【課題】液体還元剤の回収後に、フィルタ収容部内に液体還元剤が残留した場合であっても、下流側の還元剤通路に液体還元剤が流出しにくい還元剤供給装置を提供する。
【解決手段】液体還元剤を収容する貯蔵タンクと、貯蔵タンク内の液体還元剤を圧送する還元剤圧送手段と、液体還元剤を内燃機関の排気通路に噴射する還元剤噴射手段と、を備え、液体還元剤の噴射停止時に供給経路内の液体還元剤を貯蔵タンク内に回収可能な還元剤供給装置において、還元剤圧送手段と還元剤噴射手段との間の還元剤通路の途中にフィルタ収容部が設けられ、フィルタ収容部内に、一端側が蓋部によって閉塞されるフィルタ本体を有する異物捕集フィルタが備えられ、異物捕集フィルタの一端側を還元剤噴射手段側に配置する。 （もっと読む）

【課題】ディゼルエンジンの排気ガス用のエミッションコントロール。
【解決手段】ディゼルエンジン排気からのエミッションコントロール用のシステムおよび方法であって、ＮＯをＮＯｘに変換する触媒１４と、煤を収集し、かつ、ＮＯ_２と燃焼するまでそれを維持するフィルター１６と、そしてＮＯｘ吸蔵剤２８とを含んでなるものであり、ここで、前記吸蔵剤の上流で、ＮＯｘ吸蔵剤を還元剤または他の反応物質とを注入して（インジェクター１８）、ＮＯｘ吸蔵剤を再生する手段を用いてなり、そして、少なくとも再生の間に、吸蔵剤から離脱した排気ガスをスリーウェイ触媒３０に通過させる、ものである。 （もっと読む）

【課題】パティキュレートとＮＯxの同時低減を図り得る排気浄化装置の搭載性を従来よりも改善する。
【解決手段】排気ガス５中のＨＣを酸化処理する酸化触媒２と、該酸化触媒２を経た排気ガス５を通過させてパティキュレートを捕集するパティキュレートフィルタ１とを、排気管４途中に介装した単一のケーシング１３内に所要間隔を隔てて直列配置し、酸素共存下でも選択的にＮＯxをアンモニアと反応させる性質を備えた選択還元型触媒３’をパティキュレートフィルタ１に一体的に担持せしめると共に、その直後にもフロースルー型の担体に選択還元型触媒３を担持させて追加装備し、酸化触媒２の出口近傍に、排気ガス５の流れを撹拌するミキサ１４を配置し、該ミキサ１４と前記パティキュレートフィルタ１との間に、ミキサ１４に向け尿素水７を噴射する尿素水添加装置６を配置する。 （もっと読む）

【課題】還元剤添加量の変化に基づく異常診断時のＮＯｘ及び還元剤の排出を抑制する。
【解決手段】排気浄化システムとしてエンジン１０は、排気通路に設けられアンモニアを吸着し同アンモニアにより排気中のＮＯｘを選択的に浄化するＳＣＲ触媒１３と、ＳＣＲ触媒１３の下流側に設けられたＮＯｘセンサ１８と、ＳＣＲ触媒１３の排気上流側に設けられた尿素水添加弁１５とを備える。ＥＣＵ４０は、尿素水添加弁１５からの尿素水添加量を変化させ、該還元剤添加量の変化時におけるＮＯｘセンサ１８の検出結果に基づいて異常診断を実施する。同異常診断についてＥＣＵ４０は、ＮＯｘセンサ１８によるＮＯｘ検出結果がＮＯｘ過剰であることを第１の条件とし、ＳＣＲ触媒１３のアンモニア吸着に起因する誤診断要因が生じていないことを第２の条件として、これら両条件が成立している場合に上記異常診断を実施する。 （もっと読む）

