【課題】過熱の危険無しに粒子フィルタの迅速な再生を可能にする、内燃機関の排気ガス領域に配置された粒子フィルタの作動方法及び装置を提供する。
【解決手段】必要に応じて、堆積された粒子（ｍ＿Ｐ＿Ｉｓｔ）から再生され、粒子フィルタ（１７）が排気ガス温度（ｔｅ＿ｖＤＰＦ＿Ｉｓｔ）に影響を与えることによる再生のために粒子フィルタ（１７）の手前の上流側で加熱される、内燃機関（１０）の排気ガス領域（１３）に配置された粒子フィルタの作動方法において、粒子フィルタの手前の上流側の排気ガス温度（ｔｅ＿ｖＤＰＦ＿Ｉｓｔ）が予め設定された排気ガス温度目標値（ｔｅ＿ｖＤＰＦ＿Ｓｏｌｌ）に基づいて決定され、排気ガス温度目標値（ｔｅ＿ｖＤＰＦ＿Ｓｏｌｌ）が再生の間の粒子フィルタの少なくとも一つの特性値（ｍ＿ｐ＿Ｉｓｔ、ｄｍ／ｄｔ、ｔｅ＿ＤＰＦ、ｄｔｅ＿ＤＰＦ／ｄｔ、ｄｔｅ＿ＤＰＦ／ｄｘ）に依存している。 （もっと読む）

【課題】窒素酸化物（ＮＯｘ）を含む排気ガス流中の汚染物を減少させるのに有用な方法を提供する。
【解決手段】ＮＯｘ吸収剤を少なくとも０．１ｇ／ｉｎ^３の濃度で及び白金族金属成分を、耐火性金属酸化物担体上に分散させて有するＮＯｘ貯蔵還元（ＮＳＲ）触媒，及び該ＮＳＲ触媒の下流に配置されたＳＣＲ触媒、を含んでなる排気ガス流のための放出ガス処理システムが提供される。本放出ガス処理システムはジ−ゼルエンジンまたは希薄な燃焼ガソリンエンジンからの排気ガス流の処理に有利に使用される。 （もっと読む）

【課題】圧損が低く、且つ排ガスに含まれる粒子状物質の除去に好適に用いられる排ガス浄化フィルタを提供すること。
【解決手段】多孔質セラミックからなる隔壁１２を有するハニカム構造体１０と、所定のセル１１ａの一方の開口端部と残余のセル１１ｂの他方の開口端部とに配設された目封止部１３と、平均細孔径が０．１μｍ以上、５μｍ以下であり、気孔率が５０％以上、８０％以下であり、その厚さが１μｍ以上、５０μｍ以下の表面捕集層１４と、を備え、隔壁１２の厚さが、０．０５ｍｍ以上、０．１８ｍｍ以下であり、この隔壁１２の水銀圧入法により測定された平均細孔径が１０μｍ以上、１８μｍ以下であり、且つ隔壁１２の水銀圧入法により測定された細孔径分布において、上記平均細孔径の２倍の大きさ以上の細孔の容積の全細孔容積に対する割合が５％以上、４０％以下である排ガス浄化フィルタ１００。 （もっと読む）

【課題】近距離で尿素供給装置からディーゼルパティキュレートフィルタ装置に尿素を噴射しても、尿素からアンモニアを高い変換率で生成できて、下流側の選択還元型触媒装置の浄化性能を向上でき、また、この排気ガス浄化装置を通過する排気ガスの温度が低い場合も選択還元型触媒装置の浄化率を向上できて、ＮＯｘを還元浄化でき、しかもコンパクト化できる内燃機関の排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の排気通路に配置され、上流側から順に、尿素供給装置、ディーゼルパティキュレートフィルタ装置、選択還元型触媒装置を配置した排気ガス浄化装置において、前記ディーゼルパティキュレートフィルタ装置の排気ガス入口側のろ過壁表面に加水分解触媒層１２を設けると共に、排気ガス出口側のろ過壁表面にアンモニア吸着層１３を設けて構成する。 （もっと読む）

