【課題】プロジェクタ型の車両用照明灯具において、対向車ドライバ等にグレアを与えてしまうことなく、投影レンズの意匠に斬新性を持たせる。
【解決手段】リフレクタ１６からの反射光の一部を上向きに反射させるための上向き反射面１８ａを有し、その前端縁１８ａ１が投影レンズ１２の後側焦点Ｆを通るようにして配置されたミラー部材１８を備えた構成とする。その上で、投影レンズ１２の構成として、その前面１２ａにおける略上半部１２ａＢが、稜線Ｒを介して５つの前面領域１２ａ１〜１２ａ５に分割された構成とする。これにより、車両用照明灯具１０を観察する歩行者等に対して、その投影レンズ１２の意匠が斬新性を有しているという印象を与えるようにした上で、ロービーム用配光パターンを形成する際に、そのカットオフラインの上方へ向かう光の量を少なくする。 （もっと読む）

【課題】励起光を所望の照射面積で発光部に照射する。
【解決手段】レーザ素子２４、集光レンズ２７および発光部３の間の相対位置関係を検知する検知部２１と、検知部２１の検知結果と上記の相対位置関係において基準とすべき基準相対位置関係とを比較し、レーザ素子２４、集光レンズ２７および発光部３の間の、検知部２１の検知の際における相対位置関係が基準相対位置関係からずれているか否かを判定する判定部２２とを備える位置ずれ検出装置２０である。 （もっと読む）

【課題】駆動力伝達機構のラックとピニオンとの間の負荷を小さく維持することができ、かつ、可動リフレクタの停止位置の位置精度を高精度に維持することができること。
【解決手段】この発明は、半導体型光源２Ｕ、２Ｄと、反射面１０Ｕ、１０Ｄを有する固定リフレクタ３と、反射面１２Ｕ、１２Ｄを有する可動リフレクタ４Ｕ、４Ｄと、ソレノイド５と、駆動力伝達機構６と、を備える。駆動力伝達機構６は、ラック１４と、ピニオン１５Ｕ、１５Ｄと、から構成されている。ラック１４の両端部の歯部１７Ｕ、１７Ｄの高さＨ１は、ラック１４の中間部の歯部１７Ｕ、１７Ｄの高さＨ２と比較して高い。この結果、この発明は、ラック１４とピニオン１５Ｕ、１５Ｄとの間の負荷を小さく維持することができ、かつ、可動リフレクタ４Ｕ、４Ｄの停止位置の位置精度を高精度に維持することができること。 （もっと読む）

【課題】 小型化を図る。
【解決手段】 光源１１から出射された光を反射するリフレクター１０と、光源から出射された光を投影する投影レンズ９と、投影レンズとリフレクターの間に位置され光の一部を遮蔽する固定シェード１２と、固定シェードに遮蔽位置と非遮蔽位置の間で回動自在に支持され遮蔽位置に回動されて光源から出射された光の一部を遮蔽する可動シェード１７と、可動シェードを回動させヨーク２３とヨークの内部に配置されたコイル２５とコイルへの通電状態により軸方向へ移動される出力軸２６とを有する駆動機構２２と、駆動機構の駆動力を可動シェードに伝達するリンク部材３６とを設け、駆動機構が投影レンズと固定シェードの間に配置され、駆動機構と固定シェードの間に可動シェードが回動される回動スペース５０を形成した。 （もっと読む）

【課題】光源からの光を全く遮ることなく、消灯時における光源の周囲を所定の色に呈するようにさせることによって見映えの向上を図った車両用灯具を提供する。
【解決手段】ハウジング１３と前面レンズ１２で構成される灯室１１内に、リフレクタ２２と光源２１が内蔵される車両用灯具１０である。光源２１は、その光出射面２１Ａからの光の出射方向が前面レンズ１２の光軸と交差するように配置されている。リフレクタ２２は、光源２１の配置面に対して一方の側に配置され、光源２１からの光を前面レンズ１２側に反射させる湾曲部２２Ｂを有して構成されている。光源２１の光出射面２１Ａの周囲の少なくとも一部に隣接して着色部材３１が配置されている。 （もっと読む）

