【課題】前部座席の前方に音像が安定して定位する車載用フロントスピーカを提供する。
【解決手段】自動車の前部座席６の前方であって、前部座席６に着座した人の耳の位置からは座席前縁部に隠れて見えない位置にスピーカキャビネット３に収納し、ベルト、紐またはベルトにより係止配置し、フロントスピーカ１の中心軸をダッシュボード５の方向を向ける。 （もっと読む）

【課題】少ない部品点数でバックチャンバー構造と回転保持構造とを持たせることができるスピーカ装置を提供する。
【解決手段】磁気回路を有するスピーカ本体５がスピーカケース６の内部に揺動可能に収容され、スピーカ本体５が振動板１７側に付勢されることで、スピーカ本体５がスピーカケース６に所定の揺動位置で係合支持されるスピーカ装置において、スピーカ本体５を付勢可能な弾性材料で形成され、スピーカ本体５を付勢する方向に伸縮可能な蛇腹部４６を有する付勢部材２１を設けた。 （もっと読む）

発明は、その表面上に電極（４）をもった少なくとも一つの板状ステーター（２）と、少なくとも一つの動くダイアフラム（３）を含み、その中では信号が信号線（５）に沿って電極に送られる板状静電アクチュエーターに関する。発明の解決策では、アクチュエーターの音場を指向させる遅延がアクチュエーターの部品からなるＲＣ回路で少なくとも部分的に形成される。
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【課題】最長波長の長さが振動板の振動面の大きさで決定されるため、１枚の振動板では低域の音声の出力に限界があった。
【解決手段】複数の透明パネル板６，６，６と、複数の透明パネル板６，６，６を振動させる振動素子７と、連結部８と、シートスピーカ位置・状態制御部１１０と、回転・移動・連結制御部１１４とを備えている。連結部８は、隣り合う透明パネル板６，６，６間を振動伝達可能に連結する。シートスピーカ位置・状態制御部１１０は、複数の透明パネル板６，６，６から出力される音声の周波数の高低を選択する。そして、回転・移動・連結制御部１１４は、シートスピーカ位置・状態制御部１１０からの信号に基づいて、連結部８を介して隣り合う振動板６，６，６間を連結し及び／又はその連結を解除する制御を行う。これにより、複数の透明パネル板を振動伝達可能に連結させて、音声出力システムの最長波長の長さを長くすることができ、低域の音声の出力を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】収音指向性、仮想音源を設定することができるものでありながら、携帯性が高く、汎用性が高い放収音装置を提供する。
【解決手段】ユニット２とユニット４を回動自在に連結する。また、ユニット３とユニット４も回動自在に連結する。各ユニットの上面には、それぞれマイク、スピーカ兼用の素子を複数配列してなるマイク、スピーカ兼用アレイを設ける。 各ユニット間の回動角をセンサで検出し、検出した回動角に応じて各ユニットの素子をマイクまたはスピーカとして機能させる。これにより、各ユニットのマイク、スピーカ兼用アレイをマイクアレイ、スピーカアレイとして切り替える。 （もっと読む）

【課題】小型化する。
【解決手段】ポータブル録音機２は、本体ケース３、左マイクロフォン４、右マイクロフォン５を備える。本体ケース３の上側の両角に、マイクロフォン受け部２０ａ，２０ｂが形成されており、この中に左マイクロフォン４と右マイクロフォン５とが、その下方と後側とが囲まれた状態で配置されている。マイクロフォン受け部２０ａ，２０ｂには、左右マイクロフォン４，５との間にスペースを確保して、マイクロフォン受け部２０ａ，２０ｂからの反響をなくすための凹部２２ａ，２２ｂが形成されている。左右マイクロフォン４，５は、本体ケース３に回転可能に保持されたマイクロフォン本体２５の両側に設けられている。マイクロフォン本体２５の回転により、左右マイクロフォン４，５を回転したときにも、凹部２２ａ，２２ｂにより、左右マイクロフォン４，５の背後には、スペースが確保される。 （もっと読む）

【課題】スピーカの外形寸法を変えずに、指向性をコントロールすることを課題とする。
【解決手段】駆動部１２によって駆動される振動板１１によって音響を出力するスピーカにおいて、振動板１１の第一の部位１１ａとユーザによる聴取位置２との間に設けられた音響調整部材１３によって、音響出力手段によって出力された音響のうち、振動板１１の第二の部位１１ｂから出力されて聴取位置２へ伝達する音響に対する、第一の部位１１ａから出力された音響の干渉を調整することとした。 （もっと読む）

【課題】指向性を単一指向性から無指向性に切り換えても中低域の周波数応答が劣化しないダイナミックマイクロホンの提供。
【解決手段】ユニットケース１２が備える支持部１６は、ユニットケース１２内に確保される空気室Ｍ側と連通し、かつ、信号変換手段３２とユニットケース１２との間に確保される空間部２１を介して側部音孔１５とも連通する通孔１９を備え、該通孔１９と側部音孔１５とは、一方を開としたときに他方を閉とする通路切換手段２５を備え、側部音孔１５が開であるとき空間部２１側を介して信号変換手段３２を構成しているダイアフラム３３側との間で単一指向性を取得するための第１音通路３０を、通孔１９が開であるとき空間部２１側を介してダイアフラム３３側と空気室Ｍ側との間で無指向性を取得するための第２音通路３１をそれぞれ確保自在とした。 （もっと読む）

【課題】システム構成が複雑となることを抑制しつつ、車室内における乗員間のコミュニケーションを取り易くする。
【解決手段】本発明の車室内乗員コミュニケーションシステム１０は、車室内の乗員Ｐ１の音声を検出するためのマイク１２と、マイク１２によって検出された音声を出力する指向性を備えたスピーカ１４と、スピーカ１４から出力された音声が車室内における第一領域Ａ１に伝達される第一伝達態様と、車室内における第二領域Ａ２に伝達される第二伝達態様と、に変更可能な回動機構１６と、乗員Ｐ１が第一領域Ａ１を視認可能な第一視認態様と第二領域Ａ２を視認可能な第二視認態様とに変更可能なミラー１８と、ミラー１８が第一視認態様にあるときに回動機構１６を第一伝達態様にさせ、ミラー１８が第二視認態様にあるときに回動機構１６を第二伝達態様にさせる連動機構２０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】非視聴者には騒音にならず、視聴者には見るタイミングに合わせて音声を流すことにより、注目度が向上し、情報伝達力に優れた情報提示装置を得る。
【解決手段】顔画像検出部６は、人物検出カメラ５によって撮影された画像を用い、画像情報提示部１を向いている顔画像を検出して当該人物の位置を推定する。提示内容制御部４は、顔画像検出部６からの位置情報に基づき、狭指向性スピーカを用いた音声情報提示部２を制御して当該位置に向けて音声情報を提示する。 （もっと読む）