【課題】添加される活性酸素成分量を精緻に検出し、もって、活性酸素成分生成装置の正確な故障診断を実行すること。
【解決手段】上流側および下流側酸素センサＳＷ１、ＳＷ２の出力に基づいて実浄化率ηａを演算する（ステップＳ２６１、Ｓ２６２）。演算された実浄化率ηａと上流側酸素センサＳＷ１が検出した値と温度センサＳＷ３が検出した温度とに基づいて推定活性酸素成分量を特定する（ステップＳ２６１〜Ｓ２６３）。活性酸素成分生成装置が稼働することによって生成されるであろう必要活性酸素成分量を演算する（ステップＳ２６５）。推定活性酸素成分量と必要活性酸素成分量とを比較して活性酸素成分生成装置による活性酸素成分量の良否を判定する（ステップＳ２６６〜Ｓ２６８）。 （もっと読む）

【課題】排気エミッションを悪化させることなくパティキュレートフィルタの機能再生処理を実行することが可能な内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】排気通路４に設けられるメインパティキュレートフィルタ１２と、このメインフィルタ１２よりも下流の排気通路４から分岐する分岐通路８と、分岐通路８に設けられるサブパティキュレートフィルタ１４と、分岐通路８への排気の流入を阻止するとともに分岐部４ａよりも下流の排気通路への排気の流入を許可する第１位置Ａと分岐部４ａよりも下流の排気通路への排気の流入を阻止するとともに分岐通路８への排気の流入を許可する第２位置Ｂとに切り替え可能な排気制御弁９とを備えた内燃機関の排気浄化装置であって、ＥＣＵ５０はメインフィルタ１２をこのフィルタ１２に捕集されている粒子状物質が酸化除去される温度に昇温するＰＭ再生時に排気制御弁９を第２位置に切り替える。 （もっと読む）

【課題】機関負荷又はその変化率が小さくなったときにＮＯｘ吸収剤又はパティキュレートフィルタの排気浄化性能が低下するのを抑制する。
【解決手段】内燃機関の排気通路２１から分岐された第１の排気通路２２ａと第２の排気通路２２ｂとを具備し、各排気通路２２ａ，２２ｂ内にそれぞれＮＯｘ吸収剤６７及び第１の排気制御弁２６ａ及び第２の排気制御弁２６ｂが配置される。機関負荷又はその変化率が予め定められた設定値よりも小さくなったときには、第１の排気通路２２ａ内及び第２の排気通路２２ｂ内に配置されたＮＯｘ吸収剤６７の温度低下を抑制するために第１の排気制御弁２６ａ及び第２の排気制御弁２６ｂの開度をそれぞれ中間開度に変更する。 （もっと読む）

【課題】船舶にコンパクト搭載することができ、しかも長期間に亙って安定して排煙処理を行なうことができる船舶用排煙処理装置及び船舶用排煙処理方法を提供する。
【解決手段】船舶用排煙処理装置１０Ａは、船舶用エンジン１１から排出される煤塵及び硫黄酸化物を含有する排ガス１２に対し、海水１３を接触させて増湿すると共に冷却する増湿冷却装置１４と、前記増湿冷却装置１４で増湿冷却された増湿冷却排ガス１５中の硫黄酸化物を除去する浄化触媒部１６を有する浄化装置１７とを具備する船舶用排煙処理装置において、前記増湿冷却装置１４を通過する排ガス１２と接触海水１３との液ガス比（必要とする水流量（Ｌ）／排ガス流量（Ｎｍ³））を１．５以上とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、内燃機関の排気通路に設けられた排気浄化触媒を備えた内燃機関の排気浄化装置において、排気浄化触媒を活性温度にまでより速やかに昇温することが出来ると共に排気エミッションの悪化を抑制することを課題とする。
【解決手段】排気浄化触媒３の温度が活性温度より低いときに、該排気浄化触媒３より上流側の排気通路２に設けられた水蒸気除去手段４によって排気中の水蒸気を除去し、除去された水蒸気を排気通路２とは別に設けられた凝縮水貯留手段５に凝縮水として貯留する。 （もっと読む）