【課題】インナレンズのエクステンションへの組付時のエクステンションのアウタレンズとの接触を防いで両者の傷付きを防ぐことができる車両用灯具を提供すること。
【解決手段】ハウジングとその開口を覆うアウタレンズ３によって画成された灯室内に、少なくとも光源と、エクステンション８と、該エクステンション８に締結されたインナレンズ１０を収容して成る車両用灯具において、前記アウタレンズ３内面の前記インナレンズ１０の前記エクステンション８への締結部近傍に、前記エクステンション８を受けるリブ３ａを一体に形成する。又、前記リフ３ａを前記アウタレンズ３の意匠面以外の部位に形成する。 （もっと読む）

【課題】駆動力伝達機構のラックとピニオンとの噛み合い状態（条件）を安定させること。
【解決手段】この発明は、半導体型光源２Ｕ、２Ｄと、反射面１０Ｕ、１０Ｄを有する固定リフレクタ３と、反射面１２Ｕ、１２Ｄを有する可動リフレクタ４Ｕ、４Ｄと、ソレノイド５と、駆動力伝達機構６と、を備える。駆動力伝達機構６は、ソレノイド５に固定されているラック１４と、可動リフレクタ４Ｕ、４Ｄに固定されているピニオン１５Ｕ、１５Ｄと、から構成されている。ピニオン１５Ｕ、１５Ｄが噛み合うラック１４の歯部１７Ｕ、１７Ｄは、ラック１４のソレノイド５との固定中心Ｏを中心とする円形の一部の円弧形状をなす。この結果、この発明は、駆動力伝達機構６のラック１４とピニオン１５Ｕ、１５Ｄとの噛み合い状態（条件）を安定させることができる。 （もっと読む）

【課題】リフレクタをアジャストスクリューの軸方向から挿入して配置することに限定されることなく、アジャストスクリューの軸と交差する方向、たとえばアジャストスクリューの上方側から挿入して配置できるようにした車両用灯具を提供する。
【解決手段】ハウジング１０の開口部に前面レンズ２０が閉塞されて構成される灯室３０内に、光源４０と光源４０からの光を前面レンズ２０側へ反射させるリフレクタ５０とが配置される。少なくともハウジング１０に周軸方向に回転可能に支持されリフレクタ５０に設けられる螺入孔５０Ａに螺入される螺子形成部６５Ａを有するアジャストスクリュー６５を備えて構成される光軸調整装置が具備され、アジャストスクリュー６５は螺入孔５０Ａに螺入される螺子形成部６５Ａの径よりも小さな径を有する小径部６５Ｄを有し、螺入孔５０Ａにはアジャストスクリュー６５の小径部６５Ｄを挿入し得る切欠き部５１が形成されている。 （もっと読む）

【課題】駆動力伝達機構のラックとピニオンとの間の負荷を小さく維持することができ、かつ、可動リフレクタの停止位置の位置精度を高精度に維持することができること。
【解決手段】この発明は、半導体型光源２Ｕ、２Ｄと、反射面１０Ｕ、１０Ｄを有する固定リフレクタ３と、反射面１２Ｕ、１２Ｄを有する可動リフレクタ４Ｕ、４Ｄと、ソレノイド５と、駆動力伝達機構６と、を備える。駆動力伝達機構６は、弾性変形するラック１４と、ピニオン１５Ｕ、１５Ｄと、から構成されている。この結果、この発明は、ラック１４とピニオン１５Ｕ、１５Ｄとの間の負荷を小さく維持することができ、かつ、可動リフレクタ４Ｕ、４Ｄの停止位置の位置精度を高精度に維持することができること。 （もっと読む）

【課題】従来、投影レンズ等に入射させることができなかった光束を、投影レンズ等に入射させることが可能となる、光利用効率の高い車両用前照灯用の光源ユニット及びこれを用いた車両用前照灯を提供する。
【解決手段】半導体レーザー光源２２ａと、前記半導体レーザー光源の前方に配置される波長変換部材２２ｃと、一端側開口である入射口とその反対側の他端側開口である出射口とを含むとともに、前記出射口から前記入射口に向かうにつれ錐体状に狭まるように延びる錐体筒状反射面を含むリフレクタ２２ｄと、を備えており、前記錐体筒状反射面の少なくとも一部は、前記波長変換部材から放射された光束が、前記入射口から前記錐体筒状反射面に入射し、当該錐体筒状反射面で反射されて前記出射口から出射し又は当該錐体筒状反射面で反射されることなく直接前記出射口から出射し、前方に照射されるように、前記波長変換部材の前方に配置されている。 （もっと読む）

