【課題】排ガスの高温域においてＮＯｘ及びパティキュレートを効率良く低減する。
【解決手段】パティキュレートフィルタ２０の流入穴２４ｃの内面の全部に銀系触媒からなる第１触媒層２１が形成され、第１触媒層２１の内面の全部に排ガス中のパティキュレート２０を捕集可能な捕集層２３が形成され、フィルタ２０の流出穴２０ｄの内面の全部に銅系触媒、鉄系触媒又はバナジウム系触媒からなる第２触媒層２２が形成される。フィルタ２０に向けて炭化水素系液体を噴射可能な第１液体噴射ノズルがフィルタ２０より排ガス上流側の排気管に設けられる。第１炭化水素系液体供給手段が第１液体噴射ノズルに第１液体噴射量調整弁を介して液体を供給する。フィルタ２０に関係する排ガスの温度を検出する第１温度センサの検出出力に基づいてコントローラが第１液体噴射量調整弁を制御する。 （もっと読む）

【課題】粒子状物質除去フィルタ７２のフィルタ機能の低下を未然に防止すること。
【解決手段】エンジンの排気ガスから粒子状物質を除去する粒子状物質除去フィルタ７２に堆積した粒子状物質の堆積量が所定値を超えた場合に、堆積した前記粒子状物質を燃焼させ、前記粒子状物質除去フィルタを再生させるための再生制御部４２を備え、再生制御部４２は、自動強制再生期間ＴＡ、および自動強制再生後の継続期間ＴＢで、エンジン回転数の下限値を所定値Ｎｔｈ以上にするエンジン回転数の下限値制御を行って、粒子状物質除去フィルタ７２への排気ガス流量を増大して、粒子状物質除去フィルタ７２内の熱のこもりを除去する。 （もっと読む）

【課題】フィルタにおけるＰＭ酸化速度をより精度よく算出することのできる内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】制御装置２５は、排気中の粒子状物質を捕集するフィルタ３２の再生処理を行う。この制御装置２５は、フィルタ３２における粒子状物質の酸化速度を、フィルタ３２に堆積したアッシュの厚さに基づいて設定する。この酸化速度の設定は、フィルタ３２に堆積したアッシュの厚さが厚いほど低い速度となるように可変設定する。 （もっと読む）

【課題】排気ガスの排気経路に設けているディーゼルパティキュレートフィルタの再生の効率化。
【解決手段】排気ガス中の粒状化物質ＰＭを捕集するディーゼルパティキュレートフィルタ４６ｂを備えたディーゼルエンジンＥを搭載したトラクタにおいて、ディーゼルパティキュレートフィルタ４６ｂの再生時にトラクタに装着する作業機を駆動する作業機用油圧システム６８を駆動ように構成したことを特徴とするトラクタの構成とする。そして、作業機用油圧システム６８を駆動してディーゼルパティキュレートフィルタ４６ｂを再生するときにおいては、作業機用油圧システム６８のオイルをオイルクーラ６９で冷却するように構成したことを特徴とするトラクタの構成とする。 （もっと読む）

【課題】酸化能を有する触媒を含む排気浄化装置の故障をより正確に診断する。
【解決手段】内燃機関の排気通路に設けられ酸化能を有する触媒と、触媒よりも下流側の排気の酸化能を検出する酸化能検出装置と、酸化能検出装置により検出される排気の酸化能を、触媒が正常のときの値と比較して、触媒の故障を診断する診断装置と、を備える。触媒が故障することにより、排気の酸化能が低下するので、排気の酸化能が低下すれば、該触媒が故障したと診断する。 （もっと読む）

【課題】圧損が低く、且つ排ガスに含まれる粒子状物質の除去に好適に用いられる排ガス浄化フィルタを提供すること。
【解決手段】排ガスの流路となる一方の端部１５ａから他方の端部１５ｂまで延びる複数のセル１１を区画形成する多孔質セラミックからなる隔壁１２を有するハニカム構造体１０と、所定のセル１１ａの一方の開口端部と残余のセル１１ｂの他方の開口端部とに配設された目封止部１３と、を備え、隔壁１２の厚さが、０．０５ｍｍ以上、０．１８ｍｍ以下であり、この隔壁１２の水銀圧入法により測定された平均細孔径が１０μｍ以上、１８μｍ以下であり、且つ隔壁１２の水銀圧入法により測定された細孔径分布において、上記平均細孔径の２倍の大きさ以上の細孔の容積の全細孔容積に対する割合が５％以上、４０％以下である排ガス浄化フィルタ１００。 （もっと読む）

