【課題】脱穀効率を低下させずに刈取条数を増加させたコンバインを提供する。
【解決手段】上記課題は、左右の分草具（１４Ｌ，１４Ｒ）の左右方向間隔を変更自在に構成し、該左右の分草具（１４Ｌ，１４Ｒ）の間隔を広げた場合に設定速度を超える車速の増速を規制する最高車速規制手段（５０，５２，１００）を備え、前記設定速度を変更可能な最高車速設定手段（１０９）を設け、左右の分草具（１４Ｌ，１４Ｒ）の間隔部を経て導入される単位時間あたりの穀稈量が、脱穀装置（３）の単位時間あたりの最大処理量を超えない範囲で、前記設定速度を左右の分草具（１４Ｌ，１４Ｒ）の開閉状態に応じて自動的に変更することで解決される。 （もっと読む）

【課題】
穀稈の刈り取りと搬送をする刈取搬送部を昇降自在に架設したコンバインにおいて、刈取搬送部の刈取作業中における昇降タイミング、並びに、刈取搬送部及び脱穀部の駆動停止及び再駆動タイミングの適正化を図り、刈取作業を円滑に行なえるものとする。
【解決手段】
刈取作業中に刈取搬送部（７）が所定高さ以上上昇すると刈取搬送部（７）及び脱穀部（６）の駆動を自動的に停止する自動停止制御をするコンバインにおいて、刈取脱穀自動停止制御入切スイッチ（ＳＷ１）が入り状態で、刈取クラッチ及び脱穀クラッチが入り状態で、車速センサ（ＳＥ６）が所定速度以上の走行検出し、刈高さセンサ（ＳＥ５）が刈取搬送部（７）の所定高さ以上の上昇検出をすると、刈取クラッチ及び脱穀クラッチを切り駆動し、エンジンの回転数を作業回転数より低い低速回転数に調節するコントローラ（２１）を設ける。 （もっと読む）

【課題】油圧制御回路を改良することで、過負荷の刈り取り作業中であっても刈取装置の昇降制御をスムースに行えるようにする。
【解決手段】刈取装置（１０）を昇降する刈取昇降シリンダ（１１）に送る圧油を制御する刈取昇降バルブ（１２）に、刈取昇降シリンダ（１１）からの戻り圧油を止めるパイロット逆止バルブ（６５）を設けたコンバインの油圧制御回路において、パイロット逆止バルブ（６５）を強制的に開放して逆止状態を解除する手動刈取降下手段（Ａ）を設ける。また、パイロット逆止バルブ（６５）への圧油供給を停止した後に、手動刈取降下手段（Ａ）によってパイロット逆止バルブ（６５）を開放して逆止状態を解除する構成とする。また、手動刈取降下手段（Ａ）を、手動操作でパイロット逆止バルブ（６５）のパイロット逆止バルブ（６５）を開放する方向に押すプッシュピン（８４）とする。 （もっと読む）

【課題】引起ケースの取付数を増やさずに刈取条数を簡単に増やせるものでありながら、株割も確実に解消できるコンバインを提供する。
【解決手段】右引起ケース２５Ｂの下部従動輪８４の右横側にチェン張出し部材８７を設け、右引起ケース２５Ｂのタインチェン８２下部のみを２輪８４，８７で巻回する。右引起ケース２５Ｂの下部従動輪８４とチェン張出し部材８７との間に、右引起タイン２６Ｂを下部回行途中で直線的に横移動させる横移動区間を形成する。刈取装置８は、各引起ケース２５Ａ，２５Ｂ，２５Ｃよりも前方に配置される分草板２４を更に備える。右引起ケース２５Ｂ前方の分草板２４を、正面視で右引起ケース２５Ｂの下部従動輪８４及びチェン張出し部材８７に重ならない右外側に偏倚すると共に、運転操作部寄りの基端側から先端側に行くに連れて右外側に傾斜して突き出るように構成する。 （もっと読む）