【課題】インレットパイプ内の尿素のアンモニアへの分解を抑制可能な尿素タンク構造を得る。
【解決手段】インレットパイプ３６の下部と尿素タンク１４とを、尿素ポンプ１６を経由して連通する連通配管５０が備えられる。尿素の補給後に、尿素ポンプ１６を逆転させることで、インレットパイプ３６内の尿素を、連通配管５０を通じて尿素タンク１４に送ることができるので、インレットパイプ３６内の尿素のアンモニアへの分解を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】還元性成分を本質的に含まない内燃機関からの排ガス中の二酸化窒素を低温条件下において十分に浄化することが可能な二酸化窒素の浄化方法を提供すること。
【解決手段】還元性成分を本質的に含まない内燃機関１０からの排ガス中の二酸化窒素を低温で触媒により分解して浄化する二酸化窒素の浄化方法であって、前記触媒１２として金属酸化物多孔質担体と該金属酸化物多孔質担体に担持された貴金属とを備えるものを用い、一酸化炭素の含有比率が二酸化窒素１当量に対して５当量以上１０当量未満に調整された排ガスを前記触媒１２に接触させることにより前記排ガス中の二酸化窒素を低温で分解して浄化することを特徴とする二酸化窒素の浄化方法。 （もっと読む）

初期のＮＯ_X濃度及び微粒子物質を含むエンジンの排気ガス流を処理するシステムに用いられ、ガス流がシステムの背圧及びシステムのＮＯ_X変換を生じさせる触媒成分を含む触媒物質において、ＮＯ_X変換に有用な第１のＳＣＲ触媒を含むパティキュレートフィルタを備え、パティキュレートフィルタは、質量基準で略３０％〜６０％の範囲の微粒子濾過効率を有し、かつ略０．１ｇ／ｉｎ³〜３．５ｇ／ｉｎ³の範囲の触媒担持量を有する。 （もっと読む）

【課題】ＮＯx濃度の絶対値を正確に求めることができない場合であっても、選択還元型
ＮＯx触媒の劣化の度合いを正確に求める。
【解決手段】選択還元型ＮＯx触媒に流入するＮＯx中のＮＯ_２の比率を推定する推定手段と、還元剤が供給されたときの選択還元型ＮＯx触媒の上流側と下流側とのＮＯx濃度に基づいて選択還元型ＮＯx触媒におけるＮＯxの浄化率を少なくとも極大値が得られるまで複数回算出する算出手段と、選択還元型ＮＯx触媒におけるＮＯxの浄化率が極大値となるときのＮＯ_２の比率と該比率の基準値とを比較することにより選択還元型ＮＯx触媒の劣化
の度合いを判定する判定手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の排気通路にＮＯｘ吸蔵還元型触媒を有する排気ガス浄化装置を備えた排気ガス浄化システムにおいて、排気ガス中の一酸化炭素（ＣＯ）を利用して、一酸化窒素酸化触媒（ＮＯ酸化触媒）に流入する排気ガスの温度が１５０℃〜２００℃の低温域にあるような内燃機関の運転状態においても、効率よくＮＯｘを浄化することができる排気ガス浄化システム及び排気ガス浄化システムの制御方法を提供する。
【解決手段】内燃機関２の排気通路３にＮＯｘ吸蔵還元型触媒６を備えた排気ガス浄化システム１において、前記排気通路３の前記ＮＯｘ吸蔵還元型触媒６よりも上流側に一酸化窒素酸化触媒５を設けると共に、前記内燃機関２の運転状態が予め設定された運転状態になった場合に、前記一酸化窒素酸化触媒５に流入する排気ガス中の一酸化炭素を増加させる一酸化炭素増量制御を行う。 （もっと読む）