【課題】圧損が低く、且つ排ガスに含まれる粒子状物質の除去に好適に用いられる排ガス浄化フィルタを提供すること。
【解決手段】多孔質セラミックからなる隔壁１２を有するハニカム構造体１０と、所定のセル１１ａの一方の開口端部と残余のセル１１ｂの他方の開口端部とに配設された目封止部１３と、平均細孔径が０．１μｍ以上、５μｍ以下であり、気孔率が５０％以上、８０％以下であり、その厚さが１μｍ以上、５０μｍ以下の表面捕集層１４と、を備え、隔壁１２の厚さが、０．０５ｍｍ以上、０．１８ｍｍ以下であり、この隔壁１２の水銀圧入法により測定された平均細孔径が１０μｍ以上、１８μｍ以下であり、且つ隔壁１２の水銀圧入法により測定された細孔径分布において、上記平均細孔径の２倍の大きさ以上の細孔の容積の全細孔容積に対する割合が５％以上、４０％以下である排ガス浄化フィルタ１００。 （もっと読む）

【課題】排気浄化装置の上流部分におけるＰＭ堆積量と下流部分におけるＰＭ堆積量とのそれぞれをより高い精度で推定することを目的とする。
【解決手段】本発明では、排気浄化装置の上流部分と下流部分とにおける単位時間当たりのＰＭの付着量である単位ＰＭ付着量を内燃機関の温度に基づいてそれぞれ算出する。そして、各単位ＰＭ付着量に基づいて排気浄化装置の上流部分と下流部分とにおけるＰＭ堆積量をそれぞれ算出する。このときに、内燃機関の温度が低いほど、排気浄化装置の上流部分と下流部分とにおける単位ＰＭ付着量を多く算出し、且つ、内燃機関の温度を同一とした場合、排気浄化装置の上流部分における単位ＰＭ付着量ｃｉｎｆｒをその下流部分における単位ＰＭ付着量ｃｉｎｒｒよりも多く算出する。 （もっと読む）

【課題】バッテリのＳＯＣのバランスを良好に保つと共に、再生処理を短時間で終了させる。
【解決手段】エンジン１０と電動機１３とを有し、エンジン１０もしくは電動機１３により走行可能であり、またはエンジン１０と電動機１３とが協働して走行可能であり、排気ガスの後処理装置２０を有するハイブリッド自動車１の後処理装置２０のハイブリッドＥＣＵ１８において、後処理装置２０の再生時には、エンジン１０の高負荷運転により後処理装置２０の内部に流入する排気ガスの温度を第一の温度以上に昇温させる第一の制御と、後処理装置２０の内部に流入する排気ガスの温度が第一の温度以上のときには、後処理装置２０内に、未燃焼の燃料を供給すると共に、エンジン１０のトルクを電動機１５のトルクによりアシストし、後処理装置２０に、エンジン１０が吸気した空気を送り込む第二の制御と、を実施する。 （もっと読む）

【課題】排気浄化部材の前端面におけるＰＭの詰まりを好適に低減することのできる内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】エンジン１は、排気通路２６に設けられた酸化触媒３１と、酸化触媒３１に添加剤を供給する燃料添加弁５と、排気を吸気通路３に還流させる排気還流機構と、排気還流機構による排気の還流量を機関運転状態に基づいて制御する制御装置２５とを備える。制御装置２５は、酸化触媒３１の前端面の詰まり量が閾値を超えたときには、排気の還流量を減少させる。 （もっと読む）

