【課題】 小型化及び製造コストの低減を図った上で配光パターンの切替を可能とする。
【解決手段】 光を出射する面状光源１５と面状光源から出射された光を反射するリフレクタ１６とを有する光源体１３と、焦点を有すると共に面状光源から出射された光を投影して照射する光学部品２６とを備え、光学部品の焦点が面状光源上とリフレクタ上の間で形成されるように光源体と光学部品の相対的な位置が変化され、面状光源から出射され光学部品によって投影される光の照射方向が変更されることによって配光パターンの切替が行われるようにした。従って、シェード及びシェード駆動機構並びにこれらの配置スペースを設ける必要が無く、小型化及び製造コストの低減を図ることが出来る。 （もっと読む）

【課題】車両用灯具において、部品点数を低減する。
【解決手段】車両用灯具１００は、ＬＥＤ３７と、ＬＥＤ３７を載置するためのＬＥＤ搭載部２７と、ＬＥＤ３７をＬＥＤ搭載部２７に固定するためのアタッチメント４４と、ＬＥＤ３７に給電するための給電部と、ＬＥＤ３７から出射された光を反射するリフレクタ４９と、リフレクタ４９からの光を灯具前方に投影する投影レンズ３０とを備える。給電部と、リフレクタ４９とは、アタッチメント４４に設けられている。 （もっと読む）

【課題】受光面の全面に照射することにより、発光部を効率よくムラなく励起する。
【解決手段】複数の出射端部（５ａ）から出射されるレーザ光は、発光部（７）の受光面の全面に照射される。 （もっと読む）

【課題】光の利用効率を向上させることが可能な投光ユニットを提供する。
【解決手段】この投光ユニット２０は、レーザ光が照射される照射面２２ａを含むとともに、レーザ光の少なくとも一部を蛍光に変換し、蛍光を主として照射面２２ａから出射する蛍光部材２２と、蛍光部材２２から出射した蛍光を反射する反射面２３ａを含む反射部材２３と、を備える。蛍光部材２２の照射面２２ａはＡ方向に対してＢ方向側に傾斜している。 （もっと読む）

【課題】本発明に係る高圧放電ランプは、外管が破損し難くすることを目的とするものである。
【解決手段】本発明に係る高圧放電ランプ１００は、内部に放電管２００が配置された内管３００が、口金４００と外管５００とで囲まれた空間に収容された高圧放電ランプ１００であって、外管５００は、一端部５０１に開口部および少なくとも１つの内側に突出する凸部５０２を有するとともに、他端部５０３に閉塞部を有し、口金４００は、給電端子４０１を有する本体部４０２と、少なくとも一部が外管５００の開口部内に納められた接続部４０３とを有し、接続部４０３の外面には、外管の管軸方向に沿う溝部４０４が設けられており、凸部５０２は、接続部４０３の少なくとも一部が外管５００の開口部内に納められた状態において、少なくとも一部が溝部４０４内に位置し、かつ管軸方向において外管５００の一端よりも外管５００の他端側に設けられている。 （もっと読む）

【課題】点光源からの光を均一な照度分布の光として戴置面から発光し、戴置物を照明する照明付き飾り台を提供すること。
【解決手段】本発明の照明付き飾り台１は、外枠開口３を有する外枠２と、点光源９と、開口を有し、内壁面が反射部材で形成された箱型のケーシング１０と、光導通反射板１１とからなる光源装置５と、光導通反射板１１と所定の隙間をあけて配置され、周囲が外枠開口３の縁部で固定された所定の板厚を有する戴置板４と、を有し、光導通反射板１１は点光源９に対向する位置に中央光導通反射部、その周囲に外方光導通反射部を有し、中央光導通反射部及び外方光導通反射部は高反射率及び低透過率に形成され、外方光導通反射部には複数の開口が形成され、前記複数の開口の大きさ又はスリットの幅及び長さは光導通反射部外方へ離れるにしたがって大きくされている。 （もっと読む）

【課題】ＬＥＤから出射された光の利用効率を高める。
【解決手段】車両用灯具は、ＬＥＤ４０と、ＬＥＤ４０を搭載するためのＬＥＤ搭載部２７と、ＬＥＤ４０の発光面の正面に配置された、ＬＥＤ４０からの光が入射される第１開口部３４と、第１開口部３４から入射した光を反射する反射部３３と、反射部３３で反射した光を出射する第２開口部３５とを有するリフレクタ２５と、リフレクタ２５から出射された光を制御して前方に出射する投影レンズ３０とを備える。第１開口部３４の面積は、ＬＥＤ４０の発光面の面積よりも小さく形成される。 （もっと読む）

