【課題】異なる色の光を前方に照射する二つのランプによって走行ビーム用の配光が形成されても、色の違いが目立たないようにして運転手に違和感を与えないようにする。
【解決手段】車両用前照灯システムは、すれ違いビーム用配光Ｂ３を形成するすれ違いビーム用ランプユニット３と、そのランプユニット３と色温度が異なり、すれ違いビーム用ランプユニット３と同時に点灯することによって走行ビーム用配光を形成する走行ビーム用ランプユニット４と、を備え、走行ビーム用ランプユニット４の消灯・点灯によって配光Ｂ３と走行ビーム用配光の切り換えが可能な車両用前照灯システムにおいて、すれ違いビーム用ランプユニット３の色温度と走行ビーム用ランプユニット４の色温度との間の色温度の配光Ｂ５を、ランプユニット３，４によって形成される配光Ｂ３，Ｂ４に重ねて形成する補助ランプユニット５を備える。 （もっと読む）

【課題】機能の異なる複数のランプ（例えば、ロービーム用ヘッドランプとデイタイムランニングランプ）の両立が可能な車両用灯具ユニットを提供する。
【解決手段】車両前後方向に延びる光軸上に配置された投影レンズであって、上下に分割されたレンズ部と組み合わされて第１ランプを構成する第１ランプ構成要素と、前記投影レンズのうち凹部に対応する部分と組み合わされて第２ランプを構成する第２ランプ構成要素と、を備えており、前記投影レンズと第１半導体発光素子との間に配置された第１シェードと、前記上下に分割されたレンズ部を透過する光を遮らないように配置された第２シェード及び第２半導体発光素子と、を備えており、前記第２半導体発光素子は、その発光面を前記投影レンズの車両後方側表面のうち前記凹部に対応する部分に向けた状態で、当該凹部に対応する部分と前記第２シェードとの間に配置されている。 （もっと読む）

【課題】カットオフラインを有する配光パターンのスポット部を走行車線側に配光することができる車両用前照灯を提供すること。
【解決手段】この発明は、半導体型光源２Ｌ、２Ｒと、レンズ３Ｌ、３Ｒと、を備える。レンズ３Ｌ、３Ｒの入射面３０Ｌ、３０Ｒには、ロービーム用配光パターンＬＰのスポット部ＳＰを形成するピーク部３２Ｌ、３２Ｒが、レンズ３Ｌ、３Ｒの光軸ＺＬ、ＺＲに対して走行車線側寄りに設けられている。この結果、この発明は、カットオフラインＣＬを有するロービーム用配光パターンＬＰのスポット部ＳＰを走行車線側に配光することができる車両用前照灯を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】放電灯に外力が加わっても断線が生じにくい放電灯ユニットを提供すること。
【解決手段】ケース５と、前記ケース５に取り付けられ、放電灯３と固定されるカバー部材７と、前記ケース５に収容され、前記放電灯３を点灯させる電子回路１７と、前記放電灯３の端子１３、１４と接続するとともに、前記電子回路１７に導通する放電灯ユニット側端子１９、２０と、を備えた放電灯ユニット１であって、前記ケース５及び前記カバー部材７のうちの一方が凸２２部を有するとともに、他方が凹部又は孔部２５を有し、前記カバー部材７を前記ケース５に取り付けたとき、前記凸部２２が、前記凹部又は前記孔部２５に差し込まれ、前記ケース５に対する前記カバー部材７の位置が決まることを特徴とする放電灯ユニット１。 （もっと読む）