【課題】排気中のＰＭ及びＮＯｘを同時に浄化するとともに、ＳＣＲ触媒熱劣化を防止し、かつ、ＳＣＲ触媒の低温活性を図ることのできる排気浄化装置を提供する。
【解決手段】排気高温時、バタフライ弁２５が開かれ、ＤＰＦ３１下流の高温排気の一部はバイパス通路２３を通過する。一方、バタフライ弁開弁前、酸化触媒３５は外気温度に近い。酸化触媒３５は熱容量を有し、高温排気が酸化触媒３５を通過するとき、高温排気の熱量の一部は酸化触媒３５に吸熱され、高温排気は降温する。これにより、高温排気がＳＣＲ触媒３３に流入することを防止し、ＳＣＲ触媒熱劣化を防止する。
排気低温時、バタフライ弁２５が開かれ、排気の一部がバイパス通路２３を通過する。このとき、酸化触媒３５による酸化により、ＮＯは減り、ＮＯ２は増え、ＮＯ２/ＮＯのモル比が増える。モル比を１付近とすることにより、ＳＣＲ触媒３３の活性化を図る。 （もっと読む）

【課題】 ネガティブコントロールにより油圧ポンプの容量制御を行うと共に、排気ガス浄化手段のフィルタを簡単な構成により再生処理することができる。
【解決手段】 ネガティブコントロール用の絞り２１と並列に設けられるリリーフ弁２２を、ピストン３０およびパイロット油室３２等からなる設定圧可変部２９が付設された設定圧可変式のリリーフ弁２２として構成する。ホイールローダ１に搭載された全ての油圧アクチュエータが停止状態にあることを中立位置検出器４２により検出し、かつ、エンジン９の排気側に設けた排気ガス浄化装置３８のフィルタ前，後差圧が、差圧センサ３９により規定値以上であると検出したときに、コントローラ４１は電磁弁３６を切換える。これにより、リリーフ弁２２のリリーフ設定圧を低圧な状態から高圧な状態に変更する構成としている。 （もっと読む）

【課題】チタン酸アルミニウム系セラミック製ウォールフロー型フィルタの形成に適した、より安定で良好に結合した長期シールを提供できるチタン酸アルミニウム施栓混合物の提供。
【解決手段】チタン酸アルミニウムセラミック製ウォールフロー型フィルタのための施栓混合物であって、アルミナ源、シリカ源、およびチタニア源を含有するチタン酸アルミニウム前駆体反応性バッチ組成物、焼結助剤、有機結合剤、および液体ビヒクルを有してなる施栓混合物から形成された端部栓により構成されたセラミック製ウォールフロー型フィルタを１３５０℃から１５００℃の範囲にある最高焼成温度で、より好ましくは１３７５℃から１４２５℃の範囲にある最高焼成温度で施栓材料を焼成することにより、ハニカム構造体の選択的に施栓されたチャンネル内に焼成栓を形成する。 （もっと読む）

【課題】燃焼再生において生じる熱応力を低減することが可能なハニカムフィルタを提供する。
【解決手段】ハニカムフィルタ１００は、隔壁１２０により仕切られた複数の流路１１０を有し、複数の流路１１０が複数の流路１１０ａと複数の流路１１０ｂとを有しており、複数の流路１１０ｂにおける一の流路１１０ｂと他の流路１１０ｂとが互いに隣接しており、流路１１０ｂの断面が長辺１５０ａと短辺１５０ｂとを有しており、流路１１０ａの辺１４０のそれぞれが、流路１１０ｂの長辺１５０ａと対向しており、流路１１０ｂの短辺１５０ｂのそれぞれが、隣接する流路１１０ｂの短辺１５０ｂと対向しており、隣接する流路１１０ｂ同士を仕切る隔壁１２０ｂの厚みが、流路１１０ａと流路１１０ｂとを仕切る隔壁１２０ａの厚みよりも大きい。 （もっと読む）

【課題】油圧ショベル等の走行式の作業車両において、排気ガス中に含まれる粒子状物質を捕集するためのフィルタの手動再生制御と作業系の動作が互いに影響することのない適切な状態で手動再生制御を行うことができる作業車両の排気ガス浄化システムを提供する。
【解決手段】再生用燃料噴射装置４０の作動（手動再生制御）の開始を、手動再生開始スイッチ３９が操作され、エンジンコントロールダイヤル２がローアイドルを指令するよう操作され、かつゲートロックレバー２２がリモコン弁２５，２６，２７による制御パイロット圧ａ〜ｆの生成を不能とする第２位置Ｂに操作されたときに行う。手動再生制御中であっても、ゲートロックレバー２２が第１位置Ａに操作されると、直ちに手動再生制御を終了する。 （もっと読む）

