【課題】端子部材のうち外部配置端子部の外部接続部に大きな外力が掛かったときに、電池の内部と外部との間の電流経路を速やかに遮断できる電池等を提供すること。
【解決手段】電池１００は、基部１５３ｅと立上部１５３ｆと外部接続部１５３ｇとを含んでクランク状をなす外部配置端子部１５３を有する端子部材１５０，１６０を備える。この外部配置端子部１５３には、屈曲して立上部１５３ｆと外部接続部１５３ｇとの間を結ぶ外側屈曲部１５３ｄに、β＝Ｔａ／Ｔｂで与えられる切り欠き係数βがβ≧１．５を満たす形態の切り欠き部１５３ｖが設けられている。 （もっと読む）

【課題】非接触給電を採用する場合であっても、熱影響による電池容量の低下を抑制すること。
【解決手段】本発明にかかる電池モジュール１は、コアパック１１と、二次側コイルアンテナ１２と、放熱性樹脂１３と、を備える。コアパック１１は、電池を内蔵する。二次側コイルアンテナ１２は、コアパック１１の外周面上に配置され、非接触で電力の供給を受け、当該電力を電池に供給する。放熱性樹脂１３は、二次側コイルアンテナ１２を被覆し、二次側コイルアンテナ１２から生じる熱を外部に放熱する。放熱性樹脂１３には、当該放熱性樹脂よりも熱伝導性の高い絶縁体フィラーが分散されている。 （もっと読む）

【課題】低温環境下での車両バッテリーの即暖性を高めること。
【解決手段】バッテリーヒータ装置は、複数個のバッテリーセルを配列したバッテリーモジュールを加熱するために、バッテリーモジュールの外側に配列されたバッテリーセルを加熱する外側ヒータ線と、バッテリーモジュールの内側に配列されたバッテリーセルを加熱する内側ヒータ線と、加熱開始後所定のタイミングまでは外側ヒータ線と内側ヒータ線の両方を通電させ、所定のタイミング以降、内側ヒータ線への電力供給を減らす制御器とを備えている。 （もっと読む）

【課題】予め定められた比較的狭い温度範囲内で電池の温度を制御することも可能な、電池を冷却または加温するための構造を提供する。
【解決手段】電池ユニット２００は、電池２０、および電池２０と熱交換する液状の熱交換媒体７０を収容する収容部５０と、気化された熱交換媒体を液化する冷却部６０とを備える。冷却部６０は、液化された熱交換媒体７０を、熱交換媒７０体の液面の略垂直な方向において電池２０と重ならない位置の液面に戻す媒体戻し部６４を有してもよい。 （もっと読む）

【課題】 振動、衝撃等の影響を受けにくく特性が安定した電池バックとそれを使用した電動自転車を提供する。
【解決手段】 第一の板状部と、前記第一の板状部の幅方向の両端部に一体に結合し、前記第一の板状部の両面に対して略垂直方向に延びる第二の板状部と、 前記第一の板状部上に扁平状電池を載置した電池保護部材と、保護回路基板とを備え、前記保護回路基板が、粘度、硬度、チクソトロピー性の異なる複数種の塗膜形成材料によって防湿性被膜が形成された電池パック。 （もっと読む）

【課題】素電池が異常な状態に陥り、その結果、内容物が素電池から排出されると、電池モジュールの排気効率の低下を引き起こすことがある。
【解決手段】複数の素電池を収容する電池室と、素電池から排出されるガスを排気する排気室とを有する組電池を、排気室を向かい合わせて複数配置する電池モジュールであって、向かい合った複数の排気室の間に排気室を区画する区画板を備え、区画板は、複数の素電池に対応する位置に素電池から排出されるガスが当たることで可動する開口部を有することにより、素電池が第２の異常モードに陥ったときであっても、電池モジュールの排気効率を維持できる。 （もっと読む）

【課題】電池の性能を向上させることや、電池の性能を長期間に亘って維持することが可能な、電池を提供する。
【解決手段】正極及び負極、並びに、正極及び負極の間に配設された電解質層を有する素電池と、該素電池を収容する容器とを備え、素電池は外装材に収容され、外装材の内部に第１の気体が充填され、外装材の外部且つ容器の内部に第２の気体が充填され、少なくとも第１の気体を用いて素電池が加圧されている電池とする。 （もっと読む）

