【課題】
ダイレクトプロジェクション型又はプロジェクタ型の車両用灯具ユニットにおいて照度ムラを改善し均一化された照度分布の所定配光パターンを形成する。
【解決手段】
車両前後方向に延びる光軸上に配置された投影レンズと、これに照射される光を透過させる光学面と、前記投影レンズの後側焦点面より後方側に配置され、前記光学面を照射する光源と、を備えており、前記投影レンズの後側焦点面と前記光学面とは、略一致しており、前記光学面には、前記光源が照射する光を散乱させるための処理が施されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】スポット配光パターンを照射する車両用灯具において、視認性の低下を抑制する。
【解決手段】スポットビーム照射用灯具ユニット１０は、第１ＬＥＤ１１および第２ＬＥＤ１２を搭載するための光源搭載部１３と、第１ＬＥＤ１１および第２ＬＥＤ１２からの光の一部を遮蔽してスポット配光パターンを形成する液晶シェード２０とを備える。液晶シェード２０は、スポット配光パターンにおける明暗の境界をぼかすための透過率可変部を備える。 （もっと読む）

【課題】リフレクタと導光体とを備えた車両用灯具において、灯具の奥行寸法を大きくすることなく灯具に立体感を持たせ、かつ、その見映えを向上させる。
【解決手段】第１光源としての発光素子２２Ａからの出射光をリフレクタ２６により灯具前方へ向けて反射させるとともに、第２光源としての発光素子２２Ｂからの出射光を導光体２８に対してその後端面２８ａから入射させてその前端面２８ｂから灯具前方へ向けて出射させる構成とする。その際、リフレクタ２６の反射面２６ａに開口部１６ａが形成されるとともに、この開口部１６ａを貫通するようにして導光体２８が配置された構成とする。これにより、灯具の奥行寸法を大きくすることなく灯具に立体感を持たせる。その上で、導光体２８が、灯具正面方向から発光素子２２Ａを直接視認できなくなる位置まで延びるように形成された構成とする。これにより灯具の見映えを向上させる。 （もっと読む）

【課題】 遠方視認性を向上させるとともに、明暗差のはっきりとした配光パターンを形成することができる車両用前照灯を提供する。
【解決手段】 プロジェクタ型の車両用前照灯（１）は、２枚シェードを有しており、第１シェード（７）に比べて第２シェード（８）の下側エッジ（８ｃ）が下側に傾斜している。また、上側エッジと傾斜エッジにおいては、同様の構造となっている。これにより、遠方視認性を向上させることが出来るとともに、明暗差のはっきりした配光を形成することができる。 （もっと読む）

【課題】車両用灯具ユニット内の配線を簡素化し、車体への取り付けを容易にする。
【解決手段】車両用灯具ユニット７０は、ランプボディ８０と、ランプボディ８０の車両前面側に配置される透明のアウターカバー８８と、ランプボディ８０とアウターカバー８８とで画成される灯室９２内に配置される光源と、灯室外の電源から非接触伝送によって光源用の電力を受け取る受電端子と、を備える。灯室内に、光源に電力を供給可能に構成されるキャパシタ４６と、灯室外の電源から受電端子５４を介してキャパシタ４６に充電を行う灯具制御装置１００とをさらに備えてもよい。 （もっと読む）

【課題】適正なすれ違いビームを形成する。
【解決手段】車両用前照灯ユニット１が備える左側ヘッドランプ２０及び右側ヘッドランプ３０は、バルブ２２，３２と、バルブ２２，３２から出射された光を前方へ反射させる反射面２３１，３３１とを備える。反射面２３１，３３１は、左側ヘッドランプ２０のものと右側ヘッドランプ３０のものとで対応する領域へ光を反射させる複数の反射領域を有する。複数の反射領域は、バルブ２２，３２に近接した中央反射領域２３１ａ，３３１ａと、その左側の左側反射領域２３１ｂ，３３１ｂと、右側の右側反射領域２３１ｃ，３３１ｃと、左側反射領域３３１ｂ又は右側反射領域２３１ｃに連なるとともに最も車両中央側の内側反射領域２３１ｄ，３３１ｄとを含み、左側反射領域２３１ｂ，３３１ｂと右側反射領域２３１ｃ，３３１ｃとが、左右方向に沿った幅又は表面積を互いに等しくしている。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構成により、必要な時に、必要な場所へ、必要な量の光を照射できる車両用配光制御システムを提供する。
【解決手段】 左右の前照灯１Ｒ，１Ｌのハウジングに、それぞれ、車両前方を撮影するカメラと、車両前方に左右対称の基本配光パターンＰ１１を形成するメインランプユニットと、基本配光パターンＰ１１よりも車両側方に第１追加配光パターンＰ１２Ｒ，Ｐ１２Ｌを形成する第１サブランプユニットと、さらに車両側方に第２追加配光パターンＰ１３Ｒ，Ｐ１３Ｌを形成する第２サブランプユニットと、カメラの映像データに基づいて第１および第２サブランプユニットの点消灯を制御する制御ユニットとを設ける。そして、道路状況に応じ、車両前方に全体として左右非対称の配光パターンを形成する。 （もっと読む）

