【課題】ドアミラーに取付けられる燈体の光源を、車両前方から視認できないようにして意匠性を高めたものにする。
【解決手段】ランプ３をアウターハウジング４とアウターレンズ５とを突き合せることで一体成形して形成し、該ランプに第二の光源６ｂと、インナーハウジング７と、インナーレンズ８とを設け、第二の光源６ｂの光をインナーハウジング７の反射部７ａに反射させた後、インナーレンズ８を透過してアウターレンズ５から放出するようにした。 （もっと読む）

【課題】光源の数及び光源に接続する配線数を抑制しても、ウィンドウの側縁を光らせる点で十分な照明効果を発揮できるウィンドウ用の照明装置を提供する。
【解決手段】ウィンドウ用の照明装置１は、光Ｌを発光する光源１３と、この光源１３の光Ｌを入射して内部に伝播すると共に前記光Ｌを一側面１５Ａの方向に反射して発光する棒状の導光体１５と、この導光体１５から発光する光Ｌを入射するウィンドウ用光入射面５を少なくとも一側縁３Ａに有すると共に前記ウィンドウ用光入射面５を有する一側縁３Ａ以外の他側縁３Ｂ、３Ｃ、３Ｄに前記導光体１５の光Ｌを散乱光として外部へ放射する光放射面７を設けたウィンドウ３と、で構成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】前方赤色光禁止要件および視認性要件を満たすこと。
【解決手段】この発明は、ランプハウジング６と、ランプレンズ７と、光源８と、遮光部材９と、を備える。遮光部材９は、ランプレンズ７に固定されている。ランプハウジング７と遮光部材９との間には、隙間３５が設けられている。ランプレンズ７は、メイン発光部２３と、無発光部２４と、サブ発光部２５と、から構成されている。この結果、この発明は、前方赤色光禁止要件および視認性要件を満たすことができる。 （もっと読む）

【課題】 出射効率の向上及び内部構造の視認性の低減を図る。
【解決手段】 ランプハウジング２とカバー３によって形成された灯具外筐４の内部に赤色の光を発する赤色光源９、９、・・・が配置され、カバーに赤色に着色された第１の領域３ａと白色若しくはアンバー色に着色され又は無色透明とされた第２の領域３ｂとを設け、赤色光源から出射された光が第１の領域と前記第２の領域を透過されて出射されるようにした。 （もっと読む）

【課題】自動車用照明器具を提供する。
【解決手段】少なくとも１つの光源と、該光源の光が入射可能な、少なくとも２つの光導体面と、少なくとも１つの周縁面を有する少なくとも１プレーナ光導体と、該光導体面の一方によって形成された光出射面と、を備える。前記光出射面に対向する前記光導体面に第１の出射素子が設けられている。前記プレーナ光導体と直接に結合されているかまたは該プレーナ光導体の一部をなしている少なくとも１つの棒状光導体が設けられ、該棒状光導体は、基本的に自動車の走行方向または反走行方向に光を出射する出射面を有する。前記プレーナ光導体の光出射方向は、前記光導体面の少なくとも一方に対して基本的に垂直であり、前記棒状光導体には、前記光源の光が入射可能であり、該棒状光導体は、該棒状光導体の前記出射面に対向する面に配置された第２の光出射素子を有する。 （もっと読む）

【課題】発光素子から出射される光の出射効率を低下させることなく、基板の実装面を保護することができる照明装置を提供することを目的とする。
【解決手段】発光素子５２が実装された基板５３と、この基板５３を支持し、基板５３の実装面側を覆うとともに、発光素子５２に対向する開口５５ａが形成されたカバー部５５を有する基板取付ホルダ５１と、前記カバー部５５の開口５５ａに対向して配置された入射面３２ａを有する導光板３２とを備える照明装置１である。 （もっと読む）

【課題】大型化を避けかつ簡単な構成によって、テールライトとライセンスライトとを一体に形成した尾灯装置を提供する。
【解決手段】テールライトとライセンスライトとを一体に構成した尾灯装置において、テールライト用ＬＥＤ６６およびライセンスライト用ＬＥＤ６７（以下、ＬＥＤ６６，６７）が、それぞれの照射方向を車体後方側に向けて配設された平板状の基板６４と、ＬＥＤ６７の照射光を、ライセンスプレート１８を照射するように車体下方に向けて反射するライセンスライト用リフレクタ７３（以下、リフレクタ７３）とを具備する。リフレクタ７３は、リフレクタ部材７０に一体に形成される。基板６４の上方側にＬＥＤ６６を配設すると共に、その下方側にＬＥＤ６７を配設する。リフレクタ７３は、両ＬＥＤ６６，６７の間を上下に区画し、かつ基板６４からテールレンズ６３まで延出するように形成する。 （もっと読む）

