【課題】 配光制御が容易で光ムラも生じ難い良好な車両用前照灯を提供する。
【解決手段】 車両用前照灯１は、長方形の発光面２２ａ，３２ａを有する半導体発光素子２２，３２と、半導体発光素子２２，３２からの出射光を灯具前方へ投影する投影レンズ２１，３１とをそれぞれ備えた集光用灯具ユニット２０及び拡散用灯具ユニット３０によって所望のすれ違い用配光パターンを形成する。集光用灯具ユニット２０によるホットゾーン形成用パターンは、灯具前方へ投影された発光面２２ａの長辺が車両前方の中央水平線に沿う光源像を含む複数の光源像により形成され、拡散用灯具ユニット３０による拡散領域形成用パターンは、灯具前方へ投影された発光面３２ａの短辺が中央水平線に沿う光源像を含む複数の光源像により形成される。 （もっと読む）

【課題】被照射面における部分的な光量不足を改善することができる光束制御部材、この光束制御部材を備えた発光装置およびこの発光装置を備えた照明装置を提供すること。
【解決手段】外周面１０および凹部５の少なくとも一方には、第２の光Ｌ_２の一部をなす第３の光Ｌ_３を、出射面８に到達させずに出射面８よりも発光素子２側の位置において外周面１０の外側に出射させる出射機能部３２が形成されており、この出射機能部３２は、第３の光Ｌ_３を、出射面８から出射される第１の光Ｌ_１および第２の光Ｌ_２よりも光軸ＯＡに対して大きな角度方向に出射させること。 （もっと読む）

【課題】可動シェードと光源の点消灯を組み合わせて配光パターンを形成する車両用前照灯において、配光パターンの切替時にユーザに与える違和感を軽減する。
【解決手段】シェード１２Ａ、１２Ｂは、光度を調整可能な光源１４ａ、１４ｂから出射した光に対してその一部を遮光する遮光位置と非遮光とする退避位置とを移動して配光パターンを切替可能なシェードである。移動機構１８は、シェード１２Ａ、１２Ｂに接続されて遮光位置と退避位置とのいずれかの位置に移動させる。制御部２２８は、光源１４ａ、１４ｂの点灯開始から全点灯に至るまでの時間と、シェード１２Ａ、１２Ｂが遮光位置から退避位置に移動完了するまでの時間とが略一致するように移動機構１８を制御する。 （もっと読む）

【課題】 照明効率を高くできるとともに、拡散率を容易に変更でき、さらに、色むらを効率よく改善でき、コストダウンが可能な発光装置を提供する。
【解決手段】 光源１１と、光源１１から発する光を波長変換する光学素子１２と、光学素子１２から出射される光を集光する集光レンズ１３とを備えている。集光レンズ１３の出射面１４に、集光レンズ１３の光軸を中心とする回転対称の複合凹凸群１５が設けられ、複合凹凸群１５の光軸を通る断面の形状が、複合凹凸群１５の光軸方向に光を拡散させる凹凸群と、周辺方向に光を拡散させる凹凸群とから形成されている。 （もっと読む）

【課題】点灯装置における放熱性の低下を防止すると共に、製造時の工程数削減を図ることができる点灯装置および灯具を提供する。
【解決手段】光源に電力を供給する電子回路が内部に収納された筺体２１と、筺体２１の外面に、筺体２１を構成する材料よりも熱の輻射率が高い材料を配置することにより皮膜層２２を形成すると同時に、他の領域と異なる色の熱の輻射率が高い材料を情報の伝達に用いられるパターンに配置して情報表示領域２３を形成している。このようにすることで、筺体２１に情報伝達に用いられる情報表示領域２３を設けても、筺体２１における熱の輻射率の低下が防止される。さらに、両者を別々に設ける場合と比較して、点灯装置２０の製造時の工程数が減らされる。 （もっと読む）

【課題】点灯始動性を向上できる光源装置及びプロジェクターを提供すること。
【解決手段】発光管５１内に一対の電極Ｅを備える発光部５１１と、前記発光部５１１と連続する封止部５１２，５１３とを有する光源ランプ４１１と、前記光源ランプ４１１の前記発光部５１１からの光を反射する反射部と、前記光源ランプ４１１の封止部５１２と接着される首部６１とを有する反射鏡６と、前記反射鏡６の前記首部６１と接着され、光を入射する入射口９１と、前記入射口９１から入射し導かれた光が前記光源ランプ４１１の前記発光部５１１に向かって出射される出射口９２を有する導光路９と、前記導光路９の前記入射口９１に紫外線を含む短波長の光を照射する始動補助光源８とを備えることを特徴とする光源装置。 （もっと読む）

