【課題】排気の流れをフィルタの近傍に案内することにより、ＰＭの捕集効率が向上し、排気の浄化が促進される排気浄化装置を提供する。
【解決手段】排気浄化装置１０は、排気通路１５において、排気の流れ方向において放電電極部１２の上流側に排気流案内部１４を備えている。排気流案内部１４は、排気通路１５における排気の流れを排気管部材１１の内壁１７に近い排気通路１５の外周側へ案内する。これにより、排気通路１５を流れる排気の流れは、排気流案内部１４によって外周側すなわち排気管部材１１の内壁１７側へ案内される。その結果、放電電極部１２におけるコロナ放電によって帯電したＰＭは、排気管部材１１の内壁１７に沿って流れ、捕集部１３へ到達する。 （もっと読む）

【課題】 排気浄化装置に関し、窒素酸化物及び硫黄化合物のそれぞれの還元操作時における反応性を向上させて再生効率を高める。
【解決手段】内燃機関の排気通路１１に酸化触媒１とその下流側に吸蔵還元触媒２とさらにその下流側にフィルタ３とを設ける。また、酸化触媒１へ流れ込む排気に還元剤を供給する第一供給手段４を設け、酸化触媒１及び吸蔵還元触媒２間に還元剤を供給する第二供給手段５を設ける。
さらに、第一再生制御開始条件の成立時に吸蔵還元触媒２に吸蔵又は付着した物質を取り除くパージ制御を実施し、第二再生制御開始条件の成立時にフィルタ３に捕集された粒子状物質を燃焼させるフィルタ燃焼制御を実施する還元剤制御手段９を設ける。
還元剤制御手段９が、第一供給手段４及び第二供給手段２のそれぞれから供給される還元剤の供給量を、パージ制御とフィルタ燃焼制御とで個別に制御する。 （もっと読む）

エンジン排気系１０内において添加剤注入器１４から下流で使用するための排気ミキサ１６が提供される。このミキサ１６は、８枚のベーン２０を含み、ベーンの４枚２０Ａが、ミキサ１６の第１の側２２から延在し、中心軸２４周りに、等間隔で離間された周方向配列として配置され、ベーンの他の４枚２０Ｂが、ミキサ１６の反対側２６から延在し、他の４枚のベーン２０Ａから反対に、等間隔で離間された周方向配列として配置される。ベーン２０は、エンボスリブ６０、及び取付けフランジ６４を含む。
（もっと読む）

【課題】ＮＯｘ浄化率が優れるハニカムフィルタを提供すること。
【解決手段】多数のセルがセル壁を隔てて長手方向に並設され、上記セルのいずれか一方の端部が封止されたハニカム構造体と、上記ハニカム構造体のセル壁に担持されたゼオライトとを有するハニカムフィルタであって、上記セル壁に担持されたゼオライトの量は、８０〜１５０ｇ／Ｌであり、上記ハニカム構造体のセル壁の気孔率は、５５〜６５％であり、上記ハニカム構造体の長手方向に垂直な断面におけるセル密度は、４６．５〜６２．０個／ｃｍ^２であり、上記ハニカム構造体のセル壁の厚さは、０．２〜０．３ｍｍであり、上記多数のセルは、大容量セルと、小容量セルとからなり、上記小容量セルの上記長手方向に垂直な断面の面積に対する上記大容量セルの上記長手方向に垂直な断面の面積の面積比は、１．４〜２．４であることを特徴とするハニカムフィルタ。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘ浄化率が優れるハニカムフィルタを提供すること。
【解決手段】多数のセルがセル壁を隔てて長手方向に並設され、上記セルのいずれか一方の端部が封止されたハニカム構造体と、上記ハニカム構造体のセル壁に担持されたゼオライトとを有するハニカムフィルタであって、上記セル壁に担持されたゼオライトの量は、８０〜１５０ｇ／Ｌであり、上記多数のセルは、大容量セルと、小容量セルとからなり、上記ハニカム構造体のセル壁の気孔率は、５５〜６５％であり、上記ハニカム構造体のセル壁の平均気孔径は、１５〜２５μｍであり、上記ハニカム構造体のセル壁の気孔径分布は、上記平均気孔径の半分以下の気孔径を有する気孔の気孔容積Ａ及び上記平均気孔径の２倍以上の気孔径を有する気孔の気孔容積Ｂの合計が、全気孔容積Ｃの２０％以下であることを特徴とするハニカムフィルタ。 （もっと読む）