【課題】部品点数を削減することができる。
【解決手段】車両用灯具１０の灯室内に内装される車両用灯具用反射ユニット１００であって、前記車両用灯具１０の光源２００ａ，２００ｂ，２００ｃが取り付けられる光源取付部１３０ａ，１３０ｂ，１３０ｃ、および、前記光源２００ａ，２００ｂ，２００ｃからの光を前記車両用灯具１０の灯具前方側へと反射する反射面を有する本体部１１０を備え、前記本体部１１０における前記灯具前方側の面上には、前記光源取付部１３０ａ，１３０ｂ，１３０ｃに取り付けられた前記光源２００ａ，２００ｂ，２００ｃの給電端子と電気的に接続する給電回路部１５０が一体に形成されていることを特徴とする車両用灯具用反射ユニット１００を提供する。 （もっと読む）

【課題】ＬＥＤから射出される中央部の強度の高い光を有効に使用することができる反射型照明装置を提供する。
【解決手段】表側に凹面状をなす反射面１１が形成された反射鏡１と、前記反射面１１の中央部１２に対向するように設けられた基板４と、前記基板４に取り付けられ、前記反射面１１に向かって光を射出するＬＥＤ３と、を備えた反射型照明装置１００であって、前記ＬＥＤ３が光を射出するＬＥＤチップ３１と、前記ＬＥＤチップ３１と前記反射面１１との間に設けられたレンズ３２とを具備し、前記レンズ３２が、前記ＬＥＤチップ３１から射出された光軸近傍の光を前記反射面１１の外縁部側へと屈折させるように構成した （もっと読む）

【課題】バルブ固定用のスプリングをリフレクタに回動可能に支持させる。
【解決手段】車両用灯具１は、リフレクタ２と、リフレクタ２のバルブ挿入孔２１を跨設方向Ｘに沿って跨ぐようにリフレクタ２後面に取り付けられ、バルブ挿入孔２１に挿入されたバルブ３を前方へ押圧するスプリング４とを備える。スプリング４は、跨設方向Ｘに直交する延在方向Ｙへ延在する取付部４１を有する。リフレクタ２後面のバルブ挿入孔２１縁部には取付部４１を回動可能に支持する支持部２３が設けられる。支持部２３は、後方へ立設された側壁２３１と、側壁２３１の後端からバルブ挿入孔２１内周側に向かって立設され、中央部に貫通孔２３２ａを有する後端壁２３２と、後端壁２３２との間にスプリング４直径よりも大きい隙間を介在させ、貫通孔２３２ａの前方に位置するよう側壁２３１からバルブ挿入孔２１内側へ立設された中間壁２３３とを有する。 （もっと読む）

【課題】フライアイレンズの透過光の干渉縞による照明ムラを低減できるレーザ照明装置を提供する。
【解決手段】レーザ照明装置は、光源１から出射されたパルスレーザ光１１の光路上にフライアイレンズ２（４）及びコンデンサレンズ３２が配置されており、光源１とフライアイレンズ２（４）との間又はフライアイレンズ２（４）とコンデンサレンズ３２との間には、パルスレーザ光１４を入射光に対してその偏向方向を連続的に変化させて透過させる電気光学結晶素子５が配置されている。この電気光学結晶素子５は、例えば１対の電極とこの電極間に配置された光学結晶材料とにより構成されており、電極間に電圧を印加して電界を発生させることにより、電気結晶素子の屈折率が変化する。 （もっと読む）

【課題】照明光の色温度を変化させる。
【解決手段】レーザ光を出射する半導体レーザ６１と、半導体レーザ６１から出射された励起光を受けて蛍光を発する発光部２と、半導体レーザ６１から出射されるレーザ光のうちの発光部２によって蛍光に変換されない励起光の割合を変化させる支持部材１１及び支持部材駆動部１２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 半導体発光素子を光源とする車両用灯具において、放熱効率を向上させつつ、重量を軽量化させる車両用灯具を提供する。
【解決手段】 半導体発光素子からなる光源（２）を備えた車両用灯具であって、光源（２）が取り付けられる光源取付部（４）には、熱伝導部材（６）が挿入されている。放熱フィン部（７）は切欠き部（９）を有しており、熱伝導部材（６）は切欠き部（９）を介して、光源取付部（４）と放熱フィン部（７）に連結するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】半導体型光源に対する放熱性を向上させ、かつ小型化及び経済性並びに見栄えの向上を図ることができる車両用灯具を提供する。
【解決手段】灯室内に光源として半導体型光源を設けてなる車両用灯具において、半導体型光源１４Ｕ，１４Ｄが取り付けられて灯室内に配設されるホルダ１５と、前面側にホルダ１５を取り付け、かつ半導体型光源１４Ｕ，１４Ｄと対応する位置に前後面に貫通した開口２９を有してなるヒートシンク部材１６と、ヒートシンク部材１６の背面側から前記開口２９を通して前記ホルダ１５上の基板側コネクタ２０ａと電気的に接続される電源側コネクタ２０ｂを有する給電用ハーネス部材２１と、ヒートシンク部材１６の背面側に配設され、開口２９とコネクタ２０ａ，２０ｂとの隙間を通して灯室内に外気を送る電動ファン３０と、を設けてなる。 （もっと読む）