【課題】発光素子を光源とするプロジェクタ型の車両用照明灯具において、ミラー部材の移動によりロービームとハイビームとのビーム切換えを行う構成とした場合であっても、ハイビーム用配光パターンの中心光度を十分に高める。
【解決手段】ミラー部材１８を、その上向き反射面１８ａの前端縁１８ａ１が投影レンズ１２の後側焦点Ｆを通るように配置される第１の位置と、この第１の位置から下方へ変位した第２の位置との間で移動させる構成とする。その上で、リフレクタ１６の前方側に、発光素子１４からの光を第１の位置にあるミラー部材１８の上向き反射面１８ａへ向けて反射させる第２リフレクタ３６を配置し、また、ミラー部材１８の下方近傍に、ミラー部材１８が第２の位置へ移動したとき第２リフレクタ３６からの反射光を投影レンズ１２の後側焦点Ｆまたはその近傍へ向けて反射させる第２ミラー部材３８を配置する。 （もっと読む）

【課題】ハイビーム用の可変配光パターンを形成するように構成された車両用照明灯具において、可変配光パターンの一部を暗部として形成すべき対象物が左右２箇所で同時に出現した場合においても、前走車や対向車のドライバ等にグレアを与えてしまうことなく自車ドライバの前方視認性を高めることができるようにする。
【解決手段】上記可変配光パターンとしての付加配光パターンＰＡ２を形成するための１対の灯具ユニットとして、可動シェードを備えたプロジェクタ型の灯具ユニットを採用する。そして、車両走行中に車両前方に存在する前走車２よび対向車４が車載カメラにより左右２箇所で同時に検知されたとき、各灯具ユニットの可動シェードを移動させることにより、可変配光パターンＰＡ２に形成される２箇所の暗部ＰＡＬａ、ＰＡＲａを、前走車２や対向車４の位置に合わせて左右方向にそれぞれ移動させるようにする。 （もっと読む）

【課題】簡素な構造によりビーム角の調整を単独で行うことなく照射方向の調整およびビーム角の調整を連動できる照明器具を提供する。
【解決手段】照明器具１０は、光源１７と、光源１７からの光を被照射対象方向に制御する配光制御部材１８と、光源１７のビーム角を調整するビーム角調整部１４と、光源１７の照射方向を調整する照射方向調整部１１と、照射方向調整部１１の調整方向に合わせてビーム角調整部１４を調整するように連動する連動部１５とを備える。 （もっと読む）

【課題】ワイヤボンディングなどの方法を用いて回路基板１０３をケース１０１に接地させる場合と比べて、容易に回路基板１０３をケース１０１に接地させることができるので、組立コストを削減することができる。
【解決手段】金属製のケース１０１およびカバー１０２と、前記ケース１０１および前記カバー１０２により形成される内部空間ＳＰに収納される回路基板１０３とを備える電子回路装置１００，２００であって、前記回路基板１０３は、前記ケース１０１との対向面に接地パターン１０３Ｃ，１０３Ｅが設けられており、前記接地パターン１０３Ｃ，１０３Ｅに塗布された導電性接着剤１０４を介して前記ケース１０１に接着固定されることを特徴とする電子回路装置１００，２００を提供する。 （もっと読む）

【課題】投影レンズをあたかも中空に浮いているかのように配置しても、外部から半導体光源が視認されない車両用灯具ユニットを提供する。
【解決手段】半導体光源１０と、半導体光源を覆う第１リフレクター２０と、半導体光源の両側それぞれに配置された反射面を有する第２リフレクター５０と、第１リフレクターの開口２１前方に配置され、半導体光源が発光した光のうち第１リフレクターの開口を通過した光を前方に投影する投影レンズ４０と、を備えており、第１リフレクターの反射面２２は、半導体光源が発光した光のうち第１リフレクターの開口を通過しない光を、第２リフレクターの反射面５１に向けて反射させ、第２リフレクターの反射面は、第１リフレクターの反射面で反射した光を、前方に向けて反射するように構成されており、投影レンズが、透明又は半透明材料からなる投影レンズ取付脚にて外側面２３から離間して固定されている。 （もっと読む）

【課題】車両用灯具に用いられる光学ユニットを小型化する技術を提供する。
【解決手段】光学ユニット１００は、発光素子２０２の光を照射する車両用灯具１に用いられ、発光素子搭載部１１４と、略楕円面形状の第１反射面１３２を有し、発光素子搭載部１１４に固定された発光素子２０２の光を反射するためのリフレクタ１３０と、リフレクタ１３０で反射された光を灯具前方に照射するための投影レンズ１５０と、を備える。光学ユニット１００は、第１反射面１３２の第１焦点Ｆ１近傍に発光素子搭載部１１４が位置し、第１反射面１３２の第２焦点Ｆ２近傍に投影レンズ１５０の後方焦点Ｆが位置し、第１反射面１３２の第１焦点Ｆ１の灯具前後方向位置が第２焦点Ｆ２と同一または第２焦点Ｆ２よりも前方にある。 （もっと読む）

【課題】 より高い放熱性を有していると共に照光領域の拡大が得られる照明装置を提供すること。
【解決手段】 ヒートシンク２と、該ヒートシンク２上の実装面に取り付けられた基板３と、該基板３上に実装された複数のＬＥＤ４と、ヒートシンク２の後部に接続筐体５を介して固定され基板３と電気的に接続された口金部６とを備え、ヒートシンク２が、互いに異なる方向に向いている複数の実装面を少なくとも前部の表面に有した立体形状とされ、少なくとも前部が外部に露出していると共に実装面の周囲に複数の放熱フィン２ａを有している。 （もっと読む）

