【課題】刈取り部の前部に複数の引起し装置を左右に並列配備したコンバインの引起し構造において、引起し装置の並列台数の異なった刈取り部を低コストで製作できるようにする。
【解決手段】引起し装置１３の上部に横長の支持フレーム３８を横架配備し、この支持フレーム３８の横方向複数箇所に引起し駆動ケース４０を支持するとともに、各引起し駆動ケース４０に各引起し装置１３を連動連結し、支持フレーム３８に並列支持された引起し駆動ケース４０をカウンタ軸４１で連動連結して全引起し装置１３を同調駆動するよう構成してある。 （もっと読む）

【課題】エンジンのメンテナンスの容易化、運転座席の移動構成の簡素化、開放空間の大型化。
【解決手段】グレンタンク５の前側にエンジン１１を設ける。エンジン１１を覆うエンジンカバー９と一体のキャビン１２を設ける。キャビン１２はリンク機構１５により移動自在にする。リンク機構１５は、内側アーム１６と外側アーム１７の先端部をキャビン１２に回動自在に取付ける。外側アーム１７は、機体フレーム１に出入り自在に設けた支持アーム３０により支持する構成としたことを特徴とするコンバイン。 （もっと読む）

【課題】揺動選別装置の大型化、藁屑等の残留物の残留。
【解決手段】唐箕１８の風量および／またはシーブ２２の傾斜角度を多段階調節構成にする。車速センサ２６からの車速検出値を直ぐに読み込まず、所定時間唐箕１８の風量および／またはシーブ２２の傾斜角度を調節せずに監視してから、車速センサ２６の車速検出値を読み込み記憶し、この車速センサ２６の車速検出値に応じて唐箕１８の風量調節および／またはシーブ２２の傾斜角度の調節を実行する。次に、一定時間経過すると、所定時間唐箕１８の風量および／またはシーブ２２の傾斜角度を調節せずに監視してから、車速センサ２６の車速の検出値を読み込み、この今回記憶車速の検出値と前回記憶車速の検出値とを比較して唐箕１８の風量および／またはシーブ２２の傾斜角度を調節するコンバイン。 （もっと読む）

【課題】走行機体に搭載されたエンジンの動力を変速する油圧式無段変速機構の制御手段に異常が生じた場合に、圃場からだけでもコンバインを脱出させるようなリンプホーム運転（縮退運転）を実行出来るようにする。
【解決手段】走行車両は、左右の走行部に伝達する油圧式無段変速機構と、走行機体１の直進速度を変更操作する直進操作具と、走行機体の進行方向を変更操作する旋回操作具と、油圧式無段変速機構の変速出力を調節する電気的アクチュエータ２７２，２７０と、各操作具の操作量に応じて電気的アクチュエータ２７２，２７０を駆動させる制御手段とを備える。油圧式無段変速機構には、その変速出力を電気的アクチュエータ２７２，２７０とは別個に手動操作するための緊急手動操作具３５５，３５６を設ける。 （もっと読む）

【課題】回転操作式のハンドルを備えながらも、操縦席から刈取装置の分草体による未刈穀稈の刈取位置を容易に監視できるものとする。
【解決手段】機体の走行方向を変更操作する回転操作式のハンドル（１）を、円形ハンドルの機体走行方向前方側の部位を切り欠いた形状として備え、このハンドル（１）の中心部よりも右側の部位に刈取装置（５）を昇降操作する昇降スイッチ（３８ａ）を設ける。また、機体の走行速度を変速操作する変速レバー（４）の上端部に握り部（４ａ）を備え、該握り部（４ａ）に、刈取装置（５）の設定位置までの下げを行う下げボタン（８）及び上げを行う上げボタン（７）を設ける。また、握り部（４ａ）に、刈取装置（５）を任意に上下調節する上下調節スイッチ（６）を設ける。 （もっと読む）