【課題】ドアミラーに組込まれる車両用ランプ（ターンランプ）を、少ない部品点数でありながら意匠性、機能性を高める構成とする。
【解決手段】ターンランプ２を、アウターハウジング３と、アウターレンズ４と、アウターレンズ４に沿って配されるインナーレンズ５と、インナーレンズ５を照射する光源ユニット７とにより構成し、前記インナーレンズ５を、平滑状のレンズベース部５ａと上下一対の導光パイプ５ｂ、５ｃとにより構成する一方、これら上下一対の導光パイプ５ｂ、５ｃのうち、下側導光パイプ５ｃの長尺方向一端部に光を拡散する光拡散部５ｅを形成する構成とする。 （もっと読む）

【課題】薄型で、非点灯時の見栄えのよい車両用具を提供する。
【解決手段】サイドミラーハウジング10先端側の車両後方への廻り込み側に開口部12が設けられ、全体形状が開口部12に略倣って湾曲し、前面レンズ26が開口部12から露出するようにハウジング10に取り付けられる灯具で、灯具の湾曲する左右に長い灯室空間Ｓに、光源であるＬＥＤ41,42と、前面レンズ26に沿って配設した導光インナレンズ30とを備え、ＬＥＤ41の発光が拡散レンズとして機能する導光インナレンズ30を介して車両斜め後方に拡散され、ＬＥＤ42の発光が導光インナレンズ30を介して車両斜め前方に拡散される。導光インナレンズ３０裏側の切欠31内にＬＥＤ41,42を配置して、灯具（灯室空間Ｓ）が薄型化され、灯具のミラー本体16との干渉がなく、ＬＥＤ41,42は導光インナレンズ30に隠れて前面レンズ26から透けて見えず非点灯時の見栄えも改善される。 （もっと読む）

【課題】ドアミラーに組込まれる車両用ランプ（ターンランプ）を、構造の簡略化、部品点数の削減を図れるようにする。
【解決手段】ドアミラー１に組込まれる車両用ランプとしてのターンランプ２を、アウターハウジング３とアウターレンズ４との間に、アウターハウジング３に沿って配されるインナーハウジング６と、該インナーハウジング６とアウターハウジング３との間に配される光源ユニット７と、前記インナーハウジング６とアウターレンズ４との間に配され、光源ユニット７の光源に照射されるインナーレンズ５とを備えて構成する。 （もっと読む）

【課題】 灯具に設けた導光体における光出射効率を高め、導光体の全領域にわたって均一な明るさでの発光を可能にした灯具を提供する。
【解決手段】 板状に形成され、光入射面から入射された光を内部に導光するとともに導光した光を反射面部２８において灯具の前方に向けて反射して出射する導光体２１と、導光体の異なる光入射面にそれぞれ光を入射させる光源２６とを備える導光ユニット２を含むランプＴＣＬであって、導光体２１は各入射面２２ｉから入射された光をランプの前方に向けてそれぞれ異なる傾斜角度で導光する複数の導光面部２２を組み合わせて構成する。導光された光を灯具の前方に向けて反射させる反射面部２８の面角度を光の導光方向に対して小さい角度に形成して臨界角の条件を満たし、反射面部２８での反射効率を高める。 （もっと読む）

【課題】 導光体を用いた灯具での光利用効率を高め、かつ導光体の発光領域を任意に設計することを可能にした灯具を提供する。
【解決手段】 ランプハウジング１内に支持され、端面の一部が光入射面として構成されて内部に光を導光するとともに、後面には導光された光をランプの前方に向けて反射する反射面部２８を備える導光面部２２と、導光面部２２の周縁の少なくとも一部に設けられ、導光面部２２をランプハウジング１内の内周面から離間した領域に支持する光透過性のある支持面部２３と、導光面部２２の光入射面に対向配置されたＬＥＤ素子２６と、導光面部２２を露呈させるための開口５１を有し、ＬＥＤ素子２６をランプの前方に露呈しないように覆い隠すエクステンション５を備える。 （もっと読む）

【課題】 キセノンランプ光源と蓄光体を利用した閃光標示ランプの例は種々発表されているが照射範囲に制約があり、外部に全周の範囲で照射できる閃光標示ランプの対応が充分でない。
【解決手段】 本発明では、閃光標示ランプとしてキセノンランプ光源の廻りに蓄光体を螺旋状に取り付け、キセノンランプ光源の閃光と蓄光体の励起光を螺旋状の間隔部から合成光として同時に照射させることにより、全周どの方向からでも視認できる様にした。 （もっと読む）

【課題】 コストの低減を図りつつ所望の配光パターンを確保する。
【解決手段】 ランプハウジング２とアウターカバー３によって形成された灯具外筐４の内部に光源８、８とリフレクター１２と導光体１５が配置され、導光体は光源から出射された光の一部を入射する入射面１９ａ、１９ａと該入射面から入射され内部で導光された光を出射する出射面１９ｂ、１９ｂとを有し、リフレクターは光源から出射された光の別の一部を反射する反射面１２ａを有し、リフレクターの反射面で反射された光が導光体を透過されて出射されるようにした。 （もっと読む）

