【課題】エンジン緊急停止操作の操作がやりにくい。
【解決手段】走行装置１の前方に刈取装置３を、走行装置１の上方に脱穀装置２およびグレンタンク４を、夫々設け、前記グレンタンク４の前側に操縦部６を設け、該操縦部６の座席１０の前側には前側操作部１２を、座席１０の前方側部には側部操作部１３を夫々設け、前記前方操作部１２には、前記エンジンを始動させるエンジン始動スイッチ１５と、前記刈取装置３および前記脱穀装置２等の機体の各部を操作する各種スイッチおよびレバーとを設け、エンジンとエンジン始動スイッチ１５、および、機体の各部と各種スイッチおよびレバー類とは電気的に夫々接続し、前記前方操作部１２の前記エンジン始動スイッチ１５の近傍の部位にエンジン緊急停止スイッチ１６を設けたことを特徴とするコンバイン。 （もっと読む）

【課題】変速操作具１３の初期の手動操作方向を感知して補助力アクチュエータ２２２を正逆回転駆動させ、変速操作具１３の手動操作に対して、補助力アクチュエータ２２２の回転駆動力を補助力として付与する構造を備えた作業車両において、油圧無段変速機５３からのトルク反力の影響を抑制して、補助力アクチュエータ２２２のコンパクト化を図る。
【解決手段】変速操作具１３の手動操作にて作動する変速部材２２７と、補助力アクチュエータ２２２の駆動にて作動するアシスト部材２７７とを備える。変速部材２２７とアシスト部材２７７とをアーム杆２８１にて連動連結する。アシスト部材２７７の作動にて油圧無段変速機５３の変速出力を調節するように構成する。変速部材２２７及びアシスト部材２７７は、それぞれを位置保持する摩擦部材２３０，２８０を有する。 （もっと読む）

【課題】ブレーキ装置の作業車への搭載の自由度を高めつつ、ブレーキペダルの下方空間を有効に利用して、機体のコンパクト化を図ることができる作業車のブレーキ構造を提供する。
【解決手段】一方側に足踏み部２０ｅを備え他方側に枢支部２０ａを備えたブレーキペダル２０の基端側部分２０ｂを、その長手方向を水平方向に沿わせつつ床部側の部位３７に設け、ブレーキペダル２０の基端側部分２０ｂの先端部と、当該ブレーキペダル２０の下方に設けたブレーキ装置１９との間に踏力伝達部材６１を配設し、踏力伝達部材６１の動作方向を変更する踏力方向変更機構６２を、足踏み部２０ｅの位置に対して枢支部２０ａとは反対側に設けた。 （もっと読む）

【課題】サイドコラムと運転席との間の空間にコントローラを配設する必要がなく、さらに、運転席位置の確保が自由に行え、最適の作業姿勢が取り得る運転席位置とすることができるステアバイワイヤ方式のコンバインを提供する。
【解決手段】操向装置及び走行装置を作動するアクチュエータを電気信号で作動すべく構成したコンバインにおいて、電気信号の操作入力を制御するコントローラ３４，３６と、該コントローラに電気的に接続され走行系及び操向系からの電気信号を入力すると共に入力した電気信号を前記コントローラに出力する入出力ユニット２８，２９，３０とを具備し、前記入出力ユニットは、運転席の左側に設けたサイドコラム内に設置した。 （もっと読む）

【課題】エンジンから排出される排気ガス中から微小固形物を除去する除去フィルタと、除去フィルタに付着した付着物を加熱によって取除くことにより除去フィルタの機能を再生させる再生手段とを設けるにあたり、除去フィルタの機能再生作業を安定的に行うことが可能な移動農機を提供する。
【解決手段】エンジンの排気ガス中の微小固形物の除去を行う除去フィルタと、除去フィルタの機能を再生させる再生手段と、除去フィルタの再生制御を行う制御部と、副変速装置を介した走行変速操作を前後揺動によって行う副変速レバーとを設け、ニュートラル位置において左右方向に揺動可能なように副変速レバーを構成し、左右方向への揺動操作を検出する検出手段を設け、副変速レバーのニュートラル位置における左右方向への揺動操作が検出手段によって検出されることに起因して除去フィルタの再生制御を開始するように制御部を構成する。 （もっと読む）

【課題】エンジンから排出される排気ガス中から微小固形物を除去する除去フィルタと、除去フィルタに付着した付着物を加熱によって取除くことにより除去フィルタの機能を再生させる再生手段とを設けるにあたり、除去フィルタの機能再生作業を安定的に行うことが可能な移動農機を提供することを課題とする。
【解決手段】エンジンの排気ガス中の微小固形物の除去を行う除去フィルタと、除去フィルタに付着した付着物を加熱によって取除くことにより除去フィルタの機能を再生させる再生手段と、再生手段を介した除去フィルタの再生制御を行うとともに各作業機の駆動制御を行う制御部とを備え、作業機を駆動させる操作を検出する駆動操作検出手段を設け、制御部は再生手段を介した除去フィルタの再生制御を行っている最中に、駆動操作検出手段によって作業機を駆動させる操作が検出された場合には、操作をキャンセルして作業機を駆動させない。 （もっと読む）