【課題】ロービームにおける特定ポイント周辺の照度勾配を緩やかにしつつ、当該特定ポイントの照度を抑制する。
【解決手段】車両用前照灯１は、光源２と、光源２からの光を反射させるリフレクタ３と、リフレクタ３で反射された光を車両前方へ投影する投影レンズ５と、リフレクタ３から投影レンズ５へ入射する光の一部を遮光するとともに、投影レンズ５の焦点Ｆ近傍に配置されてカットオフラインＣＬを形成する上端縁部４３を有するシェード４とを備える。上端縁部４３には、カットオフラインＣＬの一部を特定ポイントＰの下方まで凹状に窪ませた窪み部ＣＬ２ａを形成する上方への突出部４４が形成されている。突出部４４には、投影レンズ５の焦点面Ｓから離間するように当該突出部４４の上端近傍から前方へ隆起し、当該突出部４４の上側を通過した光を反射させて窪み部ＣＬ２ａの内側領域Ｒ₀に照射させる隆起部４５が形成されている。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用前照灯では、反射部材から反射される反射光が分光色を伴う。
【解決手段】この発明は、半導体型光源２と、レンズ３５と、を備える。レンズ３５は、主レンズ部３と、補助レンズ部５と、から構成されている。補助レンズ部５は、入射面５０と、反射面５１と、出射面５２と、から構成されている。入射面５０は、半導体型光源２からの光Ｌ１が屈折せずに入射する入射面５０である。反射面５１は、入射光Ｌ２が狙った角度方向に全反射する反射面５１である。出射面５２は、反射光Ｌ３が屈折せずに出射する出射面５２である。この結果、補助レンズ部５により形成される補助配光パターンとしてのオーバーヘッドサイン用の配光パターンＯＳＰにおいては、分光色を伴うことがない。 （もっと読む）

【課題】レーザ光源とその他の光源との特性を併せて利用した照明装置を実現する。
【解決手段】本発明に係るヘッドランプシステム１００は、レーザ光を受けて発光する発光部を備えるレーザ光源ユニット１ａと、ＬＥＤを備えるＬＥＤ光源ユニット２ａ・２ｂとを備え、レーザ光源ユニット１ａは配光スポットＡ１に向けて配光すると共に、ＬＥＤ光源ユニット２ａ・２ｂは配光エリアａ１・ａ２に向けて配光する。 （もっと読む）

【課題】発光素子を用いた線状光源を利用した、車両用前照灯を提供する。
【解決手段】複数個の発光素子それぞれの一側縁が連続する直線により構成されるように、前記複数個の発光素子が直線状に所定間隔離れて配置された複数個の発光素子と、波長変換材料層を有するアレイモジュール光源と、所定の配光パターンを形成する反射部材２０とスクリーン上において、前記一側縁から出射した光よりも下方に進むように形成されている車両用前照灯１０である。 （もっと読む）

【課題】所望の配光パターンを得るようにした車両前照灯を提供する。
【解決手段】光源としてＬＥＤを備えた複数個の光源モジュール１２ａ’、１２ｂ’、１２ｃ’、１２ｄ’及び光源モジュールからの光を所定の照射領域に照射する光学系１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄからなる第一組の照明部１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄ第二組の照明部、及び第三組の照明部を備え、上記照明部が、配光パターンにおける集光領域、拡散領域、及び中間領域のそれぞれの照射領域に対応して領域ごとに異なる光学系の構成を有し、上記それぞれの照射領域に対応した各照明部の照射光を重ね合わせることにより、全体として一つの配光パターンを形成する。 （もっと読む）

【課題】遮熱と放熱によって回路ケース内の電気回路の温度上昇を抑制してその作動安定性を高めることができる車両用灯具を提供すること。
【解決手段】ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成された灯室内に少なくとも光源を収容し、該光源を駆動制御する電気回路を実装して成る回路基板１１を前記ハウジングの背面に取り付けられた回路ケース８内に収容して成る車両用灯具において、前記回路ケース８を樹脂にて構成するとともに、該回路ケース８内に収容された前記回路基板１１に放熱シート１２を介して放熱板１３を密着させる。又、前記回路基板１１と前記放熱板１５を共締めによって前記回路ケース８に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】半導体型光源の熱をヒートシンク部材から外部に十分に放射させること。
【解決手段】この発明は、ヒートシンク部材９と、半導体型光源２Ｕ、２Ｄと、反射面１０Ｕ、１０Ｄを有する固定リフレクタ３と、反射面１２Ｕ、１２Ｄを有する可動リフレクタ４Ｕ、４Ｄと、ソレノイド５と、駆動力伝達機構６と、断熱部材１８と、を備える。断熱部材１８は、ソレノイド５とヒートシンク部材９との間に介在されている。この結果、この発明は、半導体型光源２Ｕ、２Ｄの熱をヒートシンク部材９から外部に十分に放射させることができる。 （もっと読む）