一形態では、本開示は、微粒子トラップ再生温度制御システム（１６）に関する。本システムは、エンジン（１４）の排気流から１つ以上の種類の粒子状物質を除去するように構成された微粒子トラップ（１９）を含み得る。さらに、本システムは、微粒子トラップの温度を上昇させるように構成された加熱システム（２６）を含み得る。その上、本システムは、微粒子トラップの熱的再生事象の実行中に加熱システムの動作を制御するように構成された制御装置（３２）を含み得る。制御装置は、第１の所定の温度までの微粒子トラップの第１の温度上昇を所定の割合で行うことによって加熱システムの動作を制御することが可能である。さらに、所定量の時間にわたって微粒子トラップの温度を第１の所定の温度に維持することにより第１の温度保持を行うように、制御装置を構成することが可能である。その上、より高い第２の所定の温度への微粒子トラップの少なくとも第２の温度上昇を所定の割合で行うように、制御装置を構成することが可能である。なおさらに、所定量の時間にわたって微粒子トラップの温度を第２の所定の温度に維持することにより少なくとも第２の温度保持を行うように、制御装置を構成することが可能である。
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【課題】内燃機関の排気ガスの有害成分、即ちＨＣ、ＣＯ、ＮＯｘ、およびＰＭが低減で
き、その上ＣＯ２をも削減できる、簡便で安価な排気ガス後処理浄化装置を提供する。
【解決手段】樹木精油成分の湿式反応とデュアルタイプのサイクロンを利用する排気ガス
浄化システムに於いて、吸着剤粉末を循環使用することにより、有害成分除去率およびＣ
Ｏ２削減率を大幅に向上させる。 （もっと読む）

【課題】ＮＯx吸蔵還元触媒の脱硫処理時に高濃度のＳＯ₂ガスが発生しないようにした排気浄化装置を提供する。
【解決手段】排気管４の途中にＮＯx吸蔵還元触媒５を備えて該ＮＯx吸蔵還元触媒５の入側に燃料８を添加し得るようにした排気浄化装置に関し、ＮＯx吸蔵還元触媒５より下流側で排気ガス３中に水１５を霧化して散布する水噴霧手段１８と、該水噴霧手段１８の下流側で硫酸ミストを捕え且つ該硫酸ミストと反応して硫化物を成すミストキャッチャ（ミストキャッチ板１９や脱硫ケース１２の後壁部２０、テールパイプ２１）とを備える。 （もっと読む）

本発明は、車両への衝撃を検出した時点で燃料噴射の停止が引き起こされる車両の排気ラインにおける燃料噴射の停止方法と、燃料噴射の停止装置であって、車両への衝撃を検出する手段（１）と、燃料噴射手段（２、３）を制御する燃料噴射用コンピュータ（４）とを備え、衝撃を検出する手段（１）と燃料噴射用コンピュータ（４）とが通信ネットワーク（５）に接続されている燃料噴射の停止装置とに関するものである。
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【課題】Ｓ再生時におけるナノ粒子の排出を適切に抑制することが可能な内燃機関の排気浄化制御装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の排気浄化制御装置は、排気浄化装置に燃料を供給することで排気浄化能力を回復させる。ミスト状物質添加手段は、いずれかの排気浄化要素の下流側の排気通路に対してミスト状物質を添加する。制御手段は、排気系への燃料の添加量が所定量以上である場合に、ミスト状物質が噴射されるように制御を行う。燃料添加量が所定量以上となる状況では、ＨＣの排出量が多くなり、ナノ粒子が排気浄化要素をすり抜けて排出されやすい。したがって、上記の状況において排気浄化要素の下流にミスト状物質を添加することにより、生成されたナノ粒子がミスト状物質を構成する粒子に対して吸着して大型化する。そのため、ナノ粒子の大気拡散を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】触媒コンバータへの二次燃料噴射供給の制御を適切に行うことができるようにする。
【解決手段】触媒コンバータ３１を通過した排気ガス中のパティキュレートをパティキュレートフィルタ３２によって捕集し、触媒コンバータ３１の活性化のため二次燃料噴射供給を適宜に実行するようにした排気ガス後処理装置３０において、二次燃料噴射供給の開始に応答して触媒コンバータ３１の温度変化率ΔＴを所定の時間間隔で演算する演算部の演算結果に応答し、温度変化率ΔＴが所定の下限値α１より小さくなった場合に二次燃料噴射供給を停止させるようにした。 （もっと読む）

