御整流回路２を用いる。充電指令信号が発生している間に負の半波から正の半波に移行した相電圧によりアノードカソード間に順方向電圧が印加された上アーム側サイリスタ、及び充電指令信号が発生している間に正の半波から負の半波に移行した相電圧によりアノードカソード間に順方向電圧が印加された下アーム側サイリスタのみをオン状態にして、制御整流回路２からバッテリ３に充電電流を流すように制御整流回路２のサイリスタを制御するサイリスタ制御回路９ｕ〜９ｗ及び９ｘ〜９ｚを備える。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載された発電用の回転電機の過熱を防止しつつ走行用の回転電機の所望の出力を確保する。
【解決手段】車両用回転電機制御装置１０は、ハイブリッド車両１の走行駆動力を発生する走行用モータ１１と、内燃機関１２の動力によって発電する発電用モータ１３および該発電用モータ１３の通電制御を行なう第２ＰＤＵ１５と、走行用モータ１１および発電用モータ１３と電気エネルギーの授受を行うバッテリ１７と、発電用モータ１３の状態と、バッテリ１７の状態とに基づいて、バッテリ１７の充電量および放電量を制御するＭＧＥＣＵ１８と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 ステータのコイルを流れる電流の制御を容易にするように、回転電気機械のステータの構成を定める方法を提供する。
【解決手段】 この方法は、Ｎを４以上の数であるとしたときに、導電体が、Ｎ個のコイル（６_i）を形成するように巻かれている本体（５）を有しているステータ（２）を用意するステップと、コイル（６_i）の各々に流す特定の電流（ｉ_i）を送出するための電力供給装置（７）に、コイル（６_i）の各々を電気的に接続するステップとを含んでいる。電力供給装置（７）へのステータ（２）の接続は、ステータ（２）の軸（Ｘ）のまわりに、基準コイル（６₁）から遠ざかるようにまわるときに、基準コイルを流れる電流（ｉ₁）と、基準コイル以外のコイル（６_i）の各々に流れる特定の電流（ｉ_i）との間の位相シフトが、基準コイル（６₁）から遠ざかるようにまわるにつれて、正確に単調に変化するように遂行される。 （もっと読む）

【課題】充電装置により充電される電力量を大きくすることで、駆動モータで消費される入力電力エネルギー（消費電気量）よりも充電される電力量を多くすることが可能な発電装置を提供する。
【解決手段】永久磁石モータ２により回転する永久磁石回転軸４と、発電ケース内３で永久磁石回転軸４外周側の大型歯車５と、一端端面が開口した発電ケース３内で大型歯車５の円周方向に複数個設けられた第１発電機６と、第１発電機６により充電される第１バッテリー７と、永久磁石回転軸４の外周側に設けられた大型ファン８と、発電ケース３の他端端面に設けられた中空貫通孔１５と、中空貫通孔１５内で、大型ファン８の空気流により回転する羽根車９と、羽根車９の回転を利用して発電する第２発電機１０と、第２発電機１０により充電される第２バッテリー１１とを有し、永久磁石モータ２は、第１バッテリー７かつ／または第２バッテリー１１を駆動電力として回転する。 （もっと読む）

【課題】原動機をその効率の高い定格で運転しながら、最大負荷よりも低い負荷となることが多い空調電力負荷に適切に対応でき、原動機で発生できる駆動力を高い効率で使用することができる熱システムを得る。
【解決手段】発電電力受電系統１０１に於ける同期発電機５２と直流電動機１１との間に、発電側交直変換手段Ｍ１を設けるとともに、商用電力受電系統１０２で受電される交流電力を直流電力に変換する商用側交直変換手段Ｍ２を設け、商用側交直変換手段Ｍ２により変換された直流電力を直流電力系統１０４に供給可能に構成し、直流電力系統１０４を流れる直流電力を交流電力に変換して商用電力受電系統１０２に送る直交変換手段Ｍ３を設ける。 （もっと読む）

【課題】永久磁石発電機の内部で相間短絡が生じた場合に、その相間短絡に起因した永久磁石発電機の焼損等が生ずる虞が少ない発電装置を低コストで実現する。
【解決手段】発電装置１００は、三相交流発電機１０と、三相交流発電機１０の相巻線と中立点との接続を切断可能に設けられ、導通状態では双方向に電流が流れ、ゲート信号が入力された後は電流が流れない状態になるまで導通状態を自己保持する双方向サイリスタＴＲ１〜ＴＲ３と、三相交流発電機１０の相巻線に励起される交流電圧が正から負に切り替わるタイミングを含む期間、及び負から正に切り替わるタイミングを含む期間、当該相巻線に対応する双方向サイリスタのゲート信号が出力される自励ゲート信号生成回路３０と、三相交流発電機１０を起動するときにゲート信号を出力する制御装置７０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】風力より風車の最大出力を得るために多種類の巻線を有する永久磁石型発電機とリアクトルで構成する直流出力回路においては、永久磁石型発電機内に広い巻線スペースが必要となるので発電機が高価になるという問題がある。
【解決手段】風車又は水車より流速変動時も概略の最大出力を得るために、永久磁石型発電機内の巻線の種類を１種類とし、この巻線の出力端子から第１のリアクトルを経て第１の整流回路に接続し、前記出力端子に並列に絶縁トランスを接続し、前記絶縁トランスに直列に第２のリアクトルを経て第２の整流回路を接続し、前記第１の整流回路の出力と前記第２の整流回路の出力を加算して直流電源に出力する分散電源用発電機の直流出力回路である。 （もっと読む）

【課題】所望の電圧と位相の三相交流と単相交流を選択的かつ確実に出力可能として発電機の出力を十分に利用できるようにしたインバータ発電機を提供する。
【解決手段】第１、第２、第３インバータ２２ａ，２２ｂ，２２ｃと、それらのスイッチング素子をオン・オフ制御すると共に、第１インバータをマスタ、第２、第３インバータをスレーブとして動作させる第１、第２、第３制御部２２ａ２，２２ｂ２，２２ｃ２と、Ｕ相端子などに直列接続される三相出力端子２６ｅと並列接続される単相出力端子２６ｆと、切替スイッチ３０ｅの出力を第１制御部などに通信し、切替機構２６ｇを動作させて三相または単相交流を出力させるエンジン制御部２８を備え、第１インバータの出力を基準として第２、第３インバータの出力が切替スイッチの出力に応じた三相あるいは単相交流となるようにスイッチング素子のオン・オフを制御する。 （もっと読む）