【課題】連結タップの電気的短絡を防止する。
【解決手段】バッテリーセル、前記バッテリーセルと電気的に連結される連結タップ、前記バッテリーセルを外部装置に電気的に連結する保護回路モジュール、および絶縁フィルムの内部に配置され、前記保護回路モジュールと前記バッテリーセルに連結される前記連結タップを電気的に連結する配線パターンを含む軟性回路基板を含み、前記軟性回路基板は、前記連結タップが貫通する結合ホールと、前記結合ホールの周辺に配置されて前記結合ホールの少なくとも一部を取り囲む補強部材と、をさらに含むことを特徴とするバッテリーパック。 （もっと読む）

【課題】使用（発電）時の放熱性能を確保しつつ、未使用（非発電）時の受熱性を低減することにより、電池温度を低く維持し、熱劣化による電池の容量低下を抑制し得る電池ケースおよび電池ケースの取付け構造を、提供する。
【解決手段】少なくとも１つの電池１８２を有する電池モジュール１８０を収容する密閉構造の電池ケース１００であって、電池モジュール１８０を支持し、電池モジュール外面とケース内面との間に空間Ｓを形成する支持手段１４０と、電池モジュール外面のふく射率より大きいふく射率を有し、電池モジュール外面に配置される第１被覆層１８４と、ケース内面のふく射率より大きいふく射率を有し、ケース内面に配置される第２被覆層１２４と、を有し、第１被覆層１８４と第２被覆層１２４とは、空間Ｓを介して少なくとも一部が相対している。 （もっと読む）

【課題】発熱体からの放熱をさらに促進し、高温環境でオイルと接触しても確実に放熱を促進できる、発熱体を収容するための筐体およびその部品を提供する。
【解決手段】窒化ホウ素粒子またはカーボン粒子からなるフィラーが分散し、フィルム内においてフィラーの長軸がフィルムの厚さ方向に配向し、フィラーの配向状態が固定されるように乾燥させたポリアミック酸フィルムを、金属製の筐体部品本体の表面上に直接配置した状態で筐体部品本体とともに加熱することにより、フィルム中のポリアミック酸をイミド転化させてフィルムをポリイミドフィルムとするとともに、フィルムと筐体部品本体との間の接合を強化して、筐体部品１０を製造する。放熱フィルム１，２が筺体３０の内部空間および／または外部空間に面するように筺体部品１０，２０を組み立てる。 （もっと読む）

【課題】複数の蓄電セルの温度差を小さくすることができ、高い信頼性を有する蓄電デバイスを提供する。
【解決手段】本発明に係る蓄電デバイス１００は、正極、負極、および電解液が収容された外装体１２を有する蓄電セル１０と、外装体１２の外表面に形成された放熱板２０と、を含み、蓄電セル１０と放熱板２０とは、交互に積層され、放熱板２０は、３つ以上設けられ、複数の放熱板２０のうち、最外に配置された放熱板２０は、最外に配置された放熱板２０の内側に配置された放熱板２０よりも、熱伝導率が小さい。 （もっと読む）

【課題】バスバーを締結する工具または部品が、隣接する電極端子とショートを起こすことを防止することができるバッテリモジュールを提供すること。
【解決手段】本発明にかかるバッテリモジュールは、電極端子を備え一方向に配列された複数のバッテリセルと、前記複数のバッテリセルのいずれか１つのバッテリセルの電極端子およびそれに隣接する他のバッテリセルの電極端子に締結されるバスバーと、前記バスバーによって電気的に接続された複数のバッテリセルを収容するハウジングとを含むが、前記複数のバッテリセルの一部は、バッテリセルの積層方向に垂直な方向にずれて配置される。そして複数のバッテリセル各々の側面には空間部が形成され、空間部には、スペーサをさらに含むことができる。このような構成によりバッテリモジュールの安全性を向上させるだけでなく、バッテリモジュールをよりスリムに実現することができ、作業性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】新規のバリアーを適用することで軽量化されたバッテリモジュールを提供し、また、バッテリセルのスウェルリングを効果的に制御することができるバリアーを具備したバッテリモジュールを提供する。
【解決手段】第１方向に離隔される複数のバッテリセル１０と、複数のバッテリセルの隣接したバッテリセルの間に具備されるバリアー１５０ａとを含み、バリアーは、板材１５１及び板材から第１方向に延長されて前隣接したバッテリセルと接する突出部１５２を含むが、突出部は弾性体を含む。 （もっと読む）