【課題】車両用灯具のカットライン領域の色分けを原理的に低減する。
【解決手段】投射レンズからＺ軸方向に十分に離れた前方で、Ｚ軸に垂直な面において、明部領域と暗部領域との境界の、光量変化が著しい領域をカットライン領域とし、前記カットライン領域に到達する光線が通過する前記投射レンズの領域をカットライン形成領域とし、前記投射レンズの入射面側から出射面側に向かう方向をサグ量の正の方向として、前記入射面及び前記出射面のサグ量をそれぞれ所定の式で表し、前記カットライン形成領域を通過して前記カットライン領域に到達する光線の前記入射面及び前記出射面との交点の座標を、それぞれ（ｘｉ，ｙｉ）及び（ｘｏ，ｙｏ）とし、前記投射レンズの材料のアッベ数をνとして、前記カットライン形成領域が、所定の式を満足するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】スペースまたはデザインの要求に応じることができるよう形状の自由度を持つ導光部材を提供すること、またはこのような導光部材を有する車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具１０において、導光部材１２は、入射面１２ｅ、第１反射面１２ｆ、第２反射面１２ｈ、および出射面１２ｉを有する。出射面１２ｉは、出射方向に向けて下降するよう傾斜する。第２反射面１２ｈは、出射方向に向けて上昇するよう傾斜する。第１反射面１２ｆは、第２反射面１２ｈより下方に配置される。出射面１２ｉは、第２反射面１２ｈによって反射された光を灯具横から見て略平行に出射する。第２反射面１２ｈは、灯具横から見て、出射面１２ｉで屈折することにより略平行に光が出射されるよう出射方向に対し斜めに光を反射する。 （もっと読む）

【課題】発光部の劣化及び発光部における発光効率の低下を抑制する。
【解決手段】ヘッドランプ１は、レーザ光を出射する活性層１１１を有する複数のレーザ素子２と、レーザ素子２から出射されたレーザ光を受光する受光面４ａを有し、受光面４ａにおいてレーザ光を受けて発光する発光部４と、を備え、活性層１１１を含む第１平面３１と受光面４ａを含む第２平面３２とがなす交線３３どうしが完全には重ならないようになっている。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具と比べ、発光領域の共有による小型化を実現することが可能な車両用光学ユニットを提供する。
【解決手段】導光レンズと、前記導光レンズ内部に導入された後に出射してデイタイムランニングランプ用配光を形成する白色光を放射する白色ＬＥＤ光源と、前記導光レンズ内部に導入された後に出射してフロントターンランプ用配光を形成する橙色光を放射する橙色ＬＥＤ光源と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ヒートシンクの小型・軽量化を図ることができる車両用灯具とその組立方法を提供すること。
【解決手段】レンズ２と、該レンズ２を保持するレンズホルダ３と、該レンズホルダ３に保持されたリフレクタ４と、前記レンズホルダ３が取り付けられるヒートシンク５と、該ヒートシンク５上に装着されたＬＥＤ光源６を含んで構成される車両用灯具１の組立方法において、前記ＬＥＤ光源６に熱伝導性グリースを塗布し、該熱伝導性グリースが塗布されたＬＥＤ光源６を前記ヒートシンク５上に装着する。又、車両用灯具１において、熱伝導性グリースが塗布されたＬＥＤ光源６が装着されたヒートシンク５の左右幅内上部に、エーミング調整用ピボットを保持するナット取付部５Ｂをレンズ２側に突出させて一体に形成する。 （もっと読む）

【課題】投影像の色ムラを抑制する。
【解決手段】車両用灯具１は、ＬＤ１１と、ＬＤ１１から出射された青色光を受けて白色光を出射する蛍光体１２と、蛍光体１２から出射された白色光を反射させる第２反射面１３２を有するリフレクタ１３とを備える。リフレクタ１３の第２反射面１３２には、蛍光体１２から当該第２反射面１３２に入射した白色光を拡散させる拡散部Ｄが形成されている。 （もっと読む）

【課題】ランプとランプホルダーとの間の防水性を向上する。
【解決手段】屋外に設置されるランプホルダー６０の開口部に環状防水パッキン７０を介して装着されるＬＥＤランプ１であって、ＬＥＤ１５により発光する発光部１２と、発光部１２に連なる胴体部２と、胴体部２の発光部１２との連接部に設けられた放熱フィン２５と、胴体部２の終端２Ａに設けられた口金３とを備え、放熱フィン２５と口金３との間の胴体部２の中間部の円錐部４０が、終端２Ａに向けて先細る円錐状に形成され、環状防水パッキン７０の円錐孔７２が円錐部４０に嵌合可能に円錐状に形成され、環状防水パッキン７０の装着時には環状防水パッキン７０の円錐孔７２が円錐部４０に嵌合し、環状防水パッキン７０の外周部７８がランプホルダー６０の開口縁部６６に係合して防水構造となる。 （もっと読む）