【課題】本発明は、吸蔵還元型ＮＯｘ触媒を備えた内燃機関の排気浄化システムにおいて、還元剤が吸蔵還元型ＮＯｘ触媒に滞留する時間を長くすることを課題とする。
【解決手段】本発明は、内燃機関がフューエルカット状態にあるときに、還元剤供給装置から吸蔵還元型ＮＯｘ触媒へ向けて還元剤を供給させるとともに還元剤が吸蔵還元型ＮＯｘ触媒に到達する時期を演算し、算出された時期に吸気バルブと排気バルブとのマイナスオーバーラップ期間を増加させるようにした。マイナスオーバーラップ期間の増加によって排気の流量および流速が低下するため、還元剤が吸蔵還元型ＮＯｘ触媒に滞留する時間が長くなる。その結果、少量の還元剤により窒素酸化物（ＮＯｘ）や硫黄酸化物（ＳＯｘ）を浄化することが可能になる。 （もっと読む）

【課題】耐久性を向上しながら、第１流体に対して第２流体を良好に混合可能な流体混合装置を提供する。
【解決手段】第１流体Ａが流通する流通路１に、その流通路１に配置された噴出口２から第２流体Ｂを噴出して第１流体Ａに第２流体Ｂを混合する流体混合装置であって、流通路１内に、径方向内方側に軸心方向の全長にわたって一連に連なる連通路３ａを備えた螺旋状案内羽根３が、その螺旋軸を流通路１における流体流通方向に沿わせ且つ外周縁を流通路１の壁面１ｗに当接させた状態で設けられ、噴出口２が、流通路１における螺旋状案内羽根３よりも流体流通方向上流側の壁面１ｗに設けられ、流通路１内における螺旋状案内羽根３よりも流体流通方向下流側の箇所に、流通路１の流路横断面における流体の流速分布を均等化する整流体Ｒが設けられている。 （もっと読む）

本発明は、混合金属酸化物触媒を用いた窒素酸化物の吸蔵及び分解方法に関し、より詳しくは、ハイドロタルサイト前駆体から製造された混合金属酸化物触媒を用いて窒素酸化物の吸着・貯蔵及び脱着性能を向上させることを特徴とし、これにより、還元分解が非常に難しいと言われてきた、酸素存在下のＮＯｘ及びＮ２Ｏを酸素と分離吸着した後、還元剤と共に分解脱着を容易化させることで、効率良く分解処理できるという長所がある。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の運転状態や車両の走行状態にかかわらず還元剤添加弁を効果的に冷却することができ、還元剤添加弁の熱による損傷を防ぐことができる排気浄化装置を提供することを目的とする。
【解決手段】排気浄化触媒と還元剤とを用いて内燃機関の排気ガスを浄化する内燃機関の排気浄化装置であって、内燃機関の排気通路に配設された前記排気浄化触媒と、前記還元剤を貯える還元剤タンクと、前記排気浄化触媒より上流側の排気通路へ前記還元剤を添加する還元剤添加弁と、前記還元剤タンクから前記還元剤を汲み上げて前記還元剤添加弁へ圧送する還元剤ポンプと、前記還元剤添加弁を冷却するための冷却装置とを備えた排気浄化装置において、前記冷却装置は液体冷媒による冷却手段を備えるとともに、放熱フィンを備える。 （もっと読む）