【課題】メータパネル表示情報の視認を容易にしながら、運転者がメータパネルに寄り掛かることに起因したメータパネルの故障や破損を回避できるようにする。
【解決手段】パネル支持体Ｂを、メータパネル９を収納するものでかつ壁体Ａの上端よりも上側の離れた位置に配置されるボックス部３２と、ボックス部３２から右側に延出されて壁体Ａ側に接続される右のアーム部３３と、ボックス部３２から左側に延出されてサイドパネル１４側に接続される左のアーム部３４とを備えて構成する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、低速刈取走行時において前処理部を確実に駆動できると共に、穀稈の搬送乱れを防止できるコンバインを提供することを課題とする。
【解決手段】刈取部（５）を変速駆動する刈取駆動手段（５１）と、刈取駆動手段（５１）を制御する制御装置（６４）とを設け、制御装置（６４）に、車速に連動させて刈取駆動手段（５１）を制御する車速連動駆動手段（Ｂ，Ｃ）を設けたコンバインにおいて、制御装置（６４）に、機体の走行速度に関係なく刈取部（５）を低速（Ｖ１）で駆動するように制御する定速駆動手段（Ａ）を設けると共に、車速連動駆動手段（Ｂ，Ｃ）から定速駆動手段（Ａ）への駆動切換を行う切換操作具（３０）を運転操作部（８）に設け、定速駆動手段（Ａ）は、切換操作具（３０）のＯＮ操作に基づき刈取部（５）を低速（Ｖ１）駆動に切り換えると共に、ＯＮ状態が維持されると、刈取部（５）を次第に増速するように構成した。 （もっと読む）

【課題】エンジンのメンテナンスの容易化、運転座席の移動構成の簡素化、開放空間の大型化。
【解決手段】グレンタンク５の前側にエンジン１１を設ける。エンジン１１を覆うエンジンカバー９と一体のキャビン１２を設ける。キャビン１２はリンク機構１５により移動自在にする。リンク機構１５は、内側アーム１６と外側アーム１７の先端部をキャビン１２に回動自在に取付ける。外側アーム１７は、機体フレーム１に出入り自在に設けた支持アーム３０により支持する構成としたことを特徴とするコンバイン。 （もっと読む）

【課題】作業機を操作する操作手段の誤操作を防止できる産業車両を提供すること。
【解決手段】車輌本体に対して作業機が上下に移動自在に設けられた自走式の産業車両において、作業機を移動させるためのレバーには、上方に移動させる上側スイッチ１３１と下方に移動させる下側スイッチ１３２との間に、操作指を載置させておく載置部材１４を設け、載置部１４２の突出高さｈ１を上側スイッチ１３１の突出高さｈ２及び下側スイッチ１３２の突出高さｈ２よりも大きくした。 （もっと読む）

【課題】芝の育成状態を自動的に測定し、芝を管理する上で有益な情報を提供することができる付加価値の高い芝刈り車両を提供する。
【解決手段】芝刈り車両１は、走行経路に沿って芝の刈り取りを行うものであって、モータ２４によって駆動される電動リール２２を有する前側芝刈り機１３ａ，１３ｂ及び後側芝刈り機１４と、電動リール２２によって刈り取られる前の芝の状態（例えば、芝の高さ、色、及び立ち具合）を検出する検出センサと、検出センサの検出結果に対して所定の処理を行って芝の育成状況を示す育成データを作成するデータ処理部と、データ処理部で作成された前記育成データを表示する表示装置２７とを備える。 （もっと読む）

【課題】回転操作式のハンドルを備えながらも、操縦席から刈取装置の分草体による未刈穀稈の刈取位置を容易に監視できるものとする。
【解決手段】機体の走行方向を変更操作する回転操作式のハンドル（１）を、円形ハンドルの機体走行方向前方側の部位を切り欠いた形状として備え、このハンドル（１）の中心部よりも右側の部位に刈取装置（５）を昇降操作する昇降スイッチ（３８ａ）を設ける。また、機体の走行速度を変速操作する変速レバー（４）の上端部に握り部（４ａ）を備え、該握り部（４ａ）に、刈取装置（５）の設定位置までの下げを行う下げボタン（８）及び上げを行う上げボタン（７）を設ける。また、握り部（４ａ）に、刈取装置（５）を任意に上下調節する上下調節スイッチ（６）を設ける。 （もっと読む）

【課題】簡単に注油を開始することができるコンバインを提供する。
【解決手段】穀稈を刈取る前処理部の可動部に注油を行う際、注油スイッチ３２がオンされると、マイコン４０は、注油スイッチ３２のオンに基づき、エンジンの回転数を、作業時の定格回転数よりも低い所定回転数に設定すると共に、注油ポンプＰを作動させて前処理部に対する注油を開始する。これにより、エンジンコントロールレバーを操作することなく、注油スイッチ３２を操作するだけで、簡単に注油を開始することができる。 （もっと読む）