【課題】酸化触媒、フィルターに略均一に排気ガスを導入して、排気ガスの浄化性能を十分に発揮させることができる排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】ケース内に排気ガスを浄化する酸化触媒４とフィルター５を収納して浄化室３０を構成した排気ガス浄化装置において、前記ケースに排気ガスの導入室２を形成し、該導入室に排気導入管６を導入室の中心軸に対して垂直方向に挿入して固定し、前記排気導入管に複数の排出孔６ｂ・６ｂ・・・を設け、該排出孔の数を導入室の中心位置と外周側位置とで異なるようにし、導入室の中心位置ほど多く、導入室の外周側位置ほど少なくし、前記ケースに浄化室３０と導入室２を仕切る整流板６０を設け、該整流板に複数の通路孔６５・６５・・・を設け、該通路孔の数を導入室の中心位置と外周側位置とで異なるようにし、導入室の中心位置ほど少なく、導入室の外周側位置ほど多くした。 （もっと読む）

【課題】還元剤供給量を増加することなく、より高い脱硝率を安定的に得ることができる排ガス処理装置を提供する。
【解決手段】燃焼機器から排出された排ガスに水を噴霧して冷却する減温手段３と、減温手段で冷却された排ガスの除塵を行う除塵手段５と、除塵手段より上流側に設けられ排ガスに還元剤を供給する還元剤供給手段４とを有し、除塵手段５は触媒存在下で還元剤により排ガス中の窒素酸化物を還元する排ガス処理装置において、除塵手段５に導入される排ガスの水分濃度と除塵手段５の脱硝率との関係に基づいて、減温手段３の水供給量を制御して排ガスの水分濃度を調整することにより除塵手段５の脱硝率を変化させる制御手段１０を有し、制御手段１０は、除塵手段出口側の出口ＮＯｘ濃度が予め設定されたＮＯｘ濃度上限値以下となるように減温手段３の水供給量を制御する構成となっている。 （もっと読む）

【課題】設置スペースに余裕のない事業所であっても導入しやすく、且つ、導入コストを軽減できる、揮発性有機化合物処理ユニットの設置構造を提供する。
【解決手段】ガスを流通させる孔部が形成された導電性発熱体２０に電極２１が取り付けられている加熱部２、触媒体３１がガス流路を備えている触媒部３、及び、加熱部及び触媒部を内部に支持する筒状のケーシング４０を備え、加熱部及び触媒部がそれぞれケーシングの内部空間を軸方向に交差して区画するように配設されている処理ユニット１と、一端の吸気口５１から他端の排気口５２に向かって建物の内部空間に配設され、建物の壁に設けられた通気孔６１を介して外部空間に排気口を開口させている長筒状のダクト５０とを備え、処理ユニットがダクトの途中に、加熱部を吸気口側に向けると共に触媒部を排気口側に向け、ケーシングの内部空間がダクトの内部空間と連通するように接続されている。 （もっと読む）

【課題】ＰＭの低温における浄化性能を向上し得る酸化触媒を提供する。
【解決手段】酸化触媒は、触媒Ａを含む内層と触媒Ｂを含む表層とをこの順で触媒担持体に積層した酸化触媒である。触媒Ａはセリウムを含む蛍石型複合酸化物である。触媒Ｂはペロブスカイト型複合酸化物である。内層は触媒Ｂを更に含む。内層に含まれる触媒Ａ及び触媒Ｂの比率（触媒Ａ：触媒Ｂ）が質量比で８０：２０〜１０：９０である。触媒Ｂが下記一般式（１）で表される。
ＬＸＯ_３…（１）
（式中、Ｌはランタン（Ｌａ）、プラセオジム（Ｐｒ）及びイットリウム（Ｙ）からなる群より選ばれる少なくとも１種を示し、Ｘは鉄（Ｆｅ）を示す。） （もっと読む）

【課題】排ガスの高温域においてＮＯｘの低減効率を向上する。
【解決手段】銀系触媒からなる第１選択還元型触媒２１がエンジン１１の排気管１６に設けられ、銅系触媒、鉄系触媒又はバナジウム系触媒からなる第２選択還元型触媒２２が第１選択還元型触媒２１より排ガス下流側の排気管１６に設けられる。第１選択還元型触媒２１に向けて炭化水素系液体２４を噴射可能な液体噴射ノズル２６が第１選択還元型触媒２１より排ガス上流側の排気管１６に設けられ、炭化水素系液体供給手段２７が液体噴射ノズル２６に液体噴射量調整弁３１を介して上記液体２４を供給するように構成される。第１選択還元型触媒２１に関係する排ガスの温度が第１温度センサ４１により検出され、第１温度センサ４１の検出出力に基づいてコントローラ３８が液体噴射量調整弁３１を制御するように構成される。 （もっと読む）