【目的】パティキュレートフィルタの異常の有無を判断するための、電気抵抗式の排出微粒子センサを用いた新規な手法を提供する。
【解決手段】ディーゼルエンジンの排気管２にパティキュレートフィルタＤＰＦを設け、異常時にすり抜ける微粒子状物質ＰＭを電気抵抗式のＰＭセンサ１にて検出する。電子制御ユニットＥＣＵは、排出ガス温度Ｔ１とＰＭセンサ１の一対の検出電極１１、１２の温度Ｔ２が等しい第１の温度条件と、Ｔ２＞Ｔ１の第２の温度条件における検出部１００の出力値とを比較して、その差分値が所定値を超えた時に異常と判定する。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも１つのインジェクタチャンバ（９）を有するハウジング（２０）を備える、少なくとも１つのインジェクタ（１０）を完全に収容するためのインジェクタマウント（１）に関連し、少なくとも１つのインジェクタチャンバ（９）は第１の開口部（２）および第２の開口部（３）を備える。インジェクタチャンバ（９）の第１の開口部（２）は、排ガスを運搬する排気ライン（８）の領域（１２）に連結可能であり、インジェクタチャンバ（９）の第２の開口部（３）は、閉鎖部（６）により繰り返し可能に閉鎖可能である。 （もっと読む）

【課題】排気ガスの温度が急激に上昇しても急激に多量のアンモニアが大気中へ放出されることを防止する排気ガス浄化装置の提供。
【解決手段】内燃機関から排出された排気ガスが流通する排気経路１２と、排気経路１２に設けられる第１のＳＣＲ触媒１６と、排気経路１２における第１のＳＣＲ触媒１６の上流側にて尿素水を排気経路に添加する尿素水添加手段１５と、排気経路１２における第１のＳＣＲ触媒１６の下流側にて排気ガスの熱を吸収する熱吸収体１７と、排気経路１２の熱吸収体１７の下流側に設けられる第２のＳＣＲ触媒１８とを有する （もっと読む）

【課題】液体還元剤タンクを、発熱機器からの熱を受ける状態でタンク設置空間に設置しながら、液体還元剤の過度の温度上昇を防止する。
【解決手段】上部旋回体２の後部に形成されたエンジンルーム１０の前方に作動油、燃料両タンク１４，１５、さらにその前方に、両タンク１４，１５とフロントカバー１７で周囲が囲われた機器室１６を設け、この機器室１６にコントロールバルブ１８を設置する。これを前提として、液体還元剤を貯留する液体還元剤タンク２１を燃料タンク１５の低位面１５ａに設置するとともに、アッパーフレーム７における作動油、燃料両タンク１４，１５の設置部分に吸気口２４、フロントカバー１７の左側面上部に排気口２５と換気用のファン２６とを設けた。 （もっと読む）

【課題】液体還元剤タンクを、外部熱の影響を受けにくい遮蔽された環境で、しかも嵩上げ用の専用のタンク台を用いずに、補給が容易な状態で設置できるとともに、燃料タンクの容量減少を最小限に抑える。
【解決手段】尿素水等の液体還元剤を用いて排ガス中の窒素酸化物を還元浄化するように構成された建設機械において、燃料タンク１４の上面に段差１４ａを設けて、相対的に高さの高い高位面１４ｂと高さの低い低位面１４ｃとを形成する。低位面１４ｃの上方における高位面１４ｂとほぼ同じ高さ位置にタンクカバー２３を設けて液体還元剤タンク設置空間を形成し、同空間に液体還元剤タンク２２を設置した。 （もっと読む）

【課題】液体還元剤タンクを、燃料タンクによって上方からの熱を遮断しながら、燃料と交じり合うおそれのない安全な状態で、かつ、高過ぎず低過ぎない適温下で設置する。
【解決手段】エンジンからの排ガス中の窒素酸化物を液体還元剤を用いて還元浄化する建設機械において、燃料を貯留する燃料タンク１５を側面から見て逆Ｌ字形に形成することによって、上面と後面が閉じた凹部２２を形成し、液体還元剤を貯留する液体還元剤タンク２１をこの凹部２２内に、凹部の上面によって上から覆われた状態で設置した。 （もっと読む）