【課題】脱穀伝動ケースと刈取側連動ケースを一体としてコンパクト化し、支持・取付構成や伝動構成を簡略にして、製造コストの低減を図る。
【解決手段】車体（１）上に搭載した脱穀装置（２）の前側に刈取搬送装置（３）を配置し、刈取搬送装置（３）側の穀稈搬送装置（２７）から穀稈を受け継いで搬送するフィードチェン（１０）と受継ぎチェン（１１）を設け、エンジン（５）からの回転動力を刈取搬送装置（３）と受継ぎチェン（１１）とに分岐させて伝動する連動ケース（９）を設ける。また、連動ケース（９）の左外側面に、受継ぎチェン（１１）への駆動軸（１４）を配置する。また、動ケース（９）の左外側面に、刈取搬送装置（３）へ出力する伝動軸（１５）を配置する。 （もっと読む）

【課題】前処理部の穀稈搬送装置を逆転する際に、手動で逆転する逆転駆動軸が圃場に近い位置にあると、泥の付着や切藁の引っ掛かり等によってスムースに作業を行える逆転機構を提供する。
【解決手段】前処理部の回動中心である横筒１０内の駆動軸の一端を該横筒１０の外方に突出して配置し、該突出部Ｐ_１にて前記駆動軸を逆転駆動し得るように構成した。 （もっと読む）

【課題】走行油圧ポンプ６５のメンテナンス作業性を向上できるものでありながら、脱穀装置９にエンジン７を接近させて、走行機体１の左右幅方向の中央寄りに機体重心を設定できるようにしたコンバインを提供しようとするものである。
【解決手段】刈取装置３と、扱胴２１を有する脱穀装置９と、走行部２を有する走行機体１と、走行油圧ポンプ６５及び走行油圧モータ６９を有する油圧変速装置６６を備え、走行機体１にエンジン７を搭載し、走行部２に油圧変速装置６６を介してエンジン７の出力を伝達するコンバインにおいて、走行機体１の上面のうち、脱穀装置９側方の上面に前記エンジン７を搭載すると共に、エンジン７の側面のうち、脱穀装置９に対向する面と反対の機外側面に走行油圧ポンプ６５を配置したものである。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成により運転部の防熱の実現が可能なコンバインの運転部構造を提供する。
【解決手段】機体の左右一方側に配置されたエンジン２を覆うボンネット２０の上面部２１に運転席２２を設け、他方側に脱穀装置を配設し、ボンネット２０の前方側に運転ステップ２３を備えるとともに、運転ステップ２３の脱穀装置側にボンネット２０に連設される操作パネル部２４を備え、ボンネット２０の前面部２６の外面２６Ａに断熱カバー３０を取付けてある。 （もっと読む）

【課題】油圧シリンダにて刈取搬送装置を昇降自在に支持するための支持構造を簡素化することが可能となる普通型コンバインを提供する。
【解決手段】コンバイン本体Ａの前部に油圧シリンダＣＹにより駆動昇降自在に連結される刈取搬送装置Ｂが、刈り取った作物を機体横幅方向中間部に横送り合流する刈取処理部８と、合流された作物を脱穀装置５に向けて後方搬送する角筒状のフィーダ９とを備えて構成され、コンバイン本体Ａの前部に機体右側に位置する状態で搭乗運転部３が配備され、刈取処理部８が搭乗運転部３の前方側に位置し、且つ、フィーダ９が搭乗運転部３の機体左側に位置する状態で配備され、油圧シリンダＣＹが、フィーダ９における機体右端側に位置する縦壁部と底面部とで形成される角部に連結されている。 （もっと読む）

【課題】ステアリングレバーを有する操作ボックスをコンパクトに構成することができるコンバインを提供する。
【解決手段】コンバインは、運転部と、運転部を覆うキャビンと、を備えている。操作ボックス６は、運転部のキャビンの右壁側に偏倚した位置に設けられている。操作ボックス６は、揺動支点Ｚを中心に揺動操作可能なステアリングレバー６１を備え、ステアリングレバー６１とキャビンの右壁との間に操作スイッチ６２，６３と、が備えられている。 （もっと読む）