【課題】端子をプリント基板に作業性良く簡単に取り付けることができるとともに、端子とプリント基板の配設パターンとの確実な導通を実現することができる車両用灯具のプリント基板への端子固定構造を提供すること。
【解決手段】プリント基板６への端子１の固定構造として、端子１の接続子１Ｃの固定端にコの字状部１Ａとこれに連なる折り返し部１Ｂを形成し、該コの字状部１Ａと折り返し部１Ｂの各一方の面に接点３，３をそれぞれ突設するとともに、コの字状部１Ａの他方の面に孔２を形成し、端子１のコの字状部１Ａと折り返し部１Ｂをプリント基板６の係合孔（係合部）６ａに係合させた後にコの字状部１Ａの孔２に充填されるハンダ１０によって端子１をプリント基板６に固定するとともに、該端子１のコの字状部１Ａと折り返し部１Ｂにそれぞれ形成された接点３，４をプリント基板６の配線パターン８，９にそれぞれ接触させる構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】前方視認性と前方車に対するグレア低減とを両立し得る配光パターンの切替えを実現する技術を提供する。
【解決手段】車両用前照灯装置において、制御部は、前方に存在する車両の位置が所定の第１の領域にある場合、複数の付加配光パターンから選択された、該車両への光の照射が遮光される１つの付加配光パターンを形成すべく遮光部を制御し、前方に存在する車両の位置が所定の第２の領域にある場合、該車両が光で照射されないように、複数の付加配光パターンから選択された１つの付加配光パターンを形成すべく遮光部を制御するとともに、灯具ユニットの光軸を旋回させるべく駆動部を制御する。 （もっと読む）

【課題】バラスト一体化HIDランプを用いた車両用照明装置において、バラスト内の電子
部品からの発熱を効率的にランプハウジング外部に放熱する。
【解決手段】開口部を有するランプハウジング１と、放電灯バルブ２と、ランプハウジング内に配置され、放電灯バルブからの照射光を前方に向けて反射するリフレクタ３と、放電灯バルブと一体的に固定される、イグナイタ、および、点灯用制御回路を内蔵したバラスト４と、ランプハウジング１の開口部を封止するカバー５を備えたバラスト一体化HID
ランプを用いた車両用照明装置において、カバー５を、バラスト４の表面と接触した状態でランプハウジング１の開口部に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】アウターカバーの周縁部の内側に水曇りが発生した場合でも水曇りが外部から見えにくい。
【解決手段】車両用灯具において光源の灯具前方側を覆うアウターカバーであって、前記光源からの光を透過する透光部、および前記透光部の周縁に設けられた周縁部を有し、前記周縁部には、灯具前後方向の少なくとも一方に突出する凸レンズが、第１の方向においては０．１ｍｍ〜０．５ｍｍのピッチで、前記第１の方向と交差する第２の方向においては０．５ｍｍ〜５．０ｍｍのピッチで複数配列されており、各々の前記凸レンズにおける隣り合う前記凸レンズとの境界部から凸レンズの突出方向における最頂部までの高さは、前記第１の方向では０．０２ｍｍ〜０．１ｍｍであり、前記第２の方向では０．１ｍｍ〜１．０ｍｍであることを特徴とするアウターカバーを提供する。 （もっと読む）

【課題】バルブ光源の点灯に伴うバルブ光源の近傍の昇温を抑制し、カバーレンズのうちのバルブ光源から離れた位置のバルブ光源消灯後の曇りを抑制する。
【解決手段】バルブ光源１から前向きに照射された光の一部を遮る傘部２ａを有するフード２と、フード２の傘部２ａにより遮られなかったバルブ光源１からの光を反射して車両用前照灯の前側に照射する放物系反射面３ａ１を有するリフレクタ３とを具備し、傘部２ａをバルブ光源１の中心軸線１’上に配置し、ハウジング１００ａとカバーレンズ１００ｂとによって画定される灯室１００ｃ内にバルブ光源１とフード２とリフレクタ３とを配置した車両用前照灯１００において、中心軸線１’よりも上側に位置する上端開口部２ｃ１と、中心軸線１’よりも下側に位置する下端開口部２ｃ２とを有するパイプ状部材２ｃをフード２に設け、パイプ状部材２ｃを金属材料によって形成した。 （もっと読む）

