【課題】外部に出射される照明光の色温度を高める。
【解決手段】ヘッドランプ１は、青紫色領域の発振波長を有するレーザ光を出射する半導体レーザ２と、半導体レーザ２から出射されたレーザ光を受けて発光する発光部５と、レーザ光に含まれるコヒーレントな成分を遮断し、インコヒーレントな成分を透過する透過フィルタ７と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 遮光板などを設けることなく、任意所望の発光形状を簡単に作ることの可能な光源装置を提供する。
【解決手段】 所定波長の光を出射する固体光源５と、所定の可動方向に移動可能であって、複数種類の蛍光体プレートが前記可動方向に沿って所定間隔を隔てて配置されている可動部１と、可動部１を駆動する可動部駆動手段４と、可動部１に配置されている複数種類の蛍光体プレートのうちの１つの種類の蛍光体プレートを選択させる選択手段８と、固体光源５から出射される光の照射スポット位置が選択手段８によって選択された蛍光体プレートのところとなるように、可動部駆動手段４を駆動制御する制御手段９とを備えている。 （もっと読む）

【課題】レンズの大型化を回避し、従来よりも低コストおよび小サイズ化が実現できる照明装置および映像表示装置を提供する。
【解決手段】励起光１０６−１〜１０６−３を発する励起光源１０２と、前記励起光を反射するダイクロイックミラー１０４と、前記励起光により蛍光１０７−１，１０７−２を発する蛍光体１０１と、前記ダイクロイックミラーにより反射された前記励起光を前記蛍光体に集光し、かつ、前記蛍光体が発する前記蛍光を略平行光にする光学系１０３と、略平行光となった前記蛍光が入射するフライアイレンズ１０５とを有する照明装置１００と、表示装置と、前記照明装置の前記フライアイレンズから出射する光を前記表示装置に導くリレーレンズと、前記リレーレンズにより前記表示装置に導かれ、前記表示装置から出射する光を投影する投影部とを有する投影型映像表示装置。 （もっと読む）

【課題】小型の車両用前照灯を構成できる灯具ユニットを提供する。
【解決手段】灯具ユニット１０は、ロービーム用配光パターンを形成するための灯具ユニットである。灯具ユニット１０は、ＬＥＤ２１と、ＬＥＤ２１を搭載するための基板２２と、ＬＥＤ２１からの光を集光するリフレクタ２３と、リフレクタ２３により集光された光の一部を遮光して、ロービーム用配光パターンに対応する光源像を形成するベース部２４の前縁部２４ｂと、該光源像を形成する光を入射して、ロービーム用配光パターンを投影する透光部材３１とを備える。透光部材３１は、入射光を該透光部材３１の前面３１ａで反射させた後に該透光部材３１の後面３１ｂで反射させて、該前面３１ａから出射させるよう構成される。 （もっと読む）

【課題】被照射物に照射する光のスペクトル分布を変えることなく、容易に照射光量を調整する。
【解決手段】キセノン光源２からの出射光を反射させる反射部材３ａの反射前方側に配設されて、キセノン光源２の出射光を取り出す開口部３１が形成された開口部材としての開口板３ｂと、キセノン光源２からの出射光を反射させる反射部材との間に、スペクトル調整された光の出射光量調整を行う光量調整部材としての遮光部材３２が設けられている。遮光部材３２は、反射部材３ａの対向辺に掛け渡されて固定される。遮光部材３２の幅サイズに応じて出射光量調整が行われる。 （もっと読む）

【課題】指向性の悪い迷光がテーパ導光部材内に入って伝搬することにより指向性性能が劣化することを防止して、太陽光とのスペクトル合致度の低下を防止する。
【解決手段】隣接したテーパ導光部材４間に遮光部材４１が配置されている。具体的には、遮光部材４１は、テーパ導光部材４の光入出力用の一方端面および他方端面以外の外壁表面に取り付けられているかまたは巻きつけられて、テーパ導光部材４の光入出力用の一方端面および他方端面以外の外壁から迷光が入射しないように遮光部材４１が配置されて遮光されている。 （もっと読む）

【課題】交流点灯される放電ランプと、該放電ランプを取り囲むように配置された反射鏡とからなり、該反射鏡の後部側に突出する放電ランプの外部リードと給電端子とが給電線で接続されてなる光源装置において、ランプ点灯時に給電線が振動して周辺部材と接触し擦れ合って音鳴りがすることのない構造を提供することである。
【解決手段】前記給電線が、前記外部リードと前記給電端子との間でほぼ直線状に接続されて、振動幅が小さく抑えられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ヘッドランプ組立体及びそれを具備する自動車を提供する。
【解決手段】ハウジング；ハウジング内に配され、その内側にＬＥＤ光源と、ＬＥＤ光源から発生した熱を放熱するヒートシンクと、をそれぞれ具備する複数のヘッドランプ・ケース；複数のヘッドランプ・ケース内にそれぞれ設けられ、複数のヘッドランプ・ケースを循環するように流動を起こす複数の送風ファン；を具備する。これにより、複数のヘッドランプ・ケースに設けられた送風ファンが、互いに反対方向に送風することにより、それらによって発生する流動が、複数のヘッドランプ・ケースを循環することによって、放熱効果が向上する。 （もっと読む）

