【課題】走行用の配光パターンを拡散させたＤＴＬ用の配光パターンしか得られない。
【解決手段】この発明は、第１ランプユニット４と、第２ランプユニット５と、を備える。第１ランプユニット４は、半導体型光源１４と、リフレクタ１５と、シェード１６と、駆動機構１７と、を備える。リフレクタ１５は、第１反射面２１と、第２反射面２２と、を有する。第１反射面２１は、側方用配光パターンＣＰＬ、ＣＰＲを照射する。第２反射面２２は、ハイビーム用配光パターンＨＰを照射する。この結果、この発明は、側方用配光パターンＣＰＬ、ＣＰＲ以外にスポット用配光パターンや拡散用配光パターンなどの任意の補助用配光パターンが得られる。 （もっと読む）

【課題】レーザ光等の励起光をアイセーフ化した後に、そのアイセーフ化された励起光を発光部に照射する。
【解決手段】本発明の照射装置１１は、レーザ光を散乱させる散乱部材１と、散乱部材１から散乱されたレーザ光を発光部４に向けて照射する照射部材２とを備え、半導体レーザ３および照射部材２の各々を、光を発する１つの発光点としてみなしたとき、照射部材２の発光点サイズが半導体レーザ３の発光点サイズよりも大きい。 （もっと読む）

【課題】ＬＥＤ及びその駆動回路を好適に放熱させつつ、メンテナンス性を向上させる。
【解決手段】車両用前照灯１は、第一ＬＥＤ２２及び第二ＬＥＤ２３、これら第一ＬＥＤ２２及び第二ＬＥＤ２３の駆動を制御する駆動回路２４、並びに第一ＬＥＤ２２，第二ＬＥＤ２３及び駆動回路２４の発熱を放散させるためのモジュール本体２１を有する光源モジュール２と、第一ＬＥＤ２２及び第二ＬＥＤ２３からの光を車両前方へ照射するための投影レンズ５と、光源モジュール２及び投影レンズ５を保持するホルダー３とを備える。ホルダー３は、後端の光源保持部３２に光源モジュール２を着脱可能に保持している。 （もっと読む）

【課題】半導体型光源を光源として、ロービーム用配光パターンとハイビーム用配光パターンとを切り替えて照射する車両用前照灯を提供すること。
【解決手段】この発明は、半導体型光源２と、リフレクタ３と、シェード４と、駆動機構５と、を備える。リフレクタ３は、第１反射面９と第２反射面１０を有する。第１反射面９は、半導体型光源２からの光のうち入射した光をロービーム用配光パターンＬＰとして反射させて照射する反射面である。第２反射面１０は、半導体型光源２からの光のうち入射した光をハイビーム用配光パターンＨＰとして反射させて照射する反射面である。この結果、この発明は、半導体型光源２を光源として、ロービーム用配光パターンＬＰとハイビーム用配光パターンＨＰとを切り替えて照射する車両用前照灯を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】長形状の投光パターンを得ることが可能な投光装置を提供する。
【解決手段】この投光装置１は、レーザ光を出射する半導体レーザ素子１１と、半導体レーザ素子１１から出射したレーザ光により励起される蛍光部材２２と、蛍光部材２２から出射した光を反射して外部に出射する反射部材２３と、を備える。蛍光部材２２はレーザ光が照射される照射領域Ｓを含み、照射領域ＳのＣ方向の長さＬｃは、照射領域ＳのＤ方向の長さＬｄよりも大きい。 （もっと読む）

【課題】最小限の部品の追加で構成することが可能な多眼の車両用灯具ユニットを提供する。
【解決手段】車両前後方向に延びる光軸上に配置された投影レンズと、前記投影レンズの車両後方側焦点より後方側でかつ略上向きに光を放射するように配置された半導体発光素子と、前記半導体発光素子から放射される光のうち前記半導体発光素子の軸に対して狭角方向に放射される相対的に高い光度の光が入射するように、前記半導体発光素子の上方に配置された第１反射面と、前記第１反射面で反射された前記半導体発光素子からの光の一部を遮光するように、前記投影レンズと前記半導体発光素子との間に配置されたシェードと、車両前方からの見かけ上、前記投影レンズが上下に分割されたレンズ部として視認されるように、前記投影レンズの車両後方側又は車両前方側、かつ、前記光軸近傍に配置された略水平方向に延びる装飾部材と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】従来と比較して上下幅の狭い投影レンズを有する車両用前照灯を実現する。
【解決手段】投影レンズ２４は、凸レンズの上下が所定量切断された形状を有する。光源１２は、投影レンズ２４の光軸Ａｘよりも上方に、出射面が下向きに傾斜した状態で配置される。第１反射鏡１４は、光源１２からの出射光を反射する楕円系の反射面を有し、反射面で反射される光のほぼ全てが投影レンズ２４に入射するように大きさが調整される。遮蔽板２０は、第１反射鏡１４の焦点近傍に配置され、投影レンズ２４から投影される配光パターンに水平カットオフラインを形成する。第２反射鏡１６は、光源１２からの出射光のうち第１反射鏡１４に入射しない光を反射するように配置される。第３反射鏡１８は、第１反射鏡１４による反射光と非干渉の位置に配置され、第２反射鏡１６による反射光を投影レンズ２４に向けて反射する。 （もっと読む）