【課題】雰囲気に存在する水素に対し、化学量論的に過不足なく酸素を供給し、水に化学変化させる水素除去技術を提供する。
【解決手段】水素除去装置１０において、水素含有ガスに外側が晒されるとともに内側に供給される酸化性ガスにより前記水素含有ガス中の水素を酸化する反応媒体２０と、前記酸化性ガスを反応媒体２０の内側に供給するガス供給体３０と、を備える構成とした。 （もっと読む）

【課題】低温域におけるＮＯｘ除去率を向上し、かつ高温の水熱雰囲気に長時間曝されたときのＮＯｘ除去率の低下を抑えたＳＣＲ触媒、排ガス浄化フィルタ、及び排ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】ＤＰＦ４にコーティングされたＳＣＲ触媒は、第１成分及び第２成分からなる担体に、第３成分が担持されたものである。ここで、第１成分は、ＳｎまたはＳｎＯ_２等のＳｎ化合物の少なくとも一方からなる。第２成分は、Ｃｅ、ＣｅＯ_２等のＣｅ化合物、Ｆｅ、Ｆｅ_２Ｏ_３等のＦｅ化合物、Ｃｕ、ＣｕＯ等のＣｕ化合物のうちの少なくとも１つからなる。第３成分は、Ｗ、ＷＯ_３等のＷ化合物、Ｍｏ、ＭｏＯ_３等のＭｏ化合物、Ｖ、Ｖ_２Ｏ_５等のＶ化合物、Ｎｂ、Ｎｂ_２Ｏ_５等のＮｂ化合物、Ｔａ、Ｔａ_２Ｏ_５等のＴａ化合物のうちの少なくとも１つからなる。 （もっと読む）

【課題】薬剤を加水分解して発生させたアンモニアにより窒素酸化物を還元する脱硝装置において、アンモニアの発生量制御の応答性を向上する。
【解決手段】加水分解によりアンモニアと二酸化炭素を発生する薬剤の水溶液を加熱して加水分解させる加水分解装置７を備え、加水分解装置７で発生させたアンモニアを排ガスに添加して触媒存在下で前記排ガス中の窒素酸化物を還元する脱硝装置１において、加水分解装置７で発生した二酸化炭素濃度を検出する二酸化炭素検出器１５が設けられ、二酸化炭素検出器１５の検出値に基づいて加水分解装置７における加熱温度を制御してアンモニアの発生量を調整することで、アンモニアの発生量制御の応答性を向上できる。 （もっと読む）

【課題】分解剤の長寿命化を実現でき、フッ素含有化合物のガスを効率よく処理可能なガス処理方法を提供する。
【解決手段】酸化物系触媒としてのγ−Ａｌ_２Ｏ_３と固体アルカリ剤としてのＣａＯとの混合物からなる分解剤を充填した反応管３中に、酸素を含むキャリアガスと、処理対象となるフッ素含有化合物を含むガスとを、加熱しつつ通気させる。このようなガス処理方法によれば、分解剤の長寿命化を実現でき、フッ素含有化合物のガスを効率よく処理可能である。 （もっと読む）

【課題】ＤＰＦの再生中に、ＤＰＦからＰＭを離脱させＥＧＲさせ得るエンジンの排気浄化装置を提供する。
【解決手段】エンジン１０の排気通路４０の途中を分岐した分岐通路５０、５２のうち、分岐通路５０に配設されたＤＰＦ６０と、ＤＰＦ６０より上流側の分岐通路５０、及び分岐通路５２をそれぞれ開閉する第１バルブ５０ａ、第２バルブ５２ａと、ＤＰＦ６０より上流側で第１バルブ５０ａより下流側の分岐通路５０とエンジン１０の吸気通路２０とを連通するＥＧＲ管５４と、ＤＰＦ６０の再生時に、分岐通路５０を閉じる一方、分岐通路５２を開くように第１バルブ５０ａ、第２バルブ５２ａを制御するＥＣＵ８０と、を含んで排気浄化装置を構成する。 （もっと読む）

