【課題】ＰＭセンサに堆積する微粒子を除去するＰＭリセットのために排気ガスのＰＭ量の測定が停止となる期間を短縮する。
【解決手段】
内燃機関の停止時において、ＰＭセンサの電極間の抵抗が基準抵抗よりも小さい場合に、ＰＭセンサの素子部を、第１温度に加熱して、素子部に堆積したＰＭを燃焼除去する。内燃機関の始動においては、始動予測を検出した段階で素子部を第１温度より低い第２温度に加熱して、素子部表面の付着物を燃焼除去する。その後、内燃機関が始動され、かつ、素子部表面の付着物が燃焼除去された後、内燃機関の排気ガス中の微粒子量の検出を開始する。 （もっと読む）

【課題】車両用排気ガスセンサの冷却装置において、排気ガスセンサを積極的に冷却して排気ガスセンサの冷却性を向上することにある。
【解決手段】排気マニホルド（２０）の集合部（２３）に排気ガスセンサ（２６）を排気マニホルドカバー（２５）から外方に突出する状態で配置し、エンジンルーム（６）内に走行風が導入される開口部（３３）を排気ガスセンサ（２６）の配置位置よりも鉛直方向で下側に設け、開口部（３３）から導入された走行風を排気ガスセンサ（２６）に案内する断面ハット型のガイド部材（３５）を排気マニホルドカバー（２５）に取り付けている。 （もっと読む）

【課題】検出感度が高く、ＤＰＦの局所に溜まったＰＭ量を検出することができるＰＭセンサ及びＰＭセンサ製造方法を提供する。
【解決手段】多孔質材料からなる複数の隔壁２で囲まれた通路３を有するＤＰＦ４の通路３に捕集された粒子状物質の量を検出するＰＭセンサ１において、ＤＰＦ４の複数の隔壁２に、電極５が埋められた隔壁２と電極５が埋められない隔壁２とをそれぞれ複数有する。ユニット７４の外面７５に電気伝導材料又は非電気伝導材料からなる接着剤７６，７７を施してユニット７４を集積することで製造する。 （もっと読む）

【課題】粒子状物質検出装置の検出精度向上と断線検出との両立を可能とする。
【解決手段】絶縁性基体１００の表面に所定の間隙を設けて対向する一対の検出電極１１０、１２０を設けて検出部１１とした粒子状物質検出素子１０と、一対の信号線１１２、１２２を介して接続され、検出抵抗Ｒ_ＳＥＮを検出する検出回路部２０とからなる粒子状物質検出装置１において、粒子状物質検出素子１０が検出抵抗Ｒ_ＳＥＮに対して並列に配設した第１の静電容量成分１３を具備し、検出回路部２０が直流電流Ｉ_ＤＣを供給する直流電源２１と、交流電流Ｉ_ＡＣを供給する交流電源２２と、直流電流Ｉ_ＤＣを検出する直流検出部２３と、交流電流Ｉ_ＡＣを検出する交流検出部２４とを具備し、直流検出部２３と交流検出部２４とのそれぞれの電流検出手段として直流分圧抵抗２３２と交流分圧抵抗２４４とを独立して設ける。 （もっと読む）

【課題】レーザー接合を用いることにより、その製造にあたっての全体的なコストを低減させることが可能となる、冷却管、シリンダヘッド、及び、冷却管の製造方法を提供する。
【解決手段】二個の第一部材５１・５１を組合せてレーザー接合することにより外側管部材５０を形成し、二個の第二部材６１・６１を組合せてレーザー接合することにより内側管部材６０を形成し、外側管部材５０と内側管部材６０とを交互に組合せてレーザー接合することにより冷却管４０を構成する。 （もっと読む）

【課題】排気浄化触媒の活性状態に応じて燃料添加弁の詰り防止のための燃料添加を行うことができる内燃機関の排気浄化装置を提供すること。
【解決手段】電子制御装置３０は、燃料添加弁１５の先端温度が高温になり、詰り防止添加を実行させるべき状態にある中で、酸化触媒１３が活性化温度に達していない状態では、詰り防止添加を禁止する減量制御を行うように燃料添加弁１５を制御する。そして、電子制御装置３０は、酸化触媒１３が活性化温度に達すると、詰り防止添加が禁止されたことで生じた未添加燃料量の合計と要求添加燃料量との合計である補正添加燃料量を積極的に添加する。 （もっと読む）

【課題】ＰＭセンサの異常を正確に検出する技術を提供する。
【解決手段】内燃機関の排気通路に配置され、内燃機関から排出された排気中のＰＭが堆積した堆積量に応じた値を出力するＰＭセンサと、ＰＭセンサに堆積したＰＭを燃焼除去する検出部再生制御と、当該検出部再生制御によってＰＭセンサに堆積したＰＭを燃焼除去しているときの、ＰＭセンサの抵抗値の変化に基づいて、ＰＭセンサの異常を検出する異常検出制御と、を実行するＥＣＵと、を備えた。 （もっと読む）

【課題】フィルタ上流側及びフィルタ下流側の粒子状物質検出センサ（ＰＭセンサ）について異常診断を好適に実施する。
【解決手段】エンジン１１の排気管１４には、ＰＭフィルタ１６が設けられるとともに、ＰＭフィルタ１６の上流側及び下流側にＰＭセンサ１８，１９がそれぞれ設けられている。ＥＣＵ２０は、ＰＭセンサ１８，１９により検出されるＰＭ付着量に基づいて、ＰＭセンサ１８，１９について同時にセンサ再生処理（ＰＭ強制燃焼）を実施する。また、ＥＣＵ２０は、ＰＭセンサ１８，１９のセンサ再生処理の実施後において、上流側ＰＭセンサ１８の次の再生処理の実施要求（燃焼要求）と、下流側ＰＭセンサ１９の次の再生処理の実施要求（燃焼要求）との順序に基づいてＰＭセンサ１８，１９の異常診断を実施する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、センサ位置を精度良く位置決めし、触媒担体の状態測定の精度を向上させつつ、触媒担体の破損を防止することのできる内燃機関の排気浄化装置を提供することにある。
【解決手段】ケース(20)内に上流から下流に向けて可燃性の樹脂材で形成された樹脂スペーサ(23)と触媒担体(21)とを当該ケース(20)の突当部(20c)或いは樹脂スペーサ(23)に突き当てるように圧入し、センサ取付ボス(24)を取り付けた排気温度センサ(25)の先端を樹脂スペーサ(23)の突出部(23c)に形成される位置決め穴(23d)に挿入し当該排気温度センサ(25)の位置決めして、当該センサ取付ボス(24)を当該ケース(20)のコーン部(20b)に溶接し固定する。 （もっと読む）

【課題】高温状態となり得る触媒のクラックの発生をＡＥ法により検知するクラック発生検知装置を提供する。
【解決手段】クラック発生検知装置１０１は、ＡＥ波を検出するＡＥセンサ３と、ＡＥセンサ３と触媒１との間を仕切る遮熱板１３と、遮熱板１３を貫通して一端６ａが触媒１に接触し且つ他端６ｂがＡＥセンサ３に接触するように配置され、一端６ａから他端６ｂにＡＥ波の伝達が可能なガイドシャフト６と、ガイドシャフト６の一端６ａを触媒１に押し付けるようにガイドシャフト６を付勢するコイルスプリング１２と、を備える。 （もっと読む）