【課題】ソレノイド６の小型化を図り、プランジャシャフト７の往復変位を可動シェードに伝える伝達性や応答性が迅速となり、プランジャシャフト７の位置精度が向上する車両用前照灯の配光装置を提供する。
【解決手段】連結シャフト８の一端部８Ａがプランジャシャフト７の先端面７ａに抜止め状態に固定されるため、ソレノイド６への無通電および通電時にプランジャシャフト７と連結シャフト８との間に遊び（ガタ）やフリクションを生じることがない。これにより、プランジャシャフト７のストロークを大きくする必要がなく、ソレノイド６の小型化が可能となる。また、帯板状の連結シャフト８は剛性が高く容易に曲がらず、プランジャシャフト７の往復変位を可動シェードに伝える伝達性や応答性が迅速となる。 （もっと読む）

【課題】エイミングナットとリフレクタのナット係合孔との接触部分の摩耗を抑制する。
【解決手段】エイミング機構部１２は、リフレクタ６のナット挿着部３４に形成されたナット係合孔３１と、ナット係合孔３１と係合してナット挿着部３１に保持されるエイミングナット３２と、ランプボディ２に回転自在に支持されてエイミングナット３２と螺合するエイミングスクリュ３３とをそれぞれ有する。ナット挿着部３４には、ナット挿着部３４から一体的に突出してランプボディ２と当接し、ナット挿着部３４をエイミングスクリュ３３の回転軸と交叉する方向から支持する脚部３６が設けられている。 （もっと読む）

【課題】光源の点灯の有無に拘わらず、反射板によって反射される光は、周囲との明暗差を有すようになり、周囲に対して浮き出ているような見栄えを有する車両用灯具を提供する。
【解決手段】発光素子２２は、ヒートシンク２１の平坦面の一領域に、その光が平坦面と交差する第１方向に出射するように搭載され、反射板２３は、ヒートシンク２１の平坦面を被うようにして配置され、発光素子２２からの光を反射させた後に前記第１方向と交差する第２方向へ出射させ、漏光処理板２４は、反射板２３の前記第１方向側の周縁部２３Ａに配置され、発光素子２２からの光のうち前記反射板２３に反射されることのない漏光を拡散するように構成される。漏光処理板２４は、反射板２３の周縁部２３Ａと隙間Ｔを有して配置され、第２方向側および第２方向と反対の方向側において反射板２３の周縁部２３Ａを超えて延在されて構成されている。 （もっと読む）

【課題】発光用光源の消費電力の設定を自在とし、二輪自動車のヘッドランプとの区別を、四輪自動車の運転者に対しても、歩行者に対しても明確に判断できる灯具を提供する。
【解決手段】四輪自動車用のフロントコンビネーション型灯具１中で、インナーレンズ３を有するものを選定し、その灯具にＤＲＬ発光用光源１１を取付けると共に、インナーレンズ３には、導光凸部４を設けＤＲＬ発光用光源１１で光輝させることで、ＤＲＬ発光用光源１１のワット数で明るさを調整し、導光凸部のインナーレンズ３上の大きさで発光面積を調整できるものとして、二輪自動車の昼間点灯と発光形態を変えるものとして誤認やマスキングを避ける。 （もっと読む）

【課題】投影レンズに加工を施す必要なく、配光パターンの色ムラを解消する。
【解決手段】車両用灯具１は、白色光を出射させるＬＥＤ２と、ＬＥＤ２の前方に配置され、前後方向に沿った光軸Ａｘ２を有する投影レンズ３と、投影レンズ３の前方に配置されたガーニッシュ４とを備える。ガーニッシュ４は、光軸Ａｘ２と略直交するように立設され、投影レンズ３から前方へ照射される光の一部を透過させる透過孔４１を有し、光軸Ａｘ２が透過孔４１の上下方向の中央を通るように配置されている。 （もっと読む）

【課題】バルブからの熱に対してバルブフードの保護を図りつつ、バルブフードを小型化可能とする。
【解決手段】バルブ４と、バルブ４から発生した光を前方に向けて反射するリフレクタ５と、バルブ４の前端部を覆うバルブフード６と、を備えた車両のヘッドライトのロービーム用ランプユニット２において、バルブ４とバルブフード６との間に、熱伝導を抑制する遮熱板１０を設ける。 （もっと読む）

【課題】 アクチュエータの出力部と可動光学部品の入力部との間の動力伝達部材を省き、全体を小型に構成するとともに、通電停止時に可動光学部品を摩擦力で停止保持し、省電力化を達成する。
【解決手段】 ＬＥＤアレイ光源３とレンズ４との間にシェード５を回動可能に備えた車両用前照灯１において、シェード５の腕部７に入力板８を固着する。アクチュエータ１２は、入力板８に圧接する棒状または球状の出力部１３と、出力部１３を駆動する駆動部１４とを備える。アクチュエータ１２の通電時には、駆動部１４がノコギリ波形の振動を出力部１３に与え、出力部１３が入力板８との間の予圧に抗してシェード５をインパクト駆動する。通電停止時には、出力部１３が予圧に基づく摩擦力でシェード５を停止位置に保持する。 （もっと読む）