【課題】照明光の色の均一性を向上させる。
【解決手段】本命に係るヘッドランプシステム１００は、レーザ光Ｌ１を出射する半導体レーザ素子１１と、半導体レーザ素子１１から出射されたレーザ光Ｌ１を受けて、レーザ光Ｌ１およびレーザ光Ｌ１の一部を波長変換した蛍光を、照明光Ｌ２として発する発光部１６と、発光部１６が発した照明光Ｌ２に含まれるレーザ光Ｌ１および蛍光を混合する拡散板１８と、を備える。 （もっと読む）

【課題】複数の発光体を用いずとも照明の色温度を変化することができる照明装置を提供する。
【解決手段】車両用前照灯１は、反射基板１１ａと、反射基板１１ａ上に二次元アレイ状に配列された少なくとも２色の複数の蛍光体１２，１３と、複数の蛍光体１２，１３を介して反射基板１１ａに対向した投影レンズ５０と、複数の蛍光体１２，１３を励起させるとともに複数の蛍光体１２，１３の色と異なる色の励起光ビームを複数の蛍光体１２，１３に対して二次元走査する光走査部２０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】従来と同等以上の防水性能を確保しなおかつ、径方向の省スペース化を実現することが可能なバルブ固定構造を提供する。
【解決手段】バルブと、バブル挿入用の貫通穴が形成されたリフレクタとハウジング貫通穴とを略一致させた状態で、前記リフレクタと前記ハウジングとを固定する手段と、を備えており、前記リフレクタは、前記バルブの前記係合部が係合する部分を含んでおり、前記バルブの前記係合部が前記リフレクタの前記部分に係合することで、前記リフレクタに固定され、前記フランジ部は、前記ハウジング側貫通穴周囲の環状面に対向した環状面を含んでおり、前記環状パッキンは、前記ハウジング側貫通穴周囲の環状面と前記フランジ部の環状面との間に配置されるとともに、前記ハウジング側貫通穴周囲の環状面に密着した一方の環状面と、その反対側の環状面であって前記フランジ部の環状面に密着した他方の環状面と、を含んだ固定構造。 （もっと読む）

【課題】 部品点数の削減及び小型化を図った上で複数の所望の配光パターンを形成する。
【解決手段】 光を出射する光源１０ｂ、１０ｂ、・・・と、光源から出射された光を投影して照射する投影レンズ１２とを設け、投影レンズの入射面１６に第１の配光パターンＰ１を形成する第１の配光制御面１７と第１の配光パターンより上方に位置される第２の配光パターンＰ２を形成する第２の配光制御面１８とを形成した。これにより投影レンズに入射された光によって上下に位置される第１の配光パターンと第２の配光パターンが形成されるため、部品点数の削減及び小型化を図った上で複数の所望の配光パターンを形成することができる。 （もっと読む）

【課題】商品性を損なうことなく放熱性を高めることができる車両用灯具を提供すること。
【解決手段】ハウジング２とその開口部を覆うアウタレンズ３によって画成された灯室４内に、少なくともハロゲン電球（光源）５と、該ハロゲン電球（光源）５からの光を反射させるリフレクタ６を収容して成るヘッドランプ（車両用灯具）１において、前記リフレクタ６にルーバー構造の放熱口１０を形成する。又、前記放熱口１０を前記リフレクタ６の前記ハロゲン電球５よりも上方位置に形成する。 （もっと読む）

【課題】照射光を定位置に照射することが可能な照明装置を提供する。
【解決手段】ヘッドランプ１では、テーパ型導光部２０におけるレーザ光の導光路とパラボラミラー５との相対的な位置関係が固定されており、光ファイバ１０およびテーパ型導光部２０はレーザ光が入射する入射端およびレーザ光が出射する出射端をそれぞれ有しており、光ファイバ１０の出射端は、テーパ型導光部２０の入射端の近傍に配置されている。 （もっと読む）

