【課題】シューホールド装置の組付け作業を大幅に簡略化するとともにシューホールドスプリングのへたりを抑えること。
【解決手段】シューホールドスプリングは、ピン挿通孔を形成したウェブ側腕片と、前記ウェブ側腕片と相対向して形成したドラム側腕片と、前記ドラム側腕片に連設しウェブ側腕片へ向けて鋭角に折り返して形成した舌片とを有し、前記舌片からドラム側腕片に連ねてシューホールドピンのピン軸部の収容が可能なスリットを形成し、前記シューホールドピンはピン軸部の先端の頭部を、前記シューホールドスプリングのスリットを挿通不能に形成した。 （もっと読む）

【課題】エレベータ巻上機のブレーキ装置１０１において、非制動時にブレーキシュー５が回転ドラム２の制動面３１に接触しないようにする。
【解決手段】ブレーキ装置１０１において、回転ドラム２を内周側から押圧して回転ドラム２の回転を制動するブレーキシュー５の上下、奥手前の計４箇所にくの字状のリンク機構部５０を取り付ける。リンク機構部５０は一端側において長穴５０ｅを有してブレーキシュー５に固定されたピンｄ５０ｄを係合してブレーキシュー５と連結する。また、リンク機構部５０は屈曲部において固定部材１５のトルク受け部１６とピンｃ５０ｃにより回転可能に連結する。さらに、リンク機構部５０は他端側においてローラ５０ａを有する。リンク機構部５０はブレーキシュー５が回転ドラム２に対して後退した際にピンｃ５０ｃを軸に回転しローラ５０ａを回転ドラム２の制動面３１に当接する。 （もっと読む）

【課題】エレベータの巻上機１００において、加工の手間を軽減することに加えて、ブレーキドラム２に対して進退するブレーキシュー５のストローク動作をよりスムーズにすることを目的とする。
【解決手段】回転するブレーキドラム２の内周側において、ブレーキドラム２のドラム面３１に対して前進した際にブレーキドラム２のドラム面３１を押圧してブレーキドラム２の回転を制動するブレーキシュー５とブレーキシュー５にかかるブレーキドラム２の回転トルク荷重を受ける固定されたガイド部材１６との間に、棒状のゴムを支持体１８として配置する。ブレーキシュー５とガイド部材１６との間に配置された支持体１８はブレーキシュー５のブレーキドラム２に対する進退時に変形し、ブレーキシュー５の進退動作をガイドする。 （もっと読む）

【課題】アクスルエンドの剛性を確保しつつ、軽量で、製造コストの低減を図ることができ、しかも、十分な取付ねじ強度を確保することのできるリヤアクスルを提供する。
【解決手段】端部にドラムブレーキ１６を取り付けたアクスルシャフト１４をアクスルチューブ１２に挿通させ、アクスルチューブ１２の端部に、アクスルシャフト１４を回転自在に支持するアクスルエンド１８を取り付け、アクスルエンド１８のフランジ部２２をブレーキアセンブリ２０に取り付けたリヤアクスル１０において、アクスルエンド１８にアクスルシャフト１４を挿通させる筒部３８をバーリング加工にて形成し、筒部３８の外周と一部重複させて筒部３８の外周からフランジ部２２にかけてねじ部４２、４４を有する取付部４６を形成した。 （もっと読む）

【課題】アクスルエンドの剛性を確保しつつ、軽量で、製造コストの低減を図ることのできるリヤアクスルを提供する。
【解決手段】端部にドラムブレーキ１６を取り付けたアクスルシャフト１４をアクスルチューブ１２に挿通させ、アクスルチューブ１２の端部に、アクスルシャフト１４を回転自在に支持するアクスルエンド１８を取り付け、アクスルエンド１８のフランジ部２２をブレーキアセンブリ２０に取り付けたリヤアクスル１０において、アクスルエンド１８のフランジ部２２の上下部に折り返しリブ２４、２６をプレス加工にて形成した。 （もっと読む）

【課題】シューホールドダウンピンを作業者の手によってバッキングプレートから直立状態に保持することなくシューホールドダウン装置をドラムブレーキに組み付けることのできるシューホールドダウン装置を提供することにある。
【解決手段】バッキングプレート１８に固設された掛止部材６２の板ばね部６２ｅと掛止壁６２ｃとの間に基端部６４ｃが嵌め入れられることによって、シューホールドダウンピン６４は作業者の手によってシューホールドダウンピン６４をバッキングプレート１８から直立状態に保持することなくバッキングプレート１８から自立することができる。また、Ｕ字状切欠６２ｄ内に案内された軸部６４ａがそのＵ字状切欠６２ｄの開口側に移動すなわち掛止部材６２から脱落しようとすると基端部６４ｃが板ばね部６２ｅの先端部に設けられてその先端部から掛止壁６２ｃ側に突き出す当接突起６２ｆに当接し、その移動が阻止される。 （もっと読む）

【課題】他の機能に影響を及ぼさない構造や形状の変更により、２つの近接する固有値がドラムとシューとの摩擦係数によって連成することを原因とするブレーキ鳴きを有効に抑制するドラムブレーキ装置を提供すること。
【解決手段】ブレーキドラム取り付け部１aおよびブレーキドラム外筒部１bの剛性を変更することにより半径方向振動周波数固有値と摺動方向振動周波数固有値との離間周波数を大きく設定する。またバックプレート２の平面膜振動を抑制する形状変更によりブレーキバックプレート２の面外方向振動周波数固有値と前記ブレーキドラム１の半径方向振動周波数固有値との離間周波数を大きく設定する。 （もっと読む）

【課題】 製作が容易で品質が高く、かつ、「ヘタリ」を防止できるシューホールドスプリングを用いたドラムブレーキのブレーキシュー保持構造を提供する。
【解決手段】 ドラムブレーキのブレーキシュー保持構造に用いるシューホールドスプリングは、溝付きの第１腕片と、シューホールドピンの端部と係合する第２腕片と、第１腕片と第２腕片を連結するばね部とからなり、そのばね部に連設する第２腕片は、第１腕片に近接するように形成され、第２腕片の幅は第１腕片の溝の幅よりも小さく形成され、第２腕片を押圧したときに第１腕片を超えて変形できる。 （もっと読む）

【課題】構成部品の削減と、組立て工程数の削減により、ブレーキ装置のコスト削減と、生産性の向上を図ることができるドラムブレーキ装置を得る。
【解決手段】一対のブレーキシュー７，８の対向端部を互いに近接する方向に付勢するシューリターンスプリング２５を、両端部をそれぞれのブレーキシュー７，８の対向端部に係止した単一のスプリングで形成すると共に、アンカピン２３には、前記シューリターンスプリング２５の中間部２５ａを係止する溝部２７を凹設し、前記シューリターンスプリング２５を介して各ブレーキシュー７，８の浮き上がりを阻止する。 （もっと読む）

【課題】ケーブルガイドを安定性良くバッキングプレートに位置決めできるドラムブレーキ装置を得る。
【解決手段】ドラムブレーキ装置１０のバッキングプレート１１のケーブル挿通穴１２の周縁には、ケーブル挿通穴１２を形成する際に一部を切り起こして形成したガイド支持片１５が一体形成され、該ガイド支持片１５がケーブル挿通穴１２に挿通されるケーブルガイド１３の外周面に面接触してケーブルガイド１３を支える。 （もっと読む）