【課題】大気中へのＮＯｘ特異性反応物の排出が阻止される排気機構を提供する。
【解決手段】リーンバーン内燃機関用の排気機構１０［該機構は、酸化窒素（ＮＯｘ）吸収材２８、ＮＯｘのＮＯｘ特異性反応物による選択的触媒還元（ＳＣＲ）に触媒作用させる触媒３０、ＮＯｘ特異性反応物またはその前駆物質をＳＣＲ触媒３０上流にある排気ガス中に導入するための第一手段１８，２２、およびＮＯｘ特異性反応物またはその前駆物質の、第一導入手段１８，２２を経由する排気ガス中への導入を制御する手段２４を備えてなる］であって、ＳＣＲ触媒３０がＮＯｘ吸収材２８の上流に、および所望によりＮＯｘ吸収材と共に配置され、制御手段２４が、ＳＣＲ触媒３０が活性である場合にのみ、ＮＯｘ特異性反応物またはその前駆物質を第一導入手段１８，２２を経由して排気ガス中に導入するように配置される。 （もっと読む）

【課題】粒子状物質除去フィルタの再生効率を高める。
【解決手段】排気ガス浄化装置１４における流入管１６の管体１６Ａに、小孔１７の配置が最も密である中間領域Ａ、小孔１７の配置が疎である基端側領域Ｂ、および小孔１７の配置がさらに疎である先端側領域Ｃを形成すると共に、小孔１７が配置されていない無孔領域Ｄを中間領域Ａと基端側領域Ｂとの間に形成する。これにより、粒子状物質除去フィルタ２０の径方向中心部を通る排気ガスの流速を、粒子状物質除去フィルタ２０の外周側を通る排気ガスの流速よりも高速にし、粒子状物質の堆積を粒子状物質除去フィルタ２０の中心部に集中させる。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘ触媒の還元性能を考慮しつつ高精度で診断を行う。
【解決手段】ＮＯｘ触媒が所定温度以上の高温という条件下で吸蔵ＮＯｘが放出された後の第１吸蔵量を計測する。ＮＯｘ触媒が前記所定温度未満の低温という条件下でＮＯｘ触媒にストイキ又はリッチの排気ガスが供給されることにより吸蔵ＮＯｘが放出された後の第２吸蔵量を計測する。計測された第１吸蔵量を所定の判定値Ｘと比較してＮＯｘ触媒が正常か劣化かを判定する。計測された第１吸蔵量および第２吸蔵量に基づいて判定値Ｘを設定する。ＮＯｘ触媒の還元性能を表す第２吸蔵量に基づいて判定値を設定するので、ＮＯｘ触媒の還元性能を考慮した高精度な診断が可能となる。 （もっと読む）

【課題】構成を複雑化することなく液体還元剤用タンクの保温性を向上させ、且つ、デッドスペースの有効活用を実現する。
【解決手段】旋回フレーム１４の前部に左右一対の作業機取付け用の支持ブラケット１７Ｌ，１７Ｒが立設され、且つ、液体還元剤を貯留した液体還元剤用タンク１１が搭載された建設機械において、前記液体還元剤用タンク１１を前記左右一対の支持ブラケット１７Ｌ，１７Ｒ間の空間部におけるコントロールバルブ１６の下側に設置した。 （もっと読む）

【課題】本発明は、内燃機関の排気浄化装置に関し、ＮＯｘ触媒の硫黄被毒再生制御に要する時間を短縮し、燃費を改善することを目的とする。
【解決手段】本発明の内燃機関の排気浄化装置は、酸化触媒と、この酸化触媒より下流側に設置されたＮＯｘ触媒と、排気ガスを酸化触媒の上流側に導入する第１排気経路と、排気ガスを酸化触媒とＮＯｘ触媒との間に導入する第２排気経路とを備える。ＮＯｘ触媒の温度を、硫黄成分が脱離可能な温度に上昇させるための触媒床温制御においては、第１排気経路と第２排気経路との双方に排気ガスを流入させることにより、ＮＯｘ触媒の温度を迅速に上昇させる。これにより、酸化触媒から脱離した硫黄成分がＮＯｘ触媒に吸収されることを防止する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、従来に比べて、高いＮＯｘ浄化率を有するハニカム構造体を提供することを目的とする。
【解決手段】ゼオライトおよび無機バインダを含み、長手方向に沿って、第１の端面から第２の端面に延伸する複数のセルがセル壁によって区画された柱状のハニカムユニットから構成されるハニカム構造体であって、前記ハニカムユニットは、見かけの体積あたり、２５０ｇ／Ｌを超えるゼオライトを含み、前記セル壁の厚さの中心部分には、ゼオライトが存在し、前記セル壁の表面は、前記セル壁の厚さの中心部分よりもゼオライトの割合が高いことを特徴とするハニカム構造体。 （もっと読む）

