【課題】部品点数や溶接箇所を減らす。組付作業を容易なものにする。
【解決手段】脚１０に支持されるフレーム５と、フレーム５に支持され、前部１ｂに比べて後部１ａを昇降可能な座１と、フレーム５に支持され、後傾可能な背もたれ２と、背もたれ２に設けられ、座１の後部１ａを下から支えて背もたれ２の後傾に連動して座１の後部１ａを上昇させると共に、座１の後部１ａの下降に連動して背もたれ２を前方に起立させる体重感知部３を備え、フレーム５の前部１ｂの少なくとも一部は左右方向に伸びた前側直線部６となっており、前側直線部６に座１の前部１ｂを前側軸受け機構７を介して揺動可能に取り付けると共に、フレーム５の後部１ａの少なくとも一部は左右方向に伸びた後側直線部８となっており、後側直線部８に背もたれ２を後側軸受け機構９を介して後傾可能に取り付けている。 （もっと読む）

【課題】座や背もたれをスムーズに揺動させる。摩擦音の発生を防止する。
【解決手段】前部１ｂに比べて後部１ａを昇降可能な座１と、後傾可能な背もたれと、背もたれに設けられ、座１の後部１ａを下から支えて背もたれの後傾に連動して座１の後部１ａを上昇させると共に、座１の後部１ａの下降に連動して背もたれを前方に起立させる体重感知部３と、座１の後部１ａと体重感知部３との間に設けられ、回転しながら力を伝達する回転体４を備えている。 （もっと読む）

【課題】コスト低減を図ってシート・クッション上に回転座面を形成し、座り心地を向上させて乗降性を向上し、特に、降車し易くする。
【解決手段】シート・クッション１１が、それの座面１３上に回転型クッション１４をのせて、そして、その回転型クッション１４が、それのアウタ・リア・コーナー１５でそのシート・クッション１１に回転可能に支持されてそのシート・クッション１１で回転座面１７になり、そして、それのインナー・リア・コーナー１６をそのシート・クッション１１に伸縮可能なひも１９でつないでその伸縮可能なひも１９に抗して定位置２０から乗降位置２１に揺動され、また、その伸縮可能なひも１９でその乗降位置２１からその定位置２０に戻される。 （もっと読む）

【課題】所望の位置に容易且つ安全に移動させることができ、しかも椅子が不用意に所望の位置から動かないようにすることのできる運動用補助椅子を提供する。
【解決手段】運動用補助椅子１は、底面に移動手段が設けられると共に、上面側には使用者が座る座面15が配置されたベースプレート12と、ベースプレート12に立設された脚13を介して配設された一対の肘掛け16と、支柱184の上部に把手182を有すると共に、床面に対して斜めに突出するようにして支柱184の下部に設けられた接触子180を有する運動ハンドル18であって、支柱184の長手方向を回転軸として支柱184を回転させることにより接触子180を床面に接触させ又は解除する運動ハンドル18と、付勢部材によって床面に接触可能に付勢されると共に、固定用ストッパ解除ハンドル21によって床面との接触が解除されるよう形成された固定用ストッパ19とを備えて構成される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、アンダーカット形状をもった内装品を成形するための金型構造の簡素化を可能にした車両用内装品の製造方法を提供する。
【解決手段】型開き方向に対して直交する方向に形成されたアンダーカットとしての凹部４ａを有する発泡体２を備えた車両用内装品の製造方法において、
発泡液の注入が可能な金型３０のキャビティＣ内に軟質材の中子３３をインサートさせて、中子３３に形成された凸部３３ｂによって内装品の凹部４ａを成形する。この中子３３は、軟質材により形成されているので、中子３３をパッド材２から離すように引っ張ることで、凹部４ａから中子３３の凸部３３ｂを外すことができる。 （もっと読む）