【課題】 光源から出射される光のロスを低減する。
【解決手段】 光を出射する光源１１ｂと、光源から出射された光を反射するリフレクター１２と、光源から出射された光を照射する投影レンズ１５と、光源から出射された光の一部を遮蔽し上縁２４ａ、２５ａが投影レンズの焦点面Ｐに沿う円弧状に形成された第１の可動シェード２２と、光源から出射された光の一部を遮蔽し上縁が投影レンズの焦点面に沿う円弧状に形成された第２の可動シェード２３とを設け、第１の可動シェードが前後に離隔し対向して位置された一対の遮蔽部２４、２５を有すると共に上縁が上下する方向へ移動可能とされ、第２の可動シェードが一対の遮蔽部の間で上縁が上下する方向へ移動可能とされた。 （もっと読む）

【課題】旋回走行時に旋回方向の視認性を確保しつつ、直線路走行時に運転者に眩惑を与えるのを防止又は低減することが可能な車両用灯具を提供する。
【解決手段】半導体発光素子と、前記半導体発光素子の光源像を車両前方に投影し、車両前端部に正対した仮想鉛直スクリーン上、かつ、水平線よりも下に配置される所定配光パターンを形成するように構成された光学系と、を備えた車両用灯具において、前記半導体発光素子のうち車両前方に投影される光源像の上部に対応する領域を覆うＡＦＳオン位置又は前記領域を覆わないＡＦＳオフ位置に位置させられる遮光部を含む可動シェードと、前記可動シェードに連結され、前記遮光部を前記ＡＦＳオン位置又は前記ＡＦＳオフ位置に移動させるためのアクチュエータと、を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】スプリングの係止時にリフレクタが削られることを防止する。
【解決手段】車両用前照灯１は、前後に貫通したバルブ挿入孔４ｂを有する樹脂製のリフレクタ４と、リフレクタ４の後面側からバルブ挿入孔４ｂに挿入されつつ当該リフレクタ４と当接するバルブ５と、バルブ挿入孔４ｂを跨ぐようにリフレクタ４の後面に取り付けられ、バルブ５を前方へ押圧して当該バルブ５をリフレクタ４に固定するスプリング６と、を備える。リフレクタ４は、バルブ挿入孔４ｂの近傍に、前面でスプリング６の当接部６２ｂと当接して当該スプリング６のフック部６２を係止する係止壁４１を有し、スプリング６の当接部６２ｂは、係止壁４１に係止されるときに、係止壁４１の上端面上を通過してから当該係止壁４１の前面と当接し、係止壁４１には、前面と上端面との角部に面取りＲが施されている。 （もっと読む）

【課題】大きなコストアップを招くことなく、簡単な構成で被視認性を高めることができる車両用前照灯を提供すること。
【解決手段】ハウジング２とその開口部を覆うカバー３によって画成される灯室４内に、ハロゲンバルブ（光源）６と該ハロゲンバルブ６からの光を反射させるリフレクタ７及び該リフレクタ７によって反射した反射光を屈折させて車両前方へと照射する非球面凸レンズ８を備えるプロジェクタユニット５を収容して成る車両用前照灯１において、前記プロジェクタユニット５の前記非球面凸レンズ８を保持する円筒状のホルダ９に開口部９ａ，９ｂを形成し、前記非球面凸レンズ８の周囲に、前記ハロゲンバルブ６から出射して前記ホルダ９の開口部９ａ，９ｂを通過する直射光Ｌ２を車両前方へと反射させる補助リフレクタ１０，１１を設ける。 （もっと読む）

【課題】軽量、省資源的かつ多様なデザイン性の反射式LED照明装置の提供である。
【解決手段】LED照明装置は、電球型や多数のLEDを配列した直管型や面型、また導光体を使う同型の間接照明装置が実用されている。本発明の反射式LED照明装置は、LED光源の配置が導光体の外周部であるが、粗面を形成した反射体と光拡散性透光板を組み合わせた軽量の導光空洞体とLED光源を基本要素とする、アクリル樹脂導光体を使わない軽量の、目に優しい間接照明の片面および両面放光の反射式LED照明装置であり、また、光拡散性透光板を光源と照明板の間に配置し、LED光が直線状に目に入る直射式照明装置は反射式と同様な視感である。 （もっと読む）