【課題】燃料の改質及び難分解性ガスの化学処理を行うための、反応効率が高いプラズマ反応器を提供する。
【解決手段】被処理気体の流入口６３、流入気体が移動しながら熱を吸収する吸熱路６４、ならびに気体の排出口６２とを有する反応炉６１と、前記反応炉の内部にプラズマを形成させるための電極７０と、熱を吸収した前記被処理気体と液状燃料とを混合させる混合チャンバ６７と、混合チャンバで生成される混合燃料が反応炉内に供給される流入ホール６８、とを含んで構成されるプラズマ反応器であって、前記電極は円錐形状を有し、前記流入ホールは電極基部近傍に設置され、流入した混合燃料が電極の外周面に沿って回転流を形成して進行する、プラズマ反応器。 （もっと読む）

【課題】 捕集した微粒子の燃焼除去を頻繁に繰り返したりしても、クラックが生じにくいハニカム構造体と、このハニカム構造体を用いて長期信頼性を向上することができるガス処理装置を提供する。
【解決手段】 筒状部５と、該筒状部５の内側に、複数の流通孔を設けるように格子状に配置された隔壁部２と、を備え、複数の流通孔は、筒状部５内側の内方から外方に向かってそれぞれ列状に配置された開口径の異なる第１の流通孔16と第２の流通孔17とを有し、開口径の大きい第１の流通孔16の配列方向の延長線上に筒状部５に面する曲面を有した第３の流通孔18が設けられていることから、クラックが生じにくいハニカム構造体とすることができる。 （もっと読む）

【課題】排気ガス後処理システム及びその制御方法を提供する。
【解決手段】排気ガス後処理制御方法は、還元剤を噴射する間の触媒前後端の温度差（ΔＴ）が基準温度差（Ｘ）以下であれば触媒の温度を設定値に高めて脱硫黄再生する段階と、脱硫黄再生後に燃料が補充されたかを判断する段階と、脱硫黄再生後の運行距離、燃料消費量、又は運行時間が基準値を超過したかを判断する段階と、脱硫黄再生後の運行距離、燃料消費量、又は運行時間が基準値を超過せずに燃料が補充されたと判断された状態で、還元剤を噴射する間の前記ΔＴがＸ以下であれば、高硫黄燃料が注入されたと判断する段階とを含む。排気ガス後処理システムは、触媒と、検出部と、検出部で感知された車両の状態に応じて触媒を再生するためのプログラムを実行する制御部とを含む。 （もっと読む）

【課題】小さく軽い浄化装置を提供する。
【解決手段】浄化装置１４は、空間１１を挟んで対向して設けられた光源部７と光触媒部１０とを備え、前記光源部７は、第１基体１と、第１基体１の前記光触媒部１０側に設けられた第１電極３と、第１電極３上に設けられ、かつ、発光体を内部に有する誘電体層５と、前記誘電体層５の上に設けられた透光性電極６とを備え、前記光触媒部１０は、第２基体８と、第２基体８の前記光源部７側に設けられ、かつ、前記空間１１と接する光触媒層９とを備え、第１電極３と前記透光性電極６の間に電圧を印加することにより前記発光体を発光させ、前記発光体が発した光を前記光触媒層９が受光することにより前記空間１１に存在する気体または液体を浄化することを特徴とする。 （もっと読む）

【目的】パティキュレートフィルタの異常の有無を判断するための、電気抵抗式の排出微粒子センサを用いた新規な手法を提供する。
【解決手段】ディーゼルエンジンの排気管２に設けたパティキュレートフィルタＤＰＦから、異常時にすり抜ける微粒子状物質ＰＭを、電気抵抗式のＰＭセンサ１にて検出する。パティキュレートフィルタＤＰＦ上流の排出ガスの流量または圧力を検出する流量／圧力検出手段を設け、電子制御ユニットＥＣＵは、排出ガスの流量または圧力が異なる２つの運転状態において、ＰＭセンサ１の検出部１００の出力値変化を比較し、その差分値または比の値が所定値を超えた時に、パティキュレートフィルタの異常と判定する。 （もっと読む）