【課題】弾性支持片を座枠と別体として形成することにより、座枠成形用の金型の構造を簡素化し、製造コストを低減できるだけでなく、座枠や弾性支持片の構造を簡素化でき、しかも弾性支持片を座枠に容易に取り付けることができるようにした椅子を提供する。
【解決手段】脚体１と、脚体１によって支持された座枠１１と、座枠１１に張設された張材１２と、縁部に複数の突片２２、２３を有し、座枠１１に突片２２、２３を支持させることにより、座枠１１の内方に突出し、張材１２が押し下げられたとき、張材１２の下面に圧接して、張材１２を押し上げる弾性支持片１３とを備えるものとする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、リア側シートの乗降性を向上させるようにしたリアシートクッション構造を提供する。
【解決手段】リアシートクッション構造において、リア側シート１のリアシートクッションＳＣのドア側コーナーＣの下部には、リアシートクッションのパッド材を凹状に成形し、この凹状部分の表面にトリムカバーが接着剤により貼着されている足通過スペースＳが形成されている。このような足通過スペースＳの採用により、乗員が乗り込む際に、フロント側シートとリア側シート１のリアシートクッションＳＣとの間にドア開口Ｄから矢印Ｂ方向に乗員の足Ｆを通過させ易く、降りる際も足Ｆを通過させやすいので、これによって、リア側シート１の乗降性を向上させることができ、また、足通過スペースの形状を良好に保持できる。 （もっと読む）

【課題】シートバックの表皮部材の下端部と、シートクッションの表皮部材の後端部とを、バックフレームのロアフレーム部にそれぞれ巻き込んで張設することによって、シートクッションの後縁と、シートバックの下縁とを連続状に接合することができるシート構造を提供する。
【解決手段】シートバック５０の表皮部材５５の下端部には、バックフレーム５１のロアフレーム部５４に巻き込まれる巻込部５６と、ロアフレーム部５４に干渉することなく切り込まれる切込み部５７とがシート幅方向に交互に形成される。シートクッション３０の表皮部材３６の後端部には、シートバック５０の表皮部材５５の切込み部５７に挿入され、かつシートバック５０のロアフレーム部５４に巻き込まれる巻込部３７と、ロアフレーム部５４に干渉することなく切り込まれる切込み部３８とがシート幅方向に交互に形成されている。 （もっと読む）

【課題】着座者に違和感を生じさせることなく臀部もしくは腰部への支持感の不足を解消できる車両用シートを提供すること。
【解決手段】車両用ネットシート１には、着座者の臀部もしくは腰部との干渉を防止する屈曲部３２が形成されているシートバック３側のフレーム３０に着座者の背凭れ面を成すネット６０が張設されている。このネット６０は、着座者からシートクッション２側に入る荷重の一部がシートバック３側にも入るように、屈曲部３２からシートクッション２側の端部が、シートクッション２側に向けて張り出す格好で張設されている。 （もっと読む）

【課題】昇降操作、特に下降動作に際し、音の発生を抑制できる有段リフタ装置を得る。
【解決手段】入力部材が中立位置から下降方向に昇降操作されるとき、連動回転する摩擦ギヤと、先端爪部がこの摩擦ギヤと噛み合う方向に回動付勢された摩擦ラッチとを有し、該摩擦ラッチは入力部材が中立位置から上昇位置に移動するときその先端爪部と摩擦ギヤとの接触を解き、同入力部材が中立位置から下降位置から移動するときには回動付勢力によりこの摩擦ギヤの摩擦歯との接触を維持して有歯リンクの回動に抵抗を与える摩擦機構；及び摩擦ギヤの回動に伴い摩擦ラッチが回動付勢部材により一の摩擦歯を乗り越えて次の摩擦歯に噛み合う方向に回動するとき、該摩擦ギヤの先端爪部が摩擦ラッチの摩擦歯と衝突する前に、該摩擦ラッチの回動を規制する緩衝機構；を備えた有段リフタ装置。 （もっと読む）