【課題】選択還元触媒の劣化状態を精度良く判定できるようにした選択還元触媒の劣化診断装置、及びそのような劣化診断装置を備えた排気浄化装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の排気通路に備えられて還元剤を吸着するとともに排気中のＮＯ_Xを前記還元剤を用いて選択的に還元する選択還元触媒と、前記選択還元触媒よりも上流側で前記排気通路内に前記還元剤を噴射する還元剤供給装置と、を備えた排気浄化装置における前記選択還元触媒の劣化状態を診断するための選択還元触媒の劣化診断装置において、前記選択還元触媒よりも上流側のＮＯ_X量を求める上流側ＮＯ_X量検出手段と、前記選択還元触媒よりも下流側のＮＯ_X量を求める下流側ＮＯ_X量検出手段と、前記還元剤の噴射を停止してから前記上流側のＮＯ_X量と前記下流側のＮＯ_X量とが等しくなるまでの前記還元剤の消費量に基づいて前記選択還元触媒の劣化状態を判定する判定手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】燃焼再生において生じる熱応力を低減することが可能なハニカムフィルタの再生方法を提供する。
【解決手段】本発明に係るハニカムフィルタの再生方法は、多孔質の隔壁により仕切られた互いに平行な複数の流路を備えるハニカムフィルタの再生方法であって、除去対象物質が堆積した流路内の温度を上昇させて当該除去対象物質を燃焼させる再生工程を備え、再生工程におけるハニカムフィルタ内の最高温度に到達するハニカムフィルタ内の所定位置において、再生工程における単位時間あたりの温度の変化量の絶対値が３５℃／秒以下である。 （もっと読む）

【課題】燃焼再生において生じる熱応力を低減することが可能なハニカムフィルタを提供する。
【解決手段】ハニカムフィルタ１００は、隔壁１２０により仕切られた複数の流路１１０を有し、複数の流路１１０が複数の流路１１０ａと複数の流路１１０ｂとを有しており、複数の流路１１０ｂにおける一の流路１１０ｂと他の流路１１０ｂとが互いに隣接しており、流路１１０ａにおけるハニカムフィルタ１００の一端側の端部が封口されており、流路１１０ｂにおけるハニカムフィルタ１００の他端側の端部が封口されており、流路１１０ｂの断面が長辺１５０ａと短辺１５０ｂとを有しており、流路１１０ａの辺１４０のそれぞれが、流路１１０ｂの長辺１５０ａと対向しており、流路１１０ｂの短辺１５０ｂのそれぞれが、隣接する流路１１０ｂの短辺１５０ｂと対向しており、短辺１５０ｂのそれぞれの長さが０．３ｍｍ以上である。 （もっと読む）

【課題】エンジン７０への排気ガス浄化装置１の取り付け作業が簡単になる排気ガス浄化装置付きエンジンを提供する。
【解決手段】本願発明の排気ガス浄化装置付きエンジンは、横向きの排気ガス浄化装置１をエンジン７０に支持させている。前記エンジン７０側の取付け部８０に、支持ステー６２を介して前記排気ガス浄化装置１を取り付けるにあたり、前記支持ステー６２に形成された切欠き溝８９を、前記エンジン７０側の取付け部８０に取り付けた締結具８７に係合させ、前記締結具８７を介して前記排気ガス浄化装置１を支持可能に構成する。 （もっと読む）

【課題】高温の排ガスがＮＯｘを除去するための選択還元触媒（ＳＣＲ）に流入せず、ＳＣＲがダメージを受けない排ガス浄化システムを提供することを目的とする。
【解決手段】浄化対象の排ガスを流入させ、排ガスを浄化する排ガス浄化システム１において、流入させた排ガスの上流側から、酸化触媒部２、選択還元触媒部３、粒子状物質燃焼触媒部４を順に配置し、選択還元触媒部３に還元剤を供給する還元剤供給部５を備えたことを特徴とした排ガス浄化システム。 （もっと読む）