【課題】少ない部品点数で、電池室内における電池の動きを低減する。
【解決手段】電池室２１の開口部２１ａの近傍に配設されるロック部材１７は、回動軸２０を中心に回動し、電池室２１に装填された電池１５が抜けないように保持する保持位置と、電池室２１から電池１５を挿脱可能にする挿脱位置との間を回動可能である。ロック部材１７が保持位置にあるとき、保持部１７ａは、電池１５の露出側端面１５ａに対向するよう位置して、電池１５の抜け止めの機能を果たす。それと共に、押圧部１７ｃが、電池１５の、蓋回動軸１８に遠い側（一方側）で短辺Ｓ３側の第１の側面１５ｂの開口側端部１５ｂ１を蓋軸側方向Ｆ１（他方側）に押圧する。 （もっと読む）

【課題】 低融点金属の単体や合金を使用することなく、比較的高い融点を有する可溶性金属の単体または合金をヒューズエレメントに用いた回路保護素子を提供する。
【解決手段】 所定の温度で溶断する可溶金属のヒューズエレメント１０と、絶縁層を介在してヒューズエレメントの表面に巻回配置した発熱抵抗体２０と、ヒューズエレメント１０および発熱抵抗体２０を電気的に接続する接合部位３０とを備える回路保護素子であり、５００℃〜８００℃の融点を有するＰｂフリー可溶金属からなる前記ヒューズエレメント１０は、発熱抵抗体２０の発熱により加熱され、溶断する回路保護素子である。ここで、ヒューズエレメントはメイン動作回路に、発熱抵抗体はメイン動作回路の異常を感知し作動するサブ動作回路に、それぞれ接続されて回路保護素子として機能する。 （もっと読む）

【課題】複数の単電池を積層し、積層方向に拘束して構成された組電池において、所定位置以上の拘束荷重を維持しつつ、蓄電量を有効に利用可能とする。
【解決手段】組電池の拘束荷重が、下限値Ｐｕ未満とならないように、蓄電量Ｃの使用範囲の下限値を定める。組電池の温度が高いとき（Ｔ2 ）には、蓄電量の下限値をＣ2 に下げ、蓄電された電力を有効に使えるようにする。組電池の温度が低いとき（Ｔ3 ）には、蓄電量の下限値をＣ3 に上げ、拘束荷重が下限値Ｐｕを下回らないようにする。 （もっと読む）

【課題】複数の電池の状態に関する情報を取得するためのケーブルを備える組電池について、ケーブルを熱から保護するとともに小型化及び部品点数の低減を図る。
【解決手段】組電池１は、外装ケースの上面１１ａに設けられ、電池セル内部の圧力が異常圧になると破断する安全弁１３と、バスバー２０と外装ケース１１間を絶縁し、少なくとも安全弁１３を除く外装ケースの上面１１ａ部分を覆うように設けられるカバー部３０と、耐熱性を有し、カバー部３０で覆われていない安全弁１３を内部に形成される排煙用通路６１に露出するように内壁面６０ａが安全弁１３に対向して設けられる排煙用ダクト６０と、複数の電池セル１０の状態に関する情報を取得するために複数の電池セル１０に電気接続された端子７１から延びる複数の電圧検出線７２を束ねてなり、排煙用ダクト６０の上方に載置して配線されるケーブル７０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】安全性を向上させることが可能な電池モジュールを提供する。
【解決手段】設定された圧力で開放されうる排気部材がそれぞれ設置される複数の２次電池と、２次電池が内蔵され、排気ホールが形成されるハウジングと、排気ホールを塞ぐように設置されるバルブ部材とを含み、バルブ部材の開放圧力は、排気部材の開放圧力よりも小さい電池モジュールが提供される。 （もっと読む）

【課題】電力供給不要で、かつ、単純な機構により車両用電池パックが外部に出力するの電力の電気的接続を遮断することができる車両用電池パックを提供することを目的とする。
【解決手段】電極を有する電池モジュール４と、電池モジュール４の電極７と電気的に接続した外部出力端子３とを備えた車両に搭載する電池パックであって、電極７と正の外部出力端子３との電気的接続を遮断するための押圧体８を備え、電極７は車両の進行方向に対して鋭角となる平面である第１の平面を有する形状であり、押圧体８は車両の進行方向に対して鋭角となる平面である第２の平面を有する形状であり、第１の平面と第２の平面とが互いに接することで電気的に接続する。 （もっと読む）

【課題】蓄電モジュールの冷却効率を向上し、全体のサイズの小型化を図る。
【解決手段】
冷却プレート１５の表面側および裏面側のそれぞれに、電池セル１０がｙ（長さ）方向に沿って複数個ずつ、ｚ（高さ）方向に沿って複数段に配列されている。複数の電池セル１０が、冷却プレート１５の両面側に配列されているので、冷却効率を向上し、全体のサイズが小型となる。 （もっと読む）