【課題】刈取前処理部を圃場面からの突き上げに対して円滑に上昇退避させることができるものとし、圃場面への突っ込みを防止して刈取作業を円滑に行なえるものとする。
【解決手段】刈取支持フレーム（１６）の先端部に下部ギヤケース（１７）を左右方向の軸芯（Ｐ）回りに回動自在に支持し、該下部ギヤケース（１７）に刈取前処理部（１３）を一体形成し、該刈取前処理部（１３）の下部に接地式の橇体（２２）を設けると共に、刈取支持フレーム（１６）を上昇駆動する油圧シリンダ（２３）と、該刈取支持フレーム（１６）に対して刈取前処理部（１３）を上昇側へ常時付勢する弾性体（３７）とを設ける。 （もっと読む）

【課題】コンバインの伝動装置を安価に構成する。
【解決手段】走行装置（２）を駆動する油圧式無段変速装置（７）と刈取装置（３）を駆動する刈取用油圧式無段変速装置（９）とを走行伝動装置（６）に一体的に備え、前記油圧式無段変速装置（７）の作動用のオイルとして走行伝動装置（６）の走行用ギヤーボックス（８）内の潤滑用のオイルを共用する構成とし、該走行用ギヤーボックス（８）内のオイルを、刈取用油圧式無段変速装置（９）の入力軸（１０）に設けたチャージポンプ（１２）で吸引して、油圧式無段変速装置（７）のチャージ回路と刈取用油圧式無段変速装置（９）のチャージ回路とに分流して送油する構成とする。 （もっと読む）

【課題】コンバインの走行フレーム上の重量変化を検出して実際に走行フレームが傾く前にバランス装置を作動させて機体の重心位置が変化しないようにすることで、機体の前後左右の水平を維持して、脱穀装置の選別性能を良好に維持する。
【解決手段】コンバインの走行フレーム（１）上に備えたグレンタンク（２）との機体中心対称位置に、二次元的に移動可能なバランスウエイト（３）を備えたバランス装置（４）を設け、グレンタンク（２）内に設ける穀粒センサ（Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３，Ｓ４）の穀粒溜まり具合の検出結果に基づいて、グレンタンク（２）内の穀粒が増加しても機体全体の重心位置が変化しないように前記バランス装置（４）を作動させる構成とする。 （もっと読む）

【課題】簡単に注油を開始することができるコンバインを提供する。
【解決手段】穀稈を刈取る前処理部の可動部に注油を行う際、注油スイッチ３２がオンされると、マイコン４０は、注油スイッチ３２のオンに基づき、エンジンの回転数を、作業時の定格回転数よりも低い所定回転数に設定すると共に、注油ポンプＰを作動させて前処理部に対する注油を開始する。これにより、エンジンコントロールレバーを操作することなく、注油スイッチ３２を操作するだけで、簡単に注油を開始することができる。 （もっと読む）

【課題】カウンタケースを活用して、扱胴変速機構を簡単に設置でき、扱胴の駆動構造を簡略化して、製造コストを低減できるようにしたコンバインを提供するものである。
【解決手段】エンジンを搭載した走行機体と、刈刃を有する刈取装置と、扱胴及び穀物選別機構有する脱穀装置と、刈取装置又は脱穀装置に前記エンジンの動力を伝達させるカウンタケース８９を備えたコンバインにおいて、カウンタケース８９は、エンジンの動力を刈取装置に伝達する刈取変速機構１０８が内設されるメインケース体９１と、エンジンの動力を扱胴に伝達する扱胴変速機構３８９が内設されるサブケース体９２とを有していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】刈取り部の前部に複数の引起し装置を左右に並列配備するとともに、所定の引起し装置を振り上げ揺動可能に支持したコンバインにおいて、引起し装置への伝動構造を簡素化しながら、逆駆動を受けることなく引起し装置を円滑良好に振り上げ揺動できるようにする。
【解決手段】引起し装置１３を、その上部に横架支承されたカウンタ軸４１にギヤ連動するとともに、カウンタ軸４１の軸心Ｘを中心にして振り上げ揺動可能に支持し、引起し装置１３への動力伝動系に伝動遮断手段を設け、この伝動遮断手段の遮断作動によって、引起し装置１３の振り上げ揺動に伴うカウンタ軸４１から引起し装置１３への逆駆動力の伝達が遮断されるよう構成する。 （もっと読む）