【課題】 シリコーン樹脂などの透明媒体中に蛍光体が分散されたものを蛍光体層に使用する場合にも、蛍光体の発熱による蛍光体層の温度上昇を抑制し、蛍光強度の低下を防止する。
【解決手段】 紫外光から緑色光までの波長領域のうちの所定の波長の光を発光する固体光源５と、固体光源５からの励起光により励起され固体光源５の発光波長より長波長の蛍光を発光する蛍光体層２とを備え、蛍光体層２は、シリコーン樹脂などの透明媒体中に蛍光体が分散されたものであって、蛍光体層２における蛍光体の透明媒体に対する配合比は重量比で８０ｗｔ％〜８２ｗｔ％の範囲であり、蛍光体層２の厚さは７５μｍ〜１００μｍの範囲である。 （もっと読む）

【課題】車両用灯具の小型化に寄与する回路モジュールや発光モジュールを提供する。
【解決手段】回路モジュール１４において、支持部材２４は、パッケージ１６を搭載可能な素子搭載面と、半導体発光素子の点灯を制御する点灯制御回路２２を搭載可能な回路搭載面とを有する。点灯制御回路２２は、回路搭載面に搭載される。回路搭載面は、素子搭載面に対して直交または傾斜するように形成されている。これにより、回路搭載面と素子搭載面とが同一平面に形成されている回路モジュールと比較して、回路モジュールの長手方向の長さを短くできる。 （もっと読む）

【課題】大型化するのを抑制しながら、照明方向を変更することが可能な照明装置を提供する。
【解決手段】この前照灯（照明装置）２は、半導体レーザ素子１１から出射したレーザ光が照射される蛍光部材１４と、蛍光部材１４のレーザ光が照射される被照射位置を移動させ、かつ、移動後に停止させるアクチュエータ１６と、蛍光部材１４から出射した光を反射する凹状の反射面３１を有する反射鏡３０とを備える。 （もっと読む）

【課題】効率のよい集光を実現する。
【解決手段】発光装置１００は、Ｚ方向に対して開口する凹面鏡１１０と、凹面鏡１１０の焦点ＣＰ１に向かって励起光ＬＴを照射する励起光源１４０と、Ｘ方向に沿った軸１３１を回転軸として回転する回転部１２０とを備える。回転部１２０は、該回転部１２０の一部が、凹面鏡１１０のスリットＳＬを介して、凹面鏡１１０の焦点ＣＰ１を通るように回転する。回転部１２０の少なくとも一部には、焦点ＣＰ１に到達する励起光ＬＴにより、回転部１２０の表側の面および裏側の面から光を発するように発光部１２２が設けられる。凹面鏡１１０は、回転部１２０の表側の面および裏側の面からの光を反射する位置に配置される。 （もっと読む）

【課題】ショートアーク型放電ランプと、第一焦点が前記放電ランプの電極間に位置するように当該放電ランプを取り囲んで配置され、該放電ランプの放射光のうち紫外光と可視光は反射する反射鏡と、よりなる光学装置において、前記反射鏡の第二焦点位置の近傍に配置されて、紫外光を反射して前記放電ランプに戻すレンズが、入射光により熱膨張して変形し、反射紫外光の光路が変化してしまうことのないようにした構造を提供せんとすることである。
【解決手段】前記レンズを反射鏡側に凸状とし、該凸状の入射側面に可視光を透過し、紫外光を反射する紫外光反射膜を形成するとともに、該レンズに圧縮歪みを持たせたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】配光パターンが切り替わる際に、前方車にグレアを与え難くする。
【解決手段】車両用前照灯２１０は、バルブ１４を搭載するためのバルブ搭載部１５と、バルブ１４からの光を用いて複数の配光パターンを形成可能であり、回転駆動することにより複数の配光パターンのうちいずれか１つを選択形成する回転シェード１２と、回転シェード１２を通過した光を車両前方に投影する投影レンズ２０とを備える。回転シェード１２は、回転軸１２ａ方向に延びる円筒形状部材１２ｂと、円筒形状部材１２ｂの外周面上に周方向に間隔を置いて配置された複数のシェードプレート１２ｃとを備える。円筒形状部材１２ｂにおけるシェードプレート１２ｃ間の部位は、配光パターンの切替が行われている間の光の照射範囲の鉛直方向高さが所定高さ以下となるよう形成されている。 （もっと読む）

【課題】斜めカットオフラインが形成される位置を固定するとともに、アクチュエータを減らせるようにする。
【解決手段】回転シェード５０は、回転シェード５０は、軸線５１の回りに形成された第一円柱面５５ａを有し、左側に端面５５ｇを有する大径部５５と、第一円柱面５５ａが占める周方向の範囲と同じ範囲で軸線５１の回りに形成されるとともに第一円柱面５５ａの半径よりも小さい半径となる第二円柱面５６ａを有し、大径部５５の右側に連なる小径部５６と、第一円柱面５５ａと第二円柱面５６ａの境界となる段差部５９と、を備え、段差部５９が、第一円柱面５５ａと第二円柱面５６ａを繋ぐとともに軸線５１の回りに形成された螺旋面５９ａを有する。回転シェード５０は、回転駆動部１７０によって回転させられるとともに、摺動子１６２及びカム面１６１によって左右に直動する。 （もっと読む）