【課題】液体還元剤タンクのための専用の設置スペースを確保する必要がなく、しかも同タンクを液体還元剤の凍結等のおそれのない適温下で設置する。
【解決手段】エンジンからの排ガス中の窒素酸化物を液体還元剤を用いて還元浄化するように構成された建設機械において、液体還元剤を貯留する液体還元剤タンク１９を、エンジンルーム１０内の空気を外部に排出する排気ダクト２０内に、同ダクト２０により直射日光が遮断され、かつ、排気通路２０ａが同ダクト２０内に確保される状態で設けた。 （もっと読む）

【課題】排気ガスの流路全体を従来よりも短縮化することができるほか、添加燃料の燃焼による燃焼ガスと尿素水との均一な混合を可能とする排気ガス処理装置の提供にある。
【解決手段】内燃機関から排出された排気ガスが流通する排気通路２２と、排気通路２２に設けられる選択還元触媒２３と、排気通路２２における内燃機関と選択還元触媒２３との間に設けられた混合室２７と、燃料を噴射する燃料噴射弁３１と、空気を噴射する空気噴射弁３２と、尿素水を噴射する尿素水噴射弁３３と、を備え、燃料噴射弁３１、空気噴射弁３２および尿素水噴射弁３３が混合室２７内へ向けて配置されている。 （もっと読む）

本発明は、内燃機関（１）の排気管（５）内への更なる導入のために、特に尿素水溶液の液体還元剤を気体、特に空気と混合するための、上記還元剤のための調量モジュール（１５）に関する。調量モジュール（１５）は、案内管（３３）を備えた調量弁（３１）と、圧縮空気路（４９）と、混合室（３５）と、を備える。還元剤のための案内管（３３）の出口開口部は、混合室（３５）内で、調量モジュールの中軸（３６）から距離を取って配置される。 （もっと読む）

【課題】比較的低温であってもＮＯｘの大気放出を有効に防止し、またパティキュレートフィルタを再生するとともに、選択還元型触媒も同時に再生させる。
【解決手段】ディーゼルエンジン１１の排気管１６に設けられ粒子状固形物の硝酸アンモニウムが堆積した選択還元型触媒２４を再生させる。先ず選択還元型触媒２４より排ガス上流側の排気管１６に設けられたディーゼルパティキュレートフィルタ５１の温度を上昇させてディーゼルパティキュレートフィルタ５１に堆積させたパティキュレートを燃焼させる。次にパティキュレートの燃焼によりディーゼルパティキュレートフィルタ５１を通過する排ガスの温度を上昇させる。更に温度が上昇した排ガスの熱により選択還元型触媒２４に堆積した粒子状固形物の硝酸アンモニウムを分解させる。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘ捕捉触媒のＮＯｘ捕捉性能を高めることにより、ＮＯｘ浄化率を向上させること。
【解決手段】エンジン２の排気管４に設けられ、排気中のＮＯｘを捕捉するＡｇ触媒４２と、Ａｇ触媒４２の下流側の排気管４に設けられ、排気中のＮＯｘを捕捉し、捕捉したＮＯｘを所定条件下で還元浄化するＬＮＣ４３と、エンジン２の運転状態に応じて、排気中のＮＯｘの含有量が所定量未満であるか否かを判定する判定部と、判定部により、排気中のＮＯｘの含有量が所定量未満であると判定されたときに、Ａｇ触媒４２に捕捉されていたＮＯｘを放出させるＮＯｘ放出部と、を備え、Ａｇ触媒４２の触媒活性化温度が、ＬＮＣ４３の触媒活性化温度よりも低いことを特徴とする。 （もっと読む）