【課題】引起し穀稈量が異なる前記各引起ケース２５Ａ，２５Ｂ，２５Ｃの穀稈引起し機能を向上できるようにしたコンバインの刈取装置を提供しようとするものである。
【解決手段】複数の引起タイン２６Ａ，２６Ｂ，２６Ｃにて未刈穀稈を引起す多条刈り用の引起ケース２５Ａ，２５Ｂ，２５Ｃを備え、最右側（既刈り側、運転席に近い側）の引起ケース２５Ｂにて２条分の未刈穀稈を取入れ可能に構成するコンバインの刈取装置において、前記最右側の引起ケース２５Ｂのタインチェン８２下部を２輪で巻回し、他の引起ケース２５Ａ，２５Ｃのタインチェン８２下部を１輪で巻回す構造であって、前記最右側の引起ケース２５Ｂに設けた上部駆動輪８３の取付け高さと、他の引起ケース２５Ａ，２５Ｃに設けた上部駆動輪８３の取付け高さを異ならせるように構成したものである。 （もっと読む）

【課題】一台の油圧ポンプから吐出する圧油を分流弁で走行油圧変速装置と刈取油圧変速装置に供給する油圧回路構成とし、分流弁が故障しても走行を支障なく行えるようにする。
【解決手段】走行クラッチ操作油圧回路（Ｔ）と機体姿勢制御および刈取・オーガ昇降制御を行うメイン油圧回路（Ｗ）とに圧油を送るメイン油圧ポンプ（１１）を設け、走行無段変速回路（１）と刈取無段変速回路（２）に圧油を送るサブ油圧ポンプ（２２）を設け、サブ油圧ポンプ（２２）の圧油を変速分流弁（２３）で走行無段変速回路（１）と刈取無段変速回路（２）に分配し、サブ油圧ポンプ（２２）から変速分流弁（２３）に圧油を送る変速供給管路（４１）と変速分流弁（２３）から走行無段変速回路（１）に圧油を送る走行分配管路（４３）とを所定圧で解放作動する緊急チェック弁（４０）を介した緊急路（４６）で連通する。 （もっと読む）

【課題】刈取油圧無段変速装置へ刈刃速度の変速に充分な圧油の供給を行い、走行速度の変速中にも刈取装置の刈刃速度の変更が支障なく行えるものとする。
【解決手段】走行クラッチ操作油圧回路（Ｔ）と機体姿勢制御および刈取・オーガ昇降制御を行なうメイン油圧回路（Ｗ）とに圧油を送るメイン油圧ポンプ（１１）を設け、走行無段変速回路（１）と刈取無段変速回路（２）に圧油を送るサブ油圧ポンプ（２２）を設けたコンバインの油圧回路において、メイン油圧回路（Ｗ）からのリリーフ油に所定の圧力をかけて刈取無段変速回路（２）にチャージ油として送る補給油路（７０）を設ける。 （もっと読む）

【課題】脱穀装置の入口部で藁屑や雑草が溜まることを防ぎ、穀稈の搬送不良や脱穀装置入口部での穀稈の詰まりが発生しないようにしたコンバインを提供すること。
【解決手段】脱穀装置（５）の前部に備えた入口漏斗（２０）における搬送穀稈の穂先側端部上方に、穀稈と共に搬送されてきた藁屑や雑草を脱穀装置（５）の内部に掻き込むためのラグ（２９ａ）付きのチェーン（２９）を有する掻込装置（２１）を配置し、エンジン（５０）からの出力を刈取装置（４）に伝達する刈取入力プーリ（２３）から掻込装置（２１）のラグ（２９ａ）付きのチェーン（２９）に動力を伝達させる伝動機構（２４，２６，２７）を設ける。 （もっと読む）