【課題】運転座席の前方下方側の視界を大きく確保しながら、各種スイッチ類や計器類の操作や視認を行い易いところのコンバインを提供する。
【解決手段】作業関連情報を表示する表示用機器、あるいは作業関連装置に対する操作指令を入力するための操作指令具の少なくともいずれか一方を配備した操作面を備える作業操作パネル８を、サイドパネルボックス７の上面の第１パネル部分８０と、サイドパネルボックス７とは別に設けてある運転キャビン５内の固定部で、主変速レバー７２よりも前方側箇所の第２パネル部分８１とによって構成し、第２パネル部分８１には、主変速レバー７２の握り部７２ａと同等もしくはそれよりも高い位置で、上下方向に沿う操作面を備えた。 （もっと読む）

【課題】コンデンサルームを機体左右方向に広く確保しつつ、他の機構等の配設スペースも充分に確保できるコンバインを提供する。
【解決手段】運転部の下側後方に設けたエンジンルーム２１と、エンジンルーム２１の上方に設けたコンデンサルーム３１と、エンジンルーム２１とコンデンサルーム３１とを上下に仕切る仕切部３３と、機体左右方向に沿ってコンデンサルーム３１に配設されたコンデンサ９２と、エンジンルーム２１及びコンデンサルー３１に対向するように、機体前後方向に沿って機体外側面に配設され、かつ、機体左右方向に厚みを有すると共にコンデンサルーム３１の側に開口部４１ａを有する中空形状の防塵カバー４１と、を備え、コンデンサ９２のうち防塵カバー４１の側の端部を、開口部４１ａから防塵カバー４１内に入り込ませて、コンデンサ９２をコンデンサルーム３１に配設した。 （もっと読む）

【課題】コンバインにおいて操作性の向上を図れる穀粒排出用オーガの操作装置を提供する。
【解決手段】走行機体に備えられた穀粒排出用オーガの旋回並びに昇降を指令する手動操作式の指令スイッチ４７，４８と、穀粒排出用オーガの穀粒排出状態と穀粒停止状態とを切り替える揺動式の排出クラッチレバー４５とを、運転座席１３の横側の位置に配置された操作パネル２７に設けてあるコンバインにおける穀粒排出用オーガの操作装置であって、操作パネル２７は、第１操作パネル部２７Ａと、その前方で一段低く形成された第２操作パネル部２７Ｂとを備えて構成してあり、排出クラッチレバー４５は、第１操作パネル部２７Ａに前後に揺動自在に配置してあり、指令スイッチ４７，４８は、第２操作パネル部２７Ｂの上面に配置してある。 （もっと読む）

【課題】運転キャビンの前壁がフロント運転パネルの上方に位置する運転キャビンを採用することで運転室を形成するのに、操作具を取り扱いやすくできるように、かつ運転キャビンの前壁とフロント運転パネルの間のシールを構造簡単にできるようにする。
【解決手段】運転キャビンの前壁２２の下端部２２ｄがフロント運転パネル３１の上端部３１ａの前方にフロント運転パネル３１の上端部３１ａと機体前後方向に重なって位置するように運転キャビンを構成してある。運転キャビンの前壁２２の下端部２２ｄから機体下方向きに延出し、延出端部がフロント運転パネル３１の前側に位置するフロントカバー７０を設けてある。 （もっと読む）

【課題】車両の漏電時における感電防止を図るとともに、漏電箇所を特定可能として、迅速に復旧作業できる安全性を向上させた電動作業車両を提供する。
【解決手段】車両を構成する機台４上に搭載したバッテリーＢから、車両に設けたインバータＩ１〜Ｉ６を介してアクチュエータＭ１〜Ｍ６に電力を供給するとともに、これらアクチュエータＭ１〜Ｍ６によって、車両の走行部と、複数の処理部からなる作業部とを駆動し、バッテリーＢを収容するバッテリーケースと、インバータＩ１〜Ｉ６を収容するインバータケースと、コントローラを内装する制御ケース１０３とを機台４にアース接続するとともに、バッテリーＢのマイナス端子を、漏電抵抗１０５を介して機台４に接続した。 （もっと読む）