【課題】 光の利用効率の向上を図る。
【解決手段】 光を出射する光源１７と、光源から出射された光を投影して照射すると共に光源から出射された光の一部を内面反射する投影レンズ１１と、光源から出射された光を投影レンズに向けて反射する第１のリフレクター１２と、投影レンズにおいて２回内面反射された光を反射して照射する第２のリフレクター１３とを備え、投影レンズによって投影された光及び第２のリフレクターで反射された光により配光パターンが形成される。 （もっと読む）

【課題】所望の配光パターンを形成する。
【解決手段】本発明に係るヘッドランプシステム１００は、励起光を受けて発光する発光部と、発光部に対応して設けられ、発光部からの光を所定の照明領域の一部に配光するリフレクタと、を有する光源ユニット１ａ〜１ｅを複数備えている。光源ユニット１ａ〜１ｅのそれぞれは、照明領域１１を分割して投光する領域である投光スポット１１ａ〜１１ｅに向けて、発光部からの光を投光するものであり、照明領域１１は、光源ユニット１ａ〜１ｅごとに投光される投光スポット１１ａ〜１１ｅが複数組み合わされることで形成される。 （もっと読む）

【課題】複雑な発光形状にも対応可能で、複雑な発光形状にしても高光束，均一発光を実現する発光モジュールを提供する。
【解決手段】紫外線又は短波長可視光を発する発光素子22を支持基板26上に二次元的な所定形状に複数個載置して、該発光素子22を、紫外線又は短波長可視光により励起され可視光を発光する蛍光体25a等を含有した蛍光体含有樹脂24でライン連結した発光モジュール20を形成した。
係る発光モジュール20では、蛍光体25a等からの発光のみで白色光を得るので、複雑な発光形状をしても高光束かつ均一発光となる。そして、ディスペンサをプログラム制御して、基板面26上に点在した発光素子22と発光素子22を所望する発光形状につなぐだけで文字や図形等の二次元的な広がりを有する発光を形成できる。また、支持基板26にＦＰＣを用いれば、湾曲自在な発光モジュール20が形成できるので、三次元的な湾曲箇所での発光形成も容易となる。 （もっと読む）

【課題】電源電圧が低下して復帰した場合に、光源部に過電流が流れるのを防ぐことのできるＬＥＤ駆動装置及びそれを用いた照明装置を提供する。
【解決手段】直流電源ＤＣ１の電源電圧を所望の直流電圧に変換して出力するＤＣ／ＤＣコンバータ部１と、電源電圧を検出する入力電圧検出部２と、複数のＬＥＤ６０から成る光源部６を流れる負荷電流を検出する電流検出部４と、入力電圧検出部２での検出電圧に基づいて負荷電流を制御する制御部５とを備え、制御部５は、電源電圧が第１の閾値電圧Ｖ１よりも低下すると、負荷電流を電源電圧が低下していない通常時よりも小さくなるように制御し、電源電圧が復帰して第２の閾値電圧Ｖ２よりも上昇すると、一定期間、入力電圧検出部２の検出電圧に基づく値よりも負荷電流が小さくなるように制御する。 （もっと読む）

【課題】走行用の配光パターンを拡散させたＤＴＬ用の配光パターンしか得られない。
【解決手段】この発明は、第１ランプユニット４と、第２ランプユニット５と、を備える。第１ランプユニット４は、半導体型光源１４と、リフレクタ１５と、シェード１６と、駆動機構１７と、を備える。リフレクタ１５は、第１反射面２１と、第２反射面２２と、を有する。第１反射面２１は、側方用配光パターンＣＰＬ、ＣＰＲを照射する。第２反射面２２は、ハイビーム用配光パターンＨＰを照射する。この結果、この発明は、側方用配光パターンＣＰＬ、ＣＰＲ以外にスポット用配光パターンや拡散用配光パターンなどの任意の補助用配光パターンが得られる。 （もっと読む）