【課題】発光素子から発せられて投影レンズに入射しない光を有効利用するとともに、車両用灯具の前方すぐ近くの視認性の向上を図る。
【解決手段】車両用灯具１は、前方へ向いた発光素子２０と、発光素子２０の前方に配置され、発光素子から発せられた光を前方に投影する投影レンズ５０と、発光素子２０の前方上側に配置され、投影レンズ５０の上部周縁と発光素子２０とを結ぶ面よりも後方上側に配置され、前上がり傾斜した第一の反射面４１を下面に有した第一のリフレクタ４０と、発光素子２０の前方下側に配置されているとともに、投影レンズ５０の下部周縁と発光素子２０とを結ぶ面よりも後方下側に配置された第二の反射面３１を上面に有した第二のリフレクタ３０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】光利用効率が高くかつ様々な配光パターンを形成可能な車両用灯具を提供することを目的とする。
【解決手段】灯具の前後方向に延びる光軸Ａｘ上に配置された投影レンズ１０，１１０と、投影レンズ１０，１１０の後方焦点近傍に配置され、出射光の少なくとも一部を直接投影レンズ１０，１１０に向けて出射する発光素子２０と、第１反射面３０，１３０及び第２反射面４０，１４０とを備え、第１反射面３０，１３０は、発光素子２０からの出射光を、第２反射面４０，１４０に向けて反射させ、第２反射面４０，１４０は、第１反射面３０，１３０からの光を、灯具前方に向けて反射させることを特徴とする車両用灯具。 （もっと読む）

【課題】 ノイズを抑制可能で、かつ始動性が良好な放電ランプおよび放電ランプ装置を提供する。
【解決手段】
実施形態の放電ランプは、発光部１１を有する内管１、発光部１１を覆うように設けられた外管４、を備えたバーナーＢＮと、発光部１１がその前端側に位置するように、バーナーＢＮを保持可能なフランジＦＬと、を具備し、フランジＦＬがリフレクタに保持される放電ランプであって、フランジＦＬは金属部６を備え、金属部６はリフレクタに接触可能な接触部としてポッチ部７５を備え、バーナーＢＮはその外面に沿うように装着された金属バンド５を備え、金属バンド５は金属部７と電気的に接続されており、外管４内にはアルゴンが封入され、金属バンド５およびポッチ部７５は、電気的にグランドに接続され、バーナーＢＮには始動時に正極性の高圧パルスが供給される。 （もっと読む）

【課題】最適なロービーム用配光パターンを得ること。
【解決手段】この発明は、半導体型光源２と、リフレクタ３とを備える。半導体型光源２は、４個の発光チップ外列に配列されなる発光部２０を有する。発光部２０は、長方形形状の発光面２１を有する。リフレクタ３は、パラボラ系の自由曲面からなる反射面３０を有する。反射面３０は、第１反射面３１と、第２反射面３２Ｌ、３２Ｒと、第３反射面３３Ｌ、３３Ｒと、から構成されている。第１反射面３１は、スポット部ＳＰを形成する。第２反射面３２Ｌ、３２Ｒは、拡散部ＷＰを形成する。第３反射面３３Ｌ、３３Ｒは、中間部ＭＰ１、ＭＰ２を形成する。この結果、この発明は、最適なロービーム用配光パターンＬＰを得ることができる。 （もっと読む）

【課題】出射光の色度を調整する。
【解決手段】ヘッドランプ１は、レーザ素子２から出射されたレーザ光を受けて第１の色の蛍光を発する第１蛍光体セルと、レーザ光を受けて第２の色の蛍光を発する第２蛍光体セルとを含む発光部４と、発光部４におけるレーザ光のスポットの位置または大きさを変更可能とする支持基板８およびレール９とを備えている。 （もっと読む）

【課題】ハイビーム用の可変配光パターンを形成するプロジェクタ型の車両用照明灯具において、第１の可変配光パターンとしてのハイビーム用配光パターンの一部が欠落した第２の可変配光パターンを形成したときには前走車や対向車のドライバにグレアを与えてしまうことことなく、第１の可変配光パターンの明るさを増大させる。
【解決手段】第１の可変配光パターンと第２の可変配光パターンとを選択的に形成するための可動シェード１８に対して、その後方に第２光源２４を配置し、その前方に第２リフレクタ２６を配置する。そして、これらを、可動シェード１８が遮光解除位置に移動したとき、第２光源２４からの光を第２リフレクタ２６で反射させて投影レンズ１２に入射させることなく灯具前方へ照射する一方、可動シェード１８が遮光位置に移動したとき、第２光源２４からの光を可動シェード１８で遮蔽して第２リフレクタ２６に入射させない位置関係で配置する。 （もっと読む）

【課題】 運転者に与える違和感を低減した上で先行車輌等の他の車輌に対する眩惑光の発生を防止する。
【解決手段】 左右方向に並んで配置され点消灯の制御が各別に行われる複数の半導体発光素子１３と半導体発光素子の下側に配置され半導体発光素子から出射された光を反射する下側リフレクター１４とを有する光源体１１と、半導体発光素子から出射された光を投影して照射する投影レンズ１７とを備え、遠距離の領域を照射するハイビームの配光パターンＰ１における上部のパターンＴが下側リフレクターで反射され投影レンズから照射される光によって形成され、配光パターンにおける左右方向の中央部を形成する半導体発光素子が消灯されたときに、中央部における上部のパターンを形成するパターン形成手段を設けた。 （もっと読む）