【課題】圧縮着火機関、例えばディーゼルエンジン、の全体的な放出物をさらに低減する。
【解決手段】第一の通常走行モード、および第一モードと比較して増加したレベルの一酸化炭素（ＣＯ）を含んでなる排ガスを発生する第二モードで操作できる圧縮着火機関、および使用時にこれら２つのモード間で切り換える手段。該エンジンは、少なくとも一種の卑金属助触媒と関連する担持されたパラジウム（Ｐｄ）触媒、および所望により、Ｐｄ触媒と関連して、および／またはＰｄ触媒の下流に配置された担持された白金（Ｐｔ）触媒を含んでなり、ＣＯは、第二モード作動の際に担持されたＰｄ触媒により酸化される。 （もっと読む）

【課題】一酸化窒素酸化触媒に流入する排気ガスの温度が１５０℃〜２００℃の低温域にあるような内燃機関の運転状態やＤＰＦの再生処理の最中に、排気ガス中の一酸化炭素（ＣＯ）を発生させて、二酸化窒素（ＮＯ₂）を生成して、この生成された二酸化窒素を有効に活用してＤＰＦを低温域から効率よく再生できる排気ガス浄化システム及び排気ガス浄化システムの制御方法を提供。
【解決手段】内燃機関２の排気通路６にＤＰＦを有する排気ガス浄化装置１１を備えた排気ガス浄化システム１において、前記排気通路６の前記ＤＰＦよりも上流側に一酸化窒素酸化触媒１０を設けると共に、前記内燃機関２の運転状態が予め設定された運転状態になった場合に、前記一酸化窒素酸化触媒１０に流入する排気ガス中の一酸化炭素を増加させる一酸化炭素増量制御を行う制御装置を備える。 （もっと読む）

自動車の貯蔵容器（１）からの水様の液体のための吐出装置において、延長された加熱エレメント（９）が通気管（１０）の側方に配置されている。通気管（１０）は受け容器（６）を貯蔵容器（１）の液面の内側に配置されている空間（１１）に接続する。凍結時に受け容器（６）と空間（１１）との接続を早期に形成する。したがってポンプ（４）が受け容器（６）の液体を早期に圧送する。
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【課題】流通路を流通する第１流体に噴出口から第２流体を噴出して混合する際に、流通路全体に渡って第２流体を均一に混合可能な流体混合装置を提供する。
【解決手段】流通路４の壁面６から内径側に突出して形成される邪魔板１を設けるとともに、邪魔板１により当該邪魔板１の下流側に形成され、流れが上流方向に向かう帰還領域に面する流通路４の壁面６に、噴出口５を設ける。 （もっと読む）

【課題】排気ガス後処理システムすなわちエグソーストシステムに適した自動車の耐凍結性配量弁を提供する。
【解決手段】耐凍結性配量弁は磁石部と液圧部を備えている。磁石部はバネにより予緊張されたアンカーを有する。液圧部は液体を収容しかつ搬送するための環状空域を有する。全く同様に液圧部は弁座内に指向しているタペットを有する。その際弁座はタペットの反対側にノズル開口部を備えている。非通電状態で、タペットは環状空域を開口部（ノズル開口部）の方向でブロックする。アンカーへの凍結圧力が、凝固している液体により十分な力を発生させるまでこのことは通用する。負荷軽減運動により、凍結膨張空域が形成されるまで力は逆に作用する。 （もっと読む）