【課題】再生のためにできる限り都合の良い前提条件が生み出される、排気ガス浄化装置の再生制御方法および装置を提供する。
【解決手段】堆積された排気ガス成分の中の少なくとも一つについて周期的間隔を置いて再生され、走行経路がプリセット値に基づいて計算される、自動車の駆動のために備えられている内燃機関（３０）の排気ガスダクト（３３）に配置された排気ガス浄化装置（３５）の再生制御方法およびその実施のための装置において、排気ガス浄化装置（３５）の必要な再生が、走行経路の計算に影響を与える。これにより、許されない高い温度からの排気ガス浄化装置（３５）の保護と並んで定められた走行区間の上での空気の排気ガス汚染からの保護を可能にし、排気ガス浄化装置（３５）のエネルギー効率の良い再生を可能にする。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の排気通路中に配置される燃焼バーナを安定的に燃焼させることができる排気浄化装置及びそれを用いた排気浄化方法を提供する。
【解決手段】内燃機関の排気通路中に配置され、内燃機関から排出される排気ガスを浄化するための排気浄化部材を含む内燃機関の排気浄化装置において、排気浄化部材の上流側に配置され、排気浄化部材を再生又は昇温するための燃焼バーナであって、燃焼用のエアの少なくとも一部として、排気ガスの一部を本流から分流することにより取り入れて燃焼することができる燃焼バーナを、放射される火炎が、排気ガスの本流と直接的に重ならないように配置する。 （もっと読む）

【課題】 硫黄被毒回復処理を必要とする排気浄化触媒を備えた排気浄化装置において、硫黄被毒回復処理実行中における排気浄化触媒温度の過昇温を抑制しつつ、排気浄化触媒の硫黄被毒回復処理を促進することができる内燃機関の排気浄化装置を提供すること。
【解決手段】 本内燃機関の排気浄化装置は、炭化水素系燃料を排気浄化触媒よりも上流の排気中に添加する炭化水素系燃料添加手段と、Ｈ₂Ｏを排気浄化触媒よりも上流の排気中に添加するＨ₂Ｏ添加手段とを有し、排気浄化触媒の硫黄被毒回復処理が実行されている際、排気浄化触媒の温度が所定温度を越えた場合に水蒸気改質反応により排気浄化触媒の温度を降下させるべく、炭化水素系燃料添加手段およびＨ₂Ｏ添加手段により排気浄化触媒よりも上流の排気中に炭化水素系燃料とＨ₂Ｏとが供給されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】排気中の窒素酸化物を還元する還元触媒に、アルコールを容易に供給できる動力装置を提供する。
【解決手段】内燃機関１と、還元触媒４を備える排気浄化手段３とを備える。液体炭化水素とアルコールとの混合燃料に水を混合し、アルコール−水混合液と、液体炭化水素とに分離する分離手段１１と、アルコール−水混合液を排気浄化手段２に供給するアルコール供給手段１７とを備える。排気浄化手段３は、還元触媒４にアルコール−水混合液を供給する第１のアルコール供給手段１８ａと、還元触媒４の温度を検知する温度検知手段８と、酸化触媒５ａと、温度検知手段８により検知される還元触媒４の温度が還元温度未満のときに酸化触媒５ａにアルコール−水混合液を供給する第２のアルコール供給手段１８ｂとを備える。 （もっと読む）

