【課題】部品の共通化を図ることで安価に形成され得る乗物シートのシートバック用サイドフレーム部材を提供する。
【解決手段】シートバック１２の左右部に配設されるサイドフレーム部材１であって、シートバック１２の左右部のいずれかに配設される第一の縦部材３と、第一の縦部材３の後方に配設される第二の縦部材４と、第一と第二の縦部材３，４の下側に配設されかつシートクッション１１とシートバック１２を角度調整可能に連結するリクライニング装置１５が取付けられる取付部材５とを別個に有する。第一の縦部材３の上部と第二の縦部材４の上部が接続される。第一の縦部材３の下部と第二の縦部材４の下部が取付部材５に取付けられている。 （もっと読む）

【課題】複雑な加工を施すことなく椅子における張材の張設作業効率を向上させることができるとともに、張材の張力を枠体全体に亘って均一に保持することができるようにする。
【解決手段】椅子１における枠体２９を、その周縁の一部が初期状態において所望の間隔を呈するように切除された弾性を有する主フレーム３０と、この主フレームの初期状態における切除部３４の対向端部３４ａ間の間隔寸法とほぼ同一の寸法を有する嵌合部３６が設けられた連結フレーム３５とより形成する。主フレームを、その弾性力に抗して切除部の対向端部同士が接近しうる縮小方向に変形させた状態で、主フレームの周縁に張材２７の周縁部を取り付けた後、主フレームを初期状態に弾性復帰力によって拡開させて、連結フレームの嵌合部を、切除部の対向端部間に嵌合させることにより、切除部の対向端部同士を連結する。 （もっと読む）

【課題】剛性を有する第１の部材と、前記第１の部材に対して相対移動可能で剛性を有する第２の部材との接続部位において、接合部を不自然に大径にすることなく、家具の見た目を整える。
【解決手段】剛性を有する第１の部材たる下フレーム要素１３１ｂと、前記下フレーム要素１３１ｂに対して相対移動可能で剛性を有する第２の部材たる上フレーム要素１４１ｂと、下端部１５２ｂ及び上端部１５３ｂをそれぞれ前記下フレーム要素１３１ｂ及び上フレーム要素１４１ｂに接続してなり弾性変形により反力を蓄積可能であるバネ部材たる反力フレーム要素１５１ｂとを具備するとともに、前記反力フレーム要素１５１ｂが前記下フレーム要素１３１ｂ及び上フレーム要素１４１ｂに沿って延伸するフレーム形状をなすことを特徴とする部材の接続構造を採用する。 （もっと読む）

【課題】ヘッドレストステーの配置ピッチとブラケットの配置ピッチとをそれ程高い精度で一致させておかなくても、ヘッドレストステーを適度な力で把持することが可能なヘッドレストステー支持具を提供する。
【解決手段】ヘッドレストステー支持具１０のブラケット挿入部１１をその中心軸回りに捩ることが可能な素材で形成し、ブラケット挿入部１１におけるブラケット３１の上端近傍で把持される上側被把持部１１ａの外周形状と、ブラケット挿入部１１における上側被把持部１１ａよりも下側に位置する下側被把持部１１ｂの外周形状とを、前記中心軸回りに互いに角度θだけ捩れた位置関係にある非円形とし、上側被把持部１１ａと下側被把持部１１ｂの少なくとも一方の周壁に、上側被把持部１１ａ又は下側被把持部１１ｂの径方向への変位を許容してステー挿入孔１０ａの内径を変化させるスリットＳａ，Ｓｂを設けた。 （もっと読む）