【課題】リフレクタの反射面を全面に亘り有効に利用するとともに、リフレクタ用の成形型の加工を容易にする。
【解決手段】車両用前照灯１は、前後方向に沿った光軸Ａｘを有する投影レンズ２と、投影レンズ２の後方に配置されたバルブ３と、バルブ３を後方から覆うように配置され、バルブ３から出射された光を前方へ反射させる反射面４１を有するリフレクタ４とを備える。リフレクタ４の反射面４１は、段差の無い連続面状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】可動シェードを移動させるための機構を用いることなく、すれ違いビームと走行ビームとを切り替えることが可能な車両用灯具を提供する。
【解決手段】投影レンズ１２と、前記投影レンズの後側焦点よりも後方に配置された光源１４と、前記投影レンズと前記光源との間に配置された第１シェード２０と、前記投影レンズと前記第１シェードとの間に配置された第２シェード２２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】車両用灯具を構成するハウジングのレンズ取付溝と該レンズ取付溝に挿入されたレンズのレンズ脚部を、予めレンズ取付溝内に充填された接着剤とレンズ取付溝を貫通する貫通部材とにより気密に封止固定する機構（気密封止機構）において、両者間の気密性を確実に確保しながら簡易的な方法によって低コストで組み付けることが可能な気密封止機構を実現することにある。
【解決手段】予め接着剤９が充填された、ハウジング１のレンズ取付溝３内に、両側に夫々所定の間隔で設けられた第１のリブ６及び第２のリブ８を備えた、レンズ４のレンズ脚部４ａを挿入して接着剤９に浸漬し、レンズ取付溝３を構成する外側壁１０からレンズ脚部４ａを貫通して内側壁１１に至るステープル１２を所定の間隔で複数個打ち込んだ構成とした。 （もっと読む）

【課題】励起光が照射される発光部における照射領域とその近傍の領域とを含む昇温領域の温度上昇を抑制することで、長寿命な光源を実現する。
【解決手段】ヘッドランプ１は、レーザ光を出射する半導体レーザ３と、半導体レーザ３が出射したレーザ光を受け取る入射端部５ｂと入射端部５ｂから入射したレーザ光を出射する出射端部５ａとを有する光ファイバー５と、出射端部５ａから出射されたレーザ光を受けて発光する発光部７と、レーザ光が照射される発光部７における照射領域とその近傍の領域とを含む昇温領域を冷却する冷却器２０およびノズル２１と、を備える。 （もっと読む）

【課題】光漏れを防いで光の利用効率を高めることができる車両用ＬＥＤポジションランプを提供すること。
【解決手段】ハウジング２とその開口部を覆うアウタレンズ３によって画成される灯室４内に収容され、ＬＥＤ基板１０上に実装された光源であるＬＥＤ９と、該ＬＥＤ９から出射される光を車両前方に向けて平行光として反射させるリフレクタ１１を含んで構成される車両用ＬＥＤポジションランプ７において、前記ＬＥＤ９からその光軸ｘ方向に出射される光を遮る遮光壁１４を前記リフレクタ１１に一体に形成する。又、前記遮光壁１４の遮光面１４ａと前記リフレクタ１１の反射面１１ａとが成す角度αを鈍角とする。更に、前記遮光壁１４の遮光面１４ａを非反射面とする。 （もっと読む）

【課題】前照灯装置の内部空間の放熱を促進させることで、レンズの曇りを回避する。
【解決手段】前照灯装置１０は、ヘッドライトバルブ１０６及びポジションライトバルブ１０８を備える。また、前照灯装置１０は、レンズ１０２と、ヘッドライトバルブ１０６からの光を反射するリフレクタ１２２との間に、中間部材１３０を備えている。中間部材１３０には、該中間部材１３０よりもレンズ１０２側に存在する気体を、該中間部材１３０よりもベース部材１００側に流通可能とする切欠き部１４４が形成されており、気体の対流が容易に行われ、内部空間１１４の放熱が促進される。 （もっと読む）