【課題】従来よりも配光角を白熱電球に近づける。
【解決手段】基台としてのヒートシンク部材１６は、発光モジュール２０が搭載される搭載部分１６ｂと、搭載部分１６ｂの周囲を取り囲む周囲部分１６ａとを具備し、周囲部分１６ａの表面は搭載部分１６ｂの表面に対して搭載部分１６ｂの表面に垂直な方向に落ち込んでいる。環状の導光部材３０が発光モジュール２０の発光部２２の周囲を取り囲むように配置されている。導光部材３０の光入射面となる内周面３０ｂは、発光部２２の周囲に位置し、導光部材３０の光出射面となる外周面３０ｃの少なくとも一部の周面３０ｅは、搭載部分１６ｂの表面に垂直な方向において、発光部２２の周囲よりも基台寄りに位置する。 （もっと読む）

【課題】白色光による観察に必要な白色光の光量を確保しつつ、特定帯域の波長の光による観察に必要な青色の光の光量を確保可能な光源装置およびこれを備える内視鏡装置を提供することを目的とする。
【解決手段】円周上に並んで複数配置され、円周の半径方向内方に青色の光を射出する青色ＬＥＤおよび黄色の光を射出する黄色ＬＥＤと、青色ＬＥＤおよび黄色ＬＥＤから出射された光を円周の中心軸線に沿う方向に導光する導光部材１５と、導光部材１５を円周の中心軸線回りに回転駆動する回転部と、これらを制御する制御部６とを備え、制御部６が、青色ＬＥＤおよび黄色ＬＥＤを点灯させる第１の運転モードと、青色ＬＥＤを点灯させる第２の運転モードとにより、青色ＬＥＤおよび黄色ＬＥＤの点灯を制御する光源装置１０を採用する。 （もっと読む）

【課題】 導光板の全面領域にわたって均一な光出射を可能にした導光板発光ユニットを備えて照明効果や見栄えを改善した灯具を提供する。
【解決手段】 一つの面を光入射面２１ｉとし、これと異なる面を光出射面２１ｏとした導光板２１と、光入射面２１ｉに対向配置されたＬＥＤ素子２２２を備え、ＬＥＤ素子２２２の光を光入射面２１ｉから導入して光出射面２１ｏから出射するように構成した導光板発光ユニット２を備え、導光板２１は光出射面２１ｏが三次元方向の湾曲形状とされており、光入射面２１ｉには入射した光を光出射面２１ｏの湾曲した方向に向けて屈折させる光学ステップ２３（２３１）を備える。ＬＥＤ素子２２２からの光は光学ステップ２３１で光出射面２１ｏの湾曲方向に屈折されて導光板２１の内部を導光される。導光板２１からの洩光を抑制し、導光板２１の全面領域にわたって均一な光出射が可能になる。 （もっと読む）

【課題】運転者がリヤウィンドウパネルに装着された信号灯の光源の作動状況を容易に視認することができる車両用灯具の提供を図る。
【解決手段】ランプユニット１０を備えてリヤウィンドウパネルＷ・Ｇの内面に装着されたターンシグナルランプ１のハウジング２の背壁には、ランプユニット１０の光源１１の出射光の一部を車室前方に向けて透過させる光源作動確認用の投光窓部７が設けられている。運転者はこの投光窓部７を介して光源１１の点灯状況を直接目視して容易に確認することができる。 （もっと読む）

【課題】リヤウィンドウパネルの傾斜角度に追従してランプユニットの組付け姿勢を任意に調整可能な車室内設置タイプの車両用灯具の提供を図る。
【解決手段】導光体１２と、これに組付けられた光源１１とを備えたランプユニット１０は、ハウジング２に上下方向に回動自在に軸支されている。リヤウィンドウパネルＷ・Ｇの傾斜角度が異なる場合、ランプユニット１０をハウジング２に対して相対的に上下方向に回動することにより、該ランプユニット１０のハウジング２に対する組付け姿勢が上下方向に回動調整される。これにより、リヤウィンドウパネルＷ・Ｇの傾斜角度の変化に影響を受けずに、灯具として必要な配光方向へ光を向けることができる。 （もっと読む）

本明細書では、光源及び粘弾性導光材を有する光学装置を開示する。光源からの光は粘弾性導光材に進入し、全反射によって導光材の内部を移送される。粘弾性導光材は感圧性接着剤を含んでもよい。粘弾性導光材内を移送される光を放射する様々な形態の光学装置を使用することができる。こうした形態としては、サイン、マーキング、照明装置、ディスプレイ装置、キーパッドアセンブリ、及び車両用のテールライトアセンブリに使用されるものが挙げられる。
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