【課題】縦方向が強化されており、大きな入力負荷に耐えられ、且つ軽量化も十分になされた樹脂フレーム体を有するシートフレームを備える車両のシートフレーム構造を提供する。
【解決手段】本発明の車両のシートフレーム構造は、繊維を用いて製造された平織物２１又は繊維が縦方向及び横方向に配されて積層されてなる繊維積層品を備え、繊維間がリグニンとエポキシ樹脂との混合物の硬化物により結着されている繊維シート基材を用いてなる樹脂フレーム体を有するシートフレームを備え、繊維の、シートフレームの縦方向（縦糸；２１１）における糸密度が横方向（横糸；２１２）における糸密度より高いことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】低歪み、低応力領域、即ち、衝撃が小さい場合は、十分な耐衝撃性を有し、衝撃が大きい場合は、変形し易く、容易に破断には至らない繊維シート成形体を提供する。
【解決手段】本発明の繊維シート成形体１は、天然繊維製シート基材１１（ラミー等からなる。）と合成繊維製シート基材１２（ポリアミド繊維及び／又はポリエステル繊維等からなる。）とが積層され、天然繊維製シート基材１１を構成する天然繊維１１１間、合成繊維製シート基材１２を構成する合成繊維１２１間、及び天然繊維製シート基材１１と合成繊維製シート基材１２との間が、リグニンとエポキシ樹脂との混合物の硬化物２により結着されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】人が着座したとき等、荷重が加わったときに変形可能であるため、シートバックパッドを薄くしてもクッション性が損なわれることのない車両のシートバック構造を提供する。
【解決手段】本発明の車両のシートバック構造は、天然繊維シート基材（ラミー等からなる。）と合成繊維シート基材（ポリアミド繊維及び／又はポリエステル繊維等からなる。）とが積層され、天然繊維シート基材と合成繊維シート基材とが、リグニンとエポキシ樹脂との混合物の硬化物により結着されている積層シートを用いてなる樹脂フレーム体１１を有するシートバックフレーム１と、シートバックフレームに支持されているシートバックパッド１２（ポリウレタン発泡体等の樹脂発泡体を用いてなるクッション体などからなる。）とを備える。 （もっと読む）

【課題】車両用シートの重量増大を生じることなしに、車両の通常運転時にはバックシートの上部の微小な変形を防止するとともに、車両の後突の際、バックシートの大変形を防止するバックシートフレーム構造を提供する。
【解決手段】下端部１０６がクッションシートフレーム構造１０４の後端部１０８に連結され、傾動可能なバックシートフレーム構造１１２は、それぞれ上下方向に延設する一対のサイドフレーム１１８Ａ、１１８Ｂを有し、上端が前記一対のサイドフレームの側部で、下端が前記バックシートフレーム構造の回転中心より車両の前部側で、前記バックシートフレーム構造にそれぞれ固定された斜張ワイヤー１１０Ａ、１１０Ｂが、該一対のサイドフレームの両方の側部に設けられ、該斜張ワイヤーには、前記斜張ワイヤーに発生する初期引張力を調整するための引張力調整手段が設けられている、ことを特徴とする車両用シートのバックシートフレーム構造。 （もっと読む）

【課題】 シートクッションに前倒しおよび角度調整可能に支持されるシートバックに被せられ、リクライニングデバイスをはめ込むためのシートバックパッドの切欠き開口に延びるトリムカバー端末の垂れ下がりやそのリクライニングデバイスのトリムカバー巻込みを防止する。
【解決手段】 トリムカバーサイド１３がシートバックパッド２２のパッドサイド４１に開口されてシートバックフレーム２１のフレームサイド２６のリクライニングデバイス３１にはめ合わせられるところの切欠き開口４２において、閉口縁４０にトリムカバー端末１５を延ばし、切欠き開口の開口縁４３のトリムカバー端末１５にプレート１６を端末揃いの互いの表面重ね合わせ状態で縫い合わせ、シートバックパッド４０に被せられ、パッドサイド４１とリクライニングデバイス３１の間にプレート１６をはめ込んでいる。 （もっと読む）

【課題】使用者が痛く感じないように後突衝撃を吸収しながら、既存の車両用シートに後付け可能な後突衝撃吸収ユニット、この後突衝撃吸収ユニットを備えたリクライニング装置を提供すること。
【解決手段】シートバックあるいはシートクッションのいずれか一方と同期回転する第１部材１と、シートバックあるいはシートクッションの他方と同期回転する第２部材２と、第１部材１に設けた複数の凸部１ａと、これらの凸部１ａが填まり込むように第２部材２に設けた複数の凹部あるいは貫通孔２ａとを備え、各凸部１ａ、及び各凹部あるいは貫通孔２ａの内の少なくとも一方の大きさ、形状、あるいは形成位置を変化させることにより、第１部材１と第２部材２とが相対回転するときの、各凸部１ａの、凹部あるいは貫通孔２ａによる変形が段階的に行われるようにしたこと。 （もっと読む）

