【課題】高圧燃料ポンプ停止時に蓄圧室の燃料圧力を所定圧力に維持する。
【解決手段】ハウジング（シリンダ８０）は、加圧室１８、加圧室１８と蓄圧室（デリバリパイプ４）を連通する吐出通路８３、吐出通路の加圧室側と蓄圧室側を連通する戻し通路８５を有し、吐出弁２０は吐出通路に収容され、加圧室圧力が所定圧力以上になると開弁して加圧室燃料を蓄圧室に供給し、リリーフ弁３０は、戻し通路に収容される第一弁体３２を有し、蓄圧室内圧力が通常運転時の圧力よりも高い第一圧力を上回るまでは閉弁し、第一圧力を上回ると開弁する。圧力保持機構４０は、第一弁体３２内部に形成されて加圧室側の戻し通路と蓄圧室側の戻し通路にリリーフ弁の閉弁状態で連通する燃料通路４１、燃料通路に収容される第二弁体（ニードル４７）を有し、蓄圧室内圧力が通常運転時の圧力よりも低い第二圧力まで下がると閉弁する。 （もっと読む）

【課題】 レーザ発振装置の製造原価上昇を招くことを抑制しつつ、反射鏡と出力鏡との平行度を微調整可能とする。
【解決手段】 ボルト１０９によって出力鏡サポート１０７が複数箇所にて第１ホルダ１０６側に押圧し、このボルト１０９による押圧力の大きさに応じてスペーサ１０８が圧縮変形させることにより、ベースプレート１０６と出力鏡サポート１０７との間の距離が変化する。これにより、スペーサ１０８の圧縮変形量は、押圧力の大きさに比べて非常に小さくなるので、反射鏡１０１と出力鏡１０４との平行度を容易に微調整することができる。 （もっと読む）

【課題】開弁作動時におけるニードルの上昇速度を維持し、安定した作動応答にて燃料噴射を制御する燃料噴射装置を提供する。
【解決手段】ノズルボディ２の内部をニードル３が往復移動することで噴孔２１の開閉を行う燃料噴射装置１の圧力制御部７において、ピエゾ駆動体９１にて駆動される加圧ピストン５によって加圧室７３内部の燃料を加圧し、加圧室７３と連通する圧力制御室７１内部で高圧化された燃料は、第１背圧室７２に設けられた第１付勢部材３３の付勢力に抗してニードル３を噴孔２１の開放方向へ付勢する。この圧力制御部７に、圧力制御室７１および加圧室７３を含んでなる圧力室７０の圧力の上昇に伴い、ダンパピストン８１が第１背圧室７２側へ移動し、ニードル３の上昇とともに圧力室７０の容積が増加しその圧力が低下する際にダンパピストン８１が加圧室７３側へ移動することで、圧力室７０の容積変化を調整してその圧力変化を緩和する。 （もっと読む）

【課題】膜電極接合体３をガス流路構成材２５と平板状セパレータ本体８との２部材からなるセパレータ９で挟持してなる燃料電池セルにおいて、ガス流路構成材２５に起因して膜電極接合体３側に損傷が生じるのを抑制する。
【解決手段】セパレータ９を構成するガス流路構成材２５を、金属薄板２０に複数個の切れ目２１を入れ、切れ目部分が開くように金属薄板２０を表側と裏側に向けて所定厚みを持つように折り曲げ加工する。折り曲げ加工により形成された丸みを持った折り曲げ部の頂部２２ａ，２２ｂが膜電極接合体３側に当接することにより、膜電極接合体３側に損傷が生じるのを回避する。 （もっと読む）

