【課題】低温時にエンジンから排出されるＮＯｘを浄化できる尿素ＳＣＲ触媒及び排ガスの後処理システムを提供する。
【解決手段】排ガス中のＮＯｘをアンモニアで還元するための尿素ＳＣＲ触媒において、鉄シリケート骨格内にＡｌイオンを導入したものである。 （もっと読む）

【課題】フィルタ再生処理時に選択還元触媒が過度に高温とならないようにする。
【解決手段】排気微粒子フィルタ４の下流側にアンモニアを用いてＮＯｘを選択的に還元する選択還元触媒６を有し、排気微粒子フィルタ４に捕集された排気微粒子が所定量以上となると、捕集された排気微粒子を燃焼させるフィルタ再生処理を行う。フィルタ再生処理の開始から所定時間が経過するまでの第１再生処理期間中は、内燃機関１の運転状態に基づく所定の基本噴射量を所定の増加割合Ａで増量した噴射量の尿素水を噴射する。前記所定時間経過後からフィルタ再生処理終了までの第２再生処理期間中は、基本噴射量の尿素水を噴射する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、選択還元型ＮＯｘ触媒を有する排気浄化システムにおいて、ＮＯｘセンサの出力値に基づいて該システムの異常検出を行うときに、排気特性の悪化を抑制しつつ異常検出の精度を向上させることを目的とする。
【解決手段】アンモニアを還元剤としてＮＯｘを還元する選択還元型ＮＯｘ触媒を有する内燃機関の排気浄化システムにおいて、選択還元型ＮＯｘ触媒より下流側の排気通路に設けられたＮＯｘセンサの出力値に基づいて排気浄化システムの異常を検出する際に、内燃機関から排出される排気中のＮＯｘを増量させるＮＯｘ増量制御を実行する。このとき、選択還元型ＮＯｘ触媒におけるアンモニアの弱酸点吸着量が所定量以上に増加している時に、ＮＯｘ増量制御を実行する。 （もっと読む）

【課題】車両走行中に、液体タンク内の尿素水が大きな波立ちを起さないようにして、ブリーザ装置の目詰まりを防止する、コストの安い液体タンクを提供することを目的とする。
【解決手段】尿素水タンク２が上下方向に高い扁平型の直方体形状の板金製箱体であって、尿素水タンク２の上下方向中間部に水平で且つ、尿素水タンク２の外周部を巻回して扁平部の膨出を規制するバンド３を配置したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、選択還元型ＮＯｘ触媒を有する排気浄化システムにおいて、より好適に、選択還元型ＮＯｘ触媒の異常と尿素供給装置の異常とを区別して検出することを目的とする。
【解決手段】内燃機関の排気通路に設けられた選択還元型ＮＯｘ触媒と、還元剤となるアンモニアを生成するための尿素を選択還元型ＮＯｘ触媒に供給する尿素供給装置と、を有する内燃機関の排気浄化システムにおいて、ＮＯｘ浄化率が所定浄化率以下となったときに、選択還元型ＮＯｘ触媒が正常であると仮定した場合の該選択還元型ＮＯｘ触媒におけるアンモニアの弱酸点吸着量が増加する条件が成立している時のＮＯｘ浄化率に基づいて選択還元型ＮＯｘ触媒の異常と前記尿素供給装置の異常とを区別して判定する。 （もっと読む）

【課題】フレーム側ブラケットとタンク側ブラケットによる内部空間の車両幅方向長さを短くする場合であっても、第二フレーム側部と第二側部のボルト締結位置を車両フレームから離間させる車両のタンク組付構造を提供する。
【解決手段】車両フレーム２に配置されるフレーム側ブラケット２２と、車両にタンク２１を搭載するタンク側ブラケット２３とを備えるタンク組付構造であって、フレーム側ブラケット２２は、フレーム固定部２９，３２と、第一フレーム側部３０と、第二フレーム側部３３とを備え、タンク側ブラケット２３は、タンク固定部３６と、第一フレーム側部３０に固定される第一側部３７と、タンク固定部３６の他側から車両フレーム２と離間する方向に向かって形成され且つ第二フレーム側部３３に固定される第二側部３８とを備える。 （もっと読む）