【課題】車速の変速範囲を圃場条件や作物条件に適した範囲に制限し、刈取作業におけるコンバインの操作性および刈取作業の能率を高める。
【解決手段】走行用静油圧式無段変速装置（１２）の油圧モータ（１６）の斜板であるモータ斜板（１７）の傾斜角度を低速走行側と高速走行側とに切替可能な構成とし、該モータ斜板（１７）の傾斜角度を低速走行側に切り替えた状態で、変速レバー（１３）を最高速位置に操作した場合の最高車速を変更設定する最高車速設定ダイヤル（５１）を設ける。また、この最高車速の設定を、モータ斜板（１７）の傾斜角度が低速走行側に切り替えられた状態でのみ有効とし、最高車速を設定した後にモータ斜板（１７）の傾斜角度が低速走行側から高速走行側に切り替えられた場合には、最高車速設定ダイヤル（５１）による最高車速の設定を無効にする。 （もっと読む）

【課題】コンバインの低速走行時における走行速度と刈取搬送部の回転変速を適正化する。
【解決手段】主変速レバーポジションセンサ（ＳＥ１）の検出値に応じて走行無段変速装置（１５）及び刈取無段変速装置（１９）を変速設定し、所定時間後に刈取変速モータ位置検出センサ（ＳＥ２）の検出値が設定値より高いときには、走行停止状態で刈取無段変速装置（１９）を所定回転数で回転させる走行停止時刈取調整運転モードに移行し、刈取増速スイッチ（ＳＷ４）と刈取減速スイッチ（ＳＷ５）の操作により刈取無段変速装置（１９）の回転数を増減設定するコントローラ（３５）を備える。 （もっと読む）

【課題】エンジンのメンテナンス作業の煩雑化、エンジン周辺の開放空間が狭い。
【解決手段】グレンタンク５の前側のエンジン１１を覆うエンジンカバーＣと一体のキャビン１２を設ける。キャビン１２はリンク機構１５により移動自在に支持する。リンク機構１５の内側アーム１６と外側アーム１７の基部を取付ける機体フレーム１側の固定フレーム２０は、内外一対の後側縦フレーム３０、３１を有し、内側の後側縦フレーム３０には前後方向の内側側部フレーム３２を設け、外側の後側縦フレーム３１には前後方向の外側側部フレーム３３を設け、内側側部フレーム３２と外側側部フレーム３３との間には支持フレーム３４を設け、支持フレーム３４の上面に前記内側アーム１６を移動自在に支持したことを特徴とするコンバイン。 （もっと読む）

【課題】分解を要することなく操縦部の回動支点軸回りの回動を許容しつつ、外部から操縦部への塵等の侵入防止及び自身の設計自由度向上を図り得る変速操作機構を提供する。
【解決手段】操縦部の内外に跨るように軸線回り回転可能にサイドコラムに支持された変速操作軸と、変速操作軸の内端部に連結された変速操作部材と、操縦空間の外方で軸線回り回動可能に操縦部に支持された変速中間軸と、変速操作軸及び変速中間軸を作動連結する操作側リンク機構と、変速中間軸に連結された作動側第１連結アームと、作動側第１連結アーム及び変速装置を作動連結する作動側連結ロッドとを備える。作動側第１連結アームは、作動側連結ロッドを軸線方向に移動させることなく変速中間軸が操縦部と共に回動支点軸回りに回動することを許容しつつ、変速中間軸及び作動側連結ロッドを連結する。 （もっと読む）

【課題】ミッションケースの潤滑油を油圧機構及び静油圧式無段変速部に作動油として供給することができるものでありながら、油圧機構に作動油を供給する油圧ポンプの吸気を回避しやすくする。
【解決手段】ミッションケース２１に貯留された潤滑油を取り出して油圧機構８０，８５，９０，９５，１００，１０５，１１０，１１５に作動油として供給する油圧ポンプ１６１と、ミッションケース２１に貯留された潤滑油を取り出して静油圧式無段変速部３０に作動油として補給するチャージポンプ１７０とを設けてある。静油圧式無段変速部３０のドレン油路１６５からの油が油圧ポンプ１６１に吸引されるように、油圧ポンプ１６１の吸入部とミッションケース２１とを連通させる吸引油路１６０にドレン油路１６５を連通させてある。 （もっと読む）