【課題】着座者が背凭れに凭れたときに、張り材の反発力が途中で極端に変動することがなく、しかも、背もたれの張り材の負荷に対する後方への凹入量を十分に確保して、快適な着座感を得ることができるようにする。
【解決手段】上下方向を向く左右１対の側部フレーム１８、１８の上端同士、および下端同士を、左右方向を向く上部フレーム１９、および下部フレーム２０により連結して形成した枠状の背フレーム２２に、下端が開口する袋状の張り材２６を被嵌させて張設した椅子の背凭れにおいて、上部フレーム１９と下部フレーム２０の左右方向の中間部同士を、両側部フレーム１８、１８より後方に位置する上下方向を向く中間フレーム２１をもって連結することにより、張り材２６の後面部１９ｂの中間部を後方に膨出させる。 （もっと読む）

【課題】椅子の外観向上および背凭れ支持フレームと背枠との取付け作業性の向上が図れるようにした椅子の背凭れ取付け構造を提供する。
【解決手段】 背凭れ支持フレーム１０と背枠９ａとを連結した背凭れ取付け構造において、背凭れ支持フレーム１０の上部の左右両内面を上方へ拡開させて上向き傾斜支持面１０ｄに形成するとともに、各背凭れ支持フレームの上端部を前方より見て先細り状とし、かつ背枠９ａの下部外側面を、上向き傾斜支持面１０ｄに上方から嵌合可能な下向き傾斜被支持面９ｂに形成し、左右の上向き傾斜支持面１０ｄ間に背枠９ａ下部における左右の下向き傾斜被支持面９ｂを嵌合して、背凭れ支持フレーム１０と背枠９ａとを互いに連結する。 （もっと読む）

【課題】背もたれをバックフレームにサポートシートが張られた構成にしているロッキング椅子において、美感に優れたランバーサポート機構を提供する。
【手段】背もたれ５はバックフレーム１３とサポートシート１４とから成っており、バックフレーム１３は左右サイドメンバー１３ａを有している。サポートシート１４のランバーサポート部１４ａの左右両端部の後ろにランバーパッド１５が個別に配置されている。ランバーパッド１５はリアリンク２２の起立部２２ａに取り付けられており、ロッキング時には起立部２２ａが背支柱１０に対して相対的に後退動する。ランバーパッド１５は左右に分離しているため外観を外観を悪化させることがなく、かつ、身体が当たる突き上げ感も防止できる。 （もっと読む）

【課題】前面側のカバーと背面側のカバーとをそれぞれ背支桿に対して正確な位置に組み付ける作業が容易に行い得る椅子を提供する。
【解決手段】本発明に係る椅子１００は、当該両カバー５３ａ、５３ｂを連結する連結部５３ｃと、前面側のカバー５３ｂ側の連結部５３ｃに設けられ前面側のカバー５３ｂと背面側のカバー５３ａの外側面５３ａｂ、５３ｂｂを面一とすべく背面側のカバー５３ａの側壁５３ａｂの内側面５３ａｂ４を位置決めする位置決め部５３ｂ８とを具備している。斯かる構成により、もともと強度を高く構成されている連結部５３ｃの強度をそのまま利用して位置決め部５３ｂ８を構成することにより、当該位置決め部５３ｂ８の構成を容易に強度が高く構成することを実現している。
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【課題】背もたれをバックフレームにサポートシートが張られた構成にしているロッキング椅子において、美感アップと強度確保とを実現する。
【手段】背もたれ５はバックフレーム１３とサポートシート１４とから成っており、バックフレーム１３は左右サイドメンバー１６とアッパーメンバー１７とロアメンバー１８とから成っている。バックフレーム１３のサイドメンバー１６は揺動フレーム８に締結されている。サイドメンバー１６は揺動フレーム８に左右外側から重なっており、かつ、ロアメンバー１８はジョイントフレーム１２る前から重なっている。背支柱１０とサイドメンバー１６との外面は滑らかに連続している。背支柱１０の存在はアピールされつつ、背支柱１０とバックフレーム１３との一体感が醸し出されている。 （もっと読む）