【課題】排ガスの圧力損失を最小限にしつつ、排ガス浄化能力に優れ、メンテナンスが容易となるディーゼルエンジンの排ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】排ガス導入管４を経たディーゼルエンジン１１の排ガスＥＧが気液接触混合部３の上方から流入するとともに、循環槽２に供給された海水Ｗが洗浄液ＦＷとして、循環ポンプ１０ｂによって洗浄液循環路６を介して排ガス導入管４の下端部４ａに循環して先端のノズル６ａから噴霧され、気液接触混合部３に直列に内設されたミキシングエレメント３ａ〜３ｄの円筒体の内側に螺旋状に右または左に捩じられた多数の小孔を設けた複数の羽根部によって激しく接触混合して排ガスＥＧに含まれる煤塵等が洗浄液ＦＷに捕集されて、浄化された排ガスＣＧが循環槽２を経て、排ガス排出管５から排出される。 （もっと読む）

【課題】放電状態を長期間に渡って安定させることができ、ガス浄化効率を高く維持することが可能であり、さらにエンジンの始動当初から効果的に炭化水素類を除去することが可能なガス浄化システムおよびガス浄化方法を提供する。
【解決手段】炭化水素類を含有するガスの流路２上に設けられたガス浄化システム１であり、前記ガス流路２上または流路外に複数の電極から成る放電部３を有し、前記放電部３において放電を発生せしめて反応活性種を生成し、前記炭化水素類を含有するガス中に前記反応活性種を供給し、前記反応活性種により炭化水素類を分解するガス浄化システム１において、前記放電部３を構成する少なくとも一つの電極が誘電体で被覆されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】アルコールを含む燃料もしくはアルコールのみを機関燃料として圧縮着火燃焼を行う圧縮着火内燃機関において、燃料タンク内に生じる気化したアルコールに起因する障害を抑制する圧縮着火内燃機関を提供する。
【解決手段】アルコールを含む燃料もしくはアルコールのみを機関燃料として圧縮着火燃焼を行う圧縮着火内燃機関であって、圧縮着火内燃機関から排出される排気が流れる排気通路１３と、排気通路内１３に設けられ酸化能を有する酸化触媒１８と、機関燃料を貯留する燃料タンク４０と、燃料タンク４０内の蒸発燃料を集める蒸発燃料収集装置４１と、蒸発燃料収集装置４１によって集められた蒸発燃料を、酸化触媒の上流側の排気通路内に供給する蒸発燃料供給手段４２、４３、４４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 内燃機関の排気浄化システムにおいて、再生制御の実行時における触媒の温度をより安定させることを課題とする。
【解決手段】 排気浄化装置と、該排気浄化装置より上流側に設けられた酸化機能を有する触媒と、を備えた排気浄化システムにおいて、再生制御の実行時であって触媒に還元剤を供給しているときの触媒の温度の変化幅が所定値以上のときは、機関排出排気の温度をより高くする。 （もっと読む）

【課題】 排ガス中の二酸化窒素を長期にわたって確実に処理することが低コストで簡単に実施できる二酸化窒素処理装置を提供する。
【解決手段】 ケーシング１１と、ケーシング１１内に配設されて排ガス１を流通させる反応ステージ１２と、排ガス１中の二酸化窒素と反応して排ガス１中から二酸化窒素を除去する吸収剤を含有する処理液２を反応ステージ１２へ噴霧する処理液噴霧手段１３〜１５と、ケーシング１１の内部の一端側及び他端側の排ガス１中の二酸化窒素の濃度を計測するサンプリング管１６ａ，１６ｂ及び計測器１７ａ，１７ｂと、計測器１７ａ，１７ｂからの情報に基づいて、ケーシング１１の内部の他端側の排ガス１中の二酸化窒素の濃度が規定値以下となる処理液２の噴霧量となるように、送給ポンプ１４を制御する制御装置１８とを備えている。 （もっと読む）