【課題】配管を所定の長さだけ配置可能、且つ、浄化性能の低下を防止可能な配管構造及び排ガス浄化装置を提供すること。
【解決手段】尿素水を用いて車両１００の内燃機関１１０から排出される排出ガスを浄化する排ガス浄化装置１設けられた前記尿素水を供給するポンプ３３とポンプ３３よりも下方に配置された排気管１１とを接続する配管構造３２であって、尿素水の流路を形成するとともに、その内部に電気ヒータを有する、可撓性を有する配管４０と、車両１００の骨格部１２０に固定され、その周囲に所定の長さの配管４０を所定の曲率で水平方向に巻回させてその形状を形成する取付部材４１と、を具備する構成とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ＰＭセンサの検出精度の低下を抑制することを目的とする。
【解決手段】本発明に係る内燃機関の排気浄化装置では、内燃機関の排気通路において、フィルタより下流側に選択還元型ＮＯｘ触媒が設けられており、選択還元型ＮＯｘ触媒よりも下流側にＰＭセンサが設けられている。そして、ＰＭセンサによりＰＭの量を検出するときには、ＰＭセンサによりＰＭの量を検出しないときよりも、選択還元型ＮＯｘ触媒を通過する排気の流量を減少させる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ＰＭセンサの検出精度の低下を抑制することを目的とする。
【解決手段】本発明に係る内燃機関の排気浄化装置では、内燃機関の排気通路において、フィルタより下流側に選択還元型ＮＯｘ触媒が設けられており、選択還元型ＮＯｘ触媒よりも下流側にＰＭセンサが設けられている。そして、ＰＭセンサによりＰＭの量を検出するときには、ＰＭセンサの周囲の排気の温度を、供給装置から供給される尿素からアンモニアに至るまでの中間生成物が生成される温度よりも高くする。 （もっと読む）

【課題】 保持力が低下しにくいマット材を提供する。
【解決手段】 ガラス繊維を含むマット材であって、上記ガラス繊維は、ＳｉＯ_２を５２〜６６重量％、Ａｌ_２Ｏ_３を９〜２６重量％、ＣａＯを１５〜２７重量％、ＭｇＯを０〜９重量％、ＴｉＯ_２を０〜４重量％、ＺｎＯを０〜５重量％、並びに、Ｎａ_２Ｏ及びＫ_２Ｏを総和で０〜２重量％含み、Ｂ_２Ｏ_３を実質的に含まないことを特徴とするマット材。 （もっと読む）

【課題】排気ガスの流量が急激に増加してもＮＯｘ浄化反応の効率の低下を抑えることのできる還元剤供給装置及びこれを備えた排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】還元剤供給装置１０は、２枚のＳＵＳ製の板である前端板３１及び後端板３２と、前端板３１と後端板３２との間に挟まれた多孔質弾性シート３３及び非多孔質弾性シート３４とを備えている。多孔質弾性シートは、前端板３１及び後端板３２が互いに近づくような力を加えることによりその厚さ方向に圧縮されると共にその力が加えられなくなると元に戻るような弾性特性を有し、内部に多数の細孔を有することにより尿素水を吸収することができる。細孔中に尿素水が吸収された状態で多孔質弾性シート３３が圧縮されると、細孔から尿素水が噴出する。 （もっと読む）

【課題】形状的に制約がある添加弁収納空間内周面と添加弁外周面との間の間隙を耐久性に問題を生じることなくシールできるアンモニア系還元剤用添加弁シール構造の提供。
【解決手段】樹脂製シール２８を用いて空冷機構２４と尿素水添加弁６との間での排気漏れや水の浸入を阻止するシールを行っている。このように樹脂製シール２８であればオーリングと異なり添加弁収納空間２４ｃの内周面２４ｆ及び尿素水添加弁６の外周面６ｃの形状に適合させた形状に成形できる。このため内周面２４ｆや外周面６ｃの形状が制約されていても十分にシール可能な座面として利用できる。このことにより課題が達成される。更に樹脂製シール２８は膨張黒鉛製シール２６に接触しているため迅速に昇温して、膨張しかつ柔軟性が増加し、内周面２４ｆと外周面６ｃとの間隙を充填しかつ密着する。このことで確実なシール効果を果たすことができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ＰＭセンサの検出精度の低下を抑制することを目的とする。
【解決手段】本発明に係る内燃機関の排気浄化装置では、内燃機関の排気通路において、フィルタより下流側に選択還元型ＮＯｘ触媒が設けられており、選択還元型ＮＯｘ触媒よりも下流側にＰＭセンサが設けられている。そして、選択還元型ＮＯｘ触媒に還元剤を供給すべく該選択還元型ＮＯｘ触媒よりも上流側の排気中に還元剤を添加するときに、選択還元型ＮＯｘ触媒を通り抜ける還元剤の量が閾値より多い場合は、前記選択還元型ＮＯｘ触媒を通り抜ける還元剤の量が閾値以下の場合よりも還元剤の添加周期を短くする。 （もっと読む）

【課題】送達ポンプの高温の軸受を冷却して送達ポンプの寿命を劇的に短くするのを防止する。
【解決手段】ポンプ注入口３からポンプ排出口４まで送達方向５において移動可能である送達ピストン２を有する、流体を送達するための送達ポンプ１であって、その送達ピストン２は軸受６に支持され、その軸受６は、流体を用いて軸受６を冷却するように設定される冷却装置７を有する。 （もっと読む）