【課題】カウンタケースを活用して、扱胴変速機構を簡単に設置でき、扱胴の駆動構造を簡略化して、製造コストを低減できるようにしたコンバインを提供するものである。
【解決手段】エンジンを搭載した走行機体と、刈刃を有する刈取装置と、扱胴及び穀物選別機構有する脱穀装置と、刈取装置又は脱穀装置に前記エンジンの動力を伝達させるカウンタケース８９を備えたコンバインにおいて、カウンタケース８９は、エンジンの動力を刈取装置に伝達する刈取変速機構１０８が内設されるメインケース体９１と、エンジンの動力を扱胴に伝達する扱胴変速機構３８９が内設されるサブケース体９２とを有していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】コンバインの運転操作部の操作レバー数が増加してもレバー操作を容易に行う。
【解決手段】機体１の右側に運転操作部６と穀粒タンク７を併設し、機体１の左側に脱穀部４を搭載し、その前方に前処理部３を備えたコンバインにおいて、運転座席９の左側方に前後方向に操作する左操作レバー１２ｃを設け、運転座席９の後方に前後方向の回動軸心Ｘ回りで左右若しくは上下方向に操作する後操作レバー１３を設け、穀粒タンク７の前側に形成した凹状空間Ｙの前部に後操作レバー１３を臨ませた。 （もっと読む）

【課題】コンバインの低速走行時における走行速度と刈取搬送部の回転変速を適正化する。
【解決手段】主変速レバーポジションセンサ（ＳＥ１）の検出値に応じて走行無段変速装置（１５）及び刈取無段変速装置（１９）を変速設定し、所定時間後に刈取変速モータ位置検出センサ（ＳＥ２）の検出値が設定値より高いときには、走行停止状態で刈取無段変速装置（１９）を所定回転数で回転させる走行停止時刈取調整運転モードに移行し、刈取増速スイッチ（ＳＷ４）と刈取減速スイッチ（ＳＷ５）の操作により刈取無段変速装置（１９）の回転数を増減設定するコントローラ（３５）を備える。 （もっと読む）

【課題】走行機体の左右方向又は前後方向の傾斜姿勢を、簡単な手動操作にて変更できるようにした走行車両を提供する。
【解決手段】左右の走行部を有する走行機体と、走行機体の移動進路を変更する操舵操作具１１と、走行機体１の左右方向の傾斜姿勢を変更するローリングアクチュエータと、走行機体の前後方向の傾斜姿勢を変更するピッチングアクチュエータを備え、左右のトラックフレームに左右のリンク機構を介して走行機体を昇降可能に搭載し、走行機体の左右方向の傾斜姿勢と、走行機体の前後方向の傾斜姿勢を変更可能に構成した走行車両において、ローリングアクチュエータ又はピッチングアクチュエータを作動させる姿勢操作具５６を、操舵操作具１１の近傍位置に配置した。 （もっと読む）

【課題】操縦部の構造簡略化及び外部から操縦部内への塵等の不純物の侵入防止を図りつつ、人為操作に応じて変速装置を機械的に変速させ得る変速操作機構を提供する。
【解決手段】操縦部の内外に跨った状態で軸線回り回転可能に前記操縦部に支持された変速操作軸と、人為操作に応じて前記変速操作軸を軸線回りに回転させるように前記操縦部内において前記変速操作軸に作動連結された変速操作部材と、前記変速操作軸の軸線回りの回転に応じて前記変速装置を作動させるように前記操縦部の外方において前記変速操作軸を前記変速装置に作動連結するリンク機構と備える。 （もっと読む）

【課題】収穫作業の開始に伴い作業クラッチの入り状態に設定し、エンジン回転を定格回転速度に設定すると共に、エンジン回転を必要とする回転速度に容易に設定し得るコンバインを構成する。
【解決手段】作業クラッチレバー４５が、切り位置ＯＦＦから収穫作業位置ＯＮに操作された場合には、クラッチ制御手段８７が脱穀クラッチＣｅと刈取クラッチＣｄとを入り状態に設定し、エンジン回転制御手段８８は、アクセル設定ダイヤル４７の設定位置に拘わらずエンジン回転を定格回転速度に設定する。この後、アクセル設定ダイヤル４７が操作された場合にはエンジン回転制御手段８８が、このアクセル設定ダイヤル４７で設定された回転速度となるようにエンジン回転を制御する。 （もっと読む）

【課題】分解を要することなく操縦部の回動支点軸回りの回動を許容しつつ、外部から操縦部への塵等の侵入防止及び自身の設計自由度向上を図り得る変速操作機構を提供する。
【解決手段】操縦部の内外に跨るように軸線回り回転可能にサイドコラムに支持された変速操作軸と、変速操作軸の内端部に連結された変速操作部材と、操縦空間の外方で軸線回り回動可能に操縦部に支持された変速中間軸と、変速操作軸及び変速中間軸を作動連結する操作側リンク機構と、変速中間軸に連結された作動側第１連結アームと、作動側第１連結アーム及び変速装置を作動連結する作動側連結ロッドとを備える。作動側第１連結アームは、作動側連結ロッドを軸線方向に移動させることなく変速中間軸が操縦部と共に回動支点軸回りに回動することを許容しつつ、変速中間軸及び作動側連結ロッドを連結する。 （もっと読む）