【課題】部品の交換を必要とする車両用灯具のみにおいて、工具挿入用の筒状部を閉塞するキャップを必要とするように構成し、これにより、コストの低減を図った車両用灯具を提供する。
【解決手段】ハウジング２と前面レンズ３によって構成される灯室４内に交換可能な部品８が収納され、部品８は、ハウジング２に対して固定される固定手段９３を工具１００を用いて解除することによって、灯室４外に取り出せるように構成されている車両用灯具１である。ハウジング２の部品８の固定手段９３に対向する個所に、先端が閉塞された筒状部１０が形成され、筒状部１０は、ハウジング２側において第１の外径を有する第１径部１０Ｐと先端側において第１の外径よりも小さな外径を有する第２径部１０Ｑを備えて構成されている。 （もっと読む）

【課題】発光素子の放熱を充分に行うことができるともに、スペースの有効利用を図って小型化を実現できる車両用灯具を提供する。
【解決手段】ヒートシンク２３に搭載された発光素子２１と、この発光素子２１を駆動させる点灯回路基板４０と、を備える車両用灯具であって、前記ヒートシンク２３は、開口部３６を有する箱状の第１ヒートシンク２３Ａと、前記第１ヒートシンク２３Ａの前記開口部３６を閉塞して取り付けられる第２ヒートシンク２３Ｂとから構成され、前記点灯回路基板４０は、前記第１ヒートシンク２３Ａと第２ヒートシンク２３Ｂによって形成される内部空間内に配置されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】光源からの出射光をレンズで偏向制御して所定の灯具配光パターンを形成する車両用照明灯具において、レンズによる光源からの光の偏向制御を精度良く行えるようにした上で、レンズ意匠に斬新性を持たせる。
【解決手段】レンズ１４の前面１４ａを、稜線Ｒ１〜Ｒ５を介して４８個の前面領域１４ａ１、１４ａ２、１４ａ３に分割する。また、その後面１４ｂを、谷線Ｔ１〜Ｔ５を介して４８個の後面領域１４ｂ１、１４ｂ２、１４ｂ３に分割する。これにより、前面１４ａが単一曲面で形成されている場合とは異なる斬新なレンズ意匠を演出する。その際、各後面領域１４ｂ１、１４ｂ２、１４ｂ３は、光源１２上に位置する所定点Ａから出射光を、これらに対応すべき各前面領域１４ａ１、１４ａ２、１４ａ３に対して、その周囲の稜線から内側に離れた中心寄りの領域に到達させるように設定された表面形状で形成する。これにより偏向制御の精度を高める。 （もっと読む）

【課題】部品点数や組付工数の増加を招くことなく、ＬＥＤ基板をヒートシンクにワンタッチで簡単に取り付けることができる車両用灯具のＬＥＤ基板固定構造を提供すること。
【解決手段】レンズ２と、該レンズ２を保持するレンズホルダ３と、該レンズホルダ３に保持されたリフレクタ４と、前記レンズホルダ３に取り付けられたヒートシンク５と、該ヒートシンク５上に装着されたＬＥＤ光源６を含んで構成される車両用灯具１の前記ＬＥＤ光源６のＬＥＤ基板６Ａの前記ヒートシンク５への固定構造として、前記ＬＥＤ基板６Ａを金属製のクリップ８の前記ヒートシンク５への係合によってヒートシンク５に固定する構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】一対の可動リフレクタの停止位置の調整が容易であること。
【解決手段】この発明は、半導体型光源２Ｕ、２Ｄと、反射面１０Ｕ、１０Ｄを有する固定リフレクタ３と、反射面１５Ｕ、１５Ｄを有する一対の可動リフレクタ４Ｕ、４Ｄと、ソレノイド５と、駆動力伝達機構６と、取付ブラケット８と、第１ストッパ部材１１と、第２ストッパ部材１２と、を備える。この結果、この発明は、第１ストッパ部材１１や第２ストッパ部材１２を調整することにより、一対の可動リフレクタ４Ｕ、４Ｄの停止位置の調整を容易に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】光源であるLEDからの発光を効率良く利用する固定構造を備えた車両用灯具を提供する。
【解決手段】光源であるLED21と光学部材(52等)を備えた光源ユニット50(60)がヒートシンク10に取着され、給電基板22にLED21を搭載したLEDモジュール20が、アタッチメント30を介してヒートシンク10の基板載置面13aに押圧固定された車両用灯具1で、基板載置面13aの周りに給電基板22外側縁に当接する複数の位置決め用突起14を設け、突起14付根の少なくとも基板載置面13aに臨む側に突起14の外周面14xに沿って延びる凹溝102を設けた。突起14外周面14xと凹溝102の側面102aが連続し、給電基板22外側縁に当接する突起14外周面14xは、基板載置面13aに対し略直交し、給電基板22の側縁角部22aが突起14外周面14xに確実に当接して正確な位置決めができ、かつ給電基板22の底面が基板載置面13aに確実に密着して、ヒートシンク10への伝熱効率も優れる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成にも拘わらず、一の光源で、複数のランプが内蔵されているかのように目視できる車両用灯具を提供する。
【解決手段】 光源５と、光源５からの光を反射させるリフレクタ１１と、リフレクタ１１の前面に配置されるレンズ１２とを備える。リフレクタ１１は、光源５の数以上の複数の第１反射面１１Ａと、第１反射面１１Ａ以外の領域であって第１反射面１１Ａに対して凹面１３となる第２反射面１１Ｂとを有する。第１反射面１１Ａは、光源５からの光を車両の長手方向である第１方向に出射させる面として構成し、第２反射面１１Ｂは、光源５からの光を凹面１３の一部を構成する傾斜面１７に反射させることによって第１方向に対して傾きを有する第２方向に出射させるように構成する。 （もっと読む）

【課題】光源の点消灯のみで実現できる種類以上の配光パターンを形成可能な光学ユニットを提供する。
【解決手段】光学ユニット１０は、車両用灯具に用いられる。光学ユニット１０は、第１ＬＥＤ１４ａから出射した光の一部を遮光する進出位置と、減光量が減少する退避位置とを移動可能な第１シェード１２Ａと、第１シェード１２Ａの隣りに配置され、第２ＬＥＤ１４ｂから出射した光の一部を遮光する進出位置と、減光量が減少する退避位置とを移動可能な第２シェード１２Ｂと、正逆回転可能なモータ１９と、モータ１９が正回転したときに第１シェード１２Ａを移動させ、モータ１９が逆回転したときに第２シェード１２Ｂを移動させる伝達機構１８とを備える。 （もっと読む）

【課題】部品点数や組付工数の増加を招くことなく、カプラをヒートシンクにワンタッチで簡単に取り付けることができる車両用灯具のカプラ固定構造を提供すること。
【解決手段】レンズと、該レンズを保持するレンズホルダ３と、該レンズホルダ３に保持されたリフレクタ４と、前記レンズホルダ３に取り付けられたヒートシンク５と、該ヒートシンク５上に装着されたＬＥＤ光源と、該ＬＥＤ光源に給電するためのカプラ９，１０を含んで構成される車両用灯具１の前記カプラ９，１０の前記ヒートシンク５への固定構造として、前記ヒートシンク５に係合孔５ｂ，５ｃを形成し、該係合孔５ｂ，５ｃに前記カプラ９，１０を係合させてこれらを前記ヒートシンク５に固定する構成を採用する。 （もっと読む）