【課題】椅子の構造物として十分で、かつ一つの方向には自由に動けて他の方向には回転規制がかかるヒンジ構造とする。
【解決手段】連結ピンを中心に同軸上で相対回転可能に連結された２つの回転部材２０，２１の双方に凸部１７と凹部１８とを一対設け、凸部１７と凹部１８とに一つの方向への相対回転時に互いに突き当たるストッパ壁１６，１９を備え、一方の回転部材２０に設けられた凸部１７のストッパ壁１６が他方の回転部材２１の凹部１８のストッパ壁１９に突き当たる回転方向と他方の回転部材２１に設けられた凸部１７のストッパ壁１６が一方の回転部材２０の凹部１８のストッパ壁１９に突き当たる回転方向とが逆方向の関係にあり、２部材２０，２１間における相対回転方向は一つの回転方向には双方の部材の凸部１７と凹部１８のストッパ壁１６，１９とが突き当たることにより回転規制がかけられるも他の回転方向には自由に回転するようにしている。 （もっと読む）

【課題】背凭れ自体の構造、および背凭れの支持構造を複雑化することなく、簡単な構造で、リクライニング時に、背凭れが後傾するのを抑制しうるとともに、円滑に移動しうるようにし、さらに、背凭れに前後方向の衝撃が加わった際に、その衝撃を緩和しうるようにした椅子を提供する。
【解決手段】支基５に対して後傾しうるように設けた背凭れ支持杆９の上端部に、背凭れ６を、ほぼ左右方向を向く軸線まわりに回動可能として枢支した椅子において、支基５における背凭れ支持杆９の枢軸８より後方の部分と、それより上方における背凭れ６の下部とを、弾性変形可能の連結杆２１をもって連結することにより、背凭れ支持杆９の後傾時に、背凭れ６の下部が、連結杆２１により背凭れ支持杆９に対して後方に押動されるようにする。 （もっと読む）

【課題】背凭れ自体の構造、および背凭れの支持構造を複雑化することなく、簡単な構造で、リクライニング時に、背凭れ支持杆が後傾するのに対して、背凭れの後傾を適度に抑制しうるようにした椅子を提供する。
【解決手段】背凭れ支持杆９における前向部９ｂの前端部を、左右方向を向く枢軸８をもって支基５に枢着し、背凭れ支持杆９における前向部９ｂの後部より起立する起立部９ａの上端部に、背凭れ６を、ほぼ左右方向を向く軸線まわりに回動可能として枢支した椅子において、支基５における枢軸８より後方の部分と、それより上方における背凭れ６の下部とを、リンク２１をもって連結することにより、背凭れ支持杆９の後傾時に、背凭れ６の下部が背凭れ支持杆９に対して後方に押動されるようにする。 （もっと読む）

【課題】部材同士を回転若しくは揺動自在に連結する際にこれに用いる連結部品の結合の弛みを防止して堅固な連結を維持することを可能にする。
【解決手段】分岐桿部１０ａに間隔をあけて設けられた回転止め部１及び受け部２と、背フレームスプリング１２に設けられて回転止め部１と受け部２との間に配置される背支桿連結部１２ａと、当接面を有する頭部３ｂと軸直角断面円形の軸部３ａと頭部３ｂの上端面から穿たれた上端雌ねじ孔３ｄと軸部３ａの下端面から穿たれた下端雌ねじ孔３ｃとを備えて軸部３ａが回転止め部１及び受け部２並びに背支桿連結部１２ａを貫通する回転軸３と、回転軸３の上端雌ねじ孔３ｄに嵌められてハンガー７を回転軸３の頭部３ｂの上端面に固定する取付ねじ８と、回転軸３の下端雌ねじ孔３ｃに嵌められて回転軸３の抜けを防止する抜止ねじ６とを有するようにした。 （もっと読む）

【課題】必要な強度あるいは剛性を確保しつつ、低コストで軽量化な車両用シートのバックシートフレーム構造および該構造を有する車両用シートを提供する。
【解決手段】クッションシートフレーム構造１０４に対して傾動可能なバックシートフレーム構造１１２を有し、バックシートフレーム構造１１２は、一対のサイドフレーム１１８Ａ，Ｂを有し、上端がサイドフレーム１１８Ａ，Ｂの側部で、下端がバックシートフレーム構造１１２の回転中心より車両の前部側でバックシートフレーム構造１１２にそれぞれ固定され、車両後方側への荷重がバックシートフレーム構造１１２に負荷されたときに、バックシートフレーム構造１１２に対して作用するモーメントを軽減するようにバックシートフレーム構造１１２に対して引張力を作用する一方、外部圧縮力に対して抗しない特性を有する斜張ワイヤー１０２Ａ，Ｂをサイドフレーム１１８Ａ，Ｂの少なくとも一方の側部に設ける。 （もっと読む）