【課題】ノックが発生する頻度ならびに出力トルクが不必要に低減される頻度を低減する。
【解決手段】エンジン回転数ＮＥおよび負荷に応じて基本点火時期が設定される。間隔Nintで基本点火時期から遅角するように点火時期が制御される。点火時期を遅角する間隔Nintおよび点火時期の遅角量Qrtdのうちの少なくともいずれか一方がエンジン回転数ＮＥおよびエンジンの負荷のうちの少なくともいずれか一方に応じて変化される。ＭＢＴが基本点火時期に設定される場合、間隔Nintで間欠的に遅角するように点火時期を制御することが中断される。 （もっと読む）

【課題】膜電極接合体３をガス流路構成材２０Ａと平板状セパレータ本体２７との２部材からなるセパレータ２８で挟持してなる燃料電池セル３０において、ガス流路構成材２０Ａに起因して膜電極接合体側３、特に拡散層２ｂに損傷が生じるのを抑制する。
【解決手段】ガス流路構成材２０Ａは金属薄板Ｓから形成されたエキスパンドメタルであり、エキスパンドメタルが膜電極接合体３と接する部分には、膜電極接合体３との接触面積を大きくするための面方向に展開加工された領域５０を形成する。 （もっと読む）

【課題】方向についての情報を、より直感的、且つ、より明確にドライバーに認識させることを可能にする。
【解決手段】自車両のステアリングホイール７に設けられるとともに、ステアリングホイール７を握った自車両のドライバーに皮膚感覚を生じさせる刺激を、ステアリングホイール７上の複数箇所で発生させることが可能な刺激部４と、方向の情報を取得する方向情報取得部３と、方向情報取得部３で取得した方向の情報に基づいて、ドライバーに生じる皮膚感覚が当該方向の情報に従った方向を示す向きに移動するかのような仮現運動をドライバーに起こさせる、ステアリングホイール７上の複数箇所にわたる連続的な刺激を、刺激部４によって発生させる情報提示制御部６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成の減圧器を用いても、２つの蒸発器の除霜を行うことができるようにする。
【解決手段】分岐通路１６に流入した冷媒が第２蒸発器１８を通過した後に第１蒸発器１５に導入されるヒートポンプサイクルにおいて、第２減圧器１７は、前後差圧に応じて作動して分岐通路１６内の通路面積を変化させる弁体を備え、弁体の前後差圧が設定値未満のときの分岐通路１６内の通路面積が大きくなるように構成され、電気制御装置２０は、除霜運転モード時には弁体の前後差圧が設定値未満になるようにヒートポンプサイクルの作動を制御する。除霜運転モード時には、高温高圧冷媒は第２減圧器１７にて殆ど減圧されることなく高温のまま第２蒸発器１８に導入されるとともに、その高温高圧冷媒は第２蒸発器１８を通過した後に第１蒸発器１５に導入されて、２つの蒸発器の除霜が行われる。 （もっと読む）

【課題】半導体素子冷却用ヒートシンクにおいて、冷却効率を向上させる。
【解決手段】表面１３ａに半導体素子１１が取り付けられる金属製の基板１３と、基板１３の冷却面１３ｂに並べて設けられ、半導体素子冷却用の冷却媒体が流れる流路１７を規定する複数のフィン１４と、を備える半導体素子冷却用ヒートシンク１０であって、各フィン１４の間の根本側で、流路１７の方向に沿って半導体素子１１の取り付け位置よりも上流側の位置に設けられ、流路１７の方向と交差方向に延び、冷却面１３ｂからフィン先端に向かって突出する突起１５を備える。 （もっと読む）

【課題】ノックが発生したか否かを精度よく判定する
【解決手段】振動波形の強度の対数値ならびに予め定められるノック波形モデルの強度の対数値の差を算出することにより、あるいは振動波形の強度とノック波形モデルの強度との差にノック波形モデルの強度の逆数を乗じることにより、振動波形の強度とノック波形モデルの強度との差を、強度が小さくなるほどより大きな重みを付けて算出する。強度が小さくなるほどより大きな重みを付けて算出された振動波形の強度とノック波形モデルの強度との差に基づいて、ノックが発生したか否かを判定する。 （もっと読む）