【課題】通常の２条刈作業から３条〜４条刈作業に移行する場合に、その作業の切替操作に関連して車速を一定以下に規制することにより、刈取部や脱穀部にかかる負荷を低減させ、穀稈の詰まりなどによるトラブルを防止する。
【解決手段】刈取部（４）の左右両側端部の分草具（１４Ｌ，１４Ｒ）の先端部間隔を縮小した状態と、左右の分草具（１４Ｌ，１４Ｒ）の先端部間隔を拡大した状態とに切替自在に構成し、左右の分草具（１４Ｌ，１４Ｒ）の先端部間隔を拡大した状態では、走行装置（２）の駆動速度の増速が制限される構成とする。 （もっと読む）

【課題】コンバインの操縦部にスロットルレバー及び主変速レバーをコンパクトに配設する。
【解決手段】座席（３ａ）の左側方のサイド操作パネルフレーム（２１）を、その前部を形成する前側フレーム（２１ａ）が低く、その後部を形成する後側フレーム（２１ｂ）が高くなるように、該前側フレーム（２１ａ）と後側フレーム（２１ｂ）とを段違い状に接合した構成とし、前側フレーム（２１ａ）にエンジン回転数調節用のスロットルユニット（２３）を取り付け、スロットルユニット（２３）には、軸（２３ｐ）回りに回動自在に軸支されている第１スロットルギヤ（２３ａ）と、第１スロットルギヤ（２３ａ）に取り付けられていて軸（２３ｐ）回りに一体的に回動するスロットルレバー（２３ｂ）と、第１スロットルギヤ（２３ａ）を正逆駆動するスロットル調節モータ（Ｍ１）を備える。 （もっと読む）

【課題】唐箕軸とこの軸受構造などの軽量化または低コスト化が容易で、脱穀駆動ベルトのメンテナンス等の取扱い作業性を向上できるようにしたコンバインを提供する。
【解決手段】刈取装置３と、扱胴２１を有する脱穀装置９と、エンジン７を搭載する走行機体を備え、刈取装置３から脱穀装置９にフィーダハウスを介して穀稈を供給する普通型コンバインにおいて、刈取装置３と扱胴２１を駆動するカウンタ軸７２を備え、エンジン７に脱穀駆動ベルト８５を介して脱穀装置９の唐箕軸７６を連結する構造であって、エンジン７に近い側の唐箕軸７６端部のうち、唐箕入力プーリ８３が配置された機内側の唐箕軸７６上に扱胴駆動プーリ８６を設け、扱胴駆動プーリ８６に、常張り状の扱胴駆動ベルト８７を介して、エンジン７に近い側のカウンタ軸７２端部に配置されたカウンタ入力プーリ８８を連結したものである。 （もっと読む）

【課題】刈取装置３の正逆転伝動構造をコンパクトに構成できるものでありながら、正逆転切換ケース２３３に付設する正逆転切換操作機構などを簡略化でき、刈取駆動構造のメンテナンス作業性などを向上できるようにしたコンバインを提供しようとするものである。
【解決手段】刈取装置３と、扱胴２１を有する脱穀装置９と、エンジン７を搭載する走行機体１を備え、刈取装置３から脱穀装置９にフィーダハウス１１を介して穀稈を供給する普通型コンバインにおいて、刈取装置３と扱胴２１を駆動するカウンタ軸７２と、該カウンタ軸７２を設けるカウンタケース７１を備え、エンジン７の出力軸６５に脱穀クラッチ８４を介してカウンタ軸７２を連結する構造であって、カウンタケース７１に正逆転切換ケース２３３を設け、正逆転切換ケース２３３に正逆転出力軸２４６を設け、正逆転出力軸２４６に刈取入力軸８９を連結したものである。 （もっと読む）

【課題】冷却用ファンの送風範囲内にファン用の変速装置が設けられることによる冷却効率の悪化。
【解決手段】エンジン１０の駆動回転を無段階に変速して走行装置２を駆動する走行用無段変速装置１１を備え、前記エンジン１０の外側には、冷却用ファン２０と、ラジエータ２１と、防塵ネット３７とを設け、前記冷却用ファン２０はファン用無段変速装置３０により正転および逆転駆動される構成とし、前記ファン用無段変速装置３０には、前記走行用無段変速装置１１の走行用ポンプ入力軸１４を介してエンジン１０の駆動回転を入力する構成としたことを特徴とする作業車輌。 （もっと読む）