【課題】排気ガスの圧力損失が低い排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】還元剤供給装置１０は、環状流路１１と、両端が環状流路１１と連通すると共に環状流路１１の径方向内側において格子形状を形成するように設けられた複数の細管１２とを有している。各細管１２は、触媒担体６の上流側の端面６ａに構成された目封じ部２３ｂに沿って設けられている。これにより、還元剤供給装置１０を正面から見たときに、細管１２が形成する格子形状の孔２４は、端面６ａの開口部２３ａと重なることになる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、ディーゼルエンジン排気物質を減少させるために、デュアルインジェクタを用いる方法を提供する。
【解決手段】 エンジン負荷が第１の閾値以下である場合に、ディーゼルエンジンの排気ガス流に第１のインジェクタから第１の試薬を第１の噴射周波数で噴射する工程と、エンジン負荷が第１の閾値を超えた場合に、第１のインジェクタの噴射周波数を第２の噴射周波数に上昇させる工程と、エンジン負荷が第２の閾値を超えた場合に、第２のインジェクタからの排気ガス流への第２の試薬の噴射を開始する工程と、エンジン負荷が第２の閾値を超えている場合に、第２のインジェクタから第２の試薬を第２の噴射周波数で噴射し、第１のインジェクタから第１の試薬を第２の噴射周波数で噴射する工程と、を含む方法。 （もっと読む）

【課題】ベースプレートがタンクの上壁に配置されている既存の添加剤貯蔵タンクの有する数多くの不利益を少なくとも軽減する、新しいエンジン排気ガス添加剤貯蔵システムを提供する。
【解決手段】内燃機関排気ガス液体添加剤を貯蔵するためのシステムであって、添加剤を貯蔵するためのタンク、及びタンクの底壁に形成された開口を介して配置された「液中」のベースプレート（１）を含み、前記ベースプレートは少なくとも１つのオリフィスを含み、排気ガス中に前記添加剤を噴射するためのシステムが、該オリフィスを介して液体供給されることが可能であり、またベースプレート（１）には、貯蔵システム及び／又は噴射システムの少なくとも１つの他の作動構成部品が組み込まれている、システム。 （もっと読む）

【課題】両外側ケース５，２１の連結長さを短縮でき、両外側ケース５，２１の剛性の向上や軽量化を図れる排気ガス浄化装置を有する作業車両搭載用のエンジン装置を提供する。
【解決手段】本願発明に係る作業車両１００搭載用のエンジン装置は、機体１０４に搭載され且つボンネット１０７にて覆われたエンジン７０と、エンジン７０からの排気ガスを浄化する排気ガス浄化装置１とを備える。排気ガス浄化装置１は、排気ガスを浄化する２種類のガス浄化フィルタ２，３と、各ガス浄化フィルタ２，３を内設させる内側ケース４，２０と、各内側ケース４，２０を内設させる外側ケース５，２１とを備える。一方の内側ケース２０に、他方の内側ケース４に対応する外側ケース５をオーバーラップさせる。 （もっと読む）

【課題】処理剤の種類に拘わらず、液相の処理剤の投入点とそれが消費される箇所との間で処理剤が十分に気化し、気相となった処理剤が排ガス流と十分に混ざる混合/気化装置の提供。
【解決手段】混合／気化装置１２内の流路の、混合／気化装置１２の軸方向２０と交差して広がる扁平な断面を周方向３２に取り囲む支持体１９を備える。支持体１９は対向する２つの長側壁２１，２２と対向する２つの短側壁２３，２４を有し、短側壁２３，２４の各々により長側壁２１，２２同士が接続される。長側壁２１，２２の少なくとも一方の少なくとも一軸方向端２６，２７に複数のガイド羽根２５が設けられ、ガイド羽根２５は他方の長側壁２１，２２に向かって突出し、軸方向２０に対して角度が付けられている。 （もっと読む）

【課題】予備ヒーティング制御を行っている期間に、エンジンアウトＮＯｘ排出量に合わせて適切な尿素噴射量を制御できる尿素噴射ＳＣＲ制御システムを提供する。
【解決手段】エンジン１０の排気管１４に設けられたＳＣＲ触媒２３と、ＳＣＲ触媒２３の上流側で尿素水を噴射するドージングバルブ４１と、排ガス中のＮＯｘ量を測定するＮＯｘセンサー４６、４７とを備え、ドージングバルブ４１からの尿素水の噴射を制御する尿素噴射ＳＣＲ制御システムであって、大気圧条件、外気温、エンジン水温に対応した複数のＮＯｘモデルマップ６０を備え、大気圧センサ、外気温センサ、エンジン水温センサの検出値に基づいて各ＮＯｘモデルマップ６０からＮＯｘ量を決定し、その決定したＮＯｘ量に基づいてドージングバルブ４１からの尿素水の噴射量を制御するものである。 （もっと読む）