【課題】機能の異なる複数のランプ（例えば、ロービーム用ヘッドランプとデイタイムランニングランプ）の両立が可能な車両用灯具ユニットを提供する。
【解決手段】投影レンズ１１と、前記投影レンズ１１と組み合わされた第１ランプ構成要素と、第２ランプ構成要素と、を備えており、前記第１ランプ構成要素は、第１半導体発光素子１２と、回転楕円系の第１反射面１３と、第１シェード１４と、を備えており、第２ランプ構成要素は、前記第１ランプ構成要素からの光のうち前記投影レンズ１１を透過する光の光路と前記第１シェード１４との間のスペースに、前記投影レンズ１１を透過する光を遮らないように配置された第２半導体発光素子１５及び第２反射面１６と、を備えており、当該第２反射面１６で反射される前記第２半導体発光素子１５からの光が、前記投影レンズ１１を透過して前方に照射される。 （もっと読む）

【課題】 発光輝度分布の発生を抑制する。
【解決手段】 第１の方向に長い基板上に複数の半導体発光素子が形成された半導体発光素子アレイは、前記複数の半導体発光素子のそれぞれが、前記基板上に形成された電極層と、前記電極層上に形成され、前記電極層に電気的に接続されたｐ型半導体層と、前記ｐ型半導体層上に形成された活性層と、前記活性層上に形成されたｎ型半導体層とを有する半導体発光層と、前記半導体発光層の一辺に沿って、該一辺と平行に形成された第１配線層と、前記第１配線層から前記半導体発光層にかけて延在し、前記半導体発光層の表面において、前記ｎ型半導体層と電気的に接続される複数の第２配線層と、前記半導体発光層の上方に形成される蛍光体層とを有し、前記半導体発光層の平面形状が、前記第１の方向に平行な底辺と、該底辺に垂直な線に対して傾斜する部分を含む少なくとも１つの辺を有し、前記半導体発光層の前記第１の方向の幅が前記底辺から離れるに従い減少する形状である。 （もっと読む）

【課題】製造コストの上昇を抑制するとともに、光源であるＬＥＤの放熱性の向上を図ることができる車両用灯具を提供する。
【解決手段】給電されることにより光を発する半導体発光素子１０と、少なくとも、半導体発光素子１０から発せられた光を反射するリフレクタ部２１、リフレクタ部２１により反射された光を所望の範囲に向かって照射するレンズ部２２、および、レンズ部２２に入射する光の一部を遮ることにより、レンズ部２２よって照射される領域の形状を所望の形状とするシェード部２３を一体に構成するとともに、透光性材料によって中実に形成された光学部材２０と、が設けられ、リフレクタ部２１における、少なくとも光を反射する領域には、光を反射する第１金属膜２４が配置され、シェード部２３における、少なくとも光を所望の形状に遮る領域には、光を遮る第２金属膜２５が配置されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】発光素子を用いた線状光源を利用した、車両用前照灯を提供する。
【解決手段】複数個の発光素子が直線状に所定間隔離れて配置された複数個の発光素子と、矩形状に覆う波長変換材料層を有するアレイモジュール光源と、当該アレイモジュール光源からの光を前方に向かって反射して前方において所定の配光パターンを形成する反射部材を備えた車両用前照灯であって、前記アレイモジュール光源からの出射光が下向きに配置され、前記アレイモジュール光源の直線状の一側縁が、前記反射部材の反射面の焦点上もしくはその近傍にあり、前記反射面は、前記アレイモジュール光源の長手方向と直交する方向の断面における前記一側縁と反対側の側縁から出射した光が、所定距離前方に設けたスクリーン上において、前記一側縁から出射した光よりも下方に進むように形成されている車両用前照灯である。 （もっと読む）

【課題】雪道など走路が見え難い状況においても、走路の特定が容易となる。
【解決手段】車両の進行方向を照射する車両用灯具１，２，１００であって、光源光によって前記進行方向と直交する方向に延在する帯状の配光パターンＰ_ＬＩＮＥ，Ｓ_ＬＩＮＥを灯具前方に形成する照射機構２０，６０，１０９を備えることを特徴とする車両用灯具１，２，１００により達成される。 （もっと読む）

【課題】構造の簡素化によるコストの低減を図った上でハイビームの照射時における良好な視認性を確保する。
【解決手段】 車輌用前照灯１は、光を出射する光源７と、光源から出射された光を投影する投影レンズ８と、光源から出射された光を投影レンズに向けて反射するリフレクター６と、回転位置に応じて光源から出射された光の遮蔽状態を変更する回転シェード１１とを備え、回転シェードに反射面１６ａが形成され、回転シェードの所定の回転範囲において遠距離の領域を照射するハイビームの配光パターンＨが形成され、ハイビームの配光パターンが形成されたときに光源から出射された光の一部が反射面で反射されてハイビームの配光パターンに少なくとも一部が重なり合う付加配光パターンＣが形成され、回転シェードの回転による反射面の位置の変化に伴い